CN104634513A - 一种拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置及检测方法 - Google Patents

Abstract

一种拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置及检测方法，属于机械制造领域，零件架的上部放置变速箱体，封堵组件的一端与变速箱体的油道孔孔口连接，封堵组件的另一端通过压缩空气管路组件与空气过滤器连接，空气过滤器与组合阀块组件连接，组合阀块组件分别与电源插座组件和泄漏测试仪器连接；压缩空气管路组件将外部压缩空气接到空气过滤器，再依次接到泄漏测试仪器、组合阀块组件和封堵组件上；本发明解决了现有的泄漏检测装置不能应用于动力换挡拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测的技术难题，可以缩短企业的新产品研发周期。

Description

一种拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置及检测方法

技术领域

本发明属于机械制造领域，涉及一种拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置及检测方法，具体涉及一种动力换挡拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置及其检测方法。

背景技术

变速箱是拖拉机的关键部件之一，和后桥、动力输出轴传动、四轮驱动、制动器及其他部件组成传动系，其功能是将柴油发动机输出的高转速低转矩转换为驱动桥和动力输出轴的低转速大转矩。拖拉机变速箱从初期的手动换挡机械变速箱、同步套换挡变速箱发展到今天的动力换挡变速箱，变速箱的换挡品质不断提高，对农业生产复杂多变工况的适应性不断增强。动力换挡变速箱主要由机械传动系统、液压控制系统和电子控制系统三部分组成，拖拉机动力换挡变速箱是利用液压离合器或制动器实现拖拉机在载荷下换挡的机构，动力换挡变速箱体内部包括多路油道孔结构，在液压系统工作时，每路油道孔的泄漏量都不能超出图纸技术要求的泄漏标准，油道孔相互之间的泄漏量也不能超出图纸技术要求的泄漏标准。

为了保证液压系统能够正常工作，在变速箱装配前需要进行泄漏检测，要求每路油道孔的泄漏量、油道孔相互之间的泄漏量在允许的范围内。

由图1、图2、图3、图4知，动力换挡拖拉机变速箱体1体积大、油道孔结构复杂，包括：

螺纹孔结构：由图2，包括变速箱体1上部的第一组孔1a的左边三个孔口，和变速箱体1侧部的第一组孔1a的三个孔口，共六个孔口；所述第一组孔1a的螺纹孔结构如图4所示的第一组孔中第一路孔的螺纹孔口1a-1、第一组孔中第二路孔的螺纹孔口1a-2和第一组孔中第三路孔的螺纹孔口1a-3；

光孔结构：图2中的第一组孔1a的右边三个孔口，第二组孔1b和第三组孔1c的三个孔口结构为光孔结构；在变速箱体1的上部、光孔结构孔口附近位置处设置有螺纹孔，变速箱体1通过这些螺纹孔与液压阀块连接。

内孔交叉孔结构：第一组孔内孔孔口P1'、第二组孔内孔孔口P2'和第三组孔内孔孔口P3'处为内孔交叉孔结构。

由图1知，动力换挡拖拉机变速箱体1上有多组油道孔，第一组孔1a的液压油的通道为从第一组孔控制阀块接口P1经第一组孔交叉点P1''到第一组孔内孔孔口P1'；第二组孔1b的液压油的通道为从第二组孔控制阀块接口P2到第二组孔内孔孔口P2'；第三组孔1c的液压油的通道为从第三组孔控制阀块接口P3到第三组孔内孔孔口P3'。

结合图1、图2、图3知，每一组孔由三路孔组成，三组孔的内部结构和孔口结构并不一致。第一组孔1a为交叉孔结构，有四处孔口，其中两处为螺纹孔结构，一处为常见的光孔结构“即第一组孔控制阀块接口P1”，一处为出口“即第一组孔内孔孔口P1'”；第二组孔1b和第三组孔1c均为直通孔，各有两处孔口，一处孔口为常见的光孔结构“即第二组孔控制阀块接口P2和第三组孔控制阀块接口P3”，一处为出口“即第二组孔内孔孔口P2'和第三组孔内孔孔口P3'”。

在进行动力换挡拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测前，需要对每路油道孔孔口进行封堵，使每路油道孔处于封闭状态，使其除了与检测仪器相连外，与外界隔绝。针对动力换挡拖拉机变速箱体1的泄露检测，上述几种油道孔孔口结构均需要封堵。

目前的泄漏检测装置的结构是与所要检测的特定零件的结构特征对应设计的，属于大批量生产用的针对检测某一种待测零件泄露量的专用装置，每台泄漏检测装置对应一种产品，在拖拉机产品领域、尤其是在动力换挡拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测中应用存在以下问题：

现有的泄漏检测装置，根据所检测的每个产品结构设计，由于拖拉机动力换挡变速箱体品种多、体积大、油道孔孔口结构复杂，现有的泄漏检测装置不能应用到拖拉机动力换挡变速箱泄漏检测中，目前对动力换挡拖拉机变速箱体的泄露检测均需装配好动力换挡变速箱，通过传动系实验来确定油道孔是否泄漏，检测效率低、成本高。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置及检测方法，本发明解决了现有的泄漏检测装置不能应用于动力换挡拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测的技术难题；具有通用性，结构简单，检测效率高、可以缩短企业的新产品研发周期；操作简单方便，具有可推广的价值。

