CN203566124U - 混线生产定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种混线生产定位装置，包括固定座，所述的固定座内部设有两厢定位销和三厢定位销，所述的两厢定位销和三厢定位销与固定座之间滑动连接，所述的两厢定位销与三厢定位销之间设有活动连杆，所述的活动连杆与两厢定位销和三厢定位销之间均活动连接，所述的活动连杆与固定座之间活动连接，所述的三厢定位销连接有动力装置，所述的动力装置与三厢定位销固定连接，所述的动力装置与固定座固定连接。本实用新型通过本装置的使用，能轻松实现CKD件的生产；该机构造价低廉定位精度高，占地小，能轻松实现两厢、三厢的混线生产，杜绝焊接分流的产生，提高焊接质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种定位装置，更具体的说，本实用新型涉及一种用于两厢汽车和三厢汽车混线生产的定位装置。
背景技术
目前，在焊装的制造生产中，越来越多企业为了提高效率，降低成本，减少占地面积，大都采用混线生产的方式；混线生产就是把两厢三厢或者定位系统相近的车型在一条流水线生产方式。现有的方案:底盘定位在总焊线和地板流水线的定位都采用两厢、三厢单独定位机构，混线生产时两厢、三厢底盘有各自独立的定位机构，在诸多的焊接夹具上的立柱无形中增多，可用空间变小，焊钳工作时易导致立柱和焊钳产生分流，降低了焊接强度，焊钳分流后对设备的磨损较多，如立柱、焊钳气缸等。有的工位需要两幅夹具来完成，占地面积大、投入资金较多、源能耗大等缺点。
中国专利公告号为CN 202200961U，授权公告日为2012年04月25日，实用新型的名称为汽车定位装置，该申请案公开了 一种汽车定位装置，该装置包括引导段和限位段，并沿X轴，即汽车进入方向依次布置引导段水平辊轮组和限位段水平辊轮组，其中引导段水平辊轮组属于引导段，限位段水平辊轮组属于限位段，其特征在于：引导段设置有引导段导向杆，限位段设置有限位段导向杆和对中推杆，并且限位段还包括V型辊轮组，V型辊轮组能沿X轴方向前后移动。其中不足之处是现有的定位装置立柱多，可用空间小，占地面积大、投入资金较多、源能耗大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有定位装置立柱多，可用空间小，占地面积大、投入资金较多、源能耗大的问题，提供了一种用于两厢汽车和三厢汽车混线生产的定位装置。
为实现以上目的，本实用新型的技术方案是一种混线生产定位装置，包括固定座，其特征是，所述的固定座内部设有两厢定位销和三厢定位销，所述的两厢定位销和三厢定位销与固定座之间滑动连接，所述的两厢定位销与三厢定位销之间设有活动连杆，所述的活动连杆与两厢定位销和三厢定位销之间均活动连接，所述的活动连杆与固定座之间活动连接，所述的三厢定位销连接有动力装置，所述的动力装置与三厢定位销固定连接，所述的动力装置与固定座固定连接。将本装置固定在混线生产线上，当生产三厢车时，动力装置将三厢定位销推出，在活动连杆的作用下，两厢定位销缩回，当生产两厢车时，动力装置反向动作，此时，三厢定位销缩回，两厢定位销推出，实现了混线生产的相互转换，而且立柱少、可用空间大，占地面积小、投入资金较少、源能耗小。
作为优选，所述的动力装置为气缸，所述的气缸本体与固定座固定连接，所述的气缸杆与三厢定位销固定连接。气缸运行稳定，能够有效的完成三厢生产线与两厢生产线的相互转换。
作为优选，所述的固定座上设有两个通孔，所述的两个通孔之间设有相互连通的通道，所述的两厢定位销和三厢定位销分别设置在两个通孔内，所述的活动连杆设置在通道内。两个通孔方便三厢定位销和两厢定位销的推出和缩回，在活动连杆的作用下，可以实现三厢定位销与两厢定位销的相反运动。
作为优选，所述的通道的宽度小于通孔的直径。通道的宽度小于通孔的直径，可以防止三厢定位销和两厢定位销位置移动，保证了定位销的准确定位。
