CN113928222A - 监测etcs终端机的拆卸的装置和方法 - Google Patents

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Abstract

提供一种监测ETCS终端机的拆卸的装置和方法，为了感应ETCS终端机的拆卸，本发明去掉拆卸识别子部件，提供天线模块、供线路、环形电路以及施加拆卸监测信号。根据本发明的特征，包括：ETCS模块(30)，内置于车内后视镜(10)；车体侧模块(60)，与ETCS模块连接，具有包括GPIO‑In和GPIO‑Out的回送端子的GPIO端子；环形线路(61)，用于连接车体侧模块的回送端子(GPIO‑In以及GPIO‑Out)；第一线路(62)，从ETCS模块连接到车体侧模块的GPIO‑Out端子；以及第二线路(63)，从车体侧模块的GPIO‑In端子连接到ETCS模块。其中，通过第一线路、环形线路、第二线路形成拆卸识别信号所循环的环形电路，从而在ETCS模块被拆卸时，识别到环形电路被断开，监测ETCS终端机是否被拆卸。

Description

监测ETCS终端机的拆卸的装置和方法
技术领域
本发明涉及针对中国ETCS(Electronic Toll Collection System：电子不停车收费系统)法规标准中规定的防止拆卸的监测。
背景技术
中国ETCS(Electronic Toll Collection System)的技术标准(GB/T 20851.4-2007)中要求在销售前(Before Market)将ETCS终端机的“防止拆分及恢复”功能应用于车辆内ETCS终端环境。
根据本申请人持有的授权的中国实用新型(专利号ZL2016212654275，授权日2017.11.24)，将ETCS终端机制造成车内后视镜方式，并且在该车内后视镜应用物理开关，从而按照上述的方式监测终端机的拆卸。
根据这样的用于销售(After Market)的ETCS终端机监测技术，如图1a示出，车内后视镜10内部内置有ETCS终端机(未图示)。在用于将车内后视镜10安装于车辆前玻璃(挡风玻璃)的安装件20中包括用于监测拆卸的物理开关。具体地，安装件20构成为能够将撑杆22(stay)结合在通过双面胶带或粘接材料粘接在玻璃上的基底21(base)的结构。撑杆22上应用有包括物理开关(例如，微型开关)的拆卸识别子部件(sub-part)23。在为了安装车内后视镜10而将撑杆22结合于附着在玻璃上的基底21上时，该拆卸识别子部件23的开关被玻璃表面按压，以触点被关闭(closed)的方式结合。之后，为了拆卸ETCS终端机而从基底21分离车内后视镜10的撑杆22，则如图1b示出，拆卸识别子部件23脱离，同时物理开关被释放(open)，从而识别到拆卸终端机的事实。
但是，根据这样的ETCS终端机的拆卸监测技术，需要单独制造应用物理开关的拆卸识别子部件23并进行组装，所以存在组装性差、会产生结构性和费用性问题并且会增大成本。
发明内容
要解决的技术问题
本发明的发明人为了解决去掉现有的拆卸识别子部件而导致的问题而作出了本发明。
解决技术问题的手段
现有技术中，在将内置有ETCS模块的车内后视镜安装于挡风玻璃时，物理开关在挡风玻璃与拆卸识别子部件之间被压，电路被关闭，从而感应出ETCS终端机的拆卸，但是，本发明提供一种去掉了拆卸识别子部件，并且施加天线模块、供线路(feeding line)、环形电路(loop circuit)以及拆卸监测信号来监测ETCS终端机的拆卸的装置和方法。
根据本发明的一个特征的监测ETCS终端机是否被拆卸的装置，包括：ETCS模块，内置于车内后视镜；天线模块，通过天线信号线路与所述ETCS模块连接，并且附着在挡风玻璃上；以及开关，包括在所述天线模块中，当所述天线模块脱离挡风玻璃时，所述开关的闭合/断开状态发生变化，其中，当所述天线模块脱离挡风玻璃时，向所述信号线路添加所述开关的已变化的闭合/断开状态，将由此变化的天线信号传递至所述ETCS模块，从而监测ETCS终端机是否被拆卸。