为了实现本发明所述的发明目的，本发明采用以下技术方案：

一种拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，包括零件架、封堵组件、压缩空气管路组件、测试仪器架组件、电源插座组件、泄漏测试仪器、空气过滤器和组合阀块组件；所述零件架设置在测试仪器架组件的一侧，距离测试仪器架组件的距离为400-600毫米；所述泄漏测试仪器、组合阀块组件、电源插座组件和空气过滤器分别固定设置在测试仪器架组件的右上部、左下部、左上部、中下部，所述零件架的上部放置变速箱体，所述封堵组件的一端与变速箱体的油道孔孔口连接，封堵组件的另一端通过压缩空气管路组件与空气过滤器连接，所述空气过滤器与组合阀块组件连接，所述组合阀块组件分别与电源插座组件和泄漏测试仪器连接；压缩空气管路组件将外部压缩空气接到空气过滤器，再依次接到泄漏测试仪器、组合阀块组件和封堵组件上。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述零件架设置为框架结构，框架结构零件架的两端分别设置为零件架高端和零件架低端，所述零件架由型钢焊接而成，在零件架上部放置零件。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述封堵组件包括封堵面板合件、螺纹孔堵块合件和内胀堵头合件，所述封堵面板合件固定设置在变速箱体的上部，封堵面板合件的上部通过压缩空气管路组件与组合阀块组件连接；所述螺纹孔堵块合件固定设置在变速箱体的上部、封堵面板合件的一侧，所述内胀堵头合件设置在变速箱体的内部。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述封堵面板合件的下部对应封堵第一组孔控制阀块接口、第二组孔控制阀块接口、第三组孔控制阀块接口；螺纹孔堵块合件的下部对应封堵第一组孔的螺纹孔结构孔口；内胀堵头合件的一端对应封堵第一组孔内孔孔口、第二组孔内孔孔口和第三组孔内孔孔口，所述内胀堵头合件的另一端通过压缩空气管路组件与空气过滤器连接。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述封堵面板合件包括封堵面板、连接头、提手螺钉、提手、面板安装螺钉和密封胶，所述封堵面板设置为长方体结构，提手通过提手螺钉固定设置在封堵面板的上部，在封堵面板的两侧分别设置有三组通气孔，在三组通气孔的下部固定设置有密封胶，所述密封胶的下部对应封堵第一组孔控制阀块接口、第二组孔控制阀块接口、第三组孔控制阀块接口；在三组通气孔的上部固定设置有连接头，所述连接头与压缩空气管路组件插接，封堵面板通过面板安装螺钉与变速箱体固定连接；所述封堵面板合件用于封堵光孔结构孔口。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述封堵面板的上部设置有三组通气孔即第一组孔通气孔组、第二组孔通气孔组和第三组孔通气孔组，所述第一组孔通气孔组、第二组孔通气孔组和第三组孔通气孔组分别与被测变速箱体的三组被测光孔结构孔对应设置，第一组孔通气孔组与变速箱体上的第一组孔对应设置；第二组孔通气孔组对应第二组孔设置；第三组孔通气孔组对应第三组孔设置；第一组孔通气孔组、第二组孔通气孔组和第三组孔通气孔组的下部分别设置有通气孔，第一组孔通气孔组、第二组孔通气孔组和第三组孔通气孔组的上部分别设置有连接头螺钉孔，所述连接头螺钉孔为锥螺纹，连接头通过连接头螺钉孔与封堵面板固定连接。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，在封堵面板下部的第一组孔通气孔组、第二组孔通气孔组和第三组孔通气孔组处分别设置有密封胶槽，所述密封胶槽设置为圆环麻花状内陷结构，所述密封胶槽的内部形状与密封胶的外部形状一致，所述密封胶固定设置在密封胶槽的内部，在封堵面板上对应于变速箱体1阀块安装螺纹孔位置处设置有若干个面板安装螺钉孔，所述封堵面板通过面板安装螺钉孔用面板安装螺钉与变速箱体固定连接，所述封堵面板的上部设置有两个提手安装螺钉孔，所述提手通过提手螺钉穿过提手安装螺钉孔与封堵面板固定连接。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述密封胶设置为圆环麻花状结构，在密封胶的中部间隔设置有三个密封胶通气孔，所述密封胶通气孔对应于封堵面板的通气孔位置设置，所述的密封胶设置在封堵面板上的密封胶槽中，密封胶通气孔的内环壁套在密封胶槽与通气孔形成的环状突起的外部；密封胶的厚度大于密封胶槽深度0.7~1.8毫米，优选的，选取密封胶的厚度大于密封胶槽深度1.5毫米。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述螺纹孔堵块合件包括堵块、堵块螺钉和密封胶，所述堵块设置为长方体结构，在长方体结构的堵块上对应于变速箱体螺纹孔结构孔口位置处设置有封堵螺钉孔，在堵块下部设置有密封胶槽，所述堵块下部设置的密封胶槽结构与封堵面板上的密封胶槽相同，在密封胶槽内部设置有密封胶，所述螺纹孔堵块合件用于封堵螺纹孔结构孔口。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述内胀堵头合件包括气缸总成和内胀堵头，所述气缸总成与内胀堵头通过螺钉连接，所述内胀堵头合件用于封堵内孔交叉孔结构孔口，所述气缸总成包括开关、把手、接头、连接管、排气塞、气缸和空气节流阀，所述把手设置在气缸总成的左端，沿把手中心设置把手通气孔，把手通气孔左端固定设置有开关，把手通气孔右端设置有接头，把手通气孔通过连接管、空气节流阀与气缸的右边腔体联通，所述开关为两位三通开关，开关通过压缩空气管路组件与空气过滤器连接，所述气缸的活塞把气缸腔体分成两部分，即左边腔体和右边腔体，左边腔体的内部设置有复位弹簧，左边腔体的上端设置排气塞，气缸的左边腔体通过排气塞与外界连通，右边腔体上端设置有空气节流阀，所述空气节流阀通过连接管与开关联通；所述内胀堵头包括止推法兰螺钉、止推法兰、内胀胶和拉杆，所述拉杆的一端设置为螺纹，另一端设置为凸起结构形成拉杆的压紧端面，所述拉杆通过螺纹与气缸的活塞相连，拉杆在活塞的带动下左右移动；所述内胀胶为管状，套在拉杆外部，所述内胀胶的左端面与止推法兰的右端面贴紧，所述内胀胶的右端面与拉杆的压紧端面贴紧；所述内胀胶的外部对应封堵第一组孔内孔孔口、第二组孔内孔孔口和第三组孔内孔孔口。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述压缩空气管路组件包括封堵面板压空管和泄漏测试仪器压空管，所述封堵面板压空管的一端与变速箱体连接，封堵面板压空管的另一端与组合阀块合件连接，所述泄漏测试仪器压空管的一端与组合阀块合件连接，泄漏测试仪器压空管的另一端与泄漏测试仪器连接。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述测试仪器架组件设置为长方体结构，所述测试仪器架组件包括轮子和架子，所述轮子采用转轴结构，在轮子上设置有锁定机构固定位置；所述架子用型钢和钢板焊接而成，在架子右边上部后面的钢板上设置有泄漏测试仪器安装螺纹孔，所述泄漏测试仪器安装螺纹孔与泄漏测试仪器连接；在架子上部左侧的钢板上设置有电源插座安装螺纹孔，所述电源插座安装螺纹孔与电源插座组件连接；在架子下端的中部设置有隔板将架子分为左右两个区域，右边区域设置个抽屉；左边区域用于设置空气过滤器8和组合阀块组件；所述隔板的下端设置有组合阀块组件安装螺纹孔，用于安装组合阀块组件；所述隔板的上端设置有空气过滤器安装螺钉孔，用于安装空气过滤器。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述电源插座组件包括电源安装螺钉、螺母和电源插座，所述电源插座为标准插座，泄漏测试仪器的电源插头插在电源插座上。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述泄漏测试仪器为可编程多功能泄漏测试仪器。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述组合阀块组件的作用是将被检测孔与泄漏测试仪器连接，并与外界隔离，所述组合阀块组件包括组合阀块合件、阀块控制线、分线盒和主控制线，所述组合阀块合件的一端通过封堵面板压空管与变速箱体连接，所述组合阀块合件的另一端通过阀块控制线与分线盒的一端连接，所述分线盒的另一端通过主控制线与泄漏测试仪器连接。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述组合阀块合件设置为长方体结构，用于将通往各个被检测的油道孔的进气管路分离；所述组合阀块合件包括分流板、若干个换向阀、通气塞、堵头、换向阀安装螺钉孔、本体安装螺钉、检测孔进气接头、进气接头；换向阀固定设置在分流板的正面，分线盒固定设置在分流板右侧，检测孔进气接头固定设置于分流板左侧，进气接头连接于分流板上侧左部，堵头连接于分流板下部左侧，通气塞设置于分流板的右部上下两侧，主控制线的一端与分线盒下侧连接，主控制线的另一端通过控制线插头与泄漏测试仪器相连，以对组合阀块合件进行电气控制，阀块控制线的一端与分线盒上侧连接，阀块控制线的另一端与换向阀连接。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述阀块控制线的另一端与换向阀的控制线入口连接。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述分流板的四角分别设置有与外部固定连接用的固定螺钉连接孔，在分流板内部设置有长进气孔、长排气孔，长进气孔与长排气孔贯穿于整个分流板的长度方向，且长进气孔与长排气孔平行，长进气孔上端为总进气口，所述总进气口与进气接头的一端插接，进气接头的另一端通过连接泄漏测试仪器压空管与泄漏测试仪器联通，所述长进气孔的下端为堵头安装螺纹孔，所述堵头安装螺纹孔与堵头的一端插接，防止进气管路漏气；长排气孔的两端分别为通气塞安装螺纹孔，所述通气塞安装螺纹孔用于设置通气塞，有利于整个管路气体排出，并且阻隔外部灰尘进入管路堵塞管路；所述总进气口、堵头安装螺纹孔和通气塞安装螺纹孔均为锥型孔；所述的分流板宽度方向左侧设置有检测孔进气连接孔，所述检测孔进气连接孔的孔口为锥形孔，所述检测孔进气连接孔与检测孔进气接头的一端插接；检测孔进气接头的另一端与封堵面板压空管连接，实现对每个检测孔充气；所述分流板正面沿宽度方向设置有换向阀进气连接孔、换向阀工作孔连接孔、换向阀排气孔连接孔，所述换向阀进气孔连接孔、检测连接孔、排气连接孔设置在一条直线上，其中换向阀进气连接孔与长进气孔垂直相通，检测连接孔与检测孔进气连接孔垂直相通，排气连接孔与长排气孔垂直相通；所述的分流板正面沿长度方向设置有两排换向阀螺纹连接孔，所述换向阀螺纹连接孔不与任何孔相通。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述换向阀包括控制线入口、换向阀进气孔、换向阀工作孔、换向阀排气孔、换向阀安装螺钉孔、阀芯；其中控制线入口连接阀块控制线，换向阀底部设置有换向阀进气孔、换向阀工作孔、换向阀排气孔，向检测孔充气时换向阀进气孔与换向阀进气连接孔相通、换向阀工作孔与检测连接孔相通，换向阀排气孔被阀芯隔断；检测孔排气时换向阀排气孔与排气连接孔相通，换向阀工作孔与检测连接孔相通，换向阀进气孔被阀芯隔断；换向阀底部四角位置设置有换向阀安装螺钉孔，将换向阀固定连接于分流板上；手动按钮用于手动控制换向阀工作孔与换向阀排气孔的通断，作用与换向阀通电相同。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述本体安装螺钉通过固定螺钉连接孔将组合阀块合件设置在泄漏测试仪器的架子上。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述分线盒设置为长方体结构，包括外壳、内接线板、外接线板、外层接线柱、内部连线、内层接线柱，分线盒的外壳内部设置有内接线板和外接线板，内接线与主控制线相对的一侧设置有内层接线柱，外接线板与阀块控制线相对的一侧设置有外层接线柱，内层接线柱与外层接线柱数量相同，并且通过内部连线一一对应连接；主控制线进入分线盒内部，控制线线芯分开，与固定于内接线板上的内层接线柱连接；外部接线柱与各条阀块控制线一一对应连接，阀块控制线从分线盒上端伸出，阀块控制线的数量与换向阀的数量一致；泄漏测试仪器通过主控制线给出的控制信号可以通过分线盒的分流作用传递给阀块控制线，进而传递给相应的换向阀，不同的换向阀与不同的检测孔连接；所述分线盒将主控制线的信号分为多个阀块控制线信号。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述主控制线设置为两根，所述主控制线的一端通过控制线线芯连接于分线盒内的内层接线柱上，主控制线的另一端固定设置有控制线插头，所述控制线插头为标准的RS232串行通信接口，用于与泄漏测试仪器中控制单元连接，用于接收并传输泄漏测试仪器控制单元发出的控制信号。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述泄漏测试仪器通过主控制线、分线盒和阀块控制线向换向阀发出通电、断电信号，分别对每个油道孔进行泄漏检测。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置的检测方法，具体步骤如下：

