CN203089596U - 手摇式轮椅车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种手摇式轮椅车，该手摇式轮椅车包括：一车架，该车架包括：左、右侧架、设置于左、右侧架前端并可纵向折叠的前叉组件、位于左、右侧架后端并可拆卸折叠的横杆组件以及安装于左、右侧架中部的并呈十字型的伸缩架，令左侧架朝右侧架方向收纳后，不增加车架高度。本实用新型采用单向手摇驱动装置以实现车轮转动，这样便于双手尚有功能但腿有不便的残障人士或老人出行、参与社会、出差和旅行，丰富残障人士或老人的生活，有助于心身健康。另外，本实用新型中的车架折叠收纳后，不增加车架高度，这样能够大大减小了车架的体积，便于外出携带，使用起来十分方便。

Description

手摇式轮椅车

技术领域：

本实用新型涉及轮椅产品技术领域，特指一种在折叠收纳后不增加车架高度，且使用方便的手摇式轮椅车。

背景技术：

轮椅是康复的重要工具，它不仅是肢体伤残者的代步工具，更重要的是使他们借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动。

传统的轮椅一般都是固定结构，其体积大、存放时占地空间大，不便于外出携带，这样对使用者造成极大的困扰。另外，现有的轮椅都是用手转动设置于车轮侧边的手拨边，以驱动轮椅前进或者后退，使用起来十分不方便。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种在折叠收纳后不增加车架高度，且使用方便的手摇式轮椅车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该手摇式轮椅车包括：一车架，该车架包括：左、右侧架、设置于左、右侧架前端并可纵向折叠的前叉组件、位于左、右侧架后端并可拆卸折叠的横杆组件以及安装于左、右侧架中部的并呈十字型的伸缩架，令左侧架朝右侧架方向收纳后，不增加车架高度。

进一步而言，上述技术方案中，所述的前叉组件包括：一前叉以及与前叉枢接并位于前叉两侧的左、右活动架，该左、右活动架分别与所述的左、右侧架枢接，令前叉组件能够纵向折叠。

进一步而言，上述技术方案中，所述的前叉上端设置有一单向手把。

进一步而言，上述技术方案中，所述的伸缩架包括：相互枢接的第一、二杆体以及分别套接于第一、二杆体上端的第一、二套管，其中，该第一、二套管上安装有夹套，令第一、二杆体能够分别与第一、二套管实现稳定伸缩。

进一步而言，上述技术方案中，所述的横杆组件包括：分别枢接于左、右侧架后端的第三、四杆体、连接于第三、四杆体之间的连接件以及可活动套接于第三、四杆体相接处的第三套管，令第三套管套接于第三、四杆体相接处时，横杆组件不能折叠，第三套管完全套接于第三杆体或第四杆体上时，横杆组件能够折叠。

进一步而言，上述技术方案中，所述的连接件为链条。

进一步而言，上述技术方案中，所述的车架中安装有一可折叠的座位。

进一步而言，上述技术方案中，所述车架安装有三个车轮，该三个车轮分别设置于所述的左侧架、右侧架及前叉组件中。

进一步而言，上述技术方案中，所述的车架中安装有一用于驱动车轮转动的单向手摇驱动装置，该单向手摇驱动装置中的摇柄位于车架上方。

进一步而言，上述技术方案中，所述车架前端还安装有脚托。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：

1、本实用新型采用单向手摇驱动装置以实现车轮转动，这样便于双手尚有功能但腿有不便的残障人士或老人出行、参与社会、出差和旅行，丰富残障人士或老人的生活，有助于心身健康。

2、本实用新型中的车架折叠收纳后，不增加车架高度，这样能够大大减小了车架的体积，便于外出携带，使用起来十分方便。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大示意图；

图3是本实用新型折叠收纳后的结构示意图；

图4是本实用新型中横杆组件拆卸折叠时的使用状态图；

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

参见图1-4所示，一种手摇式轮椅车，其包括：一车架1，该车架1包括：左侧架11、右侧架12、设置于左侧架11和右侧架12前端并可纵向折叠的前叉组件13、位于左侧架11和右侧架12后端并可拆卸折叠的横杆组件14以及安装于左侧架11和右侧架12中部的并呈十字型的伸缩架15，令左侧架11朝右侧架12方向收纳后，不增加车架1高度。

具体而言，所述的前叉组件13包括：一前叉131以及与前叉131枢接并位于前叉131两侧的左、右活动架132、133，该左活动架132和右活动架133分别与所述的左、右侧架11、12枢接，令前叉组件13能够纵向折叠。

所述的前叉131上端设置有一单向手把134，并通过该单向手把134控制前进方向。

所述的横杆组件14包括：分别枢接于左侧架11和右侧架12后端的第三、四杆体141、142，连接于第三杆体141和第四杆体142之间的连接件143以及可活动套接于第三、四杆体141、142相接处的第三套管144，其中，所述的连接件143为链条。

