CN203510753U

CN203510753U - 一种新型液压成型机

Info

Publication number: CN203510753U
Application number: CN201320621085.6U
Authority: CN
Inventors: 程在足
Original assignee: Quanzhou San Jia Machinery Co Ltd
Current assignee: Quanzhou San Jia Machinery Co Ltd
Priority date: 2013-10-10
Filing date: 2013-10-10
Publication date: 2014-04-02
Anticipated expiration: 2023-10-10

Abstract

本实用新型提供一种新型液压成型机，包括机架，机架上架设下支撑装置，下支撑装置上安装下模组合；下模组合由自下而上依次安装的下模升降装置、下模座和下模芯组成；下模芯滑动穿设在中模框内；下模升降装置包含若干个填料调节油缸，填料调节油缸通过油缸固定板与机架固定连接，填料调节油缸的上缸杆正上方托设一顶模横梁，下支撑装置上滑动穿设升降杆，升降杆的下端与顶模横梁固定连接、上端设有下模座。本实用新型结构简单、不易损坏油缸、安全系数高，且压制出的产品厚度更均匀。

Description

一种新型液压成型机

技术领域

本实用新型提供一种新型的液压成型机。

背景技术

现有技术中，公开号为CN101676096A的中国专利公布了一种全自动粉末压制成型机及其压制工艺，该成型机包括机架，下模设置在机架上，且可由下模油缸驱动上下移动；上模，与下模对应设置，且可由主油缸驱动上下移动；芯模，设置于下模中，且可由抽芯油缸驱动上下移动，其特征在于：模框，设置于活动模框架上，且位于上、下模之间；活动模框架，可由脱模油缸驱动上下移动；自动布料机构，安装在活动模框架上，设置成可随活动模框架上下移动。虽然，上述全自动粉末压制成型机可实现粉末物料的全自动压制成型，但是，仍然存在诸多缺点：（1）自动调节模腔深度（即填料深度）进行填料，由于填料过程中，模芯的脱模油缸处于行程中，脱模油缸不易控制，并且，在填料过程中，脱模油缸的上压力与下压力需保持平衡，一旦失去平衡，模芯在调料过程中会产生浮动，造成填料深度不准确；（2）此成型机采用在模芯处于填料深度位置时（此时，与模芯连接的缸处于顶起状态）对填料进行压制，不适合对纳米级微孔性无机材料的压制，原因在于：纳米级微孔性无机材料质量轻、且比表面积大，压制过程中需要的上模压制力较大，若采用此成型机进行压制容易使模芯下方的脱模油缸损坏。

发明内容

本实用新型提供一种结构简单、不易损坏油缸、安全系数高，且，压制的产品厚度均匀的新型液压成型机。

一种新型液压成型机，包括机架，机架上架设下支撑装置，下支撑装置上安装下模组合；下模组合由自下而上依次安装的下模升降装置、下模座和下模芯组成；下模芯滑动穿设在中模框内；下模升降装置包含若干个填料调节油缸，填料调节油缸通过油缸固定板与机架固定连接，填料调节油缸的上缸杆正上方托设一顶模横梁，下支撑装置上滑动穿设升降杆，升降杆的下端与顶模横梁固定连接、上端设有下模座。

在工作过程中，通过填料调节油缸的上杠杆依次带动顶模横梁、升降杆、下模座上下移动，从而，带动下模芯在中模框内下降填料和上升脱模。本实用新型的下模芯下降，下模座在重力的作用下也一起下降，当下模座下降至下支撑装置处时，开始填料，压制坏体，因此，在压制坏体的过程中，由下支撑装置支撑，稳定性更好，压制的坏体厚度更均匀，且，无需油缸支撑，安全系数高。

填料调节油缸的一侧固定设置第一高度调节装置，填料调节油缸的下缸杆外滑动套设第一活动件，第一活动件与第一高度调节装置传动连接，通过第一高度调节装置实现第一活动件的上下移动，第一活动件下方的填料调节油缸下缸杆外紧固套设第一限位件，第一限位件随填料调节油缸缸杆升降、由第一活动件卡止。

