CN203585215U - 光电测速传感器与车速表检验台的主滚筒连接的传动机构 - Google Patents
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Abstract
光电测速传感器与车速表检验台的主滚筒连接的传动机构，涉及传动机构领域。解决了传统光电测速传感器测速系统由于测量轮相对转动轴固定，使测量轮与被测车速台主滚筒接触不良或者根本接触不上，使得测量无法实现，或者由于测量轮与被测车速台主滚筒压的太紧，损坏光电测速传感器的转动轴的问题。车速台主滚筒带动测量轮转动，通过测量轮的转动，二号齿轮也绕着测量轮转动轴做相同角速度的转动，二号齿轮与一号齿轮通过齿轮啮合使一号齿轮也以相同的角速度带动光电测速传感器转动轴转动，光电测速传感器通过检测光电测速传感器转动轴的转速就可以检测出车速。本实用新型适用于光电测速传感器与车速表检验台的主滚筒实现连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动机构领域，具体涉及光电测速传感器与车速表检验台的主滚筒连接的传动机构。
背景技术
机动车速度及底盘的检测是机动车安全技术检测的重要内容，是机动车检测站检测机动车的必检项目。随着我国机动车保有量快速增长，汽车对环境的影响受到人们的普遍关注。机动车速度的准确与否关系到人们的生命安全，而机动车排气污染物检测用底盘测功机的速度分量的准确与否则关系到模拟实际路况的准确与否。因此有必要研究出快捷、准确地检测机动车速度的方法和工具。光电测速传感器广泛应用于速度表检验台检定仪、底盘测功机检定装置，而光电测速传感器的传动机构的设计又关系到测量的实际应用及安全性。
图1所示为传统光电测速传感器测速系统的结构示意图，传统光电测速传感器是利用测量轮直接与车速台主滚筒相接触，当车速台主滚筒旋转时，带动测量轮无滑移的旋转，直接测量车速台主滚筒的线速度，优点是不用测量滚筒直径，减少测量环节，相对提高测量精度。
然而，在采用传统光电测速传感器测速系统进行测量时，由于测量轮相对转动轴固定，测量轮与被测车速台主滚筒接触不良或者根本接触不上，使得测量无法实现；或者当测量轮与被测车速台主滚筒压的太紧时，会损坏光电测速传感器的转动轴。
实用新型内容
本实用新型为了解决传统光电测速传感器测速系统由于测量轮相对转动轴固定，使测量轮与被测车速台主滚筒接触不良或者根本接触不上，使得测量无法实现，或者由于测量轮与被测车速台主滚筒压的太紧，损坏光电测速传感器的转动轴的问题，提出了光电测速传感器与车速表检验台的主滚筒连接的传动机构。
光电测速传感器与车速表检验台的主滚筒连接的传动机构包括光电测速传感器转动轴、测量轮、法兰盘、活动臂、一号齿轮、二号齿轮、测量轮转动轴、一号螺母、二号螺母、轴承盖和标准轮，光电测速传感器用于采集光电测速传感器转动轴的转速，法兰盘套在光电测速传感器的转动轴上，并与该光电测速传感器的侧壁固定连接，法兰盘的通孔周围带有圆环形凸起，活动臂上设置有传感器转动轴套孔和测量轮转动轴套孔，所述传感器转动轴套孔套在法兰盘的环形凸起上，所述环形凸起末端设置外螺纹，一号螺母与所述外螺纹通过螺纹固定连接，用于限制活动臂位置；一号齿轮套固在光电测速传感器转动轴上，测量轮转动轴从左至右依次为固定段、转动段、连接段和限定段，活动臂的测量轮转动轴套孔套固在测量轮转动轴的固定段，活动臂的侧边开有把手套孔，所述把手套孔内部加工有螺纹，标准轮套在测量轮转动轴的转动段，且通过一号轴承与测量轮转动轴连接，二号齿轮套固在标准轮的外侧，且该二号齿轮与一号齿轮啮合，测量轮套在测量轮转动轴的连接段，且通过二号轴承与测量轮转动轴连接，测量轮转动轴的限定段的外表面加工有螺纹，二号螺母与测量轮转动轴的限定段通过螺纹连接，用于限定测量轮的位置，测量轮和标准轮固定连接。
本实用新型所述的传动机构还包括把手，所述把手包括连接段和手持段，连接段的外表面加工有螺纹，所述连接段通过螺纹与活动臂的把手套孔连接，手持段用于控制活动臂在垂直平面上转动。
