CN203573348U - 一种电子标签及车辆 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种电子标签，包括射频电缆、用于设置在汽车挡风玻璃上的天线模块、和用于设置在后视镜上的OBU主体模块，所述天线模块通过所述射频电缆与所述OBU主体模块连接；所述天线模块，用于将防拆卸信号和射频信号叠加成组合信号，并通过所述射频电缆将所述组合信号发送给所述OBU主体模块，所述OBU主体模块将所述组合信号进行分离处理，并根据分离后的所述防拆卸信号确定所述电子标签的拆卸状态。本申请还公开了一种车辆。本申请的电子标签既无需接入防拆卸信号线，也无需接入车辆通信总线，避免了对车辆造成安全隐患，也减少布线和接线的麻烦，本申请的电子标签结构简单、安装方便，且成本较低。
Description
技术领域
本申请涉及智能交通领域，尤其涉及一种电子标签及车辆。
背景技术
目前，国内电子不停车收费（ETC）系统的电子标签（OBU）大多是整个电子标签直接贴在汽车前挡风玻璃上，属于后装式OBU。它利用电池供电，因此产品的功耗要求比较苛刻，不利于产品功能的扩展。前装式OBU一般将天线单独做成一个小盒子，贴在前挡风玻璃上，OBU主体则嵌入在后视镜或者车辆其他地方中。前装式OBU采用车载电源供电，彻底解决了后装式OBU容易产生的低电问题，并容易与其他车载电子产品结合，实现功能的扩展，提供更好的客户体验。
国内的OBU有防拆卸的要求，一般采用以下两种方法：
一是电子方法，利用比较车辆识别代号（VIN）的方法来实现防拆卸功能。在发行OBU时，将车辆的VIN存入OBU中，正常使用时，OBU通过内部通信总线获取保存在车辆电子控制装置（ECU）中的车辆VIN，与保存在OBU中的VIN进行比较。两者一致时，OBU可以正常使用；当两者不一致时，OBU将拆卸信息变为已拆卸状态，电子标签失效。
通过VIN实现防拆卸的方法，OBU电路需要接入车辆通信总线，造成一定的安全隐患，并且接线布线麻烦，成本较高。
二是机械方法，通过判断防拆卸开关的通断状态实现防拆卸功能。将防拆卸开关与天线一起安装在车辆前挡风玻璃上，通过信号线连接到OBU主体。当防拆卸开关的状态改变时，OBU自动将拆卸信息变为已拆卸状态，电子标签失效。
这种机械方法，实现简单，成本较低，但需要对防拆卸信号线进行接线。而防拆卸信号线包括信号线和地线，需要多接两条连线，从而增加了OBU布线和接线的麻烦。
发明内容
本申请要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种电子标签及车辆。
根据本申请的第一方面，本申请提供一种电子标签，包括射频电缆、用于设置在汽车挡风玻璃上的天线模块、和用于设置在后视镜上的OBU主体模块，所述天线模块通过所述射频电缆与所述OBU主体模块连接；所述天线模块，用于将防拆卸信号和射频信号叠加成组合信号，并通过所述射频电缆将所述组合信号发送给所述OBU主体模块，所述OBU主体模块将所述组合信号进行分离处理，并根据分离后的所述防拆卸信号确定所述电子标签的拆卸状态。
上述电子标签，所述天线模块包括盒体、防拆卸开关、信号处理电路和天线，所述防拆卸开关、所述信号处理电路和所述天线设置在所述盒体内；所述防拆卸开关用于根据自身的状态产生所述拆卸信号；所述天线用于接收路侧单元发射的射频信号；所述信号处理电路用于获取所述拆卸信号，将所述拆卸信号和所述射频信号叠加成所述组合信号，并发送给所述OBU主体模块。
上述电子标签，所述天线模块包括盒体、防拆卸开关、信号处理电路和天线，所述防拆卸开关、所述防拆卸电路、所述信号处理电路和所述天线设置在所述盒体内；所述防拆卸开关用于根据自身的状态产生所述拆卸信号；所述天线用于接收路侧单元发射的射频信号；所述信号处理电路用于获取所述拆卸信号，隔离所述射频信号，将所述拆卸信号叠加到所述天线上；所述天线还用于将所述组合信号发送给所述OBU主体模块。