并且，根据本发明的其它特征，提供监测ETCS终端机的拆卸的装置，包括：ETCS模块，内置于车内后视镜；车体侧模块，具有GPIO端子，所述GPIO端子与所述ETCS模块连接并且包括作为回送端子(loop back)的GPIO-In和GPIO-Out；环形线路(loop line)，连接所述车体侧模块的回送端子(GPIO-In和GPIO-Out)；第一线路，从所述ETCS模块连接到所述车体侧模块的GPIO-Out端子；以及第二线路，从所述车体侧模块的GPIO-In端子连接到ETCS模块，其中，通过所述第一线路、所述环形线路、所述第二线路形成供拆卸识别信号进行循环的环形电路，当所述ETCS模块被拆卸时，识别出所述环形电路被断开，监测ETCS终端机是否被拆卸。其中，所述拆卸识别信号可以是低-高(Low/High)信号或者预先定义的模式信号。
并且，根据本发明的又一个特征，提供监测ETCS终端机的拆卸的方法，包括以下步骤：电连接所述车体侧模块的回送端子(GPIO-In以及GPIO-Out)，将第一线路从所述ETCS模块连接到所述车体侧模块的GPIO-Out端子，将第二线路从所述车体侧模块GPIO-In端子连接到ETCS模块，通过所述第一线路、所述环形线路、所述第二线路形成环形电路；以及向形成的所述环形电路施加拆卸识别信号，其中，在所述ETCS模块被拆卸时，通过所述拆卸识别信号识别所述环形电路被断开(disconnect)，从而监测ETCS终端机是否被拆卸。
本发明的构成以及作用将通过下面的参照附图说明的具体实施例变得更加清楚。
发明效果
根据本发明，为了监测内置式车内后视镜ETCS终端机的拆卸，去掉现有的单独的用于监测拆卸的子部件，利用天线模块和供线路，并且在车体侧模块的GPIO端子仅利用线路形成环形线路，在软件程序中仅添加拆卸监测子程序，从而可以避免现有的在单独的用于监测拆卸的子部件中应用物理开关时的设计限制事项，能够提高设计结构的效率。并且，可以去掉用于监测拆卸的子部件，简化组装工序，由此可以节省成本。
附图说明
图1a和图1b是利用现有的拆卸识别子部件23的ETCS终端机的拆卸监测的概念图。
图2是本发明的实施例1中利用的天线模块40说明图。
图3是本发明的实施例1的ETCS终端机的拆卸监测装置的系统架构图。
图4是本发明的实施例2的ETCS终端机的拆卸监测装置的系统架构图。
图5是本发明的实施例3的ETCS终端机的拆卸监测装置的系统架构图。
图6是本发明的实施例3中用作拆卸识别信号的信号模式示意图。
具体实施方式
本发明的优点以及特征和实现这些的方法将通过下面参照附图详细说明的优选的实施例变得更加清楚。但是，本发明可以各种其他的方式实现，并不现定于下面说明的实施例。实施例只是为了完整地公开本发明，向本发明所属技术领域的技术人员完整地告知本发明的保护范围而提供的，应基于权利要求书来定义本发明。
并且，在本说明书中使用的术语是用于说明实施例的，不是用于限定本发明。在本说明书中，在没有特别限定的情况下，单数形式包括复数形式。并且，说明书中使用的术语“包括(comprise、comprising等)”表示不排除除了提及的构成元素、步骤、动作以及/或者元件之外的一个以上的其它的构成元素、步骤、动作以及/或者元件的存在或者添加。
下面，参照附图详细说明本发明的优选实施例。在说明实施例的过程中，对于公知结构或者功能的详细说明有可能混淆本发明的要点时，省略其详细说明。
如图1a、图1b示出，现有技术中，在将内置有ETCS模块的车内后视镜10安装于挡风玻璃时，包括在拆卸识别子部件23中的物理开关被挡风玻璃按压，以关闭电路的方式被安装，之后如果有人拆卸车内后视镜10而使拆卸识别子部件23脱离，则识别出被按压的物理开关的触点被打开，从而感应出ETCS终端机的拆卸。相反，本发明提供一种去掉拆卸识别子部件23，利用已经存在的天线、供线路以及环形电路感应ETCS终端机的拆卸的结构。
下面，通过各种实施例对本发明的ETCS终端机的拆卸监测装置进行说明。
1、实施例1-利用天线模块以及供线路
