CN203565739U - 一种扩孔机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及重型汽车桥齿轮齿坯制造领域，特别是一种扩孔机，包括机体(4)和主轴(3)，所述的位于机体(4)的前端设有8640轴承(2)，以及机体(4)的后端设有38334轴承(1)，其特征在于：所述的机体(4)的中部设有一碾压油缸(8)，碾压油缸(8)上设有若干个液压油入口(5)并与外部的油路控制系统相连接。通过本实用新型的改进使8620轴承基本上不会承受轴向力，而且，通过改进设备的液压设计，是此平衡力与辗压造成的轴向力动态的平衡，从而使整改机构的其他轴承及其他部件的寿命不会有任何不利影响。其液压原理非常简单但有效的保证8640轴承的合理受力，大大延长轴承的使用寿命，更主要的是保证辗压过程的稳定和产品质量的稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及重型汽车桥齿轮齿坯制造领域，特别是一种扩孔机。
背景技术
在目前国内重型汽车桥齿轮齿坯制造中常用到的扩孔机(辗环机)，其下支撑结构见附图1：其设计共有三套轴承，来承受辗压时造成的轴向力P和径向力F。其设计径向力主要有前端的8640轴承来承担。轴向力有双向推力轴承38334来承担。但实际情况是38334的轴向间隙的存在及调整的不及时，造成了8640承担了大部分的轴向力。而8640是不适合承受轴向力的，因此造成了该轴承的寿命很短，24小时工作，大概2-3个月就要更换，而且因为该轴承的间隙不断变大，造成辗压过程不稳定，齿坯制坯质量很差，容易形成缺陷造成废品。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种结构简单、结实耐用的扩孔机。
本实用新型采用的技术方案是这样的：
方案一，包括机体4和主轴3，所述的位于机体4的前端设有8640轴承2，以及机体4的后端设有38334轴承1，其中所述的机体4的中部设有一碾压油缸8，碾压油缸8上设有若干个液压油入口5并与外部的油路控制系统相连接。
进一步的是，所述碾压油缸8上设有3—6个液压油入口5。
进一步的是，所述液压油入口5上连接一减压阀9。
方案二，包括机体4和主轴3，所述的位于机体4的前端设有8640轴承2，以及机体4的后端设有38334轴承1，其中所述的机体4的中部设有一碾压油缸8，碾压油缸8上设有若干个液压油入口5并与外部的油路控制系统相连接。
进一步的是，所述的油路控制系统上设有一个储能器6。
进一步的是，所述的油路控制系统与液压油入口5之间设有一个单向阀7。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过本实用新型的改进使8620轴承基本上不会承受轴向力。而且，通过改进设备的液压设计，是此平衡力与辗压造成的轴向力动态的平衡，从而使整改机构的其他轴承及其他部件的寿命不会有任何不利影响。其液压原理非常简单但有效的保证8640轴承的合理受力，大大延长轴承的使用寿命，更主要的是保证辗压过程的稳定和产品质量的稳定。
附图说明
图1是本实用新型的立体示意图；
图2是本实用新型的剖面示意图；
图2是本实用新型的侧面示意图；
图中标记：2-瓶盖体，3-防盗环，4-卡扣，5-桥接点，6-瓶口，7-瓶颈，8-定位块。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图2所示，一种扩孔机，包括机体4和主轴3，所述的位于机体4的前端设有8640轴承2，以及机体4的后端设有38334轴承1，其中所述的机体4的中部设有一碾压油缸8，碾压油缸8上设有若干个液压油入口5并与外部的油路控制系统相连接。优选碾压油缸8上设有3—6个液压油入口5，所述液压油入口5上连接一减压阀9。通过试验，调整减压阀9，从而实现当辗压油缸8工作时，由于辗压产生的轴向分力与平衡油缸的推力刚好相等。
如图3所示，一种扩孔机，包括机体4和主轴3，所述的位于机体4的前端设有8640轴承2，以及机体4的后端设有38334轴承1，其中所述的机体4的中部设有一碾压油缸8，碾压油缸8上设有若干个液压油入口5并与外部的油路控制系统相连接。优选油路控制系统上设有一个储能器6，所述的油路控制系统与液压油入口5之间设有一个单向阀7。这样相当于给38334轴承1一个稳定的预紧力，当辗压受力时，由于单向阀7的作用，当轴受力向前移动时，碾压油缸8受压，会被动的产生一个平衡力。会起到同方案一的效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种扩孔机，包括机体(4)和主轴(3)，所述的位于机体(4)的前端设有8640轴承(2)，以及机体(4)的后端设有38334轴承(1)，其特征在于：所述的机体(4)的中部设有一碾压油缸(8)，碾压油缸(8)上设有若干个液压油入口(5)并与外部的油路控制系统相连接。
2.根据权利要求1所述的一种扩孔机，其特征在于：所述碾压油缸(8)上设有3—6个液压油入口(5)。
3.根据权利要求2所述的一种扩孔机，其特征在于：所述液压油入口(5)上连接一减压阀(9)。
4.根据权利要求1所述的一种扩孔机，其特征在于：所述的油路控制系统上设有一个储能器(6)。
5.根据权利要求4所述的一种扩孔机，其特征在于：所述的油路控制系统与液压油入口(5)之间设有一个单向阀(7)。
Priority Applications (1)
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| CN201320743907.8U CN203565739U (zh) | 2013-11-20 | 2013-11-20 | 一种扩孔机 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203565739U true CN203565739U (zh) | 2014-04-30 |
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ID=50533498
Family Applications (1)
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| CN201320743907.8U Expired - Fee Related CN203565739U (zh) | 2013-11-20 | 2013-11-20 | 一种扩孔机 |
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| CN (1) | CN203565739U (zh) |
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2013
- 2013-11-20 CN CN201320743907.8U patent/CN203565739U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140430 Termination date: 20151120 |
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