当第三套管144套接于第三、四杆体141、142相接处时，横杆组件14不能折叠，第三套管144完全套接于第三杆体141或第四杆体142上时，横杆组件14能够折叠。

所述的伸缩架15包括：相互枢接的第一、二杆体151、152以及分别套接于第一、二杆体151、152上端的第一、二套管153、154，其中，该第一、二套管153、154上安装有夹套155、156，令第一、二杆体151、152能够分别与第一、二套管153、154实现稳定伸缩。

所述的第一杆体151一端与所述的左侧架11枢接，另一端与所述的第一套管153套接，该第一套管153与所述的右侧架12枢接。所述的第二杆体152一端与所述的右侧架12枢接，另一端与所述的第二套管154套接，该第二套管154与所述的左侧架11枢接。

所述的车架1中安装有一可折叠的座位2，该座位2可以是牛皮等软性物件，或是其它可折叠的结构。

所述车架1安装有三个车轮3，该三个车轮3分别设置于所述的左侧架11、右侧架12及前叉组件13中。所述车架1前端还安装有脚托5。

所述的车架1中安装有一用于驱动车轮3转动的单向手摇驱动装置4，该单向手摇驱动装置4中的摇柄41位于车架1上方。由于单向手摇驱动装置4与现有技术中自行车的驱动方式一样，再次不再一一赘述。由于本实用新型采用单向手摇驱动装置4以实现车轮3转动，这样便于双手尚有功能但腿有不便的残障人士或老人出行、参与社会、出差和旅行，丰富残障人士或老人的生活，有助于心身健康。

另外，本实用新型中左侧架11和右侧架12在可纵向折叠的前叉组件13、可拆卸折叠的横杆组件14以及呈十字型的伸缩架15的作用下，左侧架11朝右侧架12方向收纳后，不增加车架1高度，这样能够大大减小了车架的体积，便于外出携带，使用起来十分方便。

当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (10)

1.手摇式轮椅车，其包括：一车架（1），其特征在于：所述的车架（1）包括：左、右侧架（11、12）、设置于左、右侧架（11、12）前端并可纵向折叠的前叉组件（13）、位于左、右侧架（11、12）后端并可拆卸折叠的横杆组件（14）以及安装于左、右侧架（11、12）中部的并呈十字型的伸缩架（15），令左侧架（11）朝右侧架（12）方向收纳后，不增加车架（1）高度。

2.根据权利要求1所述的手摇式轮椅车，其特征在于：所述的前叉组件（13）包括：一前叉（131）以及与前叉（131）枢接并位于前叉（131）两侧的左、右活动架（132、133），该左、右活动架（132、133）分别与所述的左、右侧架（11、12）枢接，令前叉组件（13）能够纵向折叠。

3.根据权利要求2所述的手摇式轮椅车，其特征在于：所述的前叉（131）上端设置有一单向手把（134）。

4.根据权利要求1所述的手摇式轮椅车，其特征在于：所述的伸缩架（15）包括：相互枢接的第一、二杆体（151、152）以及分别套接于第一、二杆体（151、152）上端的第一、二套管（153、154），其中，该第一、二套管（153、154）上安装有夹套（155、156），令第一、二杆体（151、152）能够分别与第一、二套管（153、154）实现稳定伸缩。

5.根据权利要求1所述的手摇式轮椅车，其特征在于：所述的横杆组件（14）包括：分别枢接于左、右侧架（11、12）后端的第三、四杆体（141、142）、连接于第三、四杆体（141、142）之间的连接件（143）以及可活动套接于第三、四杆体（141、142）相接处的第三套管（144），令第三套管（144）套接于第三、四杆体（141、142）相接处时，横杆组件（14）不能折叠，第三套管（144）完全套接于第三杆体（141）或第四杆体（142）上时，横杆组件（14）能够折叠。

6.根据权利要求5所述的手摇式轮椅车，其特征在于：所述的连接件（143）为链条。

7.根据权利要求1所述的手摇式轮椅车，其特征在于：所述的车架（1）中安装有一可折叠的座位（2）。

8.根据权利要求1所述的手摇式轮椅车，其特征在于：所述车架（1）安装有三个车轮（3），该三个车轮（3）分别设置于所述的左侧架（11）、右侧架（12）及前叉组件（13）中。

9.根据权利要求8所述的手摇式轮椅车，其特征在于：所述的车架（1）中安装有一用于驱动车轮（3）转动的单向手摇驱动装置（4），该单向手摇驱动装置（4）中的摇柄（41）位于车架（1）上方。

10.根据权利要求1所述的手摇式轮椅车，其特征在于：所述车架（1）前端还安装有脚托（5）。

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