CN203485793U

CN203485793U - 车靠背安装结构

Info

Publication number: CN203485793U
Application number: CN201320534873.1U
Authority: CN
Inventors: 范勇; 陈思; 田晚霞
Original assignee: SAIC Motor Corp Ltd
Current assignee: SAIC Motor Corp Ltd
Priority date: 2013-08-30
Filing date: 2013-08-30
Publication date: 2014-03-19
Anticipated expiration: 2023-08-30

Abstract

本实用新型涉及一种车靠背安装结构，包括靠背骨架，所述靠背骨架上设有多个支架组件并且所述靠背骨架通过所述多个支架组件与车身连接，所述多个支架组件包括至少一个上部支架组件，和至少两个下部支架组件，所述下部支架组件设置在所述上部支架组件的下方。本实用新型通过多个支架组件能够实现靠背骨架与车身的方便连接，并且使靠背骨架稳固地安装在车身上，在车辆移动时不会出现晃动现象。

Description

车靠背安装结构

技术领域

本实用新型属于车用座椅设计领域，具体说涉及一种用于后排的靠背安装结构。

背景技术

乘用车后排座椅靠背是重要的整车结构件产品。要求在使用过程中满足乘坐的功能性要求和适宜的结构强度，同时在安装时操作简便省时。这样就要求：安装固定点少，最好能够单人操作；同时要保证满足相关法规对强度的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的是提供一种车靠背安装结构，既节省安装工时，同时使安装完成后的靠背结构稳固牢靠。

本实用新型采用以下技术方案。

一种车靠背安装结构，包括靠背骨架，所述靠背骨架上设有多个支架组件并且所述靠背骨架通过所述多个支架组件与车身连接，所述多个支架组件包括至少一个上部支架组件，和至少两个下部支架组件，所述下部支架组件设置在所述上部支架组件的下方。

可选地，上述车靠背安装结构中，所述上部支架组件包括第一上部支架组件和第二上部支架组件，所述第一上部支架组件、所述第二上部支架组件分别设在所述靠背骨架的两侧，并且都限制着所述靠背骨架的上下运动和前后运动。

可选地，上述车靠背安装结构中，所述下部支架组件包括用于支撑所述靠背骨架的第一下部支架组件和第二下部支架组件，所述第一下部支架组件、所述第二下部支架组件分别设在所述靠背骨架的底部的两侧，并且都限制着所述靠背骨架的前后运动。

可选地，上述车靠背安装结构中，所述下部支架组件还包括第三下部支架组件，所述第三下部支架组件设在所述靠背骨架的下方位置并且位于所述第一下部支架组件和所述第二下部支架组件之间，所述第三下部支架组件限制着所述靠背骨架的上下运动。

可选地，上述车靠背安装结构中，所述第一上部支架组件、所述第二上部支架组件均与所述靠背骨架焊接连接。

可选地，上述车靠背安装结构中，所述第一上部支架组件包括支架本体和固定在所述支架本体上的挂钩，所述挂钩由第一挂钩分体和第二挂钩分体构成，所述第一挂钩分体的第一端沿上下方向穿过所述车身上的锁闩，所述第二挂钩分体的第一端抵靠所述锁闩，所述第一挂钩分体的第二端和所述第二挂钩分体的第二端与所述车身均为焊接连接，所述第二上部支架组件具有与所述第一上部支架组件相同的结构。

可选地，上述车靠背安装结构中，所述车身与所述锁闩为螺栓连接，所述锁闩上设有包围以接收所述第一挂钩分体的第一端的第一孔。

可选地，上述车靠背安装结构中，所述第一下部支架组件、所述第二下部支架组件均与所述靠背骨架螺栓连接。

可选地，上述车靠背安装结构中，所述第二下部支架组件具有与所述第一下部支架组件相同的结构。

可选地，上述车靠背安装结构中，所述第三下部支架组件的一端与所述靠背骨架焊接连接，所述第三下部支架组件的另一端上设有第二孔，所述第二孔通过设置安装轴与所述车身连接。