图2是天线模块40附着于挡风玻璃100的结构的示例图。内置于车内后视镜10的ETCS模块30与单独的天线模块40通过供线路50连接。车内后视镜10可以如一般的车内后视镜通过将撑杆22结合于挡风玻璃100而安装。在图2中示出了天线模块40设置在用于安装车内后视镜10的撑杆22上的示例，但是并不限定于此。例如，可以在单独的壳体箱中内置天线模块40，并且将该壳体箱附着于挡风玻璃100。
图3是根据本实施例的利用天线模块40的ETCS终端机的拆卸监测装置的系统架构图。
在通过供线路50与内置于车内后视镜10的ETCS模块30连接的天线模块40中应用开关43，识别基于该开关的管束的天线信号的变化，从而监测ETCS终端机的是否被拆卸。
为此，在将天线模块40附着于挡风玻璃时，能够以开关43被打开或关闭的方式将天线模块40附着于挡风玻璃。作为开关43可以采用安装有控制杆或者没有控制杆的微型开关，但是并不限定于此。
开关43通过滤波电路44连接至天线信号线路42，开关43的闭合/断开状态经由滤波电路44承载在天线信号线路42中。
具有这样的结构的天线模块40附着于挡风玻璃，在上市的车辆中，如果为了分离ETCS终端机的目的而拆卸车内后视镜10以及与其连接的天线模块40，则开关43的状态发生变化。即，附着于挡风玻璃时为断开状态的开关被闭合，或者在附着于挡风玻璃时为闭合状态的开关被断开。
开关43的变化的闭合/断开的状态信息通过滤波电路44承载在天线信号线路42，通过供线路50传递至ETCS模块30，从而可以识别出拆卸的事实。
这样，为了监测车内后视镜内置式ETCS终端机的拆卸，在必须存在的天线模块中应用开关，从而可以避免在现有的单独的用于监测拆卸的子部件中应用物理开关的设计限制事项，可以有效地改善设计结构。并且，可以去掉用于监测拆卸的子部件，简化组装工序，从而可以节省成本。
2、实施例2-利用车体侧模块的GPIO端子
ETCS中包括为了向ETCS模块供给电源以及信号而通过电缆连接的车体侧模块。图4是利用车体侧模块60监测ETCS终端机的拆卸的系统示意图。
这样，车体侧模块60通过连接器11连接于内置有ETCS模块30的车内后视镜10并提供电源、ACC、照明电源/信号等，该车体侧模块60具有恒流电源端子B+、只有在启动时提供的辅助电源端子(ACC)、接地端子(GND)、照明电源/信号端子(ILL+)、GPIO(generalpurpose input&output：通用输入/输出)回送端子(GPIO-In和GPIO-Out)。其中，ACC电源在车辆打火(key-on)时使得ETCS模块30正常工作，在熄火(key-off)时使得ETCS模块30进入睡眠模式。其中，利用一对GPIO端子监测ETCS终端机的拆卸。
具体地，利用线路或电缆连接回送端子(GPIO-In和GPIO-Out)，形成环形线路61。另外，变更软件程序(或者升级)，利用连接ETCS模块30和GPIO端子的线路62、63的信号来监测拆卸。即，需要通过“从ETCS模块30连接至GPIO-Out端子的线路62”→“环形线路61”→“从GPIO-In端子连接至ETCS模块30的线路63”来形成低/高(Low/High)的拆卸识别信号所循环的环形电路，如果终端机被拆卸，则该环形电路被断开并且中断拆卸识别信号的传递。利用这样的拆卸识别信号的循环来监测终端机的是否被拆卸。
根据该实施例，无需单独的用于监测拆卸的开关，利用必须要存在的车体侧模块60的GPIO端子仅通过线路形成环形线路61，只要在软件程序添加拆卸监测子程序即可。因此，可以避免用于单独应用物理开关的设计限制事项，通过去掉物理开关，可以提高组装性，并且节省成本。
3、实施例3-完善实施例2的缺点
在实施例2中，可以通过简单的硬件措施(环形电路构成)和软件程序的更新即可实现拆卸的监测，但是，存在如果通过其它的电压供给装置(例如，电池)向上述的环形电路施加电压，则无法监测拆卸的缺点。
