CN203569934U - 一种无避让桥式停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无避让桥式停车设备，包括支撑组件、横移装置、升降装置、载车板及防坠器；所述横移装置安装于所述支撑组件上，所述升降装置安装于所述横移装置上，所述载车板与所述升降装置相连，所述防坠器安装于所述横移装置上。本实用新型增加地下停车库的使用空间，可在地面停车位上层的载车板停车，使地下停车库由一层（地面）停车位增加为两层停车位，并且存取车时，不需要地面停车位作空间避让。

Description

一种无避让桥式停车设备

技术领域

本实用新型涉及一种停车设备，具体地说是涉及一种适合地下停车库使用的无避让桥式停车设备。

背景技术

随着经济的飞速发展，城市车辆数量不断增长，随之而来的是城市主要商区和居民区的停车场的需求相应增加，城市的建筑对车位需求高，地下停车库是高层建筑解决停车问题的最好途径，但地下停车库造价高，车位容积率低。传统的地下车库运用的停车设备绝大部分都是升降横移的停车设备，地面（第一层）的车也是停在停车设备上，上层（第二层）的车要存取车时，地面的停车位需留出一个空位避让上层的车位存、取用，这样就造成地面上每两根柱子之间的停车位就要浪费一个车位用来避让上层车位的存取车用。而且，地面上的车位必须是停在移动的设备上才能做避让动作。按相关法规规定，移动的车位不能单独办理小产权，只是属于临时车位，不是固定车位，不利于房地产商销售车位。 

近年来，有单立柱、单悬臂的无避让侧面旋转的停车设备运用，其设备外形尺寸大，占用停车位空间大，立柱及行走轨道、横移机构、起升机构都要占用停车位的很大一部分空间，影响停车位的空间，使整体停车位减少。这种悬臂式无避让侧面旋转的停车设备存取车时，设备需做90度的侧面旋转，设备结构复杂。而且因立柱及行走轨道占用停车位空间，给地面停车位存取车时造成视觉障碍，不利于驾驶员地面正常存车取车，地面存取车困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无避让桥式停车设备，其提高地下车库空间利用率、存取车方便。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种无避让桥式停车设备，包括支撑组件、横移装置、升降装置、载车板及防坠器；所述横移装置安装于所述支撑组件上，所述升降装置安装于所述横移装置上，所述载车板与所述升降装置相连，所述防坠器安装于所述横移装置上。

所述横移装置包括横移轨道、横移框架、横移电机、第一传动组件及滚轮组；所述横移轨道的数量为两道，水平架设于所述支撑组件上，所述第一传动组件安装于所述横移框架上并与横移电机相连，所述横移电机通过第一传动组件驱动所述滚轮组，使所述横移框架沿横移轨道横移。

所述第一传动组件包括第一传动轴、第一传动带、第一带轮及第二带轮，所述第一带轮与所述横移电机输出轴相连，所述第二带轮与所述第一传动轴相连，所述第一传动带连接第一带轮与第二带轮，所述第一传动轴通过轴承及轴承座固定在所述横移框架一端，所述滚轮组包括主动轮及从动轮，所述主动轮设于所述第一传动轴的两端且与所述横移轨道相配合，所述从动轮连接于所述横移框架的另一端且与所述横移轨道相配合。

所述升降装置包括起升电机、钢丝绳卷筒组、钢丝绳、滑轮组及第二传动组件，所述起升电机安装于所述横移框架的一端，所述滑轮组安装于横移框架的另一端，所述钢丝绳卷筒组通过第二传动组件与所述起升电机相连，所述载车板四个端角设有钢丝绳吊挂架，所述起升电机通过所述钢丝绳卷筒组及滑轮组采用钢丝绳联接带动载车板升降。