上述电子标签，所述OBU主体模块包括电源单元、信号分离电路和处理单元；所述电源单元用于供电；所述信号分离电路用于将所述组合信号分离为所述防拆卸信号和所述射频信号；所述处理单元用于分别处理所述防拆卸信号和所述射频信号，并确定所述电子标签的拆卸状态。
上述电子标签，所述处理单元包括微处理器、防拆卸检测电路和射频电路，所述防拆卸检测电路根据所述防拆卸信号判断所述防拆卸开关的状态是否发生变化，并将判断结构发送给所述处理器，所述处理器根据所述判断结果确定所述防拆卸开关是否已被拆卸；所述射频电路用于将所述射频信号解调，将解调后的所述射频信号发送给所述微处理器进行处理。
上述电子标签，所述处理单元还包括信息处理电路，所述信息处理电路用于记录所述拆卸状态。
上述电子标签，所述电源单元包括可充电电池电路和/或与车辆电源连接的车载电源电路。
上述电子标签，所述OBU主体模块还包括与所述处理单元连接的人机界面单元，所述人机界面单元用于显示所述拆卸状态。
根据本申请的第二方面，本申请提供一种车辆，包括车架、挡风玻璃和后视镜，所述挡风玻璃和所述后视镜设置在所述车架上，还包括上述的电子标签。
由于采用了以上技术方案，使本申请具备的有益效果在于：
在本申请的具体实施方式中，由于包括天线模块、射频电缆和设置在后视镜上的OBU主体模块，天线模块将防拆卸信号和射频信号叠加成组合信号，通过射频电缆将组合信号发送给OBU主体模块， OBU主体模块将组合信号进行分离处理，并根据分离后的防拆卸信号确定电子标签的拆卸状态。本申请的电子标签既无需接入防拆卸信号线，也无需接入车辆通信总线，避免了对车辆造成安全隐患，也减少布线和接线的麻烦，本申请的电子标签结构简单、安装方便，且成本较低。
附图说明
图1为申请的电子标签在一种实施方式中的功能模块示意图；
图2为申请的天线模块在一种实施方式中的功能模块示意图；
图3为申请的天线模块在另一种实施方式中功能模块示意图；
图4为申请的OBU主体模块在一种实施方式中功能模块示意图；
图5为申请的电子标签在一种具体实施方式中的功能模块示意图；
图6为申请的电子标签在另一种具体实施方式中的功能模块示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。
本申请针对天线分离式OBU，提供了一种新的可防拆卸的电子标签。防拆卸开关与天线一起安装在汽车前挡风玻璃上，防拆卸信号与射频信号通过天线模块，合成在一起，再通过射频电缆发送到OBU主体模块，OBU主体模块将防拆卸信号与射频信号分离，根据防拆卸信号确定电子标签是否被拆卸。本申请的电子标签不需要专用的防拆卸开关信号线，减少了信号线和地线的接线。
实施例一：
如图1至图6所示，本申请的OBU，其一种实施方式，包括天线模块、射频电缆100和OBU主体模块，OBU主体模块用于设置在后视镜上，天线模块用于设置在挡风玻璃上，天线模块通过射频电缆100与OBU主体模块连接。天线模块可安装在挡风玻璃上，在本实施方式中，天线模块安装在汽车的前挡风玻璃上。天线模块，用于将防拆卸信号和射频信号叠加成组合信号，并通过射频电缆100将组合信号发送给OBU主体模块，OBU主体模块将组合信号进行分离处理，并根据分离后的防拆卸信号确定电子标签的拆卸状态。
在一种实施方式中，本申请的天线模块包括盒体（图未示）、防拆卸开关、信号处理电路和天线。防拆卸开关、信号处理电路和天线设置在盒体内；防拆卸开关用于根据自身的状态产生拆卸信号；天线用于接收路侧单元发射的射频信号；信号处理电路用于获取所述拆卸信号，将拆卸信号和射频信号叠加成组合信号，并发送给OBU主体模块。本申请中，防拆卸电路既可以从天线匹配电路或射频输入线（包括接插件）中接入，也可以从天线本体中接入。防拆卸电路通过盒体内的防拆卸开关感应天线模块的拆卸状态，并将这个拆卸信息送到信号分离电路进行处理。在本申请中，防拆卸开关具有两种状态，防拆卸开关压下状态和防拆卸开关弹起状态，防拆卸开关压下状态为防拆卸开关状态1，防拆卸开关弹起状态为防拆卸开关状态2。
