CN203561481U - 凸轮轴油道气密性检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种凸轮轴油道气密性检测装置，它包括机架，机架上设有工控机和工作台，工作台的一侧设有用于与凸轮轴的限位槽配合使凸轮轴周向限位的固定座，工作台上设有至少两个用于放置凸轮轴的支撑座，每个支撑座均相邻的设有一个用于使凸轮轴被压紧固定在相应的支撑座上的压紧机构，工作台的另一侧设有用于使凸轮轴的径向油孔全部被堵住的封堵机构、用于向凸轮轴的斜油孔中送气的送气机构，送气机构上设有用于检测气体压力的气压传感器，气压传感器的输出端与工控机的输入端电连接。本实用新型可以检测凸轮轴油道的密封性以保障出厂的凸轮轴的正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种凸轮轴油道气密性检测装置。
背景技术
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，凸轮轴的一端端部设有螺纹孔和若干个斜油孔，凸轮轴的靠近该端端部的位置设有环形槽，环形槽内一一对应的设有若干个与斜油孔连通的径向油孔，斜油孔和径向油孔用于输送润滑油，凸轮轴的另一端端部设有安装用的限位槽，这种凸轮轴，由于设有斜油孔和径向油孔，斜油孔和螺纹孔之间壁体、斜油孔和环形槽之间的壁体较薄，使得在加工时斜油孔和螺纹孔之间壁体、斜油孔和环形槽之间的壁体容易发生破裂，使得凸轮轴在使用时斜油孔内的润滑油会发生泄漏，使凸轮轴油道内的油压降低，将会影响凸轮轴的正常使用，而目前还没有一种装置可以用来检测凸轮轴油道的密封性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供可以检测凸轮轴油道的密封性以保障出厂的凸轮轴的正常使用的凸轮轴油道气密性检测装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的凸轮轴油道气密性检测装置，它包括机架，机架上设有工控机和工作台，工作台的一侧设有用于与凸轮轴的限位槽配合使凸轮轴周向限位的固定座，工作台上设有至少两个用于放置凸轮轴的支撑座，每个支撑座均相邻的设有一个用于使凸轮轴被压紧固定在相应的支撑座上的压紧机构，工作台的另一侧设有用于使凸轮轴的径向油孔全部被堵住的封堵机构、用于向凸轮轴的斜油孔中送气的送气机构，送气机构上设有用于检测气体压力的气压传感器，气压传感器的输出端与工控机的输入端电连接。
所述的封堵机构包括分别设于凸轮轴上侧、下侧、左侧和右侧的四个第一气缸，每个第一气缸的活塞杆均连接有一安装板，每个安装板上均设置至少一个用于与凸轮轴的径向油孔密封配合的顶杆。
所述的送气机构包括气泵、气管和第二气缸，第二气缸的输出轴连接有充气座，充气座上设有相连通的进气口和出气口，气泵的输气口通过气管与进气口连接，出气口与凸轮轴的斜油孔连通，气压传感器设于气管内。
所述的压紧机构包括第三气缸、可由第三气缸驱动而与凸轮轴压紧或松开的压杆。
采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：
本实用新型的使用时，先将凸轮轴放置在支撑座上，并使凸轮轴的限位槽与固定座相配合使凸轮轴周向限位，然后开启开关，使得第三气缸驱动压杆将凸轮轴紧压固定在支撑座上，然后第一气缸驱动顶杆将凸轮轴的径向油孔全部堵住，然后第二气缸驱动充气座移动到凸轮轴端部，并且此时气泵通过气管给凸轮轴的斜油孔送气直到达到一定的气压后停止，然后气压传感器检测气压有无下降，如果气压下降则说明气体发生泄漏，从而检测出该凸轮轴的斜油孔和螺纹孔之间壁体或斜油孔和环形槽之间的壁体发生破裂，此时气压传感器发送信号的工控机，工控机发出不合格告警，从而可以检测出生产不合格的凸轮轴，从而保障了出厂的凸轮轴的正常使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的正视图；
图3是本实用新型的侧视图。
其中，1、工作台；101、固定座；102、支撑座；103、第一气缸；104、安装板；105、顶杆；106、第二气缸；107、充气座；108、第三气缸；109、压杆；2、工控机；3、机架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
由图1、图2、图3所示，本实用新型凸轮轴油道气密性检测装置，它包括机架3，机架上设有工控机2和工作台1，工作台1的一侧设有用于与凸轮轴的限位槽配合使凸轮轴周向限位的固定座101，固定座101上设有与凸轮轴的限位槽配合的凸块，当凸轮轴的限位槽与凸块卡接后，就使得凸轮轴与固定座101之间相互定位并周向限位，工作台1上设有至少两个用于放置凸轮轴的支撑座102，支撑座102的上端面为V形槽，凸轮轴放置在V形槽内，每个支撑座102均相邻的设有一个用于使凸轮轴被压紧固定在相应的支撑座102上的压紧机构，工作台1的另一侧设有用于使凸轮轴的径向油孔全部被堵住的封堵机构、用于向凸轮轴的斜油孔中送气的送气机构，送气机构上设有用于检测气体压力的气压传感器，气压传感器的输出端与工控机2的输入端电连接。
