CN203908483U - 凸轮轴油封颈抛光纹的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种凸轮轴油封颈抛光纹的检测装置，包括机架，机架上设有测量平台和挂绳；测量平台上设有导轨；导轨上滑动连接前架和尾架，前架和尾架与导轨之间分别设有锁止装置；前架设有第一顶尖，尾架设有第二顶尖，第一顶尖和第二顶尖同轴设置；第一顶尖上转动连接有驱动齿轮，驱动齿轮通过传动带与驱动装置的输出端连接；驱动齿轮上设有夹持装置；挂绳缠绕在凸轮轴油封颈处，挂绳上设有配重。通过电机和气缸实现了零件的自动夹紧和旋转，并可以选择零件的旋转方向，通过挂绳和配重再配合上零件的转速和时间，实现了直观准确判断油封颈抛光纹的质量状况，将微观抽象复杂的判断简单化、直观化、清楚化，避免产生异意。

Description

凸轮轴油封颈抛光纹的检测装置

技术领域

本实用新型属于零件检验测量装置技术领域，具体涉及一种检测凸轮轴油封颈抛光纹的装置。

背景技术

零件抛光后的表面形状误差(粗糙度、波纹度、圆度、直线度等)都很好，非常光滑，但是由于零件加工时零件的装夹，抛光夹头夹紧以及砂带等原因造成零件抛光后表面的细微抛光纹却大不相同，目视情况下无法看到，但在显微镜下放大到一定的倍数可以清楚的看见一条条的抛光纹，在放大的情况下就好像一条条的沟槽，这些抛光纹是砂带上的砂粒在零件表面切削运动留下的痕迹，此时零件的形状误差都是合格的，但这种零件也可能存在问题。比如对于凸轮轴这样的轴类零件，它的油封颈需要抛光，抛光后的表面形状误差都合格，但当抛光纹与零件的轴心线不是垂直的，而是倾斜成一定角度，零件旋转运动时，虽然有油封密封，但是由于这种微细抛光纹的沟槽底部与油封存在微小间隙，油分子又很小，附着在零件表面的油分子就会顺着这些微细的抛光纹产生移动，就像螺纹和螺母关系一样，如果其旋转移动的方向正好是向着发动机箱体的外部移动，在发动机高速运转时就会造成发动机漏油。发动机的机油减少就会加速发动机的磨损，严重情况会造成发动机报废。在生产中，如果出现批量的漏油就需要对发动机总成进行返修，造成不必要的浪费。所以对这种油封密封处抛光纹的检查就非常必要。如果采用显微镜测量，需要将零件在实验室的电子显微镜下查看抛光纹的倾斜方向与零件的旋转方向并判断该方向是造成油分子向外运动还是向内运动，对检查人员的技术要求比较高，而且这种检测效率低，对检测的结果也只是一种预判，并不直观。

实用新型内容

针对背景技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便、测量判断准确而且很直观的凸轮轴油封颈抛光纹的检测装置。

为达到上述目的，本实用新型设计的凸轮轴油封颈抛光纹的检测装置，包括机架，其特征在于：所述机架上设有测量平台，所述测量平台上设有导轨；所述导轨上滑动连接前架和尾架，所述前架和尾架与所述导轨之间分别设有锁止装置；所述前架设有第一顶尖，所述尾架设有第二顶尖，所述第一顶尖和第二顶尖同轴设置；所述第一顶尖上转动连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮通过传动带与驱动装置的输出端连接；所述驱动齿轮上设有夹持装置；还包括挂绳，所述挂绳缠绕在凸轮轴油封颈处，所述挂绳上设有配重。

进一步地，所述夹持装置包括鸡心夹具和驱动杆；所述鸡心夹具夹持在凸轮轴上；所述驱动杆与所述驱动齿轮连接，所述驱动杆一端与所述鸡心夹具接触。这样，通过鸡心夹具将凸轮轴夹紧，利用驱动齿轮的旋转，通过驱动杆带动鸡心夹具旋转，从而带动凸轮轴旋转。

进一步地，所述尾架上设有气缸，所述气缸的输出端通过连接板与所述第二顶尖连接，所述气缸驱动所述第二顶尖轴向往复运动。这样，通过气缸的驱动带动第二顶尖伸出或收缩，从而达到轴向夹紧凸轮轴的目的，避免调整尾架或前架。