1）分别制作、装配完成零件架、封堵组件、压缩空气管路组件、架子、电源插座组件和组合阀块组件；购买泄漏测试仪器、空气过滤器；

2）安装本发明所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置；

2.1）组装测试仪器架组件，用电源安装螺钉和螺母通过电源插座安装螺钉孔将电源插座组件固定设置在架子上；用螺钉通过泄漏测试仪器安装螺钉孔将泄漏测试仪器固定设置在架子上；用螺钉通过泄漏测试仪器安装螺钉孔将空气过滤器固定设置在处架子上；用本体安装螺钉通过固定螺钉连接孔和组合阀块组件安装螺钉孔将组合阀块组件固定设置在架子上；

2.2）连接压缩空气管路组件；

2.2.1）连接组合阀块组件与封堵面板合件，封堵面板压空管一端与检测孔进气接头插接，另一端与连接头插接；

2.2.2）连接组合阀块组件与泄漏测试仪器，将泄漏测试仪器压空管一端与进气接头插接，另一端与泄漏测试仪器出气口连接；

2.2.3）连接泄漏测试仪器与空气过滤器，将压缩空气管路组件一端与空气过滤器出口连接，另一端连接三通空气接头的一个接头，再用一段压缩空气管路组件，一端连接三通空气接头的另一个接头，另一端与泄漏测试仪器进气口连接；

2.2.4）连接空气过滤器与内胀堵头合件，将压缩空气管路组件一端与步骤2.2.3）中的三通空气接头的剩下的一个接头连接，另一端与开关的进气口连接；根据内胀堵头合件的数量增加使用三通空气接头的数量；

3）将压缩空气管路组件一端与外部压缩空气连接，另一端与空气过滤器进口连接；

4）接通电源；

5）按照泄漏试仪器说明书调试泄漏试仪器，根据零件要求设置参数；

6）将变速箱体放到零件架上；

7）用堵块螺钉将螺纹孔堵块合件装到变速箱体的螺纹孔结构孔上；

8）用面板安装螺钉将封堵面板合件装到光孔结构孔口处；

9）分别将内胀堵头合件的内胀胶插入变速箱体的内孔中，并打开开关；

10）按下泄漏试仪器上开始检测按钮，进行检测；

11）检测，记录检测数据，泄漏试仪器自动判别是否合格；

12）拆卸封堵组件

12.1）关闭开关，取下内胀堵头合件；

12.2）卸下封堵面板合件，为了保证良好的密封性，螺纹孔堵块合件不卸下；

13）将完成检测的变速箱体卸下；

14）将下一个被测变速箱体放到零件架上，重复步骤7）~13），检测下一个变速箱体。

由于采用以上技术方案，本发明可达到以下有益效果：

1、本发明所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，解决了现有的泄漏检测装置不能应用于动力换挡拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测的技术难题；

2、本发明所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，更换封堵组件即可对不同零件进行检测，如果只是零件结构变化，油道孔孔口没有变化，使用原有封堵组件即可对不同零件进行检测，具有通用性；

3、本发明所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，结构简单，检测效率高、可以缩短企业的新产品研发周期；结构新颖，操作简单方便，具有可推广的价值。

附图说明

图1为油道孔的内部结构示意图；

图2为油道孔位置示意图；

图3为图2的A1-A1剖视图；

图4为图1的D向视图；

图5为本发明所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置的立体结构示意图；

图6为零件架的立体结构示意图；

图7为封堵组件的立体结构示意图；

图8为封堵面板合件的立体结构示意图；

图9为封堵面板上平面的结构示意图；

图10为图9的C-C剖面图；

图11为密封胶的结构示意图；

图12为螺纹孔堵块合件的立体结构示意图

图13为堵块的结构示意图；

图14为内胀堵头合件的立体结构示意图；

图15为测试仪器架组件的立体结构示意图；

图16为组合阀块组件原理图；

图17为组合阀块合件的结构示意图；

图18为分流板原理图；

图19为换向阀连接原理图；

图20为非检测状态阀芯位置示意图；

图21为检测状态阀芯位置示意图。

图中：1、变速箱体；1a、第一组孔；1a-1、第一组孔中第一路孔的螺纹孔口；1a-2、第一组孔中第二路孔的螺纹孔口； 1a-3、第一组孔中第三路孔的螺纹孔口；1b、第二组孔；1c、第三组孔；2、零件架； 2a、零件架低端；2b、零件架高端；3、封堵组件；4、压缩空气管路组件；4a、封堵面板压空管；4b、泄漏测试仪器压空管；5、测试仪器架组件；6、电源插座组件；7、泄漏测试仪器；8、空气过滤器；9、组合阀块组件；10、封堵面板合件；11、螺纹孔堵块合件；12、内胀堵头合件；13、封堵面板；13a、第一组孔通气孔组；13b、第二组孔通气孔组；13c、第三组孔通气孔组；13d、面板安装螺钉孔；13e、提手安装螺钉孔；13f、密封胶槽；13g、通气孔；13h、连接头螺钉孔；14、连接头；15、提手螺钉；16、提手；17、面板安装螺钉；18、密封胶；18a、密封胶通气孔；19、堵块螺钉；20、堵块；20a、封堵螺钉孔；20b、密封胶槽；21、气缸；21a、开关；21b、把手；21c、止推法兰螺钉孔；22、止推法兰螺钉；23、拉杆；24、内胀胶；25、止推法兰；26、轮子；27、架子；27a、泄漏测试仪器安装螺钉孔；27b、电源插座安装螺钉孔；27c、空气过滤器安装螺钉孔；27d、组合阀块组件安装螺钉孔；27e、抽屉；28、组合阀块合件；29、阀块控制线；30、分线盒；31、主控制线；32、分流板；32a、堵头安装螺纹孔；32b、固定螺钉连接孔；32c、检测孔进气连接孔；32d、长进气孔；32e、换向阀螺纹连接孔；32f、换向阀进气连接孔；32g、检测连接孔；32h、总进气口；32i、通气塞安装螺纹孔；32j、排气连接孔；32k、长排气孔；32l、分线盒固定螺钉连接孔；33、检测孔进气接头；34、进气接头；35、通气塞；36、换向阀；36a、控制线入口；36b、换向阀进气孔；36c、换向阀工作孔；36d、换向阀排气孔；36e、换向阀安装螺钉孔；36f、阀芯；37、换向阀安装螺钉；38、堵头；39、本体安装螺钉。