为了防止这样的因有意(故意)施加电压而使拆卸的监测变成无效，在实施例2中，可以施加预先定义的模式信号(如脉冲信号)，而不是简单的(低/高)Low/High信号，从而可以避免利用简单的电压供给装置的拆卸监测功能的无效。
在不修改图4的硬件构成的基础上，只是修改软件即可实现本实施例。图5示出了作为拆卸识别信号向与图4相同的环形电路施加模式信号的示例。
作为拆卸识别信号使用的约定的信号模式是随机的。图6示出了其示例，可以使用如(a)的简单的脉冲信号，还可以使用如(b)的稍微复杂的波形的脉冲信号。
以上，通过本发明的优选实施例详细说明了本发明，但是，本发明所属技术领域的技术人员可以理解，在不改变本发明的技术构思或必要的特征的情况下可以以不同于本说明书中公开的内容的具体方式实施。应理解为，以上说明的实施例在所有方面是示例性的，而不是限定性的。并且，对于本发明的保护范围，相比于上述详细地说明是通过权利要求书来定义的，应解释为，从权利要求书以及与其等同概念得到的所有的变更以及变形方式均包括在本发明的技术范围内。

Claims (9)

1.一种监测ETCS终端机的拆卸的装置，其监测车内后视镜内置式的ETCS终端机是否被拆卸，其特征在于，包括：
ETCS模块，内置于车内后视镜；
天线模块，通过天线信号线路与所述ETCS模块连接，并且附着在挡风玻璃上；以及
开关，包括在所述天线模块中，当所述天线模块脱离挡风玻璃时，所述开关的闭合/断开状态发生变化，
其中，当所述天线模块脱离挡风玻璃时，向所述天线信号线路添加所述开关的已变化的闭合/断开的状态信息，将由此变化的天线信号传递至所述ETCS模块，从而监测ETCS终端机是否被拆卸。
2.根据权利要求1所述的监测ETCS终端机的拆卸的装置，其特征在于，
所述开关通过滤波电路连接至天线信号线路。
3.根据权利要求1所述的监测ETCS终端机的拆卸的装置，其特征在于，
所述开关是微型开关。
4.一种监测ETCS终端机的拆卸的装置，其监测车内后视镜内置式的ETCS终端机是否被拆卸，其特征在于，包括：
ETCS模块，内置于车内后视镜；
车体侧模块，具有GPIO端子，所述GPIO端子与所述ETCS模块连接并且包括作为回送端子的GPIO-In和GPIO-Out；
环形线路，连接所述车体侧模块的GPIO-In端子和GPIO-Out端子；
第一线路，从所述ETCS模块连接到所述车体侧模块的GPIO-Out端子；以及
第二线路，从所述车体侧模块的GPIO-In端子连接到ETCS模块，
其中，通过所述第一线路、所述环形线路、所述第二线路形成供拆卸识别信号进行循环的环形电路，当所述ETCS模块被拆卸时，识别出所述环形电路被断开，监测ETCS终端机是否被拆卸。
5.根据权利要求4所述的监测ETCS终端机的拆卸的装置，其特征在于，
所述拆卸识别信号是低/高信号。
6.根据权利要求4所述的监测ETCS终端机的拆卸的装置，其特征在于，
所述拆卸识别信号是预先定义的模式信号。
7.一种监测ETCS终端机的拆卸的方法，其利用内置于车内后视镜的ETCS模块以及车体侧模块来监测ETCS终端机是否被拆卸，所述车体侧模块具有GPIO端子，所述GPIO端子与所述ETCS模块连接并且包括作为回送端子的GPIO-In和GPIO-Out，所述方法包括以下步骤：
利用环形线路电连接所述车体侧模块的GPIO-In端子与GPIO-Out端子，将第一线路从所述ETCS模块连接到所述车体侧模块的GPIO-Out端子，将第二线路从所述车体侧模块的GPIO-In端子连接到ETCS模块，通过所述第一线路、所述环形线路、所述第二线路形成环形电路；以及
向形成的所述环形电路施加拆卸识别信号，
其中，在所述ETCS模块被拆卸时，通过所述拆卸识别信号识别所述环形电路被断开，从而监测ETCS终端机是否被拆卸。
8.根据权利要求7所述的监测ETCS终端机的拆卸的方法，其特征在于，
所述拆卸识别信号是低/高信号。
9.根据权利要求7所述的监测ETCS终端机的拆卸的方法，其特征在于，
所述拆卸识别信号是预先定义的模式信号。
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