CN203499834U - 汽车v8发动机节油控制器 - Google Patents
汽车v8发动机节油控制器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203499834U CN203499834U CN201320515581.3U CN201320515581U CN203499834U CN 203499834 U CN203499834 U CN 203499834U CN 201320515581 U CN201320515581 U CN 201320515581U CN 203499834 U CN203499834 U CN 203499834U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fuel
- automobile
- control circuit
- cylinders
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车控制装置,即一种汽车V8发动机节油控制器,包括由喷油控制芯片ECU和连接八个气缸喷油嘴的线路构成的喷油控制电路,其特点是:所述喷油控制电路上接出一个节油控制电路。有益效果是:在车速低于设定指标时,或者发动机的温度高于设定值时,或者发动机的转速超过设定值时,节油控制电路启动,使四个气缸的控制线路短路而停止喷油,只有四个气缸工作,并且能够根据需要恢复八个气缸工作。这样,既可使V8汽车保持马力大、速度高、稳定性好的优势,又能使V8汽车在低速或小负荷的情况下大幅降低油耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车控制装置,即一种汽车V8发动机节油控制器。
背景技术
V8发动机是指有八个气缸的汽车发动机,由于气缸多,排量大,对称性好,稳定性强,这种发动机装备的汽车性能颇佳,特别是在高速度或大负荷的情况下,其优势更加明显。可是,V8汽车的耗油量也比较高,特别是在低速或小负荷的情况下,油耗明显高于小排量汽车,在油价居高不下,路况越来越好,车辆日趋拥挤,低车速及小负荷行驶比例普遍攀升的情况下,V8汽车的优势常常难以发挥。因此,人们希望既能保持V8汽车在高速度或大负荷下的优势,又能降低油耗,特别是在低速度或小负荷下油耗能够相应降低。可是,直到目前,这种两全的目的还没有达到。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种既能使V8汽车保持马力大,速度高,稳定性好的优势,又能使V8汽车在低速或小负荷的情况下大幅降低油耗的V8汽车发动机节油控制器。
上述目的是由以下技术方案实现的:研制一种汽车V8发动机节油控制器,包括由喷油控制芯片ECU和连接八个气缸喷油嘴的线路构成的的喷油控制电路,其特点是:所述喷油控制电路上接出一个节油控制电路。
所述节油控制电路有一个节油控制芯片IC,节油控制芯片IC引出四支线路,分别与八个气缸当中的四个气缸的喷油嘴控制线路相连。
所述节油控制芯片IC引出车速传感器。
所述节油控制芯片IC引出发动机转速传感器。
所述节油控制芯片IC引出发动机温度传感器。
本实用新型的有益效果是:在车速低于设定指标时,或者发动机的温度高于设定值时,或者发动机的转速超过设定值时,节油控制电路启动,使四个气缸的控制线路短路而停止喷油,只有四个气缸工作,并且能够根据需要恢复八个气缸工作。这样,既可使V8汽车保持马力大、速度高、稳定性好的优势,又能使V8汽车在低速或小负荷的情况下大幅降低油耗。
附图说明
图1是一种实施例的电路图;
图2是这种实施例的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型总的构思是对V8发动机的工作缸数进行控制,在动力需求小时减少工作气缸,达到节油的目的。下面结合附图介绍一种实施例:
如图1图2所示,这种汽车V8发动机节油控制器是在原有V8发动机的喷油控制电路上增加了一个节油控制电路。图中的喷油控制电路有电阻1、2、3、4、5、6、7、8分别代表八个喷油嘴,喷油控制芯片ECU引出8支导线,分别接到八个喷油嘴上,构成八个控制回路,在喷油控制芯片ECU的控制下,八个气缸共同工作,其工作顺序是1-8-3-6-5-4-7-2,动作气缸位置对称,整体平衡。在此基础上增加的节油控制电路有一个节油控制芯片IC,IC接出四条导线,分别接到1、3、5、7四个气缸的控制线路上。当车速高,负荷大时,节油控制芯片IC不工作,只有原来的控制电路工作,八个气缸都投入运转。当车速低,一般可设定40km/h以下,节油控制芯片IC的四支导线接通,1、3、5、7四个气缸的控制线路短路,喷油嘴不再喷油,只有2、4、6、8四个气缸喷油工作,工作气缸的位置也是对称的,足以保持整体的平衡。
此外,还可设定其他参数,来控制气缸的工作。例如:设定发动机的温度低于80℃,节油控制电路不工作,高于80℃时开始工作。也可以根据发动机的转速控制气缸的投入,都能达到节油的目的。
这种装置可以由人凭感觉进行控制,也可以通过传感装置自动控制。图中例举的是在节油控制芯片IC上引出车速传感器f、发动机转速传感器d和发动机温度传感器t,可以随时把上述参数信号传给油控制芯片IC,通过设定的程序,发出指令,控制工作的气缸数量。
Claims (5)
1.一种汽车V8发动机节油控制器,包括由喷油控制芯片ECU和连接八个气缸喷油嘴的线路构成的的喷油控制电路,其特征在于:所述喷油控制电路上接出一个节油控制电路。
2.根据权利要求1所述的车V8发动机节油控制器,其特征在于:所述节油控制电路有一个节油控制芯片IC,节油控制芯片IC引出四支线路,分别与八个气缸当中的四个气缸的喷油嘴控制线路相连。
