CN203528729U - 机械传动省力器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机械传动装置,具体地说是一种机械传动省力器。它包括箱体以及安装在箱体内的推力曲拐轴、传动轴、压力曲拐轴、从动曲拐轴、变形杠杆、变形杠杆铰支轴、压力杆、压力杆铰支轴,伸出箱体外的推力曲拐轴上安装有主动轮,伸出箱体外的从动曲拐轴上安装有从动轮;传动轴上安装有一齿轮和一链轮,齿轮和压力曲拐轴上的齿轮啮合,链轮与推力曲拐轴上的链轮之间有链条,主动轮转动带动包括推力曲拐轴、压力曲拐轴上的曲拐转动,而使变形杠杆运动,变形杠杆上的跑轮转动使压力杆运动,从而带动从动曲拐轴上的曲拐转动,使从动轮转动。采用了杠杆省力的原理,来实现传动,所以省力不费功,结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械传动装置,具体地说是一种机械传动省力器。
背景技术
普通人力驱动的车辆,速度较慢,又费力。因其机械传动装置是靠脚踏脚蹬,通过链条传动转动与车轮同轴的飞轮,从而使车辆行驶,这种传动使骑车者感到很费力,特别是速比较大的情况下,更为费力,所以车速较慢。现在的山地车采用组合链轮变速,用转换传动比的方式来解决,但省力效果不理想。本申请人原申请过传动机械的省力器,虽能省力,但结构复杂、加工不太容易。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单的机械传动省力器。应用在机器中可达到省力的效果。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括箱体以及安装在箱体内的推力曲拐轴、从动曲拐轴、压力曲拐轴、变形杠杆、变形杠杆铰支轴、压力杆,压力杆铰支轴、传动轴,推力曲拐轴安装在箱体内的左上方,并伸出箱体外,箱体外的推力曲拐轴上安装有主动轮,箱体内的推力曲拐轴上安装有主动链轮;压力曲拐轴安装在箱体内的右下方,压力曲拐轴上安装有从动齿轮;传动轴位于压力曲拐轴的上方,传动轴上安装有传动齿轮,与压力曲拐轴上安装的从动齿轮啮合,传动轴上还安装有传动链轮,传动链轮与推力曲拐轴上安装的主动链轮之间有链条;变形杠杆铰支轴安装在箱体内右上方,变形杠杆右端有配重铰支轴,配重铰支轴上连接有配重锤,压力杆铰支轴位于传动轴的上方;从动曲拐轴位于传动轴的左上方,伸出箱体外的从动曲拐轴上安装有从动轮;推力曲拐轴和压力曲拐轴以及从动曲拐轴上分别设置有四个曲拐,从轴的横断面看每90°设置一个曲拐,曲拐旋转半径相等,转速相等,推力曲拐轴和压力曲拐轴的曲拐上分别安装有滚轮;压力杆铰支轴上安装有四根形状相同的压力杆,每个压力杆上铰接有滑动伸缩连杆,滑动伸缩连杆的另一端与从动曲拐轴上的曲拐铰接,变形杠杆铰支轴上铰接有四个变形杠杆,变形杠杆上安装有跑轮,跑轮分别接触相对应的压力杆的斜边上。
上述的推力曲拐轴和压力曲拐轴以及从动曲拐轴上曲拐可以是六个,从轴横断面看相隔60°设置一个;相应的变形杠杆数量也为六个,压力杆数量也为 六个,滑动伸缩连杆数量也为六个。
上述的滑动伸缩连杆是由套管和套管内的芯杆组成,套管与压力杆铰接,芯杆与从动曲拐轴上的曲拐铰接。
本实用新型与现有技术相比较有如下优点:
本实用新型采用了杠杆省力的原理,来实现传动,推力曲拐轴、压力曲拐轴上的滚轮同时把力传给变形杠杆,使变形杠杆上、下运动,带动压力杆运动,使从动曲拐轴也同步转动,达到省力的效果。在人力驱动的轮式车辆上安装机械传动省力器后,在相同速比的情况下,省力效果显著。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的右视图。
图4是本实用新型的省力传动原理图。
图5是本实用新型的传动原理图。
图中,1.箱体,2.变形杠杆铰支轴,3.变形杠杆,4.压力杆铰动轴,5.压力杆,6.跑轮,7.推力曲拐轴,8.主动链轮,9.滚轮,10.链条,11.滑动伸缩连杆,12.从动曲拐轴,13.压力曲拐轴,14.从动齿轮,15.传动轴,16传动齿轮,17.传动链轮,18.芯杆,19.套管,20.配重铰支轴,21.配重锤,22.曲拐,23.主动轮,24.从动轮。
具体实施方式