所述钢丝绳卷筒组包括第一钢丝绳卷筒及第二钢丝绳卷筒，所述滑轮组包括第一滑轮及第二滑轮；所述第二传动组件包括第二传动轴、第二传动带、第三带轮及第四带轮，所述第三带轮与所述起升电机输出轴相连，所述第四带轮与所述第二传动轴相连，第二传动带连接第三带轮与第四带轮，所述第二传动轴的两端分别与第一钢丝绳卷筒及第二钢丝绳卷筒相连；载车板一端两角的钢丝绳吊挂架分别通过钢丝绳绕过第一滑轮与第一钢丝绳卷筒连接及绕过第二滑轮与第二钢丝绳卷筒连接；载车板另一端两角的钢丝绳吊挂架通过钢丝绳分别与第一钢丝绳卷筒及第二钢丝绳卷筒连接。

所述防坠器包括防坠钩、旋转架及摇杆，所述防坠钩的上端通过销轴与所述横移框架活动连接，所述防坠钩的下端为弯钩部，所述弯钩部设有导向斜面，所述旋转架活动安装于所述防坠钩中部，所述摇杆铰接安装于所述防坠钩上端。

所述防坠钩的数量为两个，所述旋转架活动设于两个防坠钩之间。

所述旋转架设有交叉的两个叶片，所述摇杆下端为弯折的圆杆端，所述叶片的端部设有与所述圆杆端相配合的弧面。

所述载车板的四个端角设有与所述防坠钩相配合的挂环，所述挂环为倒U型。

所述支撑组件为多个支撑所述横移轨道的立柱。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型增加地下停车库的使用空间，可在地面停车位上层的载车板停车，使地下停车库由一层（地面）停车位增加为两层停车位，并且存取车时，不需要地面停车位作空间避让。

2. 本实用新型载车板可进行横移、升降（无需旋转），驾驶员存取车无需倒车、调头，方便驾驶员泊车，同时节省泊车时间。

3、防坠器采用机械防坠方式，不需要电控，可达到零故障率且节能。 

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的局部结构放大示意图；

图3为图1的A-A剖视图；

图4为图3的局部结构放大示意图；

图5为图1的俯视图；

图6为本实用新型的防坠器的结构示意图；

图7为防坠器与挂环结合的结构示意图；

图8为当载车板需要上升到固定位置时防坠器的动作变化图；

图9为当载车板需要下降到地面时防坠器的动作变化图。

附图符号说明:

立柱1、横移框架21、横移电机22、主动轮23、从动轮24、横移轨道25、第一传动组件26、第一传动轴261、第二带轮262、第一传动带263、第一带轮264、起升电机31、第一钢丝绳卷筒32、第一滑轮33、钢丝绳341、钢丝绳342、第二钢丝绳卷筒35、第二传动组件36、第三带轮361、第二传动带362、第四带轮363、第二传动轴364、第二滑轮37、载车板4、挂环41、钢丝绳吊挂架42、防坠器5、防坠钩51、弯钩部511、导向斜面5111、叶片52、叶片53、摇杆54、圆杆端541、销轴55。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图3、图5所示，本实用新型公开了一种无避让桥式停车设备，包括支撑组件、横移装置、升降装置、载车板4及防坠器5；其中：

支撑组件为多个立柱1；

横移装置包括横移轨道25、横移框架21、横移电机22、第一传动组件26及滚轮组；横移轨道25的数量为两道，水平架设于立柱1上。

如图1、图2所示，第一传动组件26包括第一传动轴261、第一传动带263、第一带轮264及第二带轮262，第一带轮264与横移电机22输出轴相连，第二带轮262与第一传动轴261相连，第一传动带263连接第一带轮264与第二带轮262，第一传动轴261通过轴承及轴承座固定在横移框架21一端。滚轮组包括主动轮23及从动轮24，主动轮23设于第一传动轴261的两端且与横移轨道25相配合，从动轮24连接于横移框架21的另一端且与横移轨道25相配合。横移电机22通过第一传动组件26驱动主动轮23，使横移框架21沿横移轨道25横移。

