CN203499834U - 汽车v8发动机节油控制器 - Google Patents

汽车v8发动机节油控制器 Download PDF

Info

Publication number
CN203499834U
CN203499834U CN201320515581.3U CN201320515581U CN203499834U CN 203499834 U CN203499834 U CN 203499834U CN 201320515581 U CN201320515581 U CN 201320515581U CN 203499834 U CN203499834 U CN 203499834U
Authority
CN
China
Prior art keywords
fuel
automobile
control circuit
cylinders
engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201320515581.3U
Other languages
English (en)
Inventor
寿茂峰
寿宁
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201320515581.3U priority Critical patent/CN203499834U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203499834U publication Critical patent/CN203499834U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种汽车控制装置,即一种汽车V8发动机节油控制器,包括由喷油控制芯片ECU和连接八个气缸喷油嘴的线路构成的喷油控制电路,其特点是:所述喷油控制电路上接出一个节油控制电路。有益效果是:在车速低于设定指标时,或者发动机的温度高于设定值时,或者发动机的转速超过设定值时,节油控制电路启动,使四个气缸的控制线路短路而停止喷油,只有四个气缸工作,并且能够根据需要恢复八个气缸工作。这样,既可使V8汽车保持马力大、速度高、稳定性好的优势,又能使V8汽车在低速或小负荷的情况下大幅降低油耗。

Description

汽车V8发动机节油控制器
技术领域
本实用新型涉及一种汽车控制装置,即一种汽车V8发动机节油控制器。
背景技术
V8发动机是指有八个气缸的汽车发动机,由于气缸多,排量大,对称性好,稳定性强,这种发动机装备的汽车性能颇佳,特别是在高速度或大负荷的情况下,其优势更加明显。可是,V8汽车的耗油量也比较高,特别是在低速或小负荷的情况下,油耗明显高于小排量汽车,在油价居高不下,路况越来越好,车辆日趋拥挤,低车速及小负荷行驶比例普遍攀升的情况下,V8汽车的优势常常难以发挥。因此,人们希望既能保持V8汽车在高速度或大负荷下的优势,又能降低油耗,特别是在低速度或小负荷下油耗能够相应降低。可是,直到目前,这种两全的目的还没有达到。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种既能使V8汽车保持马力大,速度高,稳定性好的优势,又能使V8汽车在低速或小负荷的情况下大幅降低油耗的V8汽车发动机节油控制器。
上述目的是由以下技术方案实现的:研制一种汽车V8发动机节油控制器,包括由喷油控制芯片ECU和连接八个气缸喷油嘴的线路构成的的喷油控制电路,其特点是:所述喷油控制电路上接出一个节油控制电路。
所述节油控制电路有一个节油控制芯片IC,节油控制芯片IC引出四支线路,分别与八个气缸当中的四个气缸的喷油嘴控制线路相连。
所述节油控制芯片IC引出车速传感器。
所述节油控制芯片IC引出发动机转速传感器。
所述节油控制芯片IC引出发动机温度传感器。
本实用新型的有益效果是:在车速低于设定指标时,或者发动机的温度高于设定值时,或者发动机的转速超过设定值时,节油控制电路启动,使四个气缸的控制线路短路而停止喷油,只有四个气缸工作,并且能够根据需要恢复八个气缸工作。这样,既可使V8汽车保持马力大、速度高、稳定性好的优势,又能使V8汽车在低速或小负荷的情况下大幅降低油耗。
附图说明
图1是一种实施例的电路图;
图2是这种实施例的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型总的构思是对V8发动机的工作缸数进行控制,在动力需求小时减少工作气缸,达到节油的目的。下面结合附图介绍一种实施例:
如图1图2所示,这种汽车V8发动机节油控制器是在原有V8发动机的喷油控制电路上增加了一个节油控制电路。图中的喷油控制电路有电阻1、2、3、4、5、6、7、8分别代表八个喷油嘴,喷油控制芯片ECU引出8支导线,分别接到八个喷油嘴上,构成八个控制回路,在喷油控制芯片ECU的控制下,八个气缸共同工作,其工作顺序是1-8-3-6-5-4-7-2,动作气缸位置对称,整体平衡。在此基础上增加的节油控制电路有一个节油控制芯片IC,IC接出四条导线,分别接到1、3、5、7四个气缸的控制线路上。当车速高,负荷大时,节油控制芯片IC不工作,只有原来的控制电路工作,八个气缸都投入运转。当车速低,一般可设定40km/h以下,节油控制芯片IC的四支导线接通,1、3、5、7四个气缸的控制线路短路,喷油嘴不再喷油,只有2、4、6、8四个气缸喷油工作,工作气缸的位置也是对称的,足以保持整体的平衡。
此外,还可设定其他参数,来控制气缸的工作。例如:设定发动机的温度低于80℃,节油控制电路不工作,高于80℃时开始工作。也可以根据发动机的转速控制气缸的投入,都能达到节油的目的。
这种装置可以由人凭感觉进行控制,也可以通过传感装置自动控制。图中例举的是在节油控制芯片IC上引出车速传感器f、发动机转速传感器d和发动机温度传感器t,可以随时把上述参数信号传给油控制芯片IC,通过设定的程序,发出指令,控制工作的气缸数量。

