CN203567852U - 双侧纵向交替移位式自行车车座 - Google Patents

Abstract

双侧纵向交替移位式自行车车座属于交通工具；在座杆上固装横梁，在横梁左、右端部上分别固装纵梁，在纵梁上从前至后依次铰连安装前、后支撑连动杆，在前、后支撑连动杆上端部上铰连安装座梁，在座梁上配装车座体，复位拉力弹簧的两端分别与座梁和纵梁挂接，在纵梁上配装缓冲压力弹簧；本车座有效地克服和解决了传统固定鼻式三角形自行车车座对人体的危害，具有结构新颖合理、骑行乘座舒适、安全性好、使用可靠的特点。

Description

双侧纵向交替移位式自行车车座

技术领域

本实用新型属于交通工具，主要涉及一种人力自行车上的车座结构。

背景技术

传统固定鼻式三角形自行车座承负人体重力主要作用在人体两条腿根内侧的会阴部，而会阴部是泌尿系统和生殖系统的主要通道，是人体比较薄弱的部位，不具备承压负重的能力。在自行车骑行中，因传统固定鼻式三角形自行车座的承重和挤压，人体会阴部会感到不舒适，有压痛感，长时间的骑行挤压、磨擦，会导致会阴部反复充血，造成局部血液循环障碍，形成淤血，诱发男性前列腺炎，前列腺增生，女性会造成生殖系统疾病。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述现有技术存在的问题，研发一种新结构的双侧纵向交替移位式自行车车座，达到减少和避免自行车车座对人体的损害、骑坐舒适、安全性好、使用灵活的目的。

本实用新型的基本设计是，双侧纵向交替移位式自行车车座包括座杆，在座杆上固装横梁，在横梁左、右端部上分别固装纵梁，在纵梁上从前至后依次铰连安装前支撑连动杆和后支撑连动杆，所述后支撑连动杆的长度尺寸大于前支撑连动杆的长度尺寸；在前、后支撑连动杆上端部上铰连安装座梁，在座梁上配装车座体，所述车座体的上端面呈前部上凸、后部下凹的波浪面形状；复位拉力弹簧的两端分别与座梁和纵梁挂接，且位于前支撑连动杆与后支撑连动杆之间；在纵梁上配装支撑缓冲压力弹簧，所述支撑缓冲压力弹簧位于车座体下方与纵梁上方之间。

本实用新型以人体结构学和人体运动力学原理为基础，有效克服并解决了传统固定鼻式三角形自行车座存在的不足和问题，具有较好的安全性、舒适性和灵活性，同时还具有一定的减震和助力作用，结构新颖合理，使用可靠。

附图说明

附图是双侧纵向交替移位式自行车车座总体结构示意图。

图中件号说明：

1、横梁、2、座杆、3、前支撑连动杆、4、复位拉力弹簧、5、纵梁、6、后支撑连动杆、7、支撑缓冲压力弹簧、8、座梁、9、车座体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述。一种双侧纵向交替移位式自行车车座包括座杆2，在座杆2上固装横梁1，在横梁1左、右端部上分别固装纵梁5，在纵梁5上从前至后依次铰连安装前支撑连动杆3和后支撑连动杆6，所述后支撑连动杆6的长度尺寸大于前支撑连动杆3的长度尺寸；在前、后支撑连动杆3、6上端部上铰连安装座梁8，在座梁8上配装车座体9，所述车座体9的上端面呈前部上凸、后部下凹的波浪面形状；复位拉力弹簧4的两端分别与座梁8和纵梁5挂接，且位于前支撑连动杆3与后支撑连动杆6之间；在纵梁5上配装支撑缓冲压力弹簧7，所述支撑缓冲压力弹簧7位于车座体9下方与纵梁5上方之间。

在自行车骑行中，人体左右臀部分别承压在左、右侧两块波浪形的车座体9上，两腿交替上下往复运动，两块波浪形车座体9也随同交替做前后移位，完成蹬踏骑行任务。具体是：在左腿向下蹬踏运动中，左侧股部向左侧波浪形的车座体9前端产生向下，向后的作用力，以此作用力为推动力，以前、后支撑连动杆3、6为支撑联动轴，推动左侧的座梁8移位，带动左侧波浪形的车座体9前部向后下方移位，后部向后上方移位，从水平位置后移到一个纵向倾斜位置，让出左侧股部和臀部运动空间，实现左腿向下做蹬踏运动。与此同时，右腿向上收起带动右侧股部向上抬起，其右侧波浪形的车座体9前端失去向下和向后的作用力，在右侧的复位拉力弹簧4拉动下，以右侧的前、后支撑连动杆3、6为支撑联动轴，拉动右侧的座梁8复位，右侧波浪形的车座体9前部向前上方复位，后部向前下方复位，带动车座体9从纵向倾斜位置前移恢复到原来水平位置，来承托右侧臀部，实现承托人体重量作用。以上左、右两腿做交替往复向下蹬踏、向上收腿运动，在股部和复位拉力弹簧4的作用力下，左、右两块波浪形的车座体9也随同两腿交替进行向后倾斜移位和向前水平复位，实现骑行中的蹬踏驱动作用和承托人体重量作用。

Claims (1)

1.一种双侧纵向交替移位式自行车车座，包括座杆(2)，其特征在于在座杆(2)上固装横梁(1)，在横梁(1)左、右端部上分别固装纵梁(5)，在纵梁(5)上从前至后依次铰连安装前支撑连动杆(3)和后支撑连动杆(6)，所述后支撑连动杆(6)的长度尺寸大于前支撑连动杆(3)的长度尺寸；在前、后支撑连动杆(3、6)上端部上铰连安装座梁(8)，在座梁(8)上配装车座体(9)，所述车座体(9)的上端面呈前部上凸、后部下凹的波浪面形状；复位拉力弹簧(4)的两端分别与座梁(8)和纵梁(5)挂接，且位于前支撑连动杆(3)与后支撑连动杆(6)之间；在纵梁(5)上配装支撑缓冲压力弹簧(7)，所述支撑缓冲压力弹簧(7)位于车座体(9)下方与纵梁(5)上方之间。

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