如图1、图3、图4所示，升降装置包括起升电机31、钢丝绳卷筒组、钢丝绳、滑轮组及第二传动组件36，起升电机31安装于横移框架21的一端，滑轮组包括第一滑轮33及第二滑轮37，安装于横移框架21的另一端；钢丝绳卷筒组包括第一钢丝绳卷筒32及第二钢丝绳卷筒35，第二传动组件36包括第二传动轴364、第二传动带362、第三带轮361及第四带轮363，第三带轮361与起升电机31输出轴相连，第四带轮363与第二传动轴364相连，第二传动带362连接第三带轮361与第四带轮363，第二传动轴364的两端分别与第一钢丝绳卷筒32及第二钢丝绳卷筒35相连；载车板4四个端角设有钢丝绳吊挂架42，载车板4一端两角的钢丝绳吊挂架42分别通过钢丝绳341绕过第一滑轮33与第一钢丝绳卷筒32连接及绕过第二滑轮37与第二钢丝绳卷筒35连接；载车板4另一端两角的钢丝绳吊挂架42通过钢丝绳342分别与第一钢丝绳卷筒32及第二钢丝绳卷筒35连接；起升电机31通过钢丝绳卷筒组及滑轮组采用钢丝绳联接带动载车板4升降。载车板4四个端角设有钢丝绳吊挂架42，整台设备稳定性高。

如图1、图6、图7所示，防坠器5包括防坠钩51、旋转架及摇杆54，本实施例中，防坠钩51的数量为两个，前、后重叠设置，防坠钩51的上端通过销轴55与横移框架21相活动连接，防坠钩51的下端为弯钩部511，弯钩部511设有导向斜面5111。

摇杆54的上端套设于销轴55上，使其安装于在后防坠钩51背面上端，摇杆54下端为弯折的圆杆端541（向前弯折）。圆杆端541的长度大于两个防坠钩51的整体宽度，当摇杆54受向下（顺时针）运动的外力时，防坠钩51卡住圆杆端541，因此摇杆54只能向上（逆时针）运动，不能向下（顺时针）运动。

旋转架活动设于两个防坠钩51之间，位于防坠钩51中部。旋转架设有交叉的两个叶片52、53，叶片52、53的端部设有与圆杆端541相配合的弧面。

载车板4的四个端角设有与防坠钩51相配合的挂环41，挂环41为倒U型。

使用方法：

使用时，立柱1可紧贴安装于地下停车库固有的支撑柱旁，不占用停车位空间及通道空间，这样可以起到充分利用停车库空间的目的。

存车时，横移框架21位于停车位上方，横移框架21带着载车板4沿横移轨道25横向移动至停车库通道中间上方停止，载车板4通过升降装置下降至地面停止，驾驶员将车开到载车板4上停放，载车板4通过升降装置上升至通道上方停止，横移框架21带着载车板4沿横移轨道25移动，移动至停车位上方停止，即完成存车动作。汽车停放方向和地面停车位车辆呈90度交叉摆放。

取车时，横移装置、升降装置、载车板4的动作与上述存车动作相同。

防坠器5的工作过程：

如图8所示，当载车板4需要上升到固定位置时：载车板4向上升，升至挂环41接触到防坠器5时，挂环41顶住防坠钩51的弯钩部511，由于弯钩部511设有导向斜面5111，防坠钩51与销轴55之间可以自由活动，当挂环41继续上升时，防坠钩51发生倾斜，挂环41进入防坠钩51与旋转架之间，挂环41推动旋转架的叶片52往上升，叶片52升至水平时，载车板4停止上升。

如图9所示，当载车板4需要下降到地面时：载车板4先向上升高2-3cm，挂环41推动旋转架的叶片52往上升，旋转架整个随之旋转，这时叶片53推动摇杆54往上运动，直至叶片53滑过摇杆54，这时载车板4停止上升即刻下降，下降时，挂环41勾住叶片53下端向下运动，叶片53上端卡在摇杆54上，由于摇杆54只能向上运动，不能向下运动，挂环41继续往下行时，整个旋转架不能再单独旋转，就带动防坠钩51一起旋转，挂环41就从叶片53脱落，载车板4即可通过升降装置下降到地面。