本实用新型的控制填料高度的原理是：紧固套设在下缸杆上的第一限位件可随填料调节油缸的缸杆升降，但是，在其上升的过程中，会被活动件卡止，即活动件的位置为限位件可上升的最高点，也是填料油缸缸杆可上升的最高点，因此，通过第一高度调节装置调节第一活动件的高度，使活动件的位置对应于既定的填料深度位置，从而可通过填料调节油缸将原本处于下降状态的上模芯托举在填料深度位置。

在工作过程中，首先，按照既定的填料深度通过第一高度调节装置调节第一活动件相应的高度，此时，第一活动件卡止第一限位件时，对应的下模芯上表面与中模框上表面的距离正好为既定的填料深度；当下模芯下位于填料深度位置时，由填料调节油缸顶住，然后向中模框内填入物料，进行填料；通过填料调节油缸驱动下模座继续下降，待下模座落在下支撑装置上时，开始压制作业。

本实用新型的成型机的填料调节油缸处于行程最高点时为填料深度位置，只需单向控制油缸的压力足够大即可，控制填料深度方便、可靠，并且，填料调节油缸的行程最高点是按照需要的填料深度通过第一高度调节装置进行限位的，调节填料深度准确。

下模升降装置还包括顶模油缸，顶模油缸通过油缸固定板与下支撑装置固定连接，顶模油缸和填料调节油缸的上缸杆正上方托设顶模横梁，仅顶模油缸的上缸杆与顶模横梁固定连接，中模框通过支撑杆固定设置在下支撑装置的上方，可实现下模芯自动将坏体顶出。在具体实施过程中，下支撑装置底部开口，与顶模横梁相对应的下支撑装置内侧顶部固定设置一供第二活动件上下滑动的行程槽体，顶模油缸位于第二活动件的正下方，下支撑装置上还固定设置第二高度调节装置，第二高度调节装置与第二活动件传动连接。这样，可通过第二高度调节装置调节第二活动件的高度，使顶模横梁与第二活动件接触时，下模芯的上表面正好与中模框的上表面处于同一水平面上，从而，提高顶模过程中上模芯高度控制的准确性和稳定性。

下模升降装置一般包括两个填料调节油缸组成，两调料调节油缸对称设置在顶模油缸的左、右两侧，可保证下模座和下模芯升降过程中两侧受力均衡，保持其平稳性。

下模座与下支撑装置上表面的连接处设置一防尘罩，可随升降杆升、降而展开、折叠，可防止粉尘进入活动部件的空隙或间隙内。

此成型机还包括上模组合，上模组合由自上而下依次安装的上模升降装置、上模座和上模芯组成；下支撑装置上设置若干立柱，立柱上固定套设一上支撑装置，上模升降装置与上支撑装置固定连接，上模升降装置与上模座传动连接，上模芯固定安装在上模座的底部，上模芯和下模芯对应设置，中模框位于上模芯与下模芯之间，且，上模芯和下模芯均可相对于彼此移动，上模芯、下模芯、中模框三者中至少一个为排气模具。这样，可实现整个自动化压制作业。

带有上模组合的成型机还可做进一步的改进：

1）上模升降装置包括主油缸和至少一个辅助油缸，伸出主油缸和辅助油缸的的下缸杆均分别与上支撑装置固定连接，主油缸下模座下降，辅助油缸下模座上升。由于上模座和上模芯下降进行压制的过程中，需要的下降速度慢，即上支撑装置下降速度较慢，而为了缩短时间，上模座和上模芯回收的速度较快，即上支撑装置上升速度较快，因此，采用主油缸和辅助油缸分别控制上支撑装置的下降和上升，不仅控制操作更容易，并且，也大大提高了工作效率。在具体实施过程中，主油缸的一侧固定设置第三高度调节装置，第三高度调节装置与第三活动件传动连接，第三活动件滑动套设在主油缸的上缸杆上，第三活动件上方的上缸杆上紧固套设第三限位件，第三限位件随主油缸缸杆升降、由第三活动件卡止，与填料调节油缸原理相同，主油缸缸杆下降的最低点对应的是既定的坏体厚度，可根据客户的需要对最终压制的坏体厚度进行调节。