本实用新型的有益效果在于可简化靠背结构安装，并且安装效果好。即通过五个支架组件能够实现靠背骨架与车身的方便连接，并且使靠背骨架稳固地安装在车身上，在车辆移动时不会出现晃动现象。

通过以下参考附图的详细说明，本实用新型的其他方面和特征变得明显。但是应当知道，该附图仅仅为解释的目的设计，而不是作为本实用新型的范围的限定，这是因为其应当参考附加的权利要求。还应当知道，附图仅仅意图概念地说明此处描述的结构和流程，除非另外指出，不必要依比例绘制附图。

附图说明

结合附图参阅以下具体实施方式的详细说明，将更加充分地理解本实用新型，附图中同样的参考附图标记始终指代视图中同样的元件。其中：

图1为本实用新型涉及的车靠背安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型涉及的车靠背安装结构的第一上部支架组件或第二上部支架组件与靠背骨架的连接示意图；

图3为经放大的第一上部支架组件的结构示意图；以及

图4为本实用新型涉及的车靠背安装结构的第三下部支架组件与车身连接的结构示意图。

具体实施方式

为帮助本领域的技术人员能够确切地理解本实用新型要求保护的主题，下面结合附图详细描述本实用新型的具体实施方式。

本实用新型为了满足成本低，重量轻，安装方式简单方便，操作工时短等要求，对后排整体式靠背进行结构优化，通过挂靠推的方式，在不更改原车身设计的基础上，设计了一个简易的安装结构。

参见图1，为本实用新型涉及的车靠背安装结构的结构示意图。包括靠背骨架1，该靠背骨架1用于安装靠背10。靠背骨架1上设有多个支架组件，并且靠背骨架1通过多个支架组件与车身2连接，所述多个支架组件包括至少一个上部支架组件，和至少两个下部支架组件，该上部支架组件设置在靠背骨架1偏上的地方，并且与上车身连接；该下部支架组件设置在上部支架组件的下方，即靠背骨架1偏下的地方，并且与下车身连接。

参见图1，靠背骨架1上共有五个支架组件，其中上部支架组件有两个，下部支架组件有三个。上部支架组件包括第一上部支架组件11和第二上部支架组件12。第一上部支架组件11、所述第二上部支架组件12分别设在靠背骨架1的两侧，并且都限制着靠背骨架1的上下运动和前后运动。

下部支架组件包括用于支撑所述靠背骨架1的第一下部支架组件13和第二下部支架组件14，第一下部支架组件13、第二下部支架组件14分别设在靠背骨架1的底部的两侧，并且都限制着靠背骨架1的前后运动。另外，下部支架组件还包括第三下部支架组件15，该第三下部支架组件15设在靠背骨架1的下方位置并且位于第一下部支架组件13和第二下部支架组件14之间，第三下部支架组件15限制着靠背骨架1的上下运动。

通过上述五个支架组件能够实现靠背骨架1与车身2的方便连接，并且使靠背骨架1稳固地安装在车身2上，在车辆移动时不会出现晃动现象。

接下来介绍各支架组件与靠背骨架1及车身2的连接。

第一上部支架组件11、第二上部支架组件12均与靠背骨架1焊接连接。具体说，参见图2，为本实用新型涉及的车靠背安装结构的第一上部支架组件11或第二上部支架组件12与靠背骨架1的连接示意图。再参见图3，为经放大的第一上部支架组件11的结构示意图。第一上部支架组件11包括支架本体31和固定在所述支架本体31上的挂钩32，所述挂钩32由第一挂钩分体41和第二挂钩分体42构成。在本实施例中，第一挂钩分体41和第二挂钩分体42为两根钢丝，分别焊接在支架本体31上。第一挂钩分体41的第一端51沿上下方向穿过车身2上的锁闩21，第二挂钩分体42的第一端53抵靠所述锁闩21，这样第一挂钩分体41和第二挂钩分体42可以“夹”住锁闩21，消除靠背骨架1与车身2之间在前后方向上的间隙。第一挂钩分体41的第二端52和第二挂钩分体42的第二端54与车身2均为焊接连接。第二上部支架组件12具有与第一上部支架组件11相同的结构，即上述对第一上部支架组件11的描述同样适用于第二上部支架组件12。