当载车板4意外坠落时，由于载车板4的挂环41位于防坠钩51的上方和旋转架下方之间，这时载车板4往下落时，挂环41只会落在防坠钩51上，被防坠钩51勾住，载车板4就不会再往下降，从而保护了整个设备及停放车辆的安全。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种无避让桥式停车设备，其特征在于：包括支撑组件、横移装置、升降装置、载车板及防坠器；所述横移装置安装于所述支撑组件上，所述升降装置安装于所述横移装置上，所述载车板与所述升降装置相连，所述防坠器安装于所述横移装置上。

2.如权利要求1所述的一种无避让桥式停车设备，其特征在于：所述横移装置包括横移轨道、横移框架、横移电机、第一传动组件及滚轮组；所述横移轨道的数量为两道，水平架设于所述支撑组件上，所述第一传动组件安装于所述横移框架上并与横移电机相连，所述横移电机通过第一传动组件驱动所述滚轮组，使所述横移框架沿横移轨道横移。

3.如权利要求2所述的一种无避让桥式停车设备，其特征在于：所述第一传动组件包括第一传动轴、第一传动带、第一带轮及第二带轮，所述第一带轮与所述横移电机输出轴相连，所述第二带轮与所述第一传动轴相连，所述第一传动带连接第一带轮与第二带轮，所述第一传动轴通过轴承及轴承座固定在所述横移框架一端，所述滚轮组包括主动轮及从动轮，所述主动轮设于所述第一传动轴的两端且与所述横移轨道相配合，所述从动轮连接于所述横移框架的另一端且与所述横移轨道相配合。

4.如权利要求2所述的一种无避让桥式停车设备，其特征在于：所述升降装置包括起升电机、钢丝绳卷筒组、钢丝绳、滑轮组及第二传动组件，所述起升电机安装于所述横移框架的一端，所述滑轮组安装于横移框架的另一端，所述钢丝绳卷筒组通过第二传动组件与所述起升电机相连，所述载车板四个端角设有钢丝绳吊挂架，所述起升电机通过所述钢丝绳卷筒组及滑轮组采用钢丝绳联接带动载车板升降。

5.如权利要求4所述的一种无避让桥式停车设备，其特征在于：所述钢丝绳卷筒组包括第一钢丝绳卷筒及第二钢丝绳卷筒，所述滑轮组包括第一滑轮及第二滑轮；所述第二传动组件包括第二传动轴、第二传动带、第三带轮及第四带轮，所述第三带轮与所述起升电机输出轴相连，所述第四带轮与所述第二传动轴相连，第二传动带连接第三带轮与第四带轮，所述第二传动轴的两端分别与第一钢丝绳卷筒及第二钢丝绳卷筒相连；载车板一端两角的钢丝绳吊挂架分别通过钢丝绳绕过第一滑轮与第一钢丝绳卷筒连接及绕过第二滑轮与第二钢丝绳卷筒连接；载车板另一端两角的钢丝绳吊挂架通过钢丝绳分别与第一钢丝绳卷筒及第二钢丝绳卷筒连接。

6.如权利要求2-5任一项所述的一种无避让桥式停车设备，其特征在于：所述防坠器包括防坠钩、旋转架及摇杆，所述防坠钩的上端通过销轴与所述横移框架活动连接，所述防坠钩的下端为弯钩部，所述弯钩部设有导向斜面，所述旋转架活动安装于所述防坠钩中部，所述摇杆铰接安装于所述防坠钩上端。

7.如权利要求6所述的一种无避让桥式停车设备，其特征在于：所述防坠钩的数量为两个，所述旋转架活动设于两个防坠钩之间。

8.如权利要求6所述的一种无避让桥式停车设备，其特征在于：所述旋转架设有交叉的两个叶片，所述摇杆下端为弯折的圆杆端，所述叶片的端部设有与所述圆杆端相配合的弧面。

9.如权利要求8所述的一种无避让桥式停车设备，其特征在于：所述载车板的四个端角设有与所述防坠钩相配合的挂环，所述挂环为倒U型。

10.如权利要求2所述的一种无避让旋转式停车设备，其特征在于：所述支撑组件为多个支撑所述横移轨道的立柱。

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