CN203544252U

CN203544252U - 小型全封闭两轮机动车

Info

Publication number: CN203544252U
Application number: CN201320697970.2U
Authority: CN
Inventors: 古庆宪
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-11-07
Filing date: 2013-11-07
Publication date: 2014-04-16
Anticipated expiration: 2023-11-07

Abstract

本实用新型属于机动车辆，特别涉及一种小型全封闭两轮机动车，车底架（17）上设有槽型滑道底座（11），在可拆卸拉伸式舱棚一架（5-1）、可拆卸拉伸式舱棚二架（7-1）、可拆卸拉伸式舱棚三架（10-1）上方分别装可拆卸拉伸舱棚一（5）、可拆卸拉伸式舱棚二（7）、可拆卸拉伸式舱棚三（10），在车底架（17）前方设有前轮（18），前轮（18）轴上连接车把（4），在车把（4）下方设有平衡脚踏板（3），平衡脚踏板（3）连接车身倾角调节器（15），支撑轮摆架（13）装在支撑轮摆架座（19）后方两侧上，两侧的支撑轮摆架（19）上装辅助支撑轮（12），在车的后轮（14）上连接车后摆臂（6），在车的座椅（8）后方与后轮（14）连接设有减震器（9），该车体积小，重量轻，特别适合在雨天或寒冷季节使用。

Description

小型全封闭两轮机动车

技术领域

本实用新型属于机动车辆，特别涉及一种小型全封闭两轮机动车。

背景技术

目前，在已有的两轮机动车如电动自行车、摩托车上都没有完全挡风遮雨的设施，在冬季寒冷或雨季时，会影响人们的出行，使电动车的利用率只有20%，另外，已有的电动车或摩托车没有防倾倒装置，在想停车时，人们只能用双腿支撑平衡，其安全性较差，尤其对初学车者更是没有安全保障，也影响人们驾车的舒适感。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单、操纵灵活、安全舒适的小型全封闭两轮机动车。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：小型全封闭两轮机动车包括车架、车底架、车把、前风挡、座椅、前轮、后轮、动力系统，其特点是车底架上设有槽型滑道底座，在槽型滑道底座中间处装可拆卸拉伸或舱棚一架，可拆卸拉伸式舱棚二架、可拆卸拉伸式舱棚三架，用定位条压住并用定位螺钉固定，在可拆卸拉伸式舱棚一架、可拆卸拉伸式舱棚二架、可拆卸拉伸式舱棚三架上方分别装可拆卸拉伸舱棚一、可拆卸拉伸式舱棚二、可拆卸拉伸式舱棚三，在车底架前方设有前轮，前轮轴上连接车把，在车底架上方装有车架，车架前上方设有前风挡，在车把下方设有平衡脚踏板，平衡脚踏板通过连杆机构连接车身倾角调节器，车身倾角调节器连接支撑轮摆架，支撑轮摆架装在支撑轮摆架座后方两侧上，两侧的支撑轮摆架上装辅助支撑轮，在车的后轮上连接车后摆臂，在车的座椅后方与后轮连接设有减震器，在车底架的后面上方固定动力系统。

本实用新型的有益效果是：小型全封闭两轮机动车采用连杆机构使辅助支撑轮上、下运动灵活，能保证车身不倾倒，增加人们驾驶的乐趣，该车体积小，重量轻，制造成本低，操作灵活，故障率低，特别适合在雨天或寒冷季节使用，节省能源，所消耗的能源及排放量仅为传统汽车的五分之一。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是小型全封闭两轮机动车结构主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的槽型滑道底座中结构截面图。

图4是图3的俯视图。

图中，1-前风挡；2-车架；3-平衡脚踏板；4-车把；5-可拆卸拉伸式舱棚一；5-1-可拆卸拉伸式舱棚一架；6-车后摆臂；7-可拆卸拉伸式舱棚二；7-1-可拆卸拉伸式舱棚二架；8-座椅；9-减震器；10-可拆卸拉伸式舱棚三；10-1-可拆卸拉伸式舱棚三架；11-槽型滑道底座；11-1-定位条；11-2-滑动轴承；11-3-定位螺钉；11-4-定位销；12-辅助支撑轮；13-支撑轮摆架；14-后轮；15-车身倾角调节器；16-连杆机构；17-车底架；18-前轮；19-支撑轮摆架座。

