CN210217899U - 一种环路式热管中冷器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种环路式热管中冷器,包括设备本体,所述设备本体的下端固定安装有安装底座,所述设备本体的外侧固定安装有散热片,所述设备本体的一端外侧固定安装有安装座,所述安装座上活动安装有进水接头,所述设备本体的另一端外侧活动安装有出水接头,所述设备本体的上端固定安装有连接座,所述设备本体内固定安装有换热内腔,所述换热内腔的右侧上端固定安装有进水管,所述换热内腔的左侧下端固定安装有出水管,所述出水管和进水管之间固定安装有连通管,所述连通管的外侧活动安装有冷却管。该环路式热管中冷器,保证中冷器的工作效果的同时,让工作的效率提高,能够长时间的进行冷却的工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及中冷器技术领域,具体为一种环路式热管中冷器。
背景技术
中冷器通常见于安装了涡轮增压的车上。因为中冷器其实是涡轮增压的配套零件,而它的作用则是为了提高涡轮增压发动机的换气效率,涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力,其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高,中冷器的作用是降低发动机的进气温度,中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同,常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式两种。
然而,现有市场上的中冷器一般是采用风冷或是水冷进行散热的工作的,而大部分的水冷中冷器一般都是通过外部的散热片直接进行散热或者是通过内部能够让热气流动的热管,配合外部的换热片辅助进行散热工作的,散热的工作效率相对比较低下,长时间的工作,会让工作的效率变得更低,甚至出现无法进行换热的可能,可能会对设备自身造成伤害,影响汽车的正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种环路式热管中冷器,以解决上述背景技术中提出现有市场上的中冷器一般是采用风冷或是水冷进行散热的工作的,而大部分的水冷中冷器一般都是通过外部的散热片直接进行散热或者是通过内部能够让热气流动的热管,配合外部的换热片辅助进行散热工作的,散热的工作效率相对比较低下,长时间的工作,会让工作的效率变得更低,甚至出现无法进行换热的可能,可能会对设备自身造成伤害,影响汽车的正常使用的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种环路式热管中冷器,包括设备本体,所述设备本体的下端固定安装有安装底座,所述设备本体的外侧固定安装有散热片,所述设备本体的一端外侧固定安装有安装座,所述安装座上活动安装有进水接头,所述设备本体的另一端外侧活动安装有出水接头,所述设备本体的上端固定安装有连接座,所述设备本体内固定安装有换热内腔,所述换热内腔的右侧上端固定安装有进水管,所述换热内腔的左侧下端固定安装有出水管,所述出水管和进水管之间固定安装有连通管,所述连通管的外侧活动安装有冷却管。
优选的,所述设备本体为矩形结构设计,且设备本体的宽度小于安装底座的宽度,所述设备本体的外侧对称设置有两组散热片,所述散热片等间距设置有十个,且散热片相互之间的距离小于安装底座的宽度。
优选的,所述连接座在设备本体上对称设置有四个,所述连接座的上端固定安装有固定座,所述固定座的上端固定安装有连接柱,所述连接柱的上端固定安装有固定安装板,所述固定安装板的上端固定安装有安装孔,且固定安装板为“L”形结构设计。
优选的,所述连通管为蛇形结构设计,且连通管在换热内腔内至少设置有三组。
优选的,所述冷却管在连通管的外侧对称设置有至少三组,且冷却管的尺寸和连通管的尺寸相互适配。
优选的,所述冷却管的内侧上端固定安装有换热板,所述换热板的外侧固定安装有循环水管,所述循环水管的下端固定安装有冷凝室。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该环路式热管中冷器,在现有的热管中冷器的基础上进行设计,通过对内部的用以进行换热工作的热管进行改进,不再使用传统结构相对比较简单的换热结构,增加整体热管的长度,让热气在中冷器内部停留的时间更长,能够更好对热气进行换热散热的工作,同时进行冷却的冷却水管变成环路式结构设计,内部用于进行冷却的冷却水在管道内部进行循环的工作,保证中冷器的工作效果的同时,让工作的效率提高,能够长时间的进行冷却的工作。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型内部结构示意图;
图3为本实用新型冷却管结构示意图;
图4为本实用新型连接座结构示意图。