作为优选，所述的活动连杆上设有转轴，所述的转轴与活动连杆活动连接，所述的转轴与固定座之间固定连接。活动连杆通过转轴与固定座连接，方便加工、组装和拆卸维修更换。
本实用新型具有以下有益效果：通过本装置的使用，能轻松实现CKD件的生产；该机构造价低廉定位精度高，占地小，能轻松实现两厢、三厢的混线生产，杜绝焊接分流的产生，提高焊接质量。
附图说明
图1是本实用新型的一种立体示意图；
图2是本实用新型的一种结构示意图。
1、固定座；2、三厢定位销；3、两厢定位销；4、转轴；5、气缸；6、通孔；7、通道；8、活动连杆。
具体实施方式
下面结合具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明：
实施例：混线生产定位装置（见附图1、2），包括固定座1，固定座1内部设有两厢定位销3和三厢定位销2，两厢定位销3和三厢定位销2与固定座1之间滑动连接，两厢定位销3与三厢定位销2之间设有活动连杆8，活动连杆8与两厢定位销3和三厢定位销2之间均活动连接，活动连杆8与固定座1之间活动连接，三厢定位销2连接有动力装置，动力装置与三厢定位销2螺栓连接，动力装置与固定座1螺栓连接，动力装置为气缸5，气缸5本体与固定座1螺栓连接，气缸杆与三厢定位销2螺栓连接，固定座1上设有两个通孔6，两个通孔6之间设有相互连通的通道7，两厢定位销3和三厢定位销2分别设置在两个通孔6内，活动连杆8设置在通道7内，通道7的宽度小于通孔6的直径，活动连杆8上设有转轴4，转轴4与活动连杆8转动连接，转轴4与固定座1之间螺栓连接。
本混线生产定位装置通过气缸的活塞向上运动，将气缸端的定位销移升起，完成三厢车的纵梁定位，同时当上升时，连杆另一端的下降，这一端的定位销随之下降，定位销的顶端与缸体上平面齐平，不与零件干涉，反之，当气缸的活塞向下运动，两厢车的定位销在连杆的作用下升起，完成两厢车的定位，三厢车的定位销顶端与缸体齐平，不与两厢车的纵梁干涉；根据生产任务的不同，切换方便。通过本装置的使用，能轻松实现CKD件的生产；该机构造价低廉定位精度高，占地小，能轻松实现两厢、三厢的混线生产，杜绝焊接分流的产生，提高焊接质量。
上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1. 一种混线生产定位装置，包括固定座，其特征是，所述的固定座内部设有两厢定位销和三厢定位销，所述的两厢定位销和三厢定位销与固定座之间滑动连接，所述的两厢定位销与三厢定位销之间设有活动连杆，所述的活动连杆与两厢定位销和三厢定位销之间均活动连接，所述的活动连杆与固定座之间活动连接，所述的三厢定位销连接有动力装置，所述的动力装置与三厢定位销固定连接，所述的动力装置与固定座固定连接。
2. 根据权利要求1所述的混线生产定位装置，其特征是，所述的动力装置为气缸，所述的气缸本体与固定座固定连接，所述的气缸杆与三厢定位销固定连接。
3. 根据权利要求1所述的混线生产定位装置，其特征是，所述的固定座上设有两个通孔，所述的两个通孔之间设有相互连通的通道，所述的两厢定位销和三厢定位销分别设置在两个通孔内，所述的活动连杆设置在通道内。
4. 根据权利要求3所述的混线生产定位装置，其特征是，所述的通道的宽度小于通孔的直径。
5. 根据权利要求1或2或3或4所述的混线生产定位装置，其特征是，所述的活动连杆上设有转轴，所述的转轴与活动连杆活动连接，所述的转轴与固定座之间固定连接。
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2013
- 2013-09-23 CN CN201320587916.2U patent/CN203566124U/zh not_active Expired - Fee Related
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