具体实施方式

实施例，参照附图1~4，小型全封闭两轮机动车是在车底架17的上面设有槽型滑道底座11，在槽型滑道底座11的中间处装可拆卸拉伸式舱棚一架5-1、可拆卸拉伸式舱棚二架7-1、可拆卸拉伸式舱棚三架10-1，用定位条11-4压住并用定位螺钉11-3固定，在可拆卸拉伸式舱棚三架10-1和可拆卸拉伸式舱棚二架7-1上装有滑动轴承11-2，在槽型滑道底座11与定位条11-1的右侧角上用定位销11-4定位。在可拆卸拉伸式舱棚一架5-1、可拆卸拉伸式舱棚二架7-1、可拆卸拉伸式舱棚三架10-1上面分别装透明塑料制成的可拆卸拉伸式舱棚一5、可拆卸拉伸式舱棚二7、可拆卸拉伸式舱棚三10，使机动车形成一个全封闭式座舱。在车底架17的上方装有车架2，在车底架17前方设有前轮18，前轮18的轴上连接车把4，车架2前上方设有前风挡1，前风挡1可由玻璃钢制成。在车把4的下方设有平衡脚踏板3，平衡脚踏板3通过连杆机构16连接车身倾角调节器15，车身倾角调节器15连接支撑轮摆架13，支撑轮摆架13装在支撑轮摆架座19后方两侧上，两侧支撑轮摆架13上装有辅助支撑轮12，以保持车的平衡。在车的后面中间处装后轮14，后轮14连接车后摆臂6，在车的座椅8的后方与后轮14连接设有减震器9，在车底架17的后面上方固定动力系统20，动力系统20可以是电池，也可装发动机。

小型全封闭两轮机动车的工作原理是：机动车的座舱外壳可以是固定的，也可是折叠的，舱棚一、二、三的架装在槽型滑道底座11上，可前后滑动，人坐在座椅8上后，可将机动车全封闭，通过玻璃钢制成前风挡1看路，通过平衡脚踏板3、连杆机构16达到辅助支撑轮12的上、下活动，保证车身平衡。

Claims

1.一种小型全封闭两轮机动车，包括车架（2）、车底架（17）、车把（4）、前风挡（1）、座椅（8）、前轮（18）、后轮（14）、动力系统（20），其特征在于车底架（17）上设有槽型滑道底座（11），在槽型滑道底座（11）中间处装可拆卸拉伸式舱棚一架（5-1），可拆卸拉伸式舱棚二架（7-1）、可拆卸拉伸式舱棚三架（10-1），用定位条（11-1）压住并用定位螺钉（11-3）固定，在可拆卸拉伸式舱棚一架（5-1）、可拆卸拉伸式舱棚二架（7-1）、可拆卸拉伸式舱棚三架（10-1）上方分别装可拆卸拉伸舱棚一（5）、可拆卸拉伸式舱棚二（7）、可拆卸拉伸式舱棚三（10），在车底架（17）前方设有前轮（18），前轮（18）轴上连接车把（4），在车底架（17）上方装有车架（2），车架（2）前上方设有前风挡（1），在车把（4）下方设有平衡脚踏板（3），平衡脚踏板（3）通过连杆机构（16）连接车身倾角调节器（15），车身倾角调节器（15）连接支撑轮摆架（13），支撑轮摆架（13）装在支撑轮摆架座（19）后方两侧上，两侧的支撑轮摆架（19）上装辅助支撑轮（12），在车的后轮（14）上连接车后摆臂（6），在车的座椅（8）后方与后轮（14）连接设有减震器（9），在车底架（17）的后面上方固定动力系统（20）。