图中:1、设备本体;2、安装底座;3、散热片;4、安装座;5、进水接头;6、出水接头;7、连接座;71、固定座;72、连接柱;73、固定安装板;74、安装孔;8、换热内腔;9、进水管;10、出水管;11、连通管;12、冷却管;13、换热板;14、循环水管;15、冷凝室。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种环路式热管中冷器,包括设备本体1,设备本体1的下端固定安装有安装底座2,设备本体1的外侧固定安装有散热片3,设备本体1的一端外侧固定安装有安装座4,安装座4上活动安装有进水接头5,设备本体1的另一端外侧活动安装有出水接头6,设备本体1的上端固定安装有连接座7,设备本体1内固定安装有换热内腔8,换热内腔8的右侧上端固定安装有进水管9,换热内腔8的左侧下端固定安装有出水管10,出水管10和进水管9之间固定安装有连通管11,连通管11的外侧活动安装有冷却管12;
进一步的,设备本体1为矩形结构设计,且设备本体1的宽度小于安装底座2的宽度,设备本体1的外侧对称设置有两组散热片3,散热片3等间距设置有十个,且散热片3相互之间的距离小于安装底座2的宽度,增加整体装置的稳定性,更好的进行使用;
进一步的,连接座7在设备本体1上对称设置有四个,连接座7的上端固定安装有固定座71,固定座71的上端固定安装有连接柱72,连接柱72的上端固定安装有固定安装板73,固定安装板73的上端固定安装有安装孔74,且固定安装板73为“L”形结构设计,方便对设备进行固定安装的工作,降低安装时的难度;
进一步的,连通管11为蛇形结构设计,且连通管11在换热内腔8内至少设置有三组,增加需要进行冷却的气体或是液体在设备中的停留时间;
进一步的,冷却管12在连通管11的外侧对称设置有至少三组,且冷却管12的尺寸和连通管11的尺寸相互适配,更好的进行冷却的工作;
进一步的,冷却管12的内侧上端固定安装有换热板13,换热板13的外侧固定安装有循环水管14,循环水管14的下端固定安装有冷凝室15,让能够让内部的冷却水循环进行使用,节约资源。
工作原理:将设备运输到合适的位置后之后,通过设备本体1上端的设备本体1对设备进行固定的工作,通过安装在固定座71上端连接柱72上的固定安装板73和汽车进行固定连接的工作,安装完成之后,根据使用的要求,将汽车上的管到和设备本体1上安装座4上的进水接头5和出水接头6对应的进行连接的工作,在进行使用的时候,当汽车内部较热的气体或是液体从进水接头5内部的进水管9进入到换热内腔8中,通过蛇形设计的连通管11,同时安装在连通管11外侧的冷却管12对内部进行冷却的工作,冷却水通过循环水管14在冷却管12中进行运动,在到达换热板13的位置时,进行冷区冷却的工作,而在换热过程中产生的气体,会落入到冷凝室15中,重新冷凝成液体,方便循环进行使用,而从出水管10排除的气体或是液体,温度已经下降,配合上外侧安装的散热片3能够保证中冷器整体的温度相对较低,能够长时间的进行冷却的工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种环路式热管中冷器,包括设备本体,其特征在于:所述设备本体的下端固定安装有安装底座,所述设备本体的外侧固定安装有散热片,所述设备本体的一端外侧固定安装有安装座,所述安装座上活动安装有进水接头,所述设备本体的另一端外侧活动安装有出水接头,所述设备本体的上端固定安装有连接座,所述设备本体内固定安装有换热内腔,所述换热内腔的右侧上端固定安装有进水管,所述换热内腔的左侧下端固定安装有出水管,所述出水管和进水管之间固定安装有连通管,所述连通管的外侧活动安装有冷却管。
2.根据权利要求1所述的一种环路式热管中冷器,其特征在于:所述设备本体为矩形结构设计,且设备本体的宽度小于安装底座的宽度,所述设备本体的外侧对称设置有两组散热片,所述散热片等间距设置有十个,且散热片相互之间的距离小于安装底座的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种环路式热管中冷器,其特征在于:所述连接座在设备本体上对称设置有四个,所述连接座的上端固定安装有固定座,所述固定座的上端固定安装有连接柱,所述连接柱的上端固定安装有固定安装板,所述固定安装板的上端固定安装有安装孔,且固定安装板为“L”形结构设计。
4.根据权利要求1所述的一种环路式热管中冷器,其特征在于:所述连通管为蛇形结构设计,且连通管在换热内腔内至少设置有三组。
5.根据权利要求1所述的一种环路式热管中冷器,其特征在于:所述冷却管在连通管的外侧对称设置有至少三组,且冷却管的尺寸和连通管的尺寸相互适配。
6.根据权利要求1所述的一种环路式热管中冷器,其特征在于:所述冷却管的内侧上端固定安装有换热板,所述换热板的外侧固定安装有循环水管,所述循环水管的下端固定安装有冷凝室。
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