车身2与锁闩21为螺栓连接，即锁闩21为车身2的一部分。锁闩21上设有包围以接收第一挂钩分体41的第一端51的第一孔22，因此在靠背骨架1与车身2安装时，将第一挂钩分体41的第一端51穿入第一孔22即可。

第一下部支架组件13、第二下部支架组件14均与靠背骨架1螺栓连接，而与车身2不连接，请参见图1。因此当第一下部支架组件13或第二下部支架组件14与靠背骨架1安装完后，即可直接安装于车身2上。第二下部支架组件14具有与第一下部支架组件13相同的结构。

参见图4，为本实用新型涉及的车靠背安装结构的第三下部支架组件15与车身2连接的结构示意图。第三下部支架组件15的一端与车身2焊接连接，第三下部支架组件15的另一端上设有第二孔61，第二孔61通过设置安装轴62与车身2连接。

以上具体实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims

1. 一种车靠背安装结构，包括靠背骨架（1），其特征是：所述靠背骨架（1）上设有多个支架组件并且所述靠背骨架（1）通过所述多个支架组件与车身（2）连接，所述多个支架组件包括至少一个上部支架组件，和至少两个下部支架组件，所述下部支架组件设置在所述上部支架组件的下方。

2.根据权利要求1所述的车靠背安装结构，其特征是：所述上部支架组件包括第一上部支架组件（11）和第二上部支架组件（12），所述第一上部支架组件（11）、所述第二上部支架组件（12）分别设在所述靠背骨架（1）的两侧，并且都限制着所述靠背骨架（1）的上下运动和前后运动。

3.根据权利要求1所述的车靠背安装结构，其特征是：所述下部支架组件包括用于支撑所述靠背骨架（1）的第一下部支架组件（13）和第二下部支架组件（14），所述第一下部支架组件（13）、所述第二下部支架组件（14）分别设在所述靠背骨架（1）的底部的两侧，并且都限制着所述靠背骨架（1）的前后运动。

4.根据权利要求3所述的车靠背安装结构，其特征是：所述下部支架组件还包括第三下部支架组件（15），所述第三下部支架组件（15）设在所述靠背骨架（1）的下方位置并且位于所述第一下部支架组件（13）和所述第二下部支架组件之间，所述第三下部支架组件（15）限制着所述靠背骨架（1）的上下运动。

5.根据权利要求2所述的车靠背安装结构，其特征是：所述第一上部支架组件（11）、所述第二上部支架组件（12）均与所述靠背骨架（1）焊接连接。

6.根据权利要求5所述的车靠背安装结构，其特征是：所述第一上部支架组件（11）包括支架本体（31）和固定在所述支架本体（31）上的挂钩（31），所述挂钩（31）由第一挂钩分体（41）和第二挂钩分体（42）构成，所述第一挂钩分体（41）的第一端（51）沿上下方向穿过所述车身（2）上的锁闩（21），所述第二挂钩分体（42）的第一端（53）抵靠所述锁闩（21），所述第一挂钩分体（41）的第二端（52）和所述第二挂钩分体（42）的第二端（54）与所述车身（2）均为焊接连接，所述第二上部支架组件（12）具有与所述第一上部支架组件（11）相同的结构。

7.根据权利要求6所述的车靠背安装结构，其特征是：所述车身（2）与所述锁闩（21）为螺栓连接，所述锁闩（21）上设有包围以接收所述第一挂钩分体（41）的第一端（51）的第一孔（22）。

8.根据权利要求3所述的车靠背安装结构，其特征是：所述第一下部支架组件（13）、所述第二下部支架组件（14）均与所述靠背骨架（1）螺栓连接。

9.根据权利要求8所述的车靠背安装结构，其特征是：所述第二下部支架组件（14）具有与所述第一下部支架组件（13）相同的结构。

10.根据权利要求4所述的车靠背安装结构，其特征是：所述第三下部支架组件（15）的一端与所述靠背骨架（1）焊接连接，所述第三下部支架组件的另一端上设有第二孔（61），所述第二孔（61）通过设置安装轴（62）与所述车身（2）连接。