2）立柱与升降杆平行设置，上支撑装置与下支撑装置之间还设有沿立柱上下移动的动支撑装置，上模座与动支撑装置固定连接，立柱可对上支撑装置、动支撑装置起导向作用，再加上，右立柱上与升降杆平行，使得上模组合和下模组合可平稳的升降。

3）上模升降装置一般包括两个辅助油缸组成，两辅助油缸对称设置在主油缸的左、右两侧，可保证上模座和上模芯升降过程中两侧受力均衡，保持其平稳性。

4）下模芯、上模芯、中模框三者均采用排气模具，排气效果好，可适用于对压制过程中产气量大的物料进行压制，适用范围更广。

另外，本实用新型的成型机的高度调节装置均由调节手轮、传动件和调节杆支座组成，调节杆支座上均转动穿设传动件，传动件的任一端紧固套设调节手轮，且，传动件与活动件之间形成齿轮副，通过转动调节手轮，带动传动件旋转，从而带动活动件上下移动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图，其中，上支撑装置、动支撑装置、中模框和下支撑装置均为剖视图；

图2为本实用新型的第一高度调节装置的放大图；

图3为本实用新型的第二高度调节装置的放大图；

图4为本实用新型的第三高度调节装置的放大图。

具体实施方式

现结合附图具体说明本实用新型的较佳实施方式：

结合图1和图2，一种新型的液压成型机，包括机架1，机架1上架设下支撑装置2，下支撑装置2上安装下模组合3；下模组合3由自下而上依次安装的下模升降装置31、下模座32和下模芯33组成；下模芯32滑动穿设在中模框4内；下模升降装置31包含若干个填料调节油缸311，填料调节油缸311通过油缸固定板312与机架1固定连接，填料调节油缸311的上缸杆3111正上方托设一顶模横梁313，下支撑装置2上滑动穿设升降杆314，升降杆314的下端与顶模横梁313固定连接、上端设有下模座32。

在工作过程中，通过填料调节油缸的上杠杆3111依次带动顶模横梁313、升降杆314、下模座32上下移动，从而，带动下模芯33在中模框4内下降填料和上升脱模。本实用新型的下模芯33下降，下模座32在重力的作用下也一起下降，当下模座32下降至下支撑装置2处时，开始填料，压制坏体，因此，在压制坏体的过程中，由下支撑装置2支撑，稳定性更好，压制的坏体厚度更均匀，且，无需油缸支撑，安全系数高。

填料调节油缸311的一侧固定设置第一高度调节装置5；填料调节油缸311的下缸杆3112外滑动套设第一活动件500，第一活动件500与第一高度调节装置5传动连接，通过第一高度调节装置5实现第一活动件500的上下移动；第一活动件500下方的填料调节油缸下缸杆3112外紧固套设第一限位件501；第一限位件501随填料调节油缸上、下缸杆升降，由第一活动件500卡止。

在工作过程中，首先，按照既定的填料深度通过第一高度调节装置5调节第一活动件500相应的高度，此时，第一活动件500卡止第一限位件501时，对应的下模芯33上表面与中模框4上表面的距离正好为既定的填料深度；当下模芯33下位于填料深度位置时，由填料调节油缸311顶住，然后向中模框4内填入物料，进行填料；通过填料调节油缸311驱动下模座32继续下降，待下模座32落在下支撑装置2上时，开始压制作业。

其中，如图2所示，第一高度调节装置5由调节手轮51、传动件52和调节杆支座53组成，第一高度调节装置的调节杆支座53固定设置，每个调节杆支座53上均转动穿设一传动件52，每个传动件52的任一端紧固套设一调节手轮51，且，第一高度调节装置的传动件52分别与第一活动件500之间形成齿轮副，通过转动调节手轮51，带动相应的传动件52旋转，从而带动相应的第一活动件500上下移动。