另图中：P1、第一组孔控制阀块接口；P1'、第一组孔内孔孔口；P1''、第一组孔交叉点；P2、第二组孔控制阀块接口；P2'、第二组孔内孔孔口；P3、第三组孔控制阀块接口；P3'、第三组孔内孔孔口。

具体实施方式

通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，实施例的装置用于动力换挡拖拉机变速箱体，被检测孔为3组9个孔，本发明并不局限于下面的实施例，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进。

由图5知，一种拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，包括零件架2、封堵组件3、压缩空气管路组件4、测试仪器架组件5、电源插座组件6、泄漏测试仪器7、空气过滤器8和组合阀块组件9；所述零件架2设置在测试仪器架组件5的一侧，距离测试仪器架组件5的距离为400-600毫米；所述泄漏测试仪器7、组合阀块组件9、电源插座组件6和空气过滤器8分别固定设置在测试仪器架组件5的右上部、左下部、左上部、中下部，所述零件架2的上部放置变速箱体1，所述封堵组件3的一端与变速箱体1的油道孔孔口连接，封堵组件3的另一端通过压缩空气管路组件4与空气过滤器8连接，所述空气过滤器8与组合阀块组件9连接，所述组合阀块组件9分别与电源插座组件6和泄漏测试仪器7连接；压缩空气管路组件4将外部压缩空气接到空气过滤器8，再依次接到泄漏测试仪器7、组合阀块组件9和封堵组件3上。

由图6知，所述零件架2设置为框架结构，框架结构零件架2的两端分别设置为零件架高端2b和零件架低端2a，所述零件架2由型钢焊接而成，在零件架2上部放置零件1。

由图5知，所述的封堵组件3包括封堵面板合件10、螺纹孔堵块合件11和内胀堵头合件12，所述封堵面板合件10固定设置在变速箱体1的上部，封堵面板合件10的上部通过压缩空气管路组件4与组合阀块组件9连接；所述螺纹孔堵块合件11固定设置在变速箱体1的上部、封堵面板合件10的一侧，所述内胀堵头合件12设置在变速箱体1的内部；

所述封堵面板合件10的下部对应封堵第一组孔控制阀块接口P1、第二组孔控制阀块接口P2、第三组孔控制阀块接口P3；螺纹孔堵块合件11的下部对应封堵第一组孔1a的螺纹孔结构孔口；内胀堵头合件12的一端对应封堵第一组孔内孔孔口P1'、第二组孔内孔孔口P2'和第三组孔内孔孔口P3'，所述内胀堵头合件12的另一端通过压缩空气管路组件4与空气过滤器8连接。

由图8知，所述封堵面板合件10包括封堵面板13、连接头14、提手螺钉15、 提手16、 面板安装螺钉17和密封胶18，所述封堵面板13设置为长方体结构，提手16通过提手螺钉15固定设置在封堵面板13的上部，在封堵面板13的两侧分别设置有三组通气孔，在三组通气孔的下部固定设置有密封胶18，所述密封胶18的下部对应封堵第一组孔控制阀块接口P1、第二组孔控制阀块接口P2、第三组孔控制阀块接口P3；在三组通气孔的上部固定设置有连接头14，所述连接头14与压缩空气管路组件4插接，封堵面板13通过面板安装螺钉17与变速箱体1固定连接；所述封堵面板合件10用于封堵光孔结构孔口。

由图9、10知，所述封堵面板13的上部设置有三组通气孔即第一组孔通气孔组13a、第二组孔通气孔组13b和第三组孔通气孔组13c，所述第一组孔通气孔组13a、第二组孔通气孔组13b和第三组孔通气孔组13c分别与被测变速箱体1的三组被测光孔结构孔对应设置，第一组孔通气孔组13a与变速箱体1上的第一组孔1a对应设置；第二组孔通气孔组13b对应第二组孔1b设置；第三组孔通气孔组13c对应第三组孔1c设置；第一组孔通气孔组13a、第二组孔通气孔组13b和第三组孔通气孔组13c的下部分别设置有通气孔13g，第一组孔通气孔组13a、第二组孔通气孔组13b和第三组孔通气孔组13c的上部分别设置有连接头螺钉孔13h，所述连接头螺钉孔13h为锥螺纹，连接头14通过连接头螺钉孔13h与封堵面板13固定连接，连接头14的型号在标准GB/T3734-2008中选取。

在封堵面板13下部的第一组孔通气孔组13a、第二组孔通气孔组13b和第三组孔通气孔组13c处分别设置有密封胶槽13f，所述密封胶槽13f设置为圆环麻花状内陷结构，所述密封胶槽13f的内部形状与密封胶18的外部形状一致，所述密封胶18固定设置在密封胶槽13f的内部，在封堵面板13上对应于变速箱体1阀块安装螺纹孔位置处设置有若干个面板安装螺钉孔13d，所述封堵面板13通过面板安装螺钉孔13d用面板安装螺钉17与变速箱体1固定连接，所述封堵面板13的上部设置有两个提手安装螺钉孔13e，所述提手16通过提手螺钉15穿过提手安装螺钉孔13e与封堵面板13固定连接，以方便装卸、移动封堵面板合件10。

由图11知，所述密封胶18设置为圆环麻花状结构，在密封胶18的中部间隔设置有三个密封胶通气孔18a，所述密封胶通气孔18a对应于封堵面板13的通气孔13g位置设置，所述的密封胶18设置在封堵面板13上的密封胶槽13f中，密封胶通气孔18a的内环壁套在密封胶槽13f与通气孔13g形成的环状突起的外部；密封胶18的厚度大于密封胶槽13f深度0.7~1.8毫米，优选的，选取密封胶18的厚度大于密封胶槽13f深度1.5毫米，以便利于密封。

由图12、图13知，所述螺纹孔堵块合件11包括堵块20、堵块螺钉19和密封胶18，所述堵块20设置为长方体结构，在长方体结构的堵块20上对应于变速箱体1螺纹孔结构孔口位置处设置有封堵螺钉孔20a，在堵块20下部设置有密封胶槽20b，所述堵块20下部设置的密封胶槽20b结构与封堵面板13上的密封胶槽13f相同，在密封胶槽20b内部设置有密封胶18，所述螺纹孔堵块合件11用于封堵螺纹孔结构孔口。

由图14知，所述内胀堵头合件12包括气缸总成和内胀堵头，所述气缸总成与内胀堵头通过螺钉连接，所述的内胀堵头合件12用于封堵内孔交叉孔结构孔口，所述气缸总成包括开关21a、把手21b、接头、连接管、排气塞、气缸21和空气节流阀，所述把手21b设置在气缸总成的左端，沿把手21b中心设置把手通气孔，把手通气孔左端固定设置有开关21a，把手通气孔右端设置有接头，把手通气孔通过连接管、空气节流阀与气缸21的右边腔体联通，所述开关21a为两位三通开关，开关21a通过压缩空气管路组件4与空气过滤器8连接，所述气缸21的活塞把气缸腔体分成两部分，即左边腔体和右边腔体，左边腔体的内部设置有复位弹簧，左边腔体的上端设置排气塞，气缸21的左边腔体通过排气塞与外界连通，右边腔体上端设置有空气节流阀，所述空气节流阀通过连接管与开关21a联通；所述内胀堵头包括止推法兰螺钉22、止推法兰25、内胀胶24和拉杆23，所述拉杆23的一端设置为螺纹，另一端设置为凸起结构形成拉杆23的压紧端面，所述拉杆23通过螺纹与气缸的活塞相连，拉杆23在活塞的带动下左右移动；所述内胀胶24为管状，套在拉杆23外部，所述内胀胶24的左端面与止推法兰25的右端面贴紧，所述内胀胶24的右端面与拉杆23的压紧端面贴紧；所述内胀胶24的外部对应封堵第一组孔内孔孔口P1'、第二组孔内孔孔口P2'和第三组孔内孔孔口P3'。