有益效果：本发明中，当测量轮与车速台主滚筒相接触后，车速台主滚筒带动测量轮转动，由于轴承盖和二号螺母限定了测量轮只能在垂直平面上绕着测量轮转动轴转动，并且轴承盖、测量轮和标准轮通过螺钉固定连接为一体结构，二号齿轮也通过螺钉与标准轮固定连接，这样，通过测量轮的转动，二号齿轮也绕着测量轮转动轴做相同角速度的转动，二号齿轮与一号齿轮通过齿轮啮合使一号齿轮也以相同的角速度带动光电测速传感器转动轴转动，光电测速传感器通过检测光电测速传感器转动轴的转速就可以检测出车速；通过调整活动臂在垂直平面的位置，调整测量轮与车速台主滚筒的位置关系，使测量轮根据车辆的实际情况能够与车速台主滚筒保持良好的接触状态，不会发生测量轮与车速台主滚筒接触不良或者根本接触不上，使得测量无法实现的现象，同时使光电测速传感器转动轴损坏的概率减小了一倍以上；通过在活动臂的侧边固定把手，使活动臂在垂直平面上转动的时候更加方便。
附图说明
图1为具体实施方式一所述的光电测速传感器与车速表检验台的主滚筒连接的传动机构的结构示意图；
图2为具体实施方式四所述的活动臂2和把手11连接的结构示意图；
图3为图2的左视图；
图4为具体实施方式一所述的法兰盘1的结构示意图；
图5为图4的右视图；
图6为具体实施方式一所述的标准轮6的结构示意图；
图7为图6的右视图；
图8为具体实施方式一所述的测量轮转动轴9的结构示意图；
图9为具体实施方式一所述的一号齿轮4的结构示意图；
图10为图9的右视图；
图11为具体实施方式一所述的二号齿轮5的结构示意图；
图12为图11的右视图；
图13为具体实施方式一所述的轴承盖8的结构示意图；
图14为图13的右视图；
图15为具体实施方式一所述的一号螺母3的结构示意图；
图16为图15的右视图；
图17为具体实施方式一所述的二号螺母10的结构示意图；
图18为图17的右视图；
图19为具体实施方式一所述的测量轮7的结构示意图；
图20为图19的右视图。
具体实施方式
具体实施方式一、结合图1-图20说明本具体实施方式，本具体实施方式所述的光电测速传感器与车速表检验台的主滚筒连接的传动机构包括光电测速传感器转动轴、测量轮7、法兰盘1、活动臂2、一号齿轮4、二号齿轮5、测量轮转动轴9、一号螺母3、二号螺母10、轴承盖8和标准轮6，光电测速传感器用于采集光电测速传感器转动轴的转速，法兰盘1套在光电测速传感器的转动轴上，并与该光电测速传感器的侧壁固定连接，法兰盘1的通孔周围带有圆环形凸起，活动臂2上设置有传感器转动轴套孔和测量轮转动轴套孔，所述传感器转动轴套孔套在法兰盘1的环形凸起上，所述环形凸起末端设置外螺纹，一号螺母3与所述外螺纹通过螺纹固定连接，用于限制活动臂2位置；一号齿轮4套固在光电测速传感器转动轴上，测量轮转动轴9从左至右依次为固定段、转动段、连接段和限定段，活动臂2的测量轮转动轴套孔套固在测量轮转动轴9的固定段，活动臂2的侧边开有把手套孔，所述把手套孔内部加工有螺纹，标准轮6套在测量轮转动轴9的转动段，且通过一号轴承与测量轮转动轴9连接，二号齿轮5套固在标准轮6的外侧，且该二号齿轮5与一号齿轮4啮合，测量轮7套在测量轮转动轴9的连接段，且通过二号轴承与测量轮转动轴9连接，测量轮转动轴9的限定段的外表面加工有螺纹，二号螺母10与测量轮转动轴9的限定段通过螺纹连接，用于限定测量轮7的位置，测量轮7和标准轮6固定连接。
本实施方式中，当测量轮7与车速台主滚筒相接触后，车速台主滚筒带动测量轮7转动由于轴承盖8和二号螺母10限定了测量轮7只能在垂直平面上绕着测量轮转动轴9转动，并且轴承盖8、测量轮7和标准轮6通过螺钉固定连接为一体结构，二号齿轮5也通过螺钉与标准轮6固定连接，这样，通过测量轮7的转动，二号齿轮5也绕着测量轮转动轴9做相同角速度的转动，二号齿轮5与一号齿轮4通过齿轮啮合使一号齿轮4也以相同的角速度带动光电测速传感器转动轴转动，光电测速传感器通过检测光电测速传感器转动轴的转速就可以检测出车速。
本实施方式中，通过调整活动臂2在垂直平面的位置，调整测量轮7与车速台主滚筒的位置关系，使测量轮7根据车辆的实际情况能够与车速台主滚筒保持良好的接触状态，不会发生测量轮7与车速台主滚筒接触不良或者根本接触不上，使得测量无法实现的现象；也不会出现测量轮7与车速台主滚筒接触太紧，导致光电测速传感器转动轴损坏的问题。
具体实施方式二、本具体实施方式与具体实施方式一所述的光电测速传感器与车速表检验台的主滚筒连接的传动机构的区别在于，所述一号齿轮4与二号齿轮5的半径比例为1:1。
具体实施方式三、本具体实施方式与具体实施方式一所述的光电测速传感器与车速表检验台的主滚筒连接的传动机构的区别在于，所述一号轴承和二号轴承均采用型号为6202的轴承。
具体实施方式四、结合图2说明本具体实施方式，本具体实施方式与具体实施方式一所述的光电测速传感器与车速表检验台的主滚筒连接的传动机构的区别在于，它还包括把手11，所述把手11包括连接段和手持段，连接段的外表面加工有螺纹，所述连接段通过螺纹与活动臂2的把手套孔连接，手持段用于控制活动臂2在垂直平面上转动。
本实施方式中，通过在活动臂2的侧边固定把手11，使活动臂2在垂直平面上转动的时候更加方便。
Claims (4)
1.光电测速传感器与车速表检验台的主滚筒连接的传动机构，它包括光电测速传感器转动轴和测量轮（7），其特征在于，它还包括法兰盘（1）、活动臂（2）、一号齿轮（4）、二号齿轮（5）、测量轮转动轴（9）、一号螺母（3）、二号螺母（10）、轴承盖（8）和标准轮（6），光电测速传感器用于采集光电测速传感器转动轴的转速，法兰盘（1）套在光电测速传感器的转动轴上，并与该光电测速传感器的侧壁固定连接，法兰盘（1）的通孔周围带有圆环形凸起，活动臂（2）上设置有传感器转动轴套孔和测量轮转动轴套孔，所述传感器转动轴套孔套在法兰盘（1）的环形凸起上，所述环形凸起末端设置外螺纹，一号螺母（3）与所述外螺纹通过螺纹固定连接，用于限制活动臂（2）位置；一号齿轮（4）套固在光电测速传感器转动轴上，测量轮转动轴（9）从左至右依次为固定段、转动段、连接段和限定段，活动臂（2）的测量轮转动轴套孔套固在测量轮转动轴（9）的固定段，活动臂（2）的侧边开有把手套孔，所述把手套孔内部加工有螺纹，标准轮（6）套在测量轮转动轴（9）的转动段，且通过一号轴承与测量轮转动轴（9）连接，二号齿轮（5）套固在标准轮（6）的外侧，且该二号齿轮（5）与一号齿轮（4）啮合，测量轮（7）套在测量轮转动轴（9）的连接段，且通过二号轴承与测量轮转动轴（9）连接，测量轮转动轴（9）的限定段的外表面加工有螺纹，二号螺母（10）与测量轮转动轴（9）的限定段通过螺纹连接，用于限定测量轮（7）的位置，测量轮（7）和标准轮（6）固定连接。
2.根据权利要求1所述的光电测速传感器与车速表检验台的主滚筒连接的传动机构，其特征在于，所述一号齿轮（4）与二号齿轮（5）的半径比例为1:1。
3.根据权利要求1所述的光电测速传感器与车速表检验台的主滚筒连接的传动机构，其特征在于，所述一号轴承和二号轴承均采用型号为6202的轴承。
4.根据权利要求1所述的光电测速传感器与车速表检验台的主滚筒连接的传动机构，其特征在于，它还包括把手（11），所述把手（11）包括连接段和手持段，连接段的外表面加工有螺纹，所述连接段通过螺纹与活动臂（2）的把手套孔连接，手持段用于控制活动臂（2）在垂直平面上转动。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320822876.5U CN203585215U (zh) | 2013-12-13 | 2013-12-13 | 光电测速传感器与车速表检验台的主滚筒连接的传动机构 |
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| CN201320822876.5U Expired - Fee Related CN203585215U (zh) | 2013-12-13 | 2013-12-13 | 光电测速传感器与车速表检验台的主滚筒连接的传动机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108490220A (zh) * | 2018-03-30 | 2018-09-04 | 中车永济电机有限公司 | 速度传感器模拟试验装置 |
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2013
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