进一步地，所述前架和所述尾架之间设有V型支撑板，所述V型支撑板与所述导轨滑动连接，所述V型支撑板与所述导轨之间设有锁止装置。这样，通过V型支撑板支撑凸轮轴，并且可以通过滑动V型支撑板的位置，适应不同品种的凸轮轴。

进一步地，所述挂绳的直径为0.3-0.35mm。其可以是由3股绞合在一起的棉线构成，测量10次后更换。

进一步地，所述挂绳的长度为3.8d～4.6d，其中d为凸轮轴油封颈的直径。

进一步地，所述第二顶尖的外壁上设有限位凹槽，所述尾架上设有限位销；所述限位销一端伸入所述限位凹槽内。这样，通过限位凹槽和限位销的配合限制第二顶尖的行程。

进一步地，所述机架上设有防护罩。这样，通过防护罩将测量平台、尾架等均包覆在防护罩内部。

本实用新型的有益效果是：通过伺服电机和气缸实现了零件的自动夹紧和旋转，并可以选择零件的旋转方向，通过挂绳和配重再配合上零件的转速和时间，实现了直观准确判断油封颈抛光纹的质量状况，将微观抽象复杂的判断简单化、直观化、清楚化，避免产生异意。而且该实用新型柔性化好，可以实用不同长度、直径和顶尖孔形状的轴类零件，且换型简便。

附图说明

图1是本实用新型的主视示意图；

图2是本实用新型的俯视示意图，其中凸轮轴和V型支撑架未示出；

图3是本实用新型的左视示意图；

图4是本实用新型前架的剖视示意图；

图5是本实用新型尾架的剖视示意图；

图6是本实用新型V型支撑板的结构示意图；

图7是本实用新型鸡心夹具的结构示意图，其中螺钉未示出；

图中：机架1、测量平台2、导轨3、前架4、尾架5、锁止装置6、第一顶尖7、第二顶尖8、驱动齿轮9、传动带10、驱动装置11、夹持装置12、挂绳13、配重14、气缸15、连接板16、V型支撑板17、防护罩18；

其中：限位销5.1、限位凹槽8.1、鸡心夹具12.1、夹具本体12.11、弧形通孔12.13、形通孔12.12、驱动杆12.2。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型的设计的凸轮轴油封颈抛光纹的检测装置，包括机架1，所述机架1上设有测量平台2，所述测量平台2上设有导轨3；所述导轨3上滑动连接前架4和尾架5，所述前架4和尾架5与所述导轨3之间分别设有锁止装置6；所述前架4设有第一顶尖7，所述尾架5设有第二顶尖8，所述第一顶尖7和第二顶尖8同轴设置；所述第一顶尖7上转动连接有驱动齿轮9，所述驱动齿轮9通过传动带10与驱动装置11的输出端连接；所述驱动齿轮9上设有夹持装置12；还包括挂绳13，所述挂绳13缠绕在凸轮轴油封颈处，所述挂绳13上设有配重14。所述测量平台2为大理石测量平台。所述挂绳13是棉线。

如图1和图4所示，进一步地，所述夹持装置12包括鸡心夹具12.1和驱动杆12.2；所述鸡心夹具12.1夹持在凸轮轴上；所述驱动杆12.2与所述驱动齿轮9连接，所述驱动杆12.2一端与所述鸡心夹具12.1接触。这样，通过鸡心夹具12.1将凸轮轴夹紧，利用驱动齿轮9的旋转，通过驱动杆12.2带动鸡心夹具12.1旋转，从而带动凸轮轴旋转。

如图1和图5所示，进一步地，所述尾架5上设有气缸15，所述气缸15的输出端通过连接板16与所述第二顶尖8连接，所述气缸15驱动所述第二顶尖8轴向往复运动。这样，通过气缸15的驱动带动第二顶尖8伸出或收缩，从而达到轴向夹紧凸轮轴的目的，避免调整尾架5或前架4。

如图1和图6所示，进一步地，所述前架4和所述尾架5之间设有V型支撑板17，所述V型支撑板17与所述导轨3滑动连接，所述V型支撑板17与所述导轨3之间设有锁止装置6。这样，通过V型支撑板17支撑凸轮轴。

再如图5所示，进一步地，所述第二顶尖8的外壁上设有限位凹槽8.1，所述尾架5上设有限位销5.1；所述限位销5.1一端伸入所述限位凹槽8.1内。这样，通过限位凹槽8.1和限位销5.1的配合限制第二顶尖8的行程。