由图5、图16知，所述压缩空气管路组件4包括封堵面板压空管4a和泄漏测试仪器压空管4b，所述封堵面板压空管4a的一端与变速箱体1连接，封堵面板压空管4a的另一端与组合阀块合件28连接，所述泄漏测试仪器压空管4b的一端与组合阀块合件28连接，泄漏测试仪器压空管4b的另一端与泄漏测试仪器7连接。

由图15知，所述测试仪器架组件5设置为长方体结构，所述测试仪器架组件5包括轮子26和架子27，所述轮子26采用转轴结构，可以全方位移动测试仪器架组件5，移到位置后利用锁定机构固定位置；所述架子27用型钢和钢板焊接而成，在架子27右边上部后面的钢板上设置有泄漏测试仪器安装螺纹孔27a，所述泄漏测试仪器安装螺纹孔27a与泄漏测试仪器7连接，用来安装泄漏测试仪器7；在架子27上部左侧的钢板上设置有电源插座安装螺纹孔27b，所述电源插座安装螺纹孔27b与电源插座组件6连接，用来安装电源插座组件6；在架子27下端的中部设置有隔板将架子27分为左右两个区域，右边区域设置3个抽屉27e，用于存放工具；左边区域用于设置空气过滤器8和组合阀块组件9；所述隔板的下端设置有组合阀块组件安装螺纹孔27d，用于安装组合阀块组件9；所述隔板的上端设置有空气过滤器安装螺钉孔27c，用于安装空气过滤器8。

所述电源插座组件6的作用是把外界电源（220伏交流电）引入，包括电源安装螺钉、螺母和电源插座，所述的电源插座为标准插座，泄漏测试仪器7的电源插头插在电源插座上。

所述泄漏测试仪器7为可编程多功能泄漏测试仪器，在一次零件装夹后，可以同时或分别对多个孔进行泄漏测试，可直接购买，实施例选用的为美国CINCINNATI公司制造的Sentinel I-28泄漏测试仪器。

所述空气过滤器8主要功能是对本发明所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置使用的压缩空气进行过滤、减压，以便适合检测，所述空气过滤器8可以直接购买。

所述组合阀块组件9的作用是将被检测孔与泄漏测试仪器7连接，并与外界隔离，由图16、图17知，所述组合阀块组件9包括组合阀块合件28、阀块控制线29、分线盒30和主控制线31，所述组合阀块合件28的一端通过封堵面板压空管4a与变速箱体1连接，所述组合阀块合件28的另一端通过阀块控制线29与分线盒30的一端连接，所述分线盒30的另一端通过主控制线31与泄漏测试仪器7连接。

由图17知，所述组合阀块合件28设置为长方体结构，用于将通往各个被检测的油道孔的进气管路分离；所述组合阀块合件28包括分流板32、若干个换向阀36、通气塞35、堵头38、换向阀安装螺钉孔36e、本体安装螺钉39、检测孔进气接头33、进气接头34；换向阀36固定设置在分流板32的正面，分线盒30固定设置在分流板32右侧，检测孔进气接头33固定设置于分流板32左侧，进气接头34连接于分流板32上侧左部，堵头38连接于分流板32下部左侧，通气塞35设置于分流板32的右部上下两侧，主控制线31的一端与分线盒30下侧连接，主控制线31的另一端通过控制线插头与泄漏测试仪器7相连，以对组合阀块合件28进行电气控制，阀块控制线29的一端与分线盒30上侧连接，阀块控制线29的另一端与换向阀36连接。

所述阀块控制线29的另一端与换向阀36的控制线入口36a连接。

由图18知，所述的分流板32的四角分别设置有与外部固定连接用的固定螺钉连接孔32b，在分流板32内部设置有长进气孔32d、长排气孔32k，长进气孔32d与长排气孔32k贯穿于整个分流板32的长度方向，且长进气孔32d与长排气孔32k平行，长进气孔32d上端为总进气口32h，所述总进气口32h与进气接头34的一端插接，进气接头34的另一端通过连接泄漏测试仪器压空管4b与泄漏测试仪器7联通，所述长进气孔32d的下端为堵头安装螺纹孔32a，所述堵头安装螺纹孔32a与堵头38的一端插接，防止进气管路漏气；长排气孔32k的两端分别为通气塞安装螺纹孔32i，所述通气塞安装螺纹孔32i用于设置通气塞35，有利于整个管路气体排出，并且阻隔外部灰尘进入管路堵塞管路；所述总进气口32h、堵头安装螺纹孔32a和通气塞安装螺纹孔32i均为锥型孔；所述的分流板32宽度方向左侧设置有检测孔进气连接孔32c，所述检测孔进气连接孔32c的孔口为锥形孔，所述检测孔进气连接孔32c与检测孔进气接头33的一端插接；检测孔进气接头33的另一端与封堵面板压空管4a连接，实现对每个检测孔充气；所述分流板32正面沿宽度方向设置有换向阀进气连接孔32f、检测连接孔32g、排气连接孔32j，所述换向阀进气孔连接孔32f、检测连接孔32g、排气连接孔32j设置在一条直线上，其中换向阀进气连接孔32f与长进气孔32d垂直相通，检测连接孔32g与检测孔进气连接孔32c垂直相通，排气连接孔32j与长排气孔32k垂直相通；所述的分流板32正面沿长度方向设置有两排换向阀螺纹连接孔32e，所述换向阀螺纹连接孔32e不与任何孔相通。

由图19结合图20、图21可知，所述换向阀36包括控制线入口36a、换向阀进气孔36b、换向阀工作孔36c、换向阀排气孔36d、换向阀安装螺钉孔36e、阀芯36f；其中控制线入口36a连接阀块控制线29，换向阀36底部设置有换向阀进气孔36b、换向阀工作孔36c、换向阀排气孔36d，向检测孔充气时换向阀进气孔36b与换向阀进气连接孔32f相通、换向阀工作孔36c与检测连接孔32g相通，换向阀排气孔36d被阀芯36f隔断；检测孔排气时换向阀排气孔36d与排气连接孔32j相通，换向阀工作孔36c与检测连接孔32g相通，换向阀进气孔36b被阀芯36f隔断；换向阀36底部四角位置设置有换向阀安装螺钉孔36e，将换向阀36固定连接于分流板32上；手动按钮用于手动控制换向阀工作孔与换向阀排气孔的通断，作用与换向阀通电相同。

所述本体安装螺钉39通过固定螺钉连接孔32b将组合阀块合件28设置在泄漏测试仪器的架子27上。

需要说明的是，泄漏测试仪器7给出的接通信号只传递给相应的与被检测的油道孔相连的换向阀，而与其他孔相连的换向阀并不接收接通信号，不处于接通状态。

实施例中的换向阀36，为德国burkert公司产品，型号为0331，为二位三通电磁换向阀。

所述分线盒30设置为长方体结构，包括外壳、内接线板、外接线板、外层接线柱、内部连线、内层接线柱，分线盒的外壳内部设置有内接线板和外接线板，内接线与主控制线31相对的一侧设置有内层接线柱，外接线板与阀块控制线29相对的一侧设置有外层接线柱，内层接线柱与外层接线柱数量相同，并且通过内部连线一一对应连接；主控制线31进入分线盒内部，控制线线芯分开，与固定于内接线板上的内层接线柱连接；外部接线柱与各条阀块控制线29一一对应连接，阀块控制线29从分线盒30上端伸出，阀块控制线29的数量与换向阀的数量一致；因此泄漏测试仪器7通过主控制线31给出的控制信号可以通过分线盒30的分流作用传递给阀块控制线29，进而传递给相应的换向阀36，其作用是把泄漏测试仪器7发出的信号分别传到对应的换向阀，不同的换向阀36与不同的检测孔连接；所述分线盒30将主控制线31的信号分为多个阀块控制线信号，从而控制多个换向阀进行工作。

所述主控制线31设置为两根，所述主控制线31的一端通过控制线线芯连接于分线盒内的内层接线柱上，主控制线31的另一端固定设置有控制线插头，所述控制线插头为标准的RS232串行通信接口，用于与泄漏测试仪器7中控制单元连接，用于接收并传输泄漏测试仪器7控制单元发出的控制信号，该接口可以从市场购买。