Claims (5)

1.一种汽车V8发动机节油控制器,包括由喷油控制芯片ECU和连接八个气缸喷油嘴的线路构成的的喷油控制电路,其特征在于:所述喷油控制电路上接出一个节油控制电路。
2.根据权利要求1所述的车V8发动机节油控制器,其特征在于:所述节油控制电路有一个节油控制芯片IC,节油控制芯片IC引出四支线路,分别与八个气缸当中的四个气缸的喷油嘴控制线路相连。
3.根据权利要求2所述的车V8发动机节油控制器,其特征在于:所述节油控制芯片IC引出车速传感器。
4.根据权利要求2所述的车V8发动机节油控制器,其特征在于:所述节油控制芯片IC引出发动机转速传感器。
5.根据权利要求2所述的车V8发动机节油控制器,其特征在于:所述节油控制芯片IC引出发动机温度传感器。
CN201320515581.3U 2013-08-16 2013-08-16 汽车v8发动机节油控制器 Expired - Fee Related CN203499834U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320515581.3U CN203499834U (zh) 2013-08-16 2013-08-16 汽车v8发动机节油控制器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320515581.3U CN203499834U (zh) 2013-08-16 2013-08-16 汽车v8发动机节油控制器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203499834U true CN203499834U (zh) 2014-03-26

Family

ID=50330821

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201320515581.3U Expired - Fee Related CN203499834U (zh) 2013-08-16 2013-08-16 汽车v8发动机节油控制器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203499834U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114352425A (zh) * 2021-12-31 2022-04-15 潍柴动力股份有限公司 发动机控制方法、装置、电子设备和存储介质

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114352425A (zh) * 2021-12-31 2022-04-15 潍柴动力股份有限公司 发动机控制方法、装置、电子设备和存储介质
CN114352425B (zh) * 2021-12-31 2023-01-06 潍柴动力股份有限公司 发动机控制方法、装置、电子设备和存储介质

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103625307A (zh) 基于多种行驶模式的电动机扭矩控制方法
DE102008001669A1 (de) Vorrichtung zur Fahrbetriebseinstellung eines Hybridfahrzeugs sowie entsprechendes Verfahren
CN103334843B (zh) 平地机变功率控制系统
CN203499834U (zh) 汽车v8发动机节油控制器
CN201137527Y (zh) 一种发动机电控单元
CN107849992A (zh) 显示装置
CN205895419U (zh) 一种发动机怠速控制器和控制系统
CN206164213U (zh) 一种可远程监控的配电控制电路
CN203267958U (zh) 拥有两路can总线的混合动力汽车网络通讯装置
CN205822315U (zh) 用于挖掘机的can总线型电气控制系统
CN206465889U (zh) 一种基于lin总线的电动车总线控制系统
CN104500717A (zh) 一种工程车辆换挡控制装置
CN101725416B (zh) 一种油门控制电路、起重机和多油门设备控制方法
CN201526377U (zh) 一种双转速发电用柴油机
CN203547939U (zh) 柴油发动机pto控制装置
CN203511528U (zh) 新能源客车工作状态显示系统
CN203623651U (zh) 挂车制动控制系统
CN108506100B (zh) 油门操控装置和农机设备
CN206826576U (zh) 双向控制仪表显示及发动机起动的电路及双向行驶车辆
CN203547929U (zh) 一种汽车限速执行装置保护器
CN103448718A (zh) 全液压推土机
CN204082351U (zh) 针对大众和奥迪增压发动机的外置动力提升装置
CN109552067A (zh) 一种电动汽车最高车速模式切换系统
CN202937359U (zh) 柴油机电控多动力燃油喷射系统
CN203032396U (zh) 汽车发动机转速提示装置

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20140326

Termination date: 20140816

EXPY Termination of patent right or utility model