在图中,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括箱体1以及安装在箱体1内的推力曲拐轴7、从动曲拐轴12、压力曲拐轴13、变形杠杆3、变形杠杆铰支轴2、压力杆5,压力杆铰支轴4、传动轴15,推力曲拐轴7安装在箱体1内的左上方,并伸出箱体1外,箱体1外的推力曲拐轴7上安装有主动轮23,箱体1内的推力曲拐轴7上安装有主动链轮8;压力曲拐轴13安装在箱体1内的右下方,压力曲拐轴13上安装有从动齿轮14;传动轴15位于压力曲拐轴13的上方,传动轴15上安装有传动齿轮16,与压力曲拐轴13上安装的从动齿轮14啮合,传动轴15上还安装有传动链轮17,传动链轮17与推力曲拐轴7上安装的主动链轮8之间有链条10;变形杠杆铰支轴2安装在箱体1内右上方,变形杠杆3右端有配重铰支轴20,配重铰支轴20上连接有配重锤 21,压力杆铰支轴4位于传动轴15的上方;从动曲拐轴12位于传动轴15的左上方,伸出箱体1外的从动曲拐轴12上安装有从动轮24;推力曲拐轴7和压力曲拐轴13以及从动曲拐轴12上分别设置有四个曲拐22,从轴的横断面看每90°设置一个曲拐,曲拐旋转半径相等,转速相等,推力曲拐轴和压力曲拐轴的曲拐上分别安装有滚轮9;压力杆铰支轴4上安装有四根形状相同的压力杆5,每个压力杆5上铰接有滑动伸缩连杆11,滑动伸缩连杆11的另一端与从动曲拐轴12上的曲拐22铰接,变形杠杆铰支轴2上铰接有四个变形杠杆3,变形杠杆3上安装有跑轮6,跑轮6分别接触相对应的压力杆5的斜边上。
上述的推力曲拐轴7和压力曲拐轴13以及从动曲拐轴12上曲拐22可以是六个,从轴横断面看相隔60°设置一个;相应的变形杠杆3数量也为六个,压力杆5数量也为六个,滑动伸缩连杆11数量也为六个。
上述的滑动伸缩连杆11是由套管19和套管内的芯杆18组成,套管19与压力杆5铰接,芯杆18与从动曲拐轴12上的曲拐22铰接。
主动轮转动带动推力曲拐轴转动,推力曲拐轴上的曲拐以及推力滚轮推动变形杠杆运动,主动轮转动带动推力曲拐轴上的主动链轮转动,主动链轮通过链条带动传动轴上的链轮转动,从而带动传动轴上的传动齿轮转动,带动与传动齿轮啮合的从动齿轮转动,从动齿轮转动带动压力曲拐轴转动以及压力曲拐上的压力滚轮转动,对变形杠杆施加压力,变形杠杆上下摆动,变形杠杆上的跑轮作用在压力杆上,使压力杆上下运动,从而带动滑动伸缩连杆运动,滑动伸缩连杆带动从动曲拐运动,使从动曲拐轴转动,最终带动从动轮转动。从动轮旋转一周,每个滑动伸缩连杆只能推动从动曲拐轴转动一个角度,等于把一个整功分成若干份来完成,每一份所做的功就小了,起到了省功的效果。推力曲拐轴和压力曲拐轴上的曲拐和从动曲柄轴上的曲拐的旋转半径相等,转速相等时,由于杠杆作用,省力器达到最佳省力效果。
Claims (3)
1.一种机械传动省力器,包括箱体以及安装在箱体内的推力曲拐轴、从动曲拐轴、压力曲拐轴、变形杠杆、变形杠杆铰支轴、压力杆,压力杆铰支轴、传动轴,其特征在于推力曲拐轴安装在箱体内的左上方,并伸出箱体外,箱体外的推力曲拐轴上安装有主动轮,箱体内的推力曲拐轴上安装有主动链轮;压力曲拐轴安装在箱体内的右下方,压力曲拐轴上安装有从动齿轮;传动轴位于压力曲拐轴的上方,传动轴上安装有传动齿轮,与压力曲拐轴上安装的从动齿轮啮合,传动轴上还安装有传动链轮,传动链轮与推力曲拐轴上安装的主动链轮之间有链条;变形杠杆铰支轴安装在箱体内右上方,变形杠杆右端有配重铰支轴,配重铰支轴上连接有配重锤,压力杆铰支轴位于传动轴的上方;从动曲拐轴位于传动轴的左上方,伸出箱体外的从动曲拐轴上安装有从动轮;推力曲拐轴和压力曲拐轴以及从动曲拐轴上分别设置有四个曲拐,从轴的横断面看每90°设置一个曲拐,曲拐旋转半径相等,转速相等,推力曲拐轴和压力曲拐轴的曲拐上分别安装有滚轮;压力杆铰支轴上安装有四根形状相同的压力杆,每个压力杆上铰接有滑动伸缩连杆,滑动伸缩连杆的另一端与从动曲拐轴上的曲拐铰接,变形杠杆铰支轴上铰接有四个变形杠杆,变形杠杆上安装有跑轮,跑轮分别接触相对应的压力杆的斜边上。
2.如权利要求1所述的机械传动省力器,其特征在于所述的推力曲拐轴和压力曲拐轴以及从动曲拐轴上曲拐是六个,从轴横断面看相隔60°设置一个;相应的变形杠杆数量也为六个,压力杆数量也为六个,滑动伸缩连杆数量也为六个。
3.如权利要求1所述的机械传动省力器,其特征在于所述的滑动伸缩连杆是由套管和套管内的芯杆组成,套管与压力杆铰接,芯杆与从动曲拐轴上的曲拐铰接。
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CN201320320869.5U CN203528729U (zh) | 2013-06-05 | 2013-06-05 | 机械传动省力器 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113417985A (zh) * | 2021-07-27 | 2021-09-21 | 宋扬 | 一种机械省力传动装置及汽车传动系统 |
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