CN203516609U - 一种新型齿轮传动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型齿轮传动系统，包括齿圈，所述齿圈内部设置有一个固定齿和四个从动齿，固定齿的中心和齿圈的中心重合，从动齿设置在固定齿的外部，且从动齿同时与固定齿和齿圈啮合，四个从动齿以固定齿的中心为中心均匀分布。该传动系统的结构简单，利用多个齿轮的相互啮合，将转速以及传动方向进行改变，对于转速的调整能够实现，能够满足现代机械设备的传动需要。

Description

一种新型齿轮传动系统

技术领域

本实用新型涉及一种系统，尤其是涉及一种新型齿轮传动系统，属于机械传动领域。

背景技术

轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。简称齿，是齿轮上 每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列，配对齿轮上的轮齿互相接触，可使齿轮持续啮合运转。制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。摩擦、润滑理论和润滑技术是 齿轮研究中的基础性工作，研究弹性流体动压润滑理论，推广采用合成润滑油和在油中适当地加入极压添加剂，不仅可提高齿面的承载能力，而且也能提高传动效率。齿轮失效有三种情况：齿面磨损；齿面胶合；疲劳点蚀；轮齿折断；齿面塑性变形。在现代的齿轮中，单独的一个齿轮已经不能满足设备传动的需要，需要设计齿轮新的结合结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有齿轮的单一结构不能满足设备传动的需要的问题，设计了一种新型齿轮传动系统，该传动系统利用多个齿轮的组合式啮合，能够满足现代设备的传动需要。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种新型齿轮传动系统，包括齿圈，所述齿圈内部设置有一个固定齿和四个从动齿，固定齿的中心和齿圈的中心重合，从动齿设置在固定齿的外部，且从动齿同时与固定齿和齿圈啮合，四个从动齿以固定齿的中心为中心均匀分布。

进一步地，所述从动齿上均设置有固定轴，固定轴穿过对应的从动齿，且固定轴的轴线和对应的从动齿的轴线重合。

进一步地，所述固定轴的外壁上均套合有固定环，固定环的内壁与固定轴的外壁接触，固定环设置在从动齿的外部，且固定轴能够沿着其自身的轴线在固定环中转动。

进一步地，所述固定环中相邻固定环之间设置有固定板，固定板的两端分别与固定环的外壁连接，四块固定板连接构成呈正方形结构的行星架。

进一步地，所述固定板上均设置有贯穿固定板的腰型孔，腰型孔的轴线与从动齿的轴线平行。

进一步地，所述固定齿上设置有安装通孔，安装通孔的轴线与固定齿的轴线重合。

进一步地，所述固定齿上设置有贯穿固定齿的键槽，键槽与安装通孔连通，键槽的中心线和安装通孔的中心线重合。

综上所述，本实用新型的有益效果是：该传动系统的结构简单，利用多个齿轮的相互啮合，将转速以及传动方向进行改变，对于转速的调整能够实现，能够满足现代机械设备的传动需要。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1—安装通孔；2—固定环；3—腰型孔；4—固定板；5—固定轴；6—从动齿；7—齿圈；8—固定齿；9—键槽。

具体实施方式                  

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

实施例：

如图1所示，一种新型齿轮传动系统，包括齿圈7，所述齿圈7内部设置有一个固定齿8和四个从动齿6，固定齿8的中心和齿圈7的中心重合，从动齿6设置在固定齿8的外部，且从动齿6同时与固定齿8和齿圈7啮合，四个从动齿6以固定齿8的中心为中心均匀分布。齿圈7、固定齿8以及从动齿6单个都是现有的设备，在本技术方案中，齿圈7作为主动件，利用从动齿6的转动，将转速传递到固定齿8中，固定齿8利用其内部固定的转动将转速传递到需要的部件中，实现了对整个传动系统的转速控制，改变了现有的传动机构的单一不能满足设备传动的需要的问题。

所述从动齿6上均设置有固定轴5，固定轴5穿过对应的从动齿6，且固定轴5的轴线和对应的从动齿6的轴线重合，从动齿6能够绕着对应的固定轴5转动。固定轴5是作为从动齿6转动时的中心线，固定轴5和从动齿6同时转动，而固定轴5是在固定环2内转动，这样行星架起着一个支撑转动的作用。

所述固定轴5的外壁上均套合有固定环2，固定环2的内壁与固定轴5的外壁接触，固定环2设置在从动齿6的外部，且固定轴5能够沿着其自身的轴线在固定环2中转动；所述固定环2中相邻固定环2之间设置有固定板4，固定板4的两端分别与固定环2的外壁连接，四块固定板4连接构成呈正方形结构的行星架；所述固定板4上均设置有贯穿固定板4的腰型孔3，腰型孔3的轴线与从动齿6的轴线平行。固定环2与固定板4连接为整体结构，由于是采用四个从动齿6，所以从动齿6之间的固定板4的数量也是四块，构成一个正方形的行星架，利用固定板4上的腰型孔3中插入螺钉等，将行星架与其他的部件连接，实现了将传动系统与其他部件的连接，稳定性高。

所述固定齿8上设置有安装通孔1，安装通孔1的轴线与固定齿8的轴线重合；所述固定齿8上设置有贯穿固定齿8的键槽9，键槽9与安装通孔1连通，键槽9的中心线和安装通孔1的中心线重合。固定齿8上的安装通孔1是用于安装固定齿8，一般的通过销轴穿过固定齿8，而键槽9中插入销键，作为将销轴与固定齿8实现稳定固定。

采取上述方式，就能较好地实现本实用新型。

Claims (7)

1.一种新型齿轮传动系统，其特征在于：包括齿圈（7），所述齿圈（7）内部设置有一个固定齿（8）和四个从动齿（6），固定齿（8）的中心和齿圈（7）的中心重合，从动齿（6）设置在固定齿（8）的外部，且从动齿（6）同时与固定齿（8）和齿圈（7）啮合，四个从动齿（6）以固定齿（8）的中心为中心均匀分布。

2.根据权利要求1所述的一种新型齿轮传动系统，其特征在于：所述从动齿（6）上均设置有固定轴（5），固定轴（5）穿过对应的从动齿（6），且固定轴（5）的轴线和对应的从动齿（6）的轴线重合。

3.根据权利要求2所述的一种新型齿轮传动系统，其特征在于：所述固定轴（5）的外壁上均套合有固定环（2），固定环（2）的内壁与固定轴（5）的外壁接触，固定环（2）设置在从动齿（6）的外部，且固定轴（5）能够沿着其自身的轴线在固定环（2）中转动。

4.根据权利要求3所述的一种新型齿轮传动系统，其特征在于：所述固定环（2）中相邻固定环（2）之间设置有固定板（4），固定板（4）的两端分别与固定环（2）的外壁连接，四块固定板（4）连接构成呈正方形结构的行星架。

5.根据权利要求4所述的一种新型齿轮传动系统，其特征在于：所述固定板（4）上均设置有贯穿固定板（4）的腰型孔（3），腰型孔（3）的轴线与从动齿（6）的轴线平行。

6.根据权利要求1所述的一种新型齿轮传动系统，其特征在于：所述固定齿（8）上设置有安装通孔（1），安装通孔（1）的轴线与固定齿（8）的轴线重合。

7.根据权利要求6所述的一种新型齿轮传动系统，其特征在于：所述固定齿（8）上设置有贯穿固定齿（8）的键槽（9），键槽（9）与安装通孔（1）连通，键槽（9）的中心线和安装通孔（1）的中心线重合。