3.根据权利要求2所述的车V8发动机节油控制器,其特征在于:所述节油控制芯片IC引出车速传感器。
4.根据权利要求2所述的车V8发动机节油控制器,其特征在于:所述节油控制芯片IC引出发动机转速传感器。
5.根据权利要求2所述的车V8发动机节油控制器,其特征在于:所述节油控制芯片IC引出发动机温度传感器。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320515581.3U CN203499834U (zh) | 2013-08-16 | 2013-08-16 | 汽车v8发动机节油控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320515581.3U CN203499834U (zh) | 2013-08-16 | 2013-08-16 | 汽车v8发动机节油控制器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203499834U true CN203499834U (zh) | 2014-03-26 |
Family
ID=50330821
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201320515581.3U Expired - Fee Related CN203499834U (zh) | 2013-08-16 | 2013-08-16 | 汽车v8发动机节油控制器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203499834U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114352425A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-15 | 潍柴动力股份有限公司 | 发动机控制方法、装置、电子设备和存储介质 |
-
2013
- 2013-08-16 CN CN201320515581.3U patent/CN203499834U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114352425A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-15 | 潍柴动力股份有限公司 | 发动机控制方法、装置、电子设备和存储介质 |
CN114352425B (zh) * | 2021-12-31 | 2023-01-06 | 潍柴动力股份有限公司 | 发动机控制方法、装置、电子设备和存储介质 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103625307A (zh) | 基于多种行驶模式的电动机扭矩控制方法 | |
DE102008001669A1 (de) | Vorrichtung zur Fahrbetriebseinstellung eines Hybridfahrzeugs sowie entsprechendes Verfahren | |
CN103334843B (zh) | 平地机变功率控制系统 | |
CN203499834U (zh) | 汽车v8发动机节油控制器 | |
CN201137527Y (zh) | 一种发动机电控单元 | |
CN107849992A (zh) | 显示装置 | |
CN205895419U (zh) | 一种发动机怠速控制器和控制系统 | |
CN206164213U (zh) | 一种可远程监控的配电控制电路 | |
CN203267958U (zh) | 拥有两路can总线的混合动力汽车网络通讯装置 | |
CN205822315U (zh) | 用于挖掘机的can总线型电气控制系统 | |
CN206465889U (zh) | 一种基于lin总线的电动车总线控制系统 | |
CN104500717A (zh) | 一种工程车辆换挡控制装置 | |
CN101725416B (zh) | 一种油门控制电路、起重机和多油门设备控制方法 | |
CN201526377U (zh) | 一种双转速发电用柴油机 | |
CN203547939U (zh) | 柴油发动机pto控制装置 | |
CN203511528U (zh) | 新能源客车工作状态显示系统 | |
CN203623651U (zh) | 挂车制动控制系统 | |
CN108506100B (zh) | 油门操控装置和农机设备 | |
CN206826576U (zh) | 双向控制仪表显示及发动机起动的电路及双向行驶车辆 | |
CN203547929U (zh) | 一种汽车限速执行装置保护器 | |
CN103448718A (zh) | 全液压推土机 | |
CN204082351U (zh) | 针对大众和奥迪增压发动机的外置动力提升装置 | |
CN109552067A (zh) | 一种电动汽车最高车速模式切换系统 | |
CN202937359U (zh) | 柴油机电控多动力燃油喷射系统 | |
CN203032396U (zh) | 汽车发动机转速提示装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140326 Termination date: 20140816 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |