CN203511276U - 一种高效电动汽车散热器 - Google Patents
一种高效电动汽车散热器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203511276U CN203511276U CN201320631053.4U CN201320631053U CN203511276U CN 203511276 U CN203511276 U CN 203511276U CN 201320631053 U CN201320631053 U CN 201320631053U CN 203511276 U CN203511276 U CN 203511276U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hydroecium
- electric automobile
- right hydroecium
- water
- radiator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种高效电动汽车散热器，包括左水室、右水室、散热翘片、散热扁管、分别与左水室、右水室配合的左主片、右主片，所述左主片与右主片之间设有边板，所述右水室上设有进水口和出水口，本结构设计一种散热器效果好、散热面积大、安装简单、制造成本低的电动汽车散热器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件领域，尤其涉及一种在新能源汽车领域的结构简单、散热高效的汽车用散热器。
背景技术
随着汽车工业的发展，大气污染的加重，越来越需要发展新能源汽车，其中电动汽车以无污染、能源效率高得到较为广泛的发展，低速的电动汽车可以通过自然风来冷却电机和电池组，然而随着电动汽车技术的发展，以往较为低速的电动汽车已经不能满足用户的需求，人们需拥有要更高的速度和行驶更远的的距离，与之相对应，汽车需要更多的电池组和更高电机功率，这将导致一些非常高功率的电动汽车，无法通过以往的散热装置来散热，大功率电动汽车靠自冷不能冷却，而是用传统汽车散热器的话，开发制造成本又太高的问题，所以他们需要更高效和稳定的水冷散热，因此需要专门设计散热器。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种高效电动汽车散热器，设计一种散热器效果好、散热面积大、安装简单、制造成本低的电动汽车散热器。
为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种高效电动汽车散热器，包括左水室、右水室、散热翘片、散热扁管、分别与左水室、右水室配合的左主片、右主片，所述左主片与右主片之间设有边板，所述右水室上设有进水口和出水口。
作为优选，所述左水室、右水室上设有固定销，所述进水口设在右水室的上部，所述出水口设在右水室的下部，本结构左水室、右水室均通过固定销固定，安装简单，快捷，加强结构稳定性。
作为优选，所述右水室上位于进水口上部设有溢水管，本结构右水室上位于进水口上部的溢水管用来调节散热器内部压力和补给水量，如果压力过大，有一部分水通过溢水管流向补水箱，反之亦然，操作比较方便。
作为优选，所述右水室中部设有隔板，本结构右水室中部通过隔板分割开，改进水流方向，增加散热效果。
作为优选，所述右水室上位于出水口上部设有固定螺母，本结构右水室上位于出水口上部的固定螺母加强了结构的稳定性。
有益效果：
本实用新型采用上述技术方案提供一种高效电动汽车散热器，设计一种散热器效果好、散热面积大、安装简单、制造成本低的电动汽车散热器。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的左视图；
图3为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
如图1-3所示，一种高效电动汽车散热器，包括左水室1、右水室6、散热翘片4、散热扁管5、分别与左水室1、右水室6配合的左主片2、右主片3，所述左主片2与右主片3之间设有边板7，所述右水室6上设有进水口8和出水口9，所述左水室1、右水室6上设有固定销10，所述进水口8设在右水室6的上部，所述出水口9设在右水室6的下部，所述右水室6上位于进水口8上部设有溢水管11，所述右水室6中部设有隔板12，所述右水室6上位于出水口9上部设有固定螺母13。
实际工作时，本产品的散热水循环的过程：高温水通过进水口8进入汽车散热器，由于隔板12阻挡，导致高温水向左流动，同时高温水将热量传导到散热扁管5上，再由扁管的热量传导给散热翅片4，由风扇的形成的大流量风将带走散热翅片4和散热扁管5上的热量，来降低水的温度，水通过散热器上部分的散热扁管5流到左水室1内，再经过下部分的散热扁管5和散热翅片4带走热量，进一步降低水的温度，最后水通过出水口9流出，完成一次水的循环和散热，本结构安装简单，只通过固定销10来固定，比较快捷，同时风扇也将通过固定螺母10固定在散热器上，本产品为全铝产品，通过焊接而成，质量可靠，密封性强，且质量较轻，本结构具体结构是将左水室1、右水室6通过固定销10固定，安装简单，快捷，加强结构稳定性，右水室6上位于进水口8上部的溢水管11用来调节散热器内部压力和补给水量，如果压力过大，有一部分水通过溢水管11流向补水箱，反之亦然，操作比较方便，右水室6中部通过隔板12分割开，改进水流方向，增加散热效果，本结构右水室6上位于出水口9上部的固定螺母13加强了结构的稳定性，本实用新型设计一种散热器效果好、散热面积大、安装简单、制造成本低的电动汽车散热器。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1.一种高效电动汽车散热器，其特征是：包括左水室（1）、右水室（6）、散热翘片（4）、散热扁管（5）、分别与左水室（1）、右水室（6）配合的左主片（2）、右主片（3），所述左主片（2）与右主片（3）之间设有边板（7），所述右水室（6）上设有进水口（8）和出水口（9）。
