CN206399263U - 一种加强型空气散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加强型空气散热器，包括：空气散热器本体、油箱和循环冷却系统，所述空气散热器本体内设置一组横向翅片和一组纵向翅片，空气散热器本体的前后两侧壳体间穿过若干组呈“U”型的铜管，所述铜管分别穿过位于空气散热器本体顶部的介质入口和介质出口，铜管与横向翅片和纵向翅片的肋片间采用机械胀管式连接；所述油箱焊接在空气散热器本体下方，油箱内装有变压器油，纵向翅片浸入变压器油内；所述循环冷却系统包括潜油泵、螺旋盘管和回油管。本实用新型实现了风冷和油冷却相结合，具有水路行程、管距、片距设计合理，传热性能好，空气阻力小，结构紧凑，重量经等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种散热器，具体是一种加强型空气散热器。
背景技术
散热器将机械或其他器具在工作过程中产生的热量及时转移以避免影响其正常工作的装置或仪器。常见的散热器依据散热方式可以分为风冷，热管散热器，液冷，半导体制冷，压缩机制冷等多种类型。
空气散热器是一种通过冷空气吸收冷却液散出的热量，达到冷却的目的的散热器。广泛应用于空调、冷却、采暖等设施中，譬如汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，进而达到发动机不会过热损坏的目的。
空气散热器是与空气进行热交换的，这就受到空气流动的影响，若在散热器工作环境下，空气流动性差，就会导致热量积聚在翅片内难以散发，对散热性能有很不利的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种加强型空气散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种加强型空气散热器，包括：空气散热器本体、油箱和循环冷却系统，所述空气散热器本体内设置一组横向翅片和一组纵向翅片，空气散热器本体的前后两侧壳体间穿过若干组呈“U”型的铜管，所述铜管分别穿过位于空气散热器本体顶部的介质入口和介质出口，铜管与横向翅片和纵向翅片的肋片间采用机械胀管式连接；所述油箱焊接在空气散热器本体下方，油箱内装有变压器油，纵向翅片浸入变压器油内；所述循环冷却系统包括潜油泵、螺旋盘管和回油管，所述潜油泵设置在油箱内，所述螺旋盘管设置在油箱外，且分别与回油管和潜油泵连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述横向翅片和纵向翅片均采用双翻边铝肋片结构式。
作为本实用新型进一步的方案：所述空气散热器本体顶部安装抽气扇。
作为本实用新型进一步的方案：所述螺旋盘管使用铜管，且其直径小于15mm。
作为本实用新型进一步的方案：所述空气散热器本体上设置翅片包角，所述翅片包角为不锈角钢，其两条垂直侧边分别与翅片的边缘相抵。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在实现空气风冷散热的基础上，通过变压器油对翅片吸热，实现风冷和油冷却相结合，对散热性能进行加强，解决了现有的空气散热器性能受空气流动影响大的弊端，具有水路行程、管距、片距设计合理，传热性能好，空气阻力小，结构紧凑，重量经等优点。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为本实用新型的左视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种加强型空气散热器，包括：空气散热器本体7、油箱6和循环冷却系统，所述空气散热器本体7内设置一组横向翅片31和一组纵向翅片32，所述横向翅片31包括若干块水平设置的翅片，而竖向翅片32则包括若干块纵向设置的翅片，空气散热器本体7的前后两侧壳体间穿过若干组呈“U”型的铜管4，所述铜管4分别穿过位于空气散热器本体7顶部的介质入口1和介质出口9，铜管4与横向翅片31和纵向翅片32的肋片间采用机械胀管式连接，能促进流体紊流，破坏边界层，提高传达传热系数；所述油箱6焊接在空气散热器本体7下方，油箱6内装有变压器油，纵向翅片32浸入变压器油内，可将其上热量传导至变压器油中，由变压器油吸热，降低翅片温度，而横向翅片31和纵向翅片32的左右两侧依然通过风冷实现降温，即实现了在风冷的基础山再利用变压器油提高降温效果；所述循环冷却系统包括潜油泵61、螺旋盘管62和回油管63，所述潜油泵61设置在油箱6内，所述螺旋盘管62设置在油箱6外，且分别与回油管63和潜油泵61连接，潜油泵61可将变压器油泵入螺旋盘管62中，在其内流动过程中，螺旋盘管62分别与空气和变压器油进行热交换，能够起到对变压器油降温的作用，进一步提高油箱6对翅片的吸热效果。
所述横向翅片31和纵向翅片32均采用双翻边铝肋片结构式，再通过机械胀管与铜管4接触，具有传热性能好，空气阻力小，结构紧凑，重量轻等特点。
所述空气散热器本体7顶部安装抽气扇8，可在通风性差、散热不足的情况下使用，带动翅片间气流流动，将热空气从翅片中抽出。
所述螺旋盘管62使用铜管，且其直径小于15mm，导热性强，散热快。
所述空气散热器本体7上设置翅片包角2，所述翅片包角2为不锈角钢，其两条垂直侧边分别与翅片的边缘相抵，将翅片的边缘处包裹住，这样在安装散热器时不易使翅片直接与其他部件接触，造成翅片弯折、损坏。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种加强型空气散热器，包括：空气散热器本体、油箱和循环冷却系统，其特征在于：所述空气散热器本体内设置一组横向翅片和一组纵向翅片，空气散热器本体的前后两侧壳体间穿过若干组呈“U”型的铜管，所述铜管分别穿过位于空气散热器本体顶部的介质入口和介质出口，铜管与横向翅片和纵向翅片的肋片间采用机械胀管式连接；所述油箱焊接在空气散热器本体下方，油箱内装有变压器油，纵向翅片浸入变压器油内；所述循环冷却系统包括潜油泵、螺旋盘管和回油管，所述潜油泵设置在油箱内，所述螺旋盘管设置在油箱外，且分别与回油管和潜油泵连接。
2.根据权利要求1所述的一种加强型空气散热器，其特征在于：所述横向翅片和纵向翅片均采用双翻边铝肋片结构式。
3.根据权利要求1所述的一种加强型空气散热器，其特征在于：所述空气散热器本体顶部安装抽气扇。
4.根据权利要求1所述的一种加强型空气散热器，其特征在于：所述螺旋盘管使用铜管，且其直径小于15mm。
5.根据权利要求1所述的一种加强型空气散热器，其特征在于：所述空气散热器本体上设置翅片包角，所述翅片包角为不锈角钢，其两条垂直侧边分别与翅片的边缘相抵。
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|---|---|---|---|---|
| CN111163615A (zh) * | 2019-12-06 | 2020-05-15 | 苏州浪潮智能科技有限公司 | 一种数据中心交换机外置液冷散热系统 |
| TWI746096B (zh) * | 2020-07-31 | 2021-11-11 | 技嘉科技股份有限公司 | 兼具熱管及液冷機制的散熱裝置 |
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| CN111163615B (zh) * | 2019-12-06 | 2022-02-18 | 苏州浪潮智能科技有限公司 | 一种数据中心交换机外置液冷散热系统 |
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