在另一种实施方式中，本申请的天线模块包括盒体（图未示）、防拆卸开关、信号处理电路和天线。防拆卸开关、信号处理电路和天线设置在盒体内；防拆卸电路与防拆卸开关电连接，防拆卸开关用于根据自身的状态产生拆卸信号；天线用于接收路侧单元发射的射频信号；信号处理电路用于获取所述拆卸信号，隔离射频信号，将拆卸信号叠加到天线上；天线还用于将组合信号发送给OBU主体模块。
天线是OBU的天线，在中国，一般工作在5.8GHZ附近，用于OBU接收ETC系统中路侧单元（RSU）的无线信号，并将OBU的发射信号转换成无线信号，发送到RSU。
本申请的OBU主体模块可以包括电源单元、信号分离电路和处理单元；电源单元用于供电；信号分离电路用于将组合信号分离为防拆卸信号和射频信号；处理单元用于分别处理防拆卸信号和射频信号，并确定电子标签的拆卸状态。
本申请的处理单元可以包括微处理器、防拆卸检测电路和射频电路。防拆卸检测电路根据防拆卸信号判断防拆卸开关的状态是否发生变化，并将判断结构发送给处理器，微处理器根据判断结果确定防拆卸开关是否已被拆卸；射频电路用于将射频信号解调，将解调后的射频信号发送给微处理器进行处理。
射频电路是与电子不停车收费系统（ETC）中的RSU进行通信的电路，发送的射频信号通过信号分离电路耦合到射频电缆100，再通过信号分离电路发送致到天线，通过天线辐射到空中，也可通过射频电缆100发送到天线，再直接辐射到空中，RSU接收空中辐射信号。OBU接收RSU的无线信号与这个相反。
处理单元还包括信息处理电路，信息处理电路用于记录拆卸状态。信息处理电路用于处理安装车辆信息、电子标签信息等，包括电子标签的防拆卸信息。信息处理电路与微处理器连接，根据微处理器的判断结果，对拆卸状态进行记录。
在一种实施方式中，OBU主体模块还可以包括人机界面单元，人机界面单元与处理单元连接，具体可与微处理器连接，人机界面单元用于显示拆卸状态。微处理器处理来自防拆卸检测电路的防拆卸信号，送到信息处理电路进行处理，并根据需要送到人机界面单元进行提示。人机界面单元通过显示器和显示灯等提示OBU相关状态的各种信息。
安装时，天线模块可通过盒体贴在汽车前挡风玻璃上，压下防拆卸开关。防拆卸开关的状态（记为防拆卸开关状态1）通过射频电缆传输到OBU主体模块，OBU主体模块上的微处理器通过检测电路检测防拆卸开关的状态。当用户拆卸下玻璃上的天线与防拆卸小盒子时，防拆卸开关弹开，这个状态（记为防拆卸开关状态2）通过射频电缆传输到OBU主体模块，OBU主体模块上的微处理器通过检测电路检测到防拆卸开关的状态发生变化，将拆卸信息变为已拆卸状态，电子标签失效。
如用户破坏射频电缆100，射频电缆100连接断开，OBU主体模块的微处理器检测到防拆卸开关的状态与防拆卸开关状态2相同，OBU主体模块将拆卸信息变为已拆卸状态，电子标签失效。
电源单元包括可充电电池和/或车载电源，车载电源电路与车辆电源连接。
本申请中，防拆卸电路、防拆卸检测电路、处理防拆卸信息的微处理器可通过可充电电池进行不间断供电的。当防拆卸检测电路检测到防拆卸电路有任何变化时，微处理器马上记录下防拆卸电路的变化。电子标签中的其他部分电路，可通过车载电源进行供电。当车载电源上电时，可以对可充电电池进行充电，保证防拆卸功能相关电路可以连续不间断工作。
本申请的OBU的工作过程如下：
正常工作时，天线模块贴在车辆前挡风玻璃上，防拆卸开关接地，防拆卸电路将这个信息送到信号分离电路，这个防拆卸信息与天线的射频信号一起在信号分离电路中形成一个合成信号，这个合成信号通过射频电缆100传送到OBU主体模块中的信号分离电路，信号分离电路将防拆卸信号和射频信号分离，防拆卸信号送到防拆卸检测电路，射频信号送到射频电路。防拆卸检测电路检测到防拆卸信息为低电平，表示天线模块没有拆卸，微处理器不进行处理。
当天线模块被拆卸时，防拆卸开关弹开，电路悬空，防拆卸信号为高电平，这个信息送到信号分离电路，与天线送来的射频信号形成一个合成信号，这个合成信号通过射频电缆100传送到OBU主体模块中的信号分离电路，信号分离电路将防拆卸信号和射频信号分离，防拆卸信号送到防拆卸检测电路，射频信号送到射频电路。防拆卸检测电路检测到防拆卸信息为高电平，表示天线模块被拆卸，这个信号送到微处理器，微处理器进行相关处理。
如用户破坏射频电缆100，射频电缆100连接断开，微处理器检测到的状态与防拆卸开关状态2相同，OBU主体模块将拆卸信息变为已拆卸状态，OBU失效。
实施例二：
本申请提供一种车辆，包括车架、挡风玻璃和后视镜，挡风玻璃和后视镜设置在车架上，还包括实施一中的电子标签。
以上内容是结合具体的实施方式对本申请所作的进一步详细说明，不能认定本申请的具体实施只局限于这些说明。对于本申请所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。
Claims (9)
1.一种电子标签，其特征在于，包括射频电缆、用于设置在汽车挡风玻璃上的天线模块、和用于设置在后视镜上的OBU主体模块，所述天线模块通过所述射频电缆与所述OBU主体模块连接；所述天线模块，用于将防拆卸信号和射频信号叠加成组合信号，并通过所述射频电缆将所述组合信号发送给所述OBU主体模块，所述OBU主体模块将所述组合信号进行分离处理，并根据分离后的所述防拆卸信号确定所述电子标签的拆卸状态。
2.如权利要求1所述的电子标签，其特征在于，所述天线模块包括盒体、防拆卸开关、信号处理电路和天线，所述防拆卸开关、所述信号处理电路和所述天线设置在所述盒体内；所述防拆卸开关用于根据自身的状态产生所述拆卸信号；所述天线用于接收路侧单元发射的射频信号；所述信号处理电路用于获取所述拆卸信号，将所述拆卸信号和所述射频信号叠加成所述组合信号，并发送给所述OBU主体模块。
3.如权利要求1所述的电子标签，其特征在于，所述天线模块包括盒体、防拆卸开关、信号处理电路和天线，所述防拆卸开关、所述信号处理电路和所述天线设置在所述盒体内；所述防拆卸开关用于根据自身的状态产生所述拆卸信号；所述天线用于接收路侧单元发射的射频信号；所述信号处理电路用于获取所述拆卸信号，隔离所述射频信号，将所述拆卸信号叠加到所述天线上；所述天线还用于将所述组合信号发送给所述OBU主体模块。
4.如权利要求1至3中任一项所述的电子标签，其特征在于，所述OBU主体模块包括电源单元、信号分离电路和处理单元；所述电源单元用于供电；所述信号分离电路用于将所述组合信号分离为所述防拆卸信号和所述射频信号；所述处理单元用于分别处理所述防拆卸信号和所述射频信号，并确定所述电子标签的拆卸状态。
5.如权利要求4所述的电子标签，其特征在于，所述处理单元包括微处理器、防拆卸检测电路和射频电路，所述防拆卸检测电路根据所述防拆卸信号判断所述防拆卸开关的状态是否发生变化，并将判断结构发送给所述处理器，所述处理器根据所述判断结果确定所述防拆卸开关是否已被拆卸；所述射频电路用于将所述射频信号解调，将解调后的所述射频信号发送给所述微处理器进行处理。
6.如权利要求5所述的电子标签，其特征在于，所述处理单元还包括信息处理电路，所述信息处理电路用于记录所述拆卸状态。
7.如权利要求5所述的电子标签，其特征在于，所述电源单元包括可充电电池电路和/或与车辆电源连接的车载电源电路。
8.如权利要求5所述的电子标签，其特征在于，所述OBU主体模块还包括与所述处理单元连接的人机界面单元，所述人机界面单元用于显示所述拆卸状态。
9.一种车辆，包括车架、挡风玻璃和后视镜，所述挡风玻璃和所述后视镜设置在所述车架上，其特征在于，还包括如权利要求1至8中任一项所述的电子标签。
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