2.根据权利要求1所述的一种高效电动汽车散热器，其特征是：所述左水室（1）、右水室（6）上设有固定销（10），所述进水口（8）设在右水室（6）的上部，所述出水口（9）设在右水室（6）的下部。
3.根据权利要求1所述的一种高效电动汽车散热器，其特征是：所述右水室（6）上位于进水口（8）上部设有溢水管（11）。
4.根据权利要求1所述的一种高效电动汽车散热器，其特征是：所述右水室（6）中部设有隔板（12）。
5.根据权利要求1所述的一种高效电动汽车散热器，其特征是：所述右水室（6）上位于出水口（9）上部设有固定螺母（13）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320631053.4U CN203511276U (zh) | 2013-10-12 | 2013-10-12 | 一种高效电动汽车散热器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320631053.4U CN203511276U (zh) | 2013-10-12 | 2013-10-12 | 一种高效电动汽车散热器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203511276U true CN203511276U (zh) | 2014-04-02 |
Family
ID=50370255
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320631053.4U Expired - Fee Related CN203511276U (zh) | 2013-10-12 | 2013-10-12 | 一种高效电动汽车散热器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203511276U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106218394A (zh) * | 2016-08-24 | 2016-12-14 | 广西易德科技有限责任公司 | 一种电动汽车散热水箱结构 |
| CN106870112A (zh) * | 2017-03-30 | 2017-06-20 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机散热器 |
-
2013
- 2013-10-12 CN CN201320631053.4U patent/CN203511276U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106218394A (zh) * | 2016-08-24 | 2016-12-14 | 广西易德科技有限责任公司 | 一种电动汽车散热水箱结构 |
| CN106870112A (zh) * | 2017-03-30 | 2017-06-20 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机散热器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101844501B (zh) | 一种电动汽车余热利用系统 | |
| CN201662761U (zh) | Cpu水冷式散热器 | |
| CN204993246U (zh) | 一种光伏组件背板冷却系统 | |
| CN104935210A (zh) | 一种蜂窝圆筒式汽车发动机废热发电装置 | |
| CN103776163B (zh) | 热泵热水器 | |
| CN105650787A (zh) | 太阳能加热与蒸发冷却相结合的冬夏两用空调器 | |
| CN108683301A (zh) | 一种新能源汽车的电机散热装置 | |
| CN203511276U (zh) | 一种高效电动汽车散热器 | |
| CN205830244U (zh) | 一种用于电动车控制系统的双冷却综合系统 | |
| CN204024788U (zh) | 一种发动机冷却器 | |
| CN203518689U (zh) | 带有百叶窗的高效电动汽车散热器 | |
| CN205403187U (zh) | 一种太阳能发电蓄热恒温水暖供热系统 | |
| CN204610020U (zh) | 一种汽车中冷器 | |
| CN211350720U (zh) | 一种增程式电动汽车的散热电池结构 | |
| CN203009032U (zh) | 一种气室带水冷管的汽车中冷器 | |
| CN207799606U (zh) | 一种电脑高效水冷散热系统 | |
| CN202523507U (zh) | 变压器的散热装置 | |
| CN105071766A (zh) | 一种聚光光伏电池空冷散热系统 | |
| CN105429592A (zh) | 一种高效聚光太阳能电池板散热系统 | |
| CN204026730U (zh) | 一种风冷式生物质炉体冷却系统 | |
| CN105553418A (zh) | 一种基于光伏光热板的热电联产系统 | |
| CN202213669U (zh) | 一种摩托车发动机余热采暖机构 | |
| CN210217899U (zh) | 一种环路式热管中冷器 | |
| CN202889116U (zh) | 一种电机水冷却装置 | |
| CN203769929U (zh) | 一种水空混合式中冷器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140402 Termination date: 20181012 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |