CN202057498U - 一种带有限位装置的机动车检验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有限位装置的机动车检验台，包括台架，以及装配在台架上的两对测速滚筒和两个举升器，一对测速滚筒之间设置有一个举升器，举升器上设置有一对配套的对汽车车轮进行限位的限位装置，限位装置包括滚轴和滚轮，滚轮设置于滚轴上，滚轴设置于举升器端部上；所述的滚轮周向包覆设置有弹性体。滚轮周向包覆一层弹性体保护层，起到缓冲作用，从而保护轮胎不容易被硬质滚轮割破而损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车检验设备技术领域，更具体地说是一种带有限位装置的机动车检验台。
背景技术
机动车检验台包括有汽车车速检验台、摩托车车速检验台、汽车底盘测功机和汽车制动检验台等设备。其中汽车车速检验台是用来检测汽车车速表指示的准确性，使驾驶员能准确掌握行车速度，保障行车安全，它能在滚筒上精确模拟车辆的实际运行状态，准确地测量出车速表的指示误差及其偏转状态，从而判断车速表是否合格，提供准确的数据。
常规的汽车车速检验台包括台架，以及装配在台架上的两对测速滚筒和两个举升器，测速滚筒包括滚筒和测速传感器；一对测速滚筒之间设置有一个举升器，两对测速滚筒之间通过联轴器相连接。当汽车轮胎驶入到举升器上后（两侧轮胎分别驶入一个举升器上），举升器下降，使得车轮与一对测速滚筒相切配合，此时再踩下油门，对照车速表上的显示车速与汽车车速检验台上的显示器显示车速是否一致，从而判断车速表是否合格，提供准确的数据。
然而常规的汽车车速检验台存在一个缺陷，就是当车轮在检验台上转起来时，车轮与滚筒之间会产生侧向打滑现象，所以车轮很容易驶离检验台。因此有人就设计出了一种带有限位装置的机动车检验台，专利号为03270771.1，包括机架、装配在机架上的滚筒、举升器和配套设施，在机架上配设有一对配套的对汽车两轮进行限位的活动挡轮机构。自从有了挡轮的存在，车轮滑离检验台的问题就被克服了。然而新的问题出现了，挡轮因为具有阻挡作用所以必须是金属制品，再因为它是高出检验台面地，所以在汽车驶入检验台时，如果驾驶员操作不当，车轮会撞上挡轮，轮胎被割破。此外，车轮在检测中，高速旋转状态下的车轮与挡轮相接触摩擦而损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术机动车检验台上的限位装置容易对车轮产生破坏的缺陷，提供了一种安全的、可靠的、有效的限制车轮滑移现象的带有限位装置的机动车检验台。
为了达到以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种带有限位装置的机动车检验台，包括台架，以及装配在台架上的两对测速滚筒和两个举升器，一对测速滚筒之间设置有一个举升器，其特征在于，所述的举升器上设置有一对配套的对汽车车轮进行限位的限位装置，限位装置包括滚轴和滚轮，滚轮设置于滚轴上，滚轴设置于举升器端部上；所述的滚轮周向包覆设置有弹性体。
当汽车在检验台上测速时，车轮与滚筒之间会产生侧向打滑现象，所以汽车很容易驶离检验台，因此为了阻止这种现象发生，我们在举升器两侧端设置了一对限位装置，限位装置能够有效的限制车轮滑移现象，使得车轮一直在与测速滚筒相切转动，达到测速效果。因为限位装置只做限位作用，为了使得限位装置不影响车轮测速精度，限位装置设计为被动滚轮形式，减少其给车轮带来的摩擦力，从而保证车轮检测精度。为了保证限位装置对车轮不产生破坏，我们在限位装置的滚轮周向包覆一层弹性体保护层，起到缓冲作用，从而保护轮胎不容易被硬质滚轮割破而损坏。
作为优选，所述限位装置中滚轮的长度（轴向长度即水平高度）范围在7厘米至15厘米。一般的轮胎胎侧高度（指代轮胎半径减去钢圈半径）为15厘米左右，为了保证限位装置能够有效的对其产生限制，滚轮的高度至少为其宽度的一半；当然最大只能够限制在其宽度的上限，不然滚轮就与钢圈产生摩擦，损害更大。
作为优选，弹性体为由硅胶材料、橡胶材料或尼龙材料制成的弹性层。列举一些能够构成的弹性体的弹性材料，从而来说明，其他弹性材料均适用于本弹性体。
有益效果：滚轮周向包覆一层弹性体保护层，起到缓冲作用，从而保护轮胎不容易被硬质滚轮割破而损坏。
附图说明
图1为本实用新型的应用状态图；
图2为本实用新型的结构示意图。
图中：1-台架，2-测速滚筒，3-举升器，4-限位装置，41-滚轴、42-滚轮，43-弹性体。
具体实施方式
下面结合具体的实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
实施例1：如图1和图2所示，一种带有限位装置的机动车检验台，包括台架1，以及装配在台架1上的两对测速滚筒2和两个举升器3，一对测速滚筒2之间设置有一个举升器3。两举升器3上均设置有一对配套的对汽车车轮进行限位的限位装置4。
限位装置4包括滚轴41和滚轮42。整个检验台共4个滚轮42，靠内侧的两个滚轮42的长度为8厘米，外侧两个滚轮42长度为12厘米。滚轮42设置于滚轴41上，滚轴41设置于举升器4端部上；滚轮42周向包覆设置有弹性体43。弹性体43为由硅胶材料制成的弹性层。
实施例2：如图2所示，弹性体43为由橡胶材料制成的弹性层。
实施例3：如图2所示，弹性体43为由尼龙材料制成的弹性层。
实用：当汽车驶入到举升器上时（两侧轮胎分别驶入一个举升器上），如果发生偏移，撞上限位装置，弹性体起到缓冲作用，限位装置不易被破碎，轮胎也不易被破坏。驶入后，举升器下降，使得车轮与一对测速滚筒相切配合，此时再踩下油门，对照车速表上的显示车速与汽车车速检验台上的显示器显示车速是否一致，从而判断车速表是否合格，提供准确的数据。当测试当中，车轮发生偏移，限位装置将其限制在测速台中，并且车轮只与弹性体相对摩擦，不易对轮胎造成破坏。
本实用新型机动车检验台上的限位装置主要应用于诸如汽车车速检验台、摩托车车速检验台、汽车底盘测功机和汽车制动检验台等设备上。
Claims (5)
1. 一种带有限位装置的机动车检验台，包括台架，以及装配在台架上的两对测速滚筒和两个举升器，一对测速滚筒之间设置有一个举升器，其特征在于，所述的举升器上设置有一对配套的对汽车车轮进行限位的限位装置，限位装置包括滚轴和滚轮，滚轮设置于滚轴上，滚轴设置于举升器端部上；所述的滚轮周向包覆设置有弹性体。
2. 根据权利要求1所述的带有限位装置的机动车检验台，其特征在于，所述限位装置中滚轮的长度范围在7厘米至15厘米。
3. 根据权利要求1或2所述的带有限位装置的机动车检验台，其特征在于，弹性体为由硅胶材料制成的弹性层。
4. 根据权利要求1或2所述的带有限位装置的机动车检验台，其特征在于，弹性体为由橡胶材料制成的弹性层。
5. 根据权利要求1或2所述的带有限位装置的机动车检验台，其特征在于，弹性体为由尼龙材料制成的弹性层。
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