如图3所示，下模升降装置31还包括顶模油缸315，两个填料调节油缸311对称设置在顶模油缸315的两侧，顶模油缸315通过油缸固定板312与下支撑装置2固定连接，顶模油缸和填料调节油缸的上缸杆（3151、3111）正上方托设顶模横梁313，仅顶模油缸的上缸杆3151与顶模横梁313固定连接，中模框4通过支撑杆7固定设置在下支撑装置2的上方，可实现下模芯33自动将坏体顶出。

成型装置还包括上模组合8（如图4所示），上模组合8由自上而下依次安装的上模升降装置81、上模座82和上模芯83组成；下支撑装置2上设置四根立柱12，立柱12上固定套设一上支撑装置13，上模升降装置81与上支撑装置13固定连接，上模升降装置81与上模座82传动连接，上模芯83再固定安装在上模座82的底部，上模芯83和下模芯33对应设置，中模框4位于上模芯83与下模芯33之间，且，上模芯83和下模芯33均可相对于彼此移动，上模芯83、下模芯33、中模框4三者中至少一个为排气模具。其中，上模升降装置81由一个主油缸811和两个辅助油缸812组成，主油缸和辅助油缸的下缸杆（8112、8122）均分别通过动支撑装置14与上模座82固定连接，主油缸811上模座82下降，辅助油缸812上模座82上升。

需要说明的是：（1）第一高度调节装置5并不是必须由调节手轮51、传动件52和调节杆支座53组成，只要是一能够带动对应的活动件升降的固定装置均可；（2）填料调节油缸311的个数并不固定，而采用本实用新型的两个填料调节油缸311，并且填料调节油缸311对称设置在顶模油缸315的两端，整个下模升降的稳定性最好，并且，也避免油缸数量过多，增加机器运行负担；（3）主油缸811和辅助油缸812的个数也不是确定的数量，而上述实施例中的描述为最优选择，即使油缸数量最少，又可保证整个上模升降的稳定性；（4）立柱的数量并不限制为四根，也可为大于或小于四根，而四根立柱的稳定性好，数量少，且方便安装。

本实用新型的成型机还可做进一步改进：

1）下模座32与下支撑装置2上表面的连接处设置一防尘罩10（如图1所示），工作过程中，防尘罩可随下模座32升、降而展开、折叠，可防止粉尘进入活动部件的空隙或间隙内。

2）下模芯33采用排气模具，下模芯33自身可对压制过程中压制空间内的气体进行排气。

3）中模框4采用排气模具，中模框4自身可对压制过程中压制空间内的气体进行排气。

4）下支撑装置2底部开口，与顶模横梁313相对应的下支撑装置2内侧顶部固定设置一供第二活动件900上下滑动的行程槽体901，第二活动件900的正下方设置顶模油缸315，下支撑装置2上还固定设置第二高度调节装置9，第二高度调节装置9与第二活动件900传动连接（如图3所示）。这样，可通过第二高度调节装置9调节第二活动件900的高度，使顶模横梁313与第二活动件900接触时，下模芯33的上表面正好与中模框4的上表面处于同一水平面上，从而，提高顶模过程中下模芯33高度控制的准确性和稳定性。

5）主油缸811为双出轴油缸，主油缸811的一侧固定设置第三高度调节装置10；第三高度调节装置10与第三活动件1000传动连接，通过第三高度调节装置10实现第三活动件1000的上下移动；第三活动件1000滑动套设在主油缸811的上缸杆8111上；第三活动件1000上方的主油缸上缸杆8111上紧固套设第三限位件1001；第三限位件1001随主油缸上、下缸杆升降，由第三活动件1000卡止（如图4所示），与填料调节油缸311原理相同，主油缸缸杆下降的最低点对应的是既定的坏体厚度，可根据客户的需要对最终压制的坏体厚度进行调节。

