CN203601797U - 小型汽车油箱运输装置 - Google Patents

Abstract

小型汽车油箱运输装置，适用于生产车间及运输过程油箱的周转，为了解决现有装置气动弹簧失灵造成的危险，该装置包括翻转架结构，所述翻转架结构具有多层平板结构，且在翻转架外面设置铁板封闭，前面开口；翻转架结构每层平板左侧具有气动弹簧；其特征是，翻转架的右侧安装脚踏式翻转机构；所述脚踏式翻转机构，踏板与横拉杆一端连接，转轴设置在横拉杆的中心，在横拉杆的中心点左侧设置复位弹簧，横拉杆的另一端与长轴相连；长轴上设置滑块，滑道固定在翻转架的边框上；拉杆的一端设置在滑道内，另一端固定在其上面的平板上；该装置需要脚踏解锁，防止翻转架气动弹簧失灵时，造成油箱滑落损坏和人员的意外受伤。

Description

小型汽车油箱运输装置

技术领域

本实用新型涉及一种小型汽车油箱运输装置，适用于生产车间及运输过程油箱的周转。 

背景技术

现有的油箱运输装置，具有几层翻转架结构，每层摆放多个油箱，该装置每层结构一端具有气动弹簧，当装卸油箱时，依靠气动弹簧控制翻转架上的各层平板的升降，该装置一旦气动弹簧失灵，会造成油箱掉落，导致油箱损坏以及人员受伤。 

实用新型内容

本实用新型为了解决现有装置气动弹簧失灵造成的危险，提供一种小型汽车油箱运输装置，该装置具有自锁功能，增加了安全性能。 

本实用新型的技术方案是： 

小型汽车油箱运输装置，包括翻转架结构，所述翻转架结构具有多层平板结构，且在翻转架外面设置铁板封闭，前面开口；翻转架结构每层平板左侧具有气动弹簧；其特征是，翻转架的右侧安装脚踏式翻转机构； 

所述脚踏式翻转机构，踏板与横拉杆一端连接，转轴设置在横拉杆的中心，在横拉杆的中心点左侧设置复位弹簧，横拉杆的另一端与长轴相连；长轴上设置滑块，滑道固定在翻转架的边框上；拉杆的一端设置在滑道内，另一端固定在其上面的平板上。 

所述脚踏式翻转机构包括踏板、横拉杆、转轴、长轴、第一滑块、第一拉杆、第一滑道、第二滑块、第二拉杆、第二滑道、第三滑块、第三拉杆、第三滑道和复位弹簧；踏板与横拉杆一端连接，转轴设置在横拉杆的中心，在横拉杆的中心点左侧设置复位弹簧，横拉杆的另一端与长轴相连；长轴上设置第一滑块、第二滑块和第三滑块； 

第一滑道固定在第一层翻转架的边框上；第一拉杆的一端设置在第一滑道内，另一端固定在第一层翻转架的平板上； 

第二滑道固定在第二层翻转架的边框上；第二拉杆的一端设置在第二 滑道内，另一端固定在第二层翻转架的平板上； 

第三滑道固定在第三层翻转架的边框上；第三拉杆的一端设置在第三滑道内，另一端固定在第三层翻转架的平板上。 

每个滑道具有槽，每个拉杆通过销轴自锁在槽左侧。 

长轴上的三个滑块的位置与各自上面的滑道距离依次增大。 

本实用新型的有益效果是：该装置通过脚踏式翻转制动机构实现自锁，当向下踩踏板时，横拉杆会带动长轴向上，使第一滑块沿着长轴向上移动，第一滑块作用在固定第一连杆的轴销上，使第一连杆解除自锁后沿着滑道槽的左侧移动到另一侧，从而使翻转架第一平板层平稳降落，同样，再次踩踏板时，横拉杆会带动第二滑块沿着长轴向上移动，从而解除了第二连杆在槽中自锁的状态，使翻转架第二平板层平稳降落，同理，最终箱翻转架的三层平板放落；该装置需要脚踏解锁，防止翻转架气动弹簧失灵时，造成油箱滑落损坏和人员的意外受伤。 