所述泄漏测试仪器7通过主控制线31、分线盒30和阀块控制线29向换向阀36发出通电、断电信号，分别对每个油道孔进行泄漏检测。

所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置的检测方法，具体步骤如下：

1）分别制作、装配完成零件架2、封堵组件3、压缩空气管路组件4、架子27、电源插座组件6和组合阀块组件9；购买泄漏测试仪器7、空气过滤器8；

2）安装本发明所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置

2.1）根据图5，组装测试仪器架组件5，用电源安装螺钉和螺母通过电源插座安装螺钉孔27b将电源插座组件6固定设置在架子27上；用螺钉通过泄漏测试仪器安装螺钉孔27a将泄漏测试仪器7固定设置在架子27上；用螺钉通过泄漏测试仪器安装螺钉孔27c将空气过滤器8固定设置在处架子27上；用本体安装螺钉39通过固定螺钉连接孔32b和组合阀块组件安装螺钉孔27d将组合阀块组件9固定设置在架子27上；

2.2）按图5连接压缩空气管路组件4

2.2.1）连接组合阀块组件9与封堵面板合件10，将封堵面板压空管4a一端与检测孔进气接头33插接，另一端与连接头14插接；说明：组合阀块组件9的检测孔进气接头33要与封堵面板合件10的连接头14一一对应；

2.2.2）连接组合阀块组件9与泄漏测试仪器7，将泄漏测试仪器压空管4b一端与进气接头34插接，另一端与泄漏测试仪器7出气口连接；

2.2.3）连接泄漏测试仪器7与空气过滤器8，将压缩空气管路组件4一端与空气过滤器8出口连接，另一端连接三通空气接头的一个接头，再用一段压缩空气管路组件4，一端连接三通空气接头的另一个接头，另一端与泄漏测试仪器7进气口连接；

2.2.4）连接空气过滤器8与内胀堵头合件21，将压缩空气管路组件4一端与步骤2.2.3）中的三通空气接头的剩下的一个接头连接，另一端与开关21a的进气口连接；说明：可以根据内胀堵头合件21的数量增加使用三通空气接头的数量；

3）将压缩空气管路组件4一端与外部压缩空气连接，另一端与空气过滤器8进口连接；

4）接通电源；

5）按照泄漏试仪器说明书调试泄漏试仪器7，根据零件要求设置参数；

6）将变速箱体1放到零件架2上；

7）用堵块螺钉19将螺纹孔堵块合件11装到变速箱体1的螺纹孔结构孔上；

8）用面板安装螺钉17将封堵面板合件10装到光孔结构孔口处；

9）按图7分别将内胀堵头合件12的内胀胶24插入变速箱体1的内孔中，并打开开关21a；

10）按下泄漏试仪器7上开始检测按钮，进行检测；

11）检测，记录检测数据，泄漏试仪器7自动判别是否合格；

12）拆卸封堵组件

12.1）关闭开关21a，取下内胀堵头合件12；

12.2）卸下封堵面板合件10，为了保证良好的密封性，螺纹孔堵块合件11不卸下；

13）将完成检测的变速箱体1卸下；

14）将下一个被测变速箱体放到零件架2上，重复步骤7）~13），检测下一个变速箱体。

封堵面板合件、螺纹孔堵块合件和内胀堵头合件分别对动力换挡拖拉机变速箱体的三种油道孔“即螺纹孔结构、光孔结构和内孔交叉孔结构”进行封堵，有效的解决了对动力换挡拖拉机变速箱体的泄漏检测问题，解决了没有拖拉机动力换挡变速箱泄漏检测的技术手段的问题，检测效率高、降低了检测成本；所述封堵面板合件、螺纹孔堵块合件和内胀堵头合件分别设置在变速箱体上，方便拆卸和移动；针对不同的变速箱体，只要变速箱体油道孔孔口大小不变，均可应用于不同的变速箱体，通用性强，有效地提高了劳动效率和生产成本；螺纹孔堵块合件可以作为变速箱体的一部分对变速箱体进行密封，也可以作为本发明所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测封堵组件的一部分对变速箱体的油道孔进行封堵，有效的简化了泄漏检测封堵组件的结构，降低了泄漏检测的成本。

所述阀块组件将多个换向阀组合在一起，一次装卸可以完成拖拉机变速箱体上全部油道孔的泄漏检测；通过普通的管路与封堵组件和泄漏检测仪快速插接，使用灵活易拆卸，可以与不同的封堵组件和泄漏检测仪连接，检测不同品种的拖拉机变速箱体。

本发明未详述部分为现有技术。

进一步说明：为了公开本发明的目的而在本文具体实施方式中所选用的实施例，当前认为是适宜的，但是应说明的是，本发明旨在包括一切属于本构思和本发明范围内的实施例的所有变化和改进。

Claims (10)

1.一种拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，其特征是：包括零件架（2）、封堵组件（3）、压缩空气管路组件（4）、测试仪器架组件（5）、电源插座组件（6）、泄漏测试仪器（7）、空气过滤器（8）和组合阀块组件（9）；所述零件架（2）设置在测试仪器架组件（5）的一侧，距离测试仪器架组件（5）的距离为400-600毫米；所述泄漏测试仪器（7）、组合阀块组件（9）、电源插座组件（6）和空气过滤器（8）分别固定设置在测试仪器架组件（5）的右上部、左下部、左上部、中下部，所述零件架（2）的上部放置变速箱体（1），所述封堵组件（3）的一端与变速箱体（1）的油道孔孔口连接，封堵组件（3）的另一端通过压缩空气管路组件（4）与空气过滤器（8）连接，所述空气过滤器（8）与组合阀块组件（9）连接，所述组合阀块组件（9）分别与电源插座组件（6）和泄漏测试仪器（7）连接；压缩空气管路组件（4）将外部压缩空气接到空气过滤器（8），再依次接到泄漏测试仪器（7）、组合阀块组件（9）和封堵组件（3）上。

2.根据权利要求1所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，其特征是：所述零件架（2）设置为框架结构，框架结构零件架（2）的两端分别设置为零件架高端（2b）和零件架低端（2a），所述零件架（2）由型钢焊接而成，在零件架（2）上部放置零件（1）。