所述的封堵机构包括分别设于凸轮轴上侧、下侧、左侧和右侧的四个第一气缸103，每个第一气缸103的活塞杆均连接有一安装板104，每个安装板104上均设置至少一个用于与凸轮轴的径向油孔密封配合的顶杆105，当四个第一气缸103同时动作时，四个第一气缸103的驱动各自连接的顶杆105将凸轮轴的径向油孔全部堵住。
所述的送气机构包括气泵、气管和第二气缸106，第二气缸106的输出轴连接有充气座107，充气座107上设有相连通的进气口和出气口，气泵的输气口通过气管与进气口连接，出气口与凸轮轴的斜油孔连通，气压传感器设于气管内。
所述的压紧机构包括第三气缸108、可由第三气缸108驱动而与凸轮轴压紧或松开的压杆109，第三气缸108的活塞杆向上设置，第三气缸108的活塞杆通过一杠杆机构与压杆109连接。
本实用新型工作原理如下：先将凸轮轴放置在支撑座102上，并使凸轮轴的限位槽与固定座101相配合使凸轮轴与固定座101周向限位，然后开启开关，使得第三气缸108驱动压杆109将凸轮轴紧压固定在支撑座102上，然后四个第一气缸103同时动作驱动各个顶杆105将凸轮轴的径向油孔全部堵住，然后第二气缸106驱动充气座107移动到凸轮轴端部并紧压凸轮轴的端部，并且此时气泵通过气管给凸轮轴的斜油孔送气直到气管和油道内达到一定的气压后停止，然后气压传感器检测气管内的气压有无下降，如果气压下降则说明气体发生泄漏，从而检测出该凸轮轴的斜油孔和螺纹孔之间壁体或斜油孔和环形槽之间的壁体发生破裂，此时气压传感器发送信号的工控机2，工控机2发出不合格告警。
以上仅就本实用新型应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本实用新型的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本实用新型的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种凸轮轴油道气密性检测装置，其特征在于：它包括机架（3），机架上设有工控机（2）和工作台（1），工作台（1）的一侧设有用于与凸轮轴的限位槽配合使凸轮轴周向限位的固定座（101），工作台（1）上设有至少两个用于放置凸轮轴的支撑座（102），每个支撑座（102）均相邻的设有一个用于使凸轮轴被压紧固定在相应的支撑座（102）上的压紧机构，工作台（1）的另一侧设有用于使凸轮轴的径向油孔全部被堵住的封堵机构、用于向凸轮轴的斜油孔中送气的送气机构，送气机构上设有用于检测气体压力的气压传感器，气压传感器的输出端与工控机（2）的输入端电连接。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴油道气密性检测装置，其特征在于：所述的封堵机构包括分别设于凸轮轴上侧、下侧、左侧和右侧的四个第一气缸（103），每个第一气缸（103）的活塞杆均连接有一安装板（104），每个安装板（104）上均设置至少一个用于与凸轮轴的径向油孔密封配合的顶杆（105）。
3.根据权利要求1所述的凸轮轴油道气密性检测装置，其特征在于：所述的送气机构包括气泵、气管和第二气缸（106），第二气缸（106）的输出轴连接有充气座（107），充气座（107）上设有相连通的进气口和出气口，气泵的输气口通过气管与进气口连接，出气口与凸轮轴的斜油孔连通，气压传感器设于气管内。
4.根据权利要求1所述的凸轮轴油道气密性检测装置，其特征在于：所述的压紧机构包括第三气缸（108）、可由第三气缸（108）驱动而与凸轮轴压紧或松开的压杆（109）。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104634513A (zh) * | 2014-12-12 | 2015-05-20 | 中国一拖集团有限公司 | 一种拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置及检测方法 |
| CN109580123A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-04-05 | 保定市屹马汽车配件制造有限公司 | 一种降低催化器产品气密性检测混放问题的防错装置 |
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Cited By (3)
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| CN104634513B (zh) * | 2014-12-12 | 2017-06-06 | 中国一拖集团有限公司 | 一种拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置及检测方法 |
| CN109580123A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-04-05 | 保定市屹马汽车配件制造有限公司 | 一种降低催化器产品气密性检测混放问题的防错装置 |
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