附图说明

图1：本实用新型小型汽车油箱运输装置结构示意图。 

图2：本实用新型所述脚踏式翻转机构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。 

如图1所示，小型汽车油箱运输装置，包括翻转架结构和安装在翻转架结构上的脚踏式翻转制动机构。 

所述翻转架结构具有三层平板结构，每层平板摆放多个油箱，且在翻转架外面设置铁板封闭，只留前面开口。翻转架结构左侧每层具有气动弹簧，用于支撑平板及上面的油箱，可以实现平板的抬起和放落。翻转架的右侧安装脚踏式翻转机构，起到对各层平板结构的自锁作用。 

如图2所示，脚踏式翻转机构包括踏板1、横拉杆2、转轴3、长轴4、第一滑块5、第一拉杆6、第一滑道7、第二滑块8、第二拉杆9、第二滑道10、第三滑块11、第三拉杆12、第三滑道13和复位弹簧14。 

踏板1与横拉杆2一端连接，转轴3设置在横拉杆2的中点处，在横拉杆2的中心点左侧设置复位弹簧14，可以使松开踏板时横拉杆2复位。 横拉杆2的另一端与长轴4相连。长轴4上设置第一滑块5、第二滑块8和第三滑块11。 

第一滑道7固定在第一层翻转架的边框上；第一拉杆6的一端设置在第一滑道7内，另一端固定在第一层翻转架的平板上。 

第二滑道10固定在第二层翻转架的边框上；第二拉杆9的一端设置在第二滑道10内，另一端固定在第二层翻转架的平板上。 

第三滑道13固定在第三层翻转架的边框上；第三拉杆12的一端设置在第三滑道13内，另一端固定在第三层翻转架的平板上。 

每个滑道具有槽15，每个拉杆通过销轴16自锁在槽15左侧。 

长轴4上的三个滑块的位置与各自上面的滑道距离依次增大，即使第一次踩踏板1时，第一滑块5先向上作用第一拉杆6上的轴销16，使第一拉杆6解除自锁向右运动，第一层平板落下；再次踩踏板1时，第二滑块8先向上作用第二拉杆9上的轴销16，使第二拉杆9解除自锁向右运动，第二层平板落下；最后踩踏板1时，第三滑块11先向上作用第三拉杆12上的轴销16，使第三拉杆12解除自锁向右运动，第三层平板落下。 

Claims (4)

1.小型汽车油箱运输装置，包括翻转架结构，所述翻转架结构具有多层平板结构，且在翻转架外面设置铁板封闭，前面开口；翻转架结构每层平板左侧具有气动弹簧；其特征是，翻转架的右侧安装脚踏式翻转机构； 

所述脚踏式翻转机构，踏板（1）与横拉杆（2）一端连接，转轴（3）设置在横拉杆（2）的中心，在横拉杆（2）的中心点左侧设置复位弹簧（14），横拉杆（2）的另一端与长轴（4）相连；长轴（4）上设置滑块，滑道固定在翻转架的边框上；拉杆的一端设置在滑道内，另一端固定在其上面的平板上。 

2.根据权利要求1所述小型汽车油箱运输装置，其特征是，所述脚踏式翻转机构包括踏板（1）、横拉杆（2）、转轴（3）、长轴（4）、第一滑块（5）、第一拉杆（6）、第一滑道（7）、第二滑块（8）、第二拉杆（9）、第二滑道（10）、第三滑块（11）、第三拉杆（12）、第三滑道（13）和复位弹簧（14）；踏板（1）与横拉杆（2）一端连接，转轴（3）设置在横拉杆（2）的中心，在横拉杆（2）的中心点左侧设置复位弹簧（14），横拉杆（2）的另一端与长轴（4）相连；长轴（4）上设置第一滑块（5）、第二滑块（8）和第三滑块（11）； 

第一滑道（7）固定在第一层翻转架的边框上；第一拉杆（6）的一端设置在第一滑道（7）内，另一端固定在第一层翻转架的平板上； 

第二滑道（10）固定在第二层翻转架的边框上；第二拉杆（9）的一端设置在第二滑道（10）内，另一端固定在第二层翻转架的平板上； 

第三滑道（13）固定在第三层翻转架的边框上；第三拉杆（12）的一端设置在第三滑道（13）内，另一端固定在第三层翻转架的平板上。 

3.根据权利要求1或2所述的小型汽车油箱运输装置，其特征是，每个滑道具有槽（15），每个拉杆通过销轴（16）自锁在槽（15）左侧。 

4.根据权利要求2所述的小型汽车油箱运输装置，其特征是，长轴（4）上的三个滑块的位置与各自上面的滑道距离依次增大。 

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