3.根据权利要求1所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，其特征是：所述封堵组件（3）包括封堵面板合件（10）、螺纹孔堵块合件（11）和内胀堵头合件（12），所述封堵面板合件（10）固定设置在变速箱体（1）的上部，封堵面板合件（10）的上部通过压缩空气管路组件（4）与组合阀块组件（9）连接；所述螺纹孔堵块合件（11）固定设置在变速箱体（1）的上部、封堵面板合件（10）的一侧，所述内胀堵头合件（12）设置在变速箱体（1）的内部；所述封堵面板合件（10）的下部对应封堵第一组孔控制阀块接口（P1）、第二组孔控制阀块接口（P2）、第三组孔控制阀块接口（P3）；螺纹孔堵块合件（11）的下部对应封堵第一组孔（1a）的螺纹孔结构孔口；内胀堵头合件（12）的一端对应封堵第一组孔内孔孔口（P1'）、第二组孔内孔孔口（P2'）和第三组孔内孔孔口（P3'），所述内胀堵头合件（12）的另一端通过压缩空气管路组件（4）与空气过滤器（8）连接；所述封堵面板合件（10）包括封堵面板（13）、连接头（14）、提手螺钉（15）、提手（16）、面板安装螺钉（17）和密封胶（18），所述封堵面板（13）设置为长方体结构，提手（16）通过提手螺钉（15）固定设置在封堵面板（13）的上部，在封堵面板（13）的两侧分别设置有三组通气孔，在三组通气孔的下部固定设置有密封胶（18），所述密封胶（18）的下部对应封堵第一组孔控制阀块接口（P1）、第二组孔控制阀块接口（P2）、第三组孔控制阀块接口（P3）；在三组通气孔的上部固定设置有连接头（14），所述连接头（14）与压缩空气管路组件（4）插接，封堵面板（13）通过面板安装螺钉（17）与变速箱体（1）固定连接；所述封堵面板合件（10）用于封堵光孔结构孔口；所述封堵面板（13）的上部设置有三组通气孔即第一组孔通气孔组（13a）、第二组孔通气孔组（13b）和第三组孔通气孔组（13c），所述第一组孔通气孔组（13a）、第二组孔通气孔组（13b）和第三组孔通气孔组（13c）分别与被测变速箱体（1）的三组被测光孔结构孔对应设置，第一组孔通气孔组（13a）与变速箱体（1）上的第一组孔（1a）对应设置；第二组孔通气孔组（13b）对应第二组孔（1b）设置；第三组孔通气孔组（13c）对应第三组孔（1c）设置；第一组孔通气孔组（13a）、第二组孔通气孔组（13b）和第三组孔通气孔组（13c）的下部分别设置有通气孔（13g），第一组孔通气孔组（13a）、第二组孔通气孔组（13b）和第三组孔通气孔组（13c）的上部分别设置有连接头螺钉孔（13h），所述连接头螺钉孔（13h）为锥螺纹，连接头（14）通过连接头螺钉孔（13h）与封堵面板（13）固定连接；在封堵面板（13）下部的第一组孔通气孔组（13a）、第二组孔通气孔组（13b）和第三组孔通气孔组（13c）处分别设置有密封胶槽（13f），所述密封胶槽（13f）设置为圆环麻花状内陷结构，所述密封胶槽（13f）的内部形状与密封胶（18）的外部形状一致，所述密封胶（18）固定设置在密封胶槽（13f）的内部，在封堵面板（13）上对应于变速箱体（1）阀块安装螺纹孔位置处设置有若干个面板安装螺钉孔（13d），所述封堵面板（13）通过面板安装螺钉孔（13d）用面板安装螺钉（17）与变速箱体（1）固定连接，所述封堵面板（13）的上部设置有两个提手安装螺钉孔（13e），所述提手（16）通过提手螺钉（15）穿过提手安装螺钉孔（13e）与封堵面板（13）固定连接；所述密封胶（18）设置为圆环麻花状结构，在密封胶（18）的中部间隔设置有三个密封胶通气孔（18a），所述密封胶通气孔（18a）对应于封堵面板（13）的通气孔（13g）位置设置，所述的密封胶（18）设置在封堵面板（13）上的密封胶槽（13f）中，密封胶通气孔（18a）的内环壁套在密封胶槽（13f）与通气孔（13g）形成的环状突起的外部；密封胶（18）的厚度大于密封胶槽（13f）深度0.7~1.8毫米，优选的，选取密封胶（18）的厚度大于密封胶槽（13f）深度1.5毫米。

4.根据权利要求3所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，其特征是：所述螺纹孔堵块合件（11）包括堵块（20）、堵块螺钉（19）和密封胶（18），所述堵块（20）设置为长方体结构，在长方体结构的堵块（20）上对应于变速箱体（1）螺纹孔结构孔口位置处设置有封堵螺钉孔（20a），在堵块（20）下部设置有密封胶槽（20b），所述堵块（20）下部设置的密封胶槽（20b）结构与封堵面板（13）上的密封胶槽（13f）相同，在密封胶槽（20b）内部设置有密封胶（18），所述螺纹孔堵块合件（11）用于封堵螺纹孔结构孔口。

5.根据权利要求3所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，其特征是：所述内胀堵头合件（12）包括气缸总成和内胀堵头，所述气缸总成与内胀堵头通过螺钉连接，所述内胀堵头合件（12）用于封堵内孔交叉孔结构孔口，所述气缸总成包括开关（21a）、把手（21b）、接头、连接管、排气塞、气缸（21）和空气节流阀，所述把手（21b）设置在气缸总成的左端，沿把手（21b）中心设置把手通气孔，把手通气孔左端固定设置有开关（21a），把手通气孔右端设置有接头，把手通气孔通过连接管、空气节流阀与气缸（21）的右边腔体联通，所述开关（21a）为两位三通开关，开关（21a）通过压缩空气管路组件（4）与空气过滤器（8）连接，所述气缸（21）的活塞把气缸腔体分成两部分，即左边腔体和右边腔体，左边腔体的内部设置有复位弹簧，左边腔体的上端设置排气塞，气缸（21）的左边腔体通过排气塞与外界连通，右边腔体上端设置有空气节流阀，所述空气节流阀通过连接管与开关（21a）联通；所述内胀堵头包括止推法兰螺钉（22）、止推法兰（25）、内胀胶（24）和拉杆（23），所述拉杆（23）的一端设置为螺纹，另一端设置为凸起结构形成拉杆（23）的压紧端面，所述拉杆（23）通过螺纹与气缸的活塞相连，拉杆（23）在活塞的带动下左右移动；所述内胀胶（24）为管状，套在拉杆（23）外部，所述内胀胶（24）的左端面与止推法兰（25）的右端面贴紧，所述内胀胶（24）的右端面与拉杆（23）的压紧端面贴紧；所述内胀胶（24）的外部对应封堵第一组孔内孔孔口（P1'）、第二组孔内孔孔口（P2'）和第三组孔内孔孔口（P3'）。

6.根据权利要求1所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，其特征是：所述压缩空气管路组件（4）包括封堵面板压空管（4a）和泄漏测试仪器压空管（4b），所述封堵面板压空管（4a）的一端与变速箱体（1）连接，封堵面板压空管（4a）的另一端与组合阀块合件（28）连接，所述泄漏测试仪器压空管（4b）的一端与组合阀块合件（28）连接，泄漏测试仪器压空管（4b）的另一端与泄漏测试仪器（7）连接。

7.根据权利要求1所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，其特征是：所述测试仪器架组件（5）设置为长方体结构，所述测试仪器架组件（5）包括轮子（26）和架子（27），所述轮子（26）采用转轴结构，在轮子（26）上设置有锁定机构固定位置；所述架子（27）用型钢和钢板焊接而成，在架子（27）右边上部后面的钢板上设置有泄漏测试仪器安装螺纹孔（27a），所述泄漏测试仪器安装螺纹孔（27a）与泄漏测试仪器（7）连接；在架子（27）上部左侧的钢板上设置有电源插座安装螺纹孔（27b），所述电源插座安装螺纹孔（27b）与电源插座组件（6）连接；在架子（27）下端的中部设置有隔板将架子（27）分为左右两个区域，右边区域设置（3）个抽屉（27e）；左边区域用于设置空气过滤器（8）和组合阀块组件（9）；所述隔板的下端设置有组合阀块组件安装螺纹孔（27d），用于安装组合阀块组件（9）；所述隔板的上端设置有空气过滤器安装螺钉孔（27c），用于安装空气过滤器（8）。

8.根据权利要求1所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，其特征是：所述电源插座组件（6）包括电源安装螺钉、螺母和电源插座，所述电源插座为标准插座，泄漏测试仪器（7）的电源插头插在电源插座上；所述泄漏测试仪器（7）为可编程多功能泄漏测试仪器。