再如图1和图3所示，进一步地，所述机架1上设有防护罩18。这样，通过防护罩18将测量平台2、尾架5等均包覆在防护罩18内部。

优选的，所述挂绳的直径为0.3-0.35mm。其可以是由3股绞合在一起的棉线构成，测量10次后更换。

优选的，所述挂绳的长度为3.8d～4.6d，其中d为凸轮轴油封颈的直径。

如图4至图5所示，优选的，所述锁止装置6为螺钉和螺母，较为常规，再此不赘述。

如图7所示，所述鸡心夹具12.1包括夹具本体12.11，夹具本体12.11上设有梯形通孔12.12和弧形通孔12.13，弧形通孔12.13的弧线两端与梯形通孔较长的底边两端相连；在夹具本体12.11上还设有螺纹孔12.14，螺钉穿过螺纹孔12.14将凸轮轴与鸡心夹具12.1夹紧，并通过梯形通孔12.12的两条斜边限位。

测量凸轮轴零件前，先用绸布蘸取无水乙醇将凸轮轴的油封颈擦洗干净后，将凸轮轴的小头端用鸡心夹具12.1夹紧，再把零件放在V型支撑板17，并让鸡心夹具12.1的夹紧杆靠近驱动杆12.2，然后按照要求用钢尺测量需要长度的棉线。将棉线两端对接后，套在凸轮轴油封颈上，控制气缸推动第二顶尖，将零件顶紧，将配重挂在棉线上让其处于自由下垂状态后，把棉线移动到油封颈上需要测量的位置，用滴管吸取润滑油后在棉线位置处滴两滴油，选择零件的旋转方向，然后点启动驱动装置——伺服电机。伺服电机通过传动带、驱动齿轮和驱动杆带动鸡心夹具从而带动零件顺时针旋转，观察棉线相对它的初始位置是否发生缓慢偏移，如果棉线没有发生偏移，该零件判断为合格。如果棉线相对初始位置向小头端方向偏移，该零件则判断为可接受。如果棉线相对初始位置向大头端方向偏移，该零件则判断为不合格。为了进一步判断测量的准确性，移动棉线位置在油封颈的抛光宽度范围内选择多个截面测量，只要有一个截面棉线向大头端移动，则判断零件不合格。

Claims (8)

1.凸轮轴油封颈抛光纹的检测装置，包括机架，其特征在于：所述机架上设有测量平台，所述测量平台上设有导轨；所述导轨上滑动连接前架和尾架，所述前架和尾架与所述导轨之间分别设有锁止装置；所述前架设有第一顶尖，所述尾架设有第二顶尖，所述第一顶尖和第二顶尖同轴设置；所述第一顶尖上转动连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮通过传动带与驱动装置的输出端连接；所述驱动齿轮上设有夹持装置；还包括挂绳，所述挂绳缠绕在凸轮轴油封颈处，所述挂绳上设有配重。

2.根据权利要求1所述的凸轮轴油封颈抛光纹的检测装置，其特征在于：所述夹持装置包括鸡心夹具和驱动杆；所述鸡心夹具夹持在凸轮轴上；所述驱动杆与所述驱动齿轮连接，所述驱动杆一端与所述鸡心夹具接触。

3.根据权利要求1所述的凸轮轴油封颈抛光纹的检测装置，其特征在于：所述尾架上设有气缸，所述气缸的输出端通过连接板与所述第二顶尖连接，所述气缸驱动所述第二顶尖轴向往复运动。

4.根据权利要求1所述的凸轮轴油封颈抛光纹的检测装置，其特征在于：所述前架和所述尾架之间设有V型支撑板，所述V型支撑板与所述导轨滑动连接，所述V型支撑板与所述导轨之间设有锁止装置。

5.根据权利要求1所述的凸轮轴油封颈抛光纹的检测装置，其特征在于：所述挂绳的直径为0.3-0.35mm。

6.根据权利要求1所述的凸轮轴油封颈抛光纹的检测装置，其特征在于：所述挂绳的长度为3.8d～4.6d，其中d为凸轮轴油封颈的直径。

7.根据权利要求1所述的凸轮轴油封颈抛光纹的检测装置，其特征在于：所述第二顶尖的外壁上设有限位凹槽，所述尾架上设有限位销；所述限位销一端伸入所述限位凹槽内。

8.根据权利要求1所述的凸轮轴油封颈抛光纹的检测装置，其特征在于：所述机架上设有防护罩。