6）如图1所示，立柱12均与升降杆314平行设置，上支撑装置13与下支撑装置2之间还设有沿立柱12上下移动的动支撑装置14，上模座82与动支撑装置14固定连接，立柱12可对上支撑装置13、动支撑装置14起导向作用，再加上，立柱12上与升降杆314平行，使得上模芯83和下模芯33可平稳的升降。

7）上模芯83采用排气模具，上模芯83自身可对压制过程中压制空间内的气体进行排气。在具体实施过程中，上模芯83、下模芯33和中模框4可同时采用排气模具，已达到最佳的排气效果。

Claims

1.一种新型液压成型机，包括机架，其特征在于：机架上架设下支撑装置，下支撑装置上安装下模组合；下模组合由自下而上依次安装的下模升降装置、下模座和下模芯组成；下模芯滑动穿设在中模框内；下模升降装置包含若干个填料调节油缸，填料调节油缸通过油缸固定板与机架固定连接，填料调节油缸的上缸杆正上方托设一顶模横梁，下支撑装置上滑动穿设升降杆，升降杆的下端与顶模横梁固定连接、上端设有下模座。

2.根据权利要求1所述的一种新型液压成型机，其特征在于：填料调节油缸的一侧固定设置第一高度调节装置；填料调节油缸的下缸杆外滑动套设第一活动件，第一活动件与第一高度调节装置传动连接；第一活动件下方的填料调节油缸下缸杆外紧固套设第一限位件。

3.根据权利要求1所述的一种新型液压成型机，其特征在于：下模升降装置包括顶模油缸，顶模油缸通过油缸固定板与下支撑装置固定连接，顶模油缸和填料调节油缸的上缸杆正上方托设顶模横梁，仅顶模油缸的上缸杆与顶模横梁固定连接，中模框通过支撑杆固定设置在下支撑装置的上方。

4.根据权利要求3所述的一种新型液压成型机，其特征在于：下支撑装置底部开口，与顶模横梁相对应的下支撑装置内侧顶部固定设置一供第二活动件上下滑动的行程槽体，顶模油缸位于第二活动件的正下方，下支撑装置上还固定设置第二高度调节装置，第二高度调节装置与第二活动件传动连接。

5.根据权利要求3所述的一种新型液压成型机，其特征在于：下模升降装置包括两个填料调节油缸，两调料调节油缸对称设置在顶模油缸的左、右两侧。

6.根据权利要求1所述的一种新型液压成型机，其特征在于：下模座与下支撑装置上表面的连接处设置一防尘罩。

7.根据权利要求1所述的一种新型液压成型机，其特征在于：所述的成型机还包括上模组合，上模组合由自上而下依次安装的上模升降装置、上模座和上模芯组成；下支撑装置上设置若干立柱，立柱上固定套设一上支撑装置，上模升降装置与上支撑装置固定连接，上模升降装置与上模座传动连接，上模芯固定安装在上模座的底部，上模芯和下模芯对应设置，中模框位于上模芯与下模芯之间，上模芯、下模芯、中模框三者中至少一个为排气模具。

8.根据权利要求7所述的一种新型液压成型机，其特征在于：上模升降装置包括主油缸和至少一个辅助油缸，伸出主油缸和辅助油缸的的下缸杆均分别与上支撑装置固定连接，主油缸下模座下降，辅助油缸下模座上升。

9. 根据权利要求8所述的一种新型液压成型机，其特征在于：主油缸的一侧固定设置第三高度调节装置；第三高度调节装置与第三活动件传动连接，第三活动件滑动套设在主油缸的上缸杆上；第三活动件上方的上缸杆上紧固套设第三限位件。

10.根据权利要求2或4或9所述的一种新型液压成型机，其特征在于：高度调节装置由调节手轮、传动件和调节杆支座组成，调节杆支座上转动穿设传动件，传动件的任一端紧固套设调节手轮，且，传动件分别与活动件之间形成齿轮副。