CN109506950B - 一种机动车检测用模拟行驶装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种机动车检测用模拟行驶装置，包括检测台，所述检测台一端设有前凹槽，所述前凹槽内部通过转轴连接前滚筒，所述检测台上设有多个第二前凹槽，所述第二前凹槽内壁活动连接前挡板，所述第二前凹槽内壁两端通过前滑轨滑动连接前滑板，所述前滑板之间连接第二前转筒，所述检测台上设有多个后凹槽，所述后凹槽内壁活动连接后挡板，所述后凹槽内壁两端均设有后滑轨，所述后滑轨滑动连接后滑板，所述后滑板之间连接后转筒，所述检测台上设有多个凹槽，所述凹槽内设有液压装置；通过设置液压装置，可将待测车辆升起，并且通过设置滚筒，可将汽车进行转动，并且通过前滚筒与后滚筒的摩擦力，模拟行驶路面，有效解决背景技术中的问题。

Description

一种机动车检测用模拟行驶装置
技术领域
本发明涉及一种机动车检测用模拟行驶装置，属于汽车检测领域。
背景技术
汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。 汽车在使用过程中，随着使用时间的延长（或行驶里程的增加），其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，因此汽车需要每年都要定期检测，以防止汽车出现问题，汽车检测过程中部分检测需要在汽车行驶时才能进行检测，现有的汽车检测平台通常采用抬高底座，采用轮胎空转的方式模拟汽车行驶，但由于摩擦力不同，导致不能很好的对汽车行驶状况进行模拟，进而导致不能精确的得出汽车检测数据。
发明内容
本发明提出一种机动车检测用模拟行驶装置，解决了现有汽车检测过程中采用抬高底座，轮胎空转的方式模拟汽车行驶，不能精确的模拟汽车行驶状况，导致检测结果不准的问题。
为了解决以上技术问题，本发明提出以下技术方案：
本发明提出一种机动车检测用模拟行驶装置，包括检测台，所述检测台一端设有前凹槽，所述前凹槽内部通过转轴连接前滚筒，所述前滚筒一侧检测台上设有多个第二前凹槽，所述第二前凹槽内壁顶端活动连接前挡板，所述第二前凹槽内壁两端均设有前滑轨，所述前滑轨滑动连接前滑板，所述前滑板之间通过转轴连接第二前滚筒，所述前滑板底部与前液压器相连，所述检测台另一端设有多个后凹槽，所述后凹槽内壁顶端活动连接后挡板，所述后凹槽内壁两端均设有后滑轨，所述后滑轨滑动连接后滑板，所述后滑板之间通过转轴连接后滚筒，所述后滑板底部与后液压器相连，所述第二前凹槽与后凹槽之间设有多个凹槽，所述凹槽内设有液压装置，所述检测台一侧设有控制面板，所述控制面板电性相连液压器、前液压器、后液压器与液压装置。
优选的，所述前滚筒、第二前滚筒与后滚筒上套设有摩擦橡胶，所述摩擦橡胶的摩擦系数与地面相近。
优选的，所述第二前凹槽数量为一个或者多个。可根据不同尺寸的车长打开不同的第二前凹槽。
优选的，所述前挡板与后挡板分别通过前转轴与后转轴连接第二前凹槽内壁顶端与后凹槽内壁顶端。
优选的，所述前转轴通过联轴器与前电机相连，所述后转轴通过联轴器与后电机相连，所述前电机与后电机设在检测台内部，所述前电机与后电机电性相连控制面板。
优选的，所述第二前凹槽内壁设有前凹槽，所述后凹槽内壁设有第二后凹槽，所述前挡板与前凹槽滑动连接，所述后挡板与第二后凹槽滑动连接，所述前凹槽与第二后凹槽内部分别设有前滚轴与后滚轴，所述前滚轴与后滚轴分别通过传动机构与电机相连。
优选的，所述第二前凹槽内壁一端顶部设有前放置板，所述后凹槽内壁一端顶部设有后放置板。可在前挡板与后挡板放置在第二前凹槽或后凹槽时起到支撑作用
优选的，所述液压装置上固定连接支撑板。通过支撑板对汽车起到支撑作用，使汽车升起时更稳定。
优选的，所述第二前凹槽与后凹槽一侧检测台上均设有红外传感器，所述红外传感器电性相连控制面板。通过红外传感器，可对轮胎直径进行测距，进而打开不同的第二前凹槽与后续的后凹槽。
通过以上技术方案，本发明有益效果：通过设置液压装置，可将待测车辆升起，并且通过设置滚筒，可将汽车进行转动，并且通过前滚筒与后滚筒的摩擦力，模拟行驶路面，有效解决背景技术中的问题。
附图说明
图1是本发明结构示意图；
图2是第二凹槽内部示意图；
图3是检测台内部示意图；
图4是实施例2内部示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
根据图中所示一种机动车检测用模拟行驶装置，包括检测台1，所述检测台1一端设有前凹槽2，所述前凹槽2内部通过转轴连接前滚筒3，所述前滚筒3一侧检测台1上设有多个第二前凹槽15，所述第二前凹槽15内壁顶端活动连接前挡板4，所述第二前凹槽15内壁两端均设有前滑轨11，所述前滑轨11滑动连接前滑板12，所述前滑板12之间通过转轴连接第二前滚筒10，所述前滑板12底部与前液压器13相连，所述检测台1另一端设有多个后凹槽5，所述后凹槽5内壁顶端活动连接后挡板7，所述后凹槽5内壁两端均设有后滑轨，所述后滑轨滑动连接后滑板，所述后滑板之间通过转轴连接后滚筒6，所述后滑板底部与后液压器相连，所述第二前凹槽15与后凹槽5之间设有多个凹槽，所述凹槽内设有液压装置8，所述检测台1一侧设有控制面板，所述控制面板电性相连前液压器13、后液压器与液压装置8。
优选的，所述前滚筒3、第二前滚筒10与后滚筒6上套设有摩擦橡胶，所述摩擦橡胶的摩擦系数与地面相近。
优选的，所述第二前凹槽15数量为一个或者多个。可根据不同尺寸的车长打开不同的第二前凹槽。
优选的，所述前挡板4与后挡板7分别通过前转轴与后转轴连接第二前凹槽14内壁顶端与后凹槽5内壁顶端。
优选的，所述前转轴通过联轴器与前电机相连，所述后转轴通过联轴器与后电机相连，所述前电机与后电机设在检测台1内部，所述前电机与后电机电性相连控制面板。
优选的，所述第二前凹槽15内壁一端顶部设有前放置板14，所述后凹槽5内壁一端顶部设有后放置板17。可在前挡板与后挡板放置在第二前凹槽或后凹槽时起到支撑作用
优选的，所述液压装置8上固定连接支撑板16。通过支撑板对汽车起到支撑作用，使汽车升起时更稳定。
优选的，所述第二前凹槽14与后凹槽5一侧检测台1上均设有红外传感器9，所述红外传感器9电性相连控制面板。通过红外传感器，可对轮胎直径进行测距，进而打开不同的第二前凹槽与后续的后凹槽。
具体使用时，通过将汽车驶入到检测台1上，此时在前滚筒3的阻碍下，汽车停在检测台1上，并且通过液压装置8带动支撑板将汽车升起，此时红外传感器9检测到轮胎的直径与车长，打开相应的第二前凹槽15与后凹槽5，将其内部的第二前滚筒10与后滚筒6升起，将轮胎夹持在其间，当进行检测时，启动汽车，汽车轮胎夹持在滚筒之间，并且由于滚筒上的摩擦橡胶的摩擦系数近似与地面，因此汽车可模拟在道路上的行驶状况，进而在进行相应的汽车检测时结果更加准确，到检测结束后，滚筒通过控制面板回到相应的凹槽中，并且液压装置将汽车放下。
实施例2
优选的，所述第二前凹槽15内壁设有前凹槽18，所述后凹槽5内壁设有第二后凹槽21，所述前挡板4与前凹槽18滑动连接，所述后挡板7与第二后凹槽21滑动连接，所述前凹槽18与第二后凹槽21内部分别设有前滚轴18与后滚轴20，所述前滚轴18与后滚轴20分别通过传动机构与电机相连。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种机动车检测用模拟行驶装置，包括检测台，其特征在于：所述检测台一端设有前凹槽，所述前凹槽内部通过转轴连接前滚筒，所述前滚筒一侧检测台上设有多个第二前凹槽，所述第二前凹槽内壁顶端活动连接前挡板，所述第二前凹槽内壁两端均设有前滑轨，所述前滑轨滑动连接前滑板，所述前滑板之间通过转轴连接第二前滚筒，所述前滑板底部与前液压器相连，所述检测台另一端设有多个后凹槽，所述后凹槽内壁顶端活动连接后挡板，所述后凹槽内壁两端均设有后滑轨，所述后滑轨滑动连接后滑板，所述后滑板之间通过转轴连接后滚筒，所述后滑板底部与后液压器相连，所述第二前凹槽与后凹槽之间设有多个凹槽，所述凹槽内设有液压装置，所述检测台一侧设有控制面板，所述控制面板电性相连液压器、前液压器、后液压器与液压装置，所述前滚筒、第二前滚筒与后滚筒上套设有摩擦橡胶，所述摩擦橡胶的摩擦系数与地面相近，所述第二前凹槽内壁一端顶部设有前放置板，所述后凹槽内壁一端顶部设有后放置板
通过将汽车驶入到检测台上，此时在前滚筒的阻碍下，汽车停在检测台上，并且通过液压装置带动支撑板将汽车升起，此时红外传感器检测到轮胎的直径与车长，打开相应的第二前凹槽与后凹槽，将其内部的第二前滚筒与后滚筒升起，将轮胎夹持在其间，当进行检测时，启动汽车，汽车轮胎夹持在滚筒之间，到检测结束后，滚筒通过控制面板回到相应的凹槽中，并且液压装置将汽车放下。
2.根据权利要求1所述一种机动车检测用模拟行驶装置，其特征在于：所述第二前凹槽数量为一个或者多个。
3.根据权利要求1所述一种机动车检测用模拟行驶装置，其特征在于：所述前挡板与后挡板分别通过前转轴与后转轴连接第二前凹槽内壁顶端与后凹槽内壁顶端。
4.根据权利要求3所述一种机动车检测用模拟行驶装置，其特征在于：所述前转轴通过联轴器与前电机相连，所述后转轴通过联轴器与后电机相连，所述前电机与后电机设在检测台内部，所述前电机与后电机电性相连控制面板。
5.根据权利要求1所述一种机动车检测用模拟行驶装置，其特征在于：所述第二前凹槽内壁设有前凹槽，所述后凹槽内壁设有第二后凹槽，所述前挡板与前凹槽滑动连接，所述后挡板与第二后凹槽滑动连接，所述前凹槽与第二后凹槽内部分别设有前滚轴与后滚轴，所述前滚轴与后滚轴分别通过传动机构与电机相连。
6.根据权利要求1所述一种机动车检测用模拟行驶装置，其特征在于：所述液压装置上固定连接支撑板。
7.根据权利要求1所述一种机动车检测用模拟行驶装置，其特征在于：所述第二前凹槽与后凹槽一侧检测台上均设有红外传感器，所述红外传感器电性相连控制面板。
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