9.根据权利要求1所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，其特征是：所述组合阀块组件（9）的作用是将被检测孔与泄漏测试仪器（7）连接，并与外界隔离，所述组合阀块组件（9）包括组合阀块合件（28）、阀块控制线（29）、分线盒（30）和主控制线（31），所述组合阀块合件（28）的一端通过封堵面板压空管（4a）与变速箱体（1）连接，所述组合阀块合件（28）的另一端通过阀块控制线（29）与分线盒（30）的一端连接，所述分线盒（30）的另一端通过主控制线（31）与泄漏测试仪器（7）连接；所述组合阀块合件（28）设置为长方体结构，用于将通往各个被检测的油道孔的进气管路分离；所述组合阀块合件（28）包括分流板（32）、若干个换向阀（36）、通气塞（35）、堵头（38）、换向阀安装螺钉孔（36e）、本体安装螺钉（39）、检测孔进气接头（33）、进气接头（34）；换向阀（36）固定设置在分流板（32）的正面，分线盒（30）固定设置在分流板（32）右侧，检测孔进气接头（33）固定设置于分流板（32）左侧，进气接头（34）连接于分流板（32）上侧左部，堵头（38）连接于分流板（32）下部左侧，通气塞（35）设置于分流板（32）的右部上下两侧，主控制线（31）的一端与分线盒（30）下侧连接，主控制线（31）的另一端通过控制线插头与泄漏测试仪器（7）相连，以对组合阀块合件（28）进行电气控制，阀块控制线（29）的一端与分线盒（30）上侧连接，阀块控制线（29）的另一端与换向阀（36）连接；所述阀块控制线（29）的另一端与换向阀（36）的控制线入口（36a）连接；所述分流板（32）的四角分别设置有与外部固定连接用的固定螺钉连接孔（32b），在分流板（32）内部设置有长进气孔（32d）、长排气孔（32k），长进气孔（32d）与长排气孔（32k）贯穿于整个分流板（32）的长度方向，且长进气孔（32d）与长排气孔（32k）平行，长进气孔（32d）上端为总进气口（32h），所述总进气口（32h）与进气接头（34）的一端插接，进气接头（34）的另一端通过连接泄漏测试仪器压空管（4b）与泄漏测试仪器（7）联通，所述长进气孔（32d）的下端为堵头安装螺纹孔（32a），所述堵头安装螺纹孔（32a）与堵头（38）的一端插接，防止进气管路漏气；长排气孔（32k）的两端分别为通气塞安装螺纹孔（32i），所述通气塞安装螺纹孔（32i）用于设置通气塞（35），有利于整个管路气体排出，并且阻隔外部灰尘进入管路堵塞管路；所述总进气口（32h）、堵头安装螺纹孔（32a）和通气塞安装螺纹孔（32i）均为锥型孔；所述的分流板（32）宽度方向左侧设置有检测孔进气连接孔（32c），所述检测孔进气连接孔（32c）的孔口为锥形孔，所述检测孔进气连接孔（32c）与检测孔进气接头（33）的一端插接；检测孔进气接头（33）的另一端与封堵面板压空管（4a）连接，实现对每个检测孔充气；所述分流板（32）正面沿宽度方向设置有换向阀进气连接孔（32f）、换向阀工作孔连接孔（12g）、换向阀排气孔连接孔（12h），所述换向阀进气孔连接孔（32f）、检测连接孔（32g）、排气连接孔（32j）设置在一条直线上，其中换向阀进气连接孔（32f）与长进气孔（32d）垂直相通，检测连接孔（32g）与检测孔进气连接孔（32c）垂直相通，排气连接孔（32j）与长排气孔（32k）垂直相通；所述的分流板（32正面沿长度方向设置有两排换向阀螺纹连接孔（32e），所述换向阀螺纹连接孔（32e）不与任何孔相通；所述换向阀（36）包括控制线入口（36a）、换向阀进气孔（36b）、换向阀工作孔（36c）、换向阀排气孔（36d）、换向阀安装螺钉孔（36e）、阀芯（36f）；其中控制线入口（36a）连接阀块控制线（29），换向阀（36）底部设置有换向阀进气孔（36b）、换向阀工作孔（36c）、换向阀排气孔（36d），向检测孔充气时换向阀进气孔（36b）与换向阀进气连接孔（32f）相通、换向阀工作孔（36c）与检测连接孔（32g）相通，换向阀排气孔（36d）被阀芯（36f）隔断；检测孔排气时换向阀排气孔（36d）与排气连接孔（32j）相通，换向阀工作孔（36c）与检测连接孔（32g）相通，换向阀进气孔（36b）被阀芯（36f）隔断；换向阀（36）底部四角位置设置有换向阀安装螺钉孔（36e），将换向阀（36）固定连接于分流板（32）上；手动按钮用于手动控制换向阀工作孔与换向阀排气孔的通断，作用与换向阀通电相同；所述本体安装螺钉（39）通过固定螺钉连接孔（32b）将组合阀块合件（28）设置在泄漏测试仪器的架子（27）上；所述分线盒（30）设置为长方体结构，包括外壳、内接线板、外接线板、外层接线柱、内部连线、内层接线柱，分线盒的外壳内部设置有内接线板和外接线板，内接线与主控制线（31）相对的一侧设置有内层接线柱，外接线板与阀块控制线（29）相对的一侧设置有外层接线柱，内层接线柱与外层接线柱数量相同，并且通过内部连线一一对应连接；主控制线（31）进入分线盒内部，控制线线芯分开，与固定于内接线板上的内层接线柱连接；外部接线柱与各条阀块控制线（29）一一对应连接，阀块控制线（29）从分线盒（30）上端伸出，阀块控制线（29）的数量与换向阀的数量一致；泄漏测试仪器（7）通过主控制线（31）给出的控制信号可以通过分线盒（30）的分流作用传递给阀块控制线（29），进而传递给相应的换向阀（36），不同的换向阀（36）与不同的检测孔连接；所述分线盒（30）将主控制线（31）的信号分为多个阀块控制线信号；所述主控制线（31）设置为两根，所述主控制线（31）的一端通过控制线线芯连接于分线盒内的内层接线柱上，主控制线（31）的另一端固定设置有控制线插头，所述控制线插头为标准的RS232串行通信接口，用于与泄漏测试仪器（7）中控制单元连接，用于接收并传输泄漏测试仪器（7）控制单元发出的控制信号；

所述泄漏测试仪器（7）通过主控制线（31）、分线盒（30）和阀块控制线（29）向换向阀（36）发出通电、断电信号，分别对每个油道孔进行泄漏检测。

10.根据权利要求1所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置的检测方法，其特征是：具体步骤如下：

1）分别制作、装配完成零件架（2）、封堵组件（3）、压缩空气管路组件（4）、架子（27）、电源插座组件（6）和组合阀块组件（9）；购买泄漏测试仪器（7）、空气过滤器（8）；

2）安装本发明所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置；

2.1）组装测试仪器架组件（5），用电源安装螺钉和螺母通过电源插座安装螺钉孔（27b）将电源插座组件（6）固定设置在架子（27）上；用螺钉通过泄漏测试仪器安装螺钉孔（27a）将泄漏测试仪器（7）固定设置在架子（27）上；用螺钉通过泄漏测试仪器安装螺钉孔（27c）将空气过滤器（8）固定设置在处架子（27）上；用本体安装螺钉（39）通过固定螺钉连接孔（32b）和组合阀块组件安装螺钉孔（27d）将组合阀块组件（9）固定设置在架子（27）上；

2.2）连接压缩空气管路组件（4）；

2.2.1）连接组合阀块组件（9）与封堵面板合件（10），封堵面板压空管（4a）一端与检测孔进气接头（33）插接，另一端与连接头（14）插接；

2.2.2）连接组合阀块组件（9）与泄漏测试仪器（7），将泄漏测试仪器压空管（4b）一端与进气接头（34）插接，另一端与泄漏测试仪器（7）出气口连接；

2.2.3）连接泄漏测试仪器（7）与空气过滤器（8），将压缩空气管路组件（4）一端与空气过滤器（8）出口连接，另一端连接三通空气接头的一个接头，再用一段压缩空气管路组件（4），一端连接三通空气接头的另一个接头，另一端与泄漏测试仪器（7）进气口连接；

2.2.4）连接空气过滤器（8）与内胀堵头合件（21），将压缩空气管路组件（4）一端与步骤2.2.3）中的三通空气接头的剩下的一个接头连接，另一端与开关（21a）的进气口连接；根据内胀堵头合件（21）的数量增加使用三通空气接头的数量；

3）将压缩空气管路组件（4）一端与外部压缩空气连接，另一端与空气过滤器（8）进口连接；

4）接通电源；

5）按照泄漏试仪器说明书调试泄漏试仪器（7），根据零件要求设置参数；

6）将变速箱体（1）放到零件架（2）上；

7）用堵块螺钉（19）将螺纹孔堵块合件（11）装到变速箱体（1）的螺纹孔结构孔上；

8）用面板安装螺钉（17）将封堵面板合件（10）装到光孔结构孔口处；

9）分别将内胀堵头合件（12）的内胀胶（24）插入变速箱体（1）的内孔中，并打开开关（21a）；

10）按下泄漏试仪器（7）上开始检测按钮，进行检测；

11）检测，记录检测数据，泄漏试仪器（7）自动判别是否合格；

12）拆卸封堵组件

12.1）关闭开关（21a），取下内胀堵头合件（12）；

12.2）卸下封堵面板合件（10），为了保证良好的密封性，螺纹孔堵块合件（11）不卸下；

13）将完成检测的变速箱体（1）卸下；

14）将下一个被测变速箱体放到零件架（2）上，重复步骤7）~13），检测下一个变速箱体。