CN204172714U - 一种前排座椅安装结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种前排座椅安装结构及汽车，其中，前排座椅安装结构包括：前排座椅骨架和与前排座椅骨架插接的座椅安装支架；前排座椅骨架包括座椅预安装支架、座椅骨架横梁和座椅骨架安装支架；座椅预安装支架包括板状本体结构和位于板状本体结构两侧的J型结构，板状本体结构与座椅骨架横梁的第一端相连；座椅骨架安装支架包括J型本体和位于J型本体边缘的凸边结构，J型本体包括第一端和第二端，J型本体的第一端与座椅骨架横梁的第二端相连，J型本体的第二端设有通孔；座椅安装支架包括支架本体和位于支架本体周边的搭边，支架本体上设有用于与座椅预安装支架插接的座椅安装孔。本方案安装方便、生产节拍高、车身重量轻、乘员舱空间大。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种前排座椅安装结构及汽车。
背景技术
汽车是一种复杂的产品，很多零部件都是安装在车身结构上。因此在车身结构设计时，需要综合考虑车身结构的强度、车身重量、零部件的安装性能、乘员舱空间等因素。
可是，现有技术中车身内部乘员舱空间布置较为密集，而座椅占用了大部分的车身空间，座椅需要装配到车身地板上，安装灵活性小，普通座椅都为三点或者四点螺接到地板，且工厂需要在前排及后排进行两次螺栓安装操作，人力浪费较严重，同时造成安装不便、生产节拍慢、制作成本高、车身重量较重、乘员舱空间较小等问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种前排座椅安装结构及汽车，解决现有技术中座椅安装结构及安装方式造成安装不便、生产节拍慢、制作成本高、车身重量较重、乘员舱空间较小的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种前排座椅安装结构，包括：
前排座椅骨架和与所述前排座椅骨架插接的座椅安装支架；
其中，所述前排座椅骨架包括座椅预安装支架、座椅骨架横梁和座椅骨架安装支架；
所述座椅预安装支架包括板状本体结构以及位于所述板状本体结构两侧的J型结构，所述板状本体结构与所述座椅骨架横梁的第一端相连；
所述座椅骨架安装支架包括J型本体以及位于所述J型本体边缘的凸边结构，所述J型本体包括第一端和第二端，所述J型本体的第一端与所述座椅骨架横梁的第二端相连，所述J型本体的第二端设有通孔；
所述座椅安装支架包括支架本体以及位于所述支架本体周边的搭边，所述支架本体上设有用于与所述前排座椅骨架中的座椅预安装支架插接的座椅安装孔。
上述的前排座椅安装结构，其中，所述支架本体为具有预设容纳空间的半包围结构。
上述的前排座椅安装结构，其中，所述座椅安装支架包括位于所述支架本体上的定位孔。
上述的前排座椅安装结构，其中，所述搭边与所述支架本体的连接处设有加强筋。
上述的前排座椅安装结构，其中，所述搭边与座椅安装横梁总成通过点焊连接。
上述的前排座椅安装结构，其中，所述座椅安装孔为矩形孔。
本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的前排座椅安装结构。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，所述前排座椅安装结构通过设定前排座椅骨架以及与前排座椅骨架插接的座椅安装支架，实现座椅安装的功能，并且由于前排座椅骨架与座椅安装支架的安装方式为插接，为前排座椅安装结构固定在车身上提供了调节量，有利于顺利地进行装配，节省了人力资源，安装方便，进而提高了生产节拍；且结构简单，制作成本低，故降低了车身重量，增加了乘员舱的空间。
附图说明
图1为本实用新型实施例的前排座椅安装结构示意图；
图2为本实用新型实施例的座椅安装支架结构示意图；
图3为本实用新型实施例的前排座椅骨架结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
本实用新型针对现有的技术中座椅安装结构及安装方式造成安装不便、生产节拍慢、制作成本高、车身重量较重、乘员舱空间较小的问题，提供一种前排座椅安装结构，如图1至图3所示，包括：
前排座椅骨架1和与所述前排座椅骨架1插接的座椅安装支架2；
其中，所述前排座椅骨架1包括座椅预安装支架3、座椅骨架横梁4和座椅骨架安装支架5；
所述座椅预安装支架3包括板状本体结构6以及位于所述板状本体结构6两侧的J型结构7，所述板状本体结构6与所述座椅骨架横梁4的第一端8相连；
所述座椅骨架安装支架5包括J型本体9以及位于所述J型本体9边缘的凸边结构10，所述J型本体9包括第一端11和第二端12，所述J型本体9的第一端11与所述座椅骨架横梁4的第二端13相连，所述J型本体9的第二端12设有通孔14；
所述座椅安装支架2包括支架本体15以及位于所述支架本体15周边的搭边16，所述支架本体15上设有用于与所述前排座椅骨架1中的座椅预安装支架3插接的座椅安装孔17。
本实用新型实施例提供的所述前排座椅安装结构通过设定前排座椅骨架以及与前排座椅骨架插接的座椅安装支架，实现座椅安装的功能，并且由于前排座椅骨架与座椅安装支架的安装方式为插接，为前排座椅安装结构固定在车身上提供了调节量，有利于顺利地进行装配，节省了人力资源，安装方便，进而提高了生产节拍；且结构简单，制作成本低，故降低了车身重量，增加了乘员舱的空间。
其中，座椅骨架安装支架的J型本体与位于所述J型本体边缘的凸边结构形成一个安装槽，方便J型本体与座椅骨架横梁的连接，节省工时与人力，提高了生产效率。
如图2所示，其中，所述支架本体15为具有预设容纳空间的半包围结构。为座椅预安装支架中的J型结构预留了活动空间，方便了前排座椅骨架与座椅安装支架的插接，且给座椅骨架安装支架预留了安装的调整量，有利于装配的进行。
为了使得加工以及安装时定位准确，如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的所述前排座椅安装结构中所述座椅安装支架2包括位于所述支架本体15上的定位孔18。
为了增加结构的强度，如图2所示，本实用新型实施例提供的所述前排座椅安装结构中所述搭边16与所述支架本体15的连接处设有加强筋19。
考虑到实际装配情况，优选的，所述搭边与座椅安装横梁总成通过点焊连接。
为了进一步保证为座椅预安装支架中的J型结构预留活动空间，方便前排座椅骨架与座椅安装支架的插接，且给座椅骨架安装支架预留安装的调整量，有利于装配的进行；如图2所示，本实用新型实施例提供的所述前排座椅安装结构中所述座椅安装孔17优先选择为矩形孔。
如图1和图3所示，本实用新型实施例提供的前排座椅安装结构还包括与所述座椅安装支架2配合的前地板内侧加强板20以及与所述座椅骨架安装支架5配合的座椅后部加强板21。
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的前排座椅安装结构。
本实用新型实施例提供的所述汽车中前排座椅安装结构通过设定前排座椅骨架以及与前排座椅骨架插接的座椅安装支架，实现座椅安装的功能，并且由于前排座椅骨架与座椅安装支架的安装方式为插接，为前排座椅安装结构固定在车身上提供了调节量，有利于顺利地进行装配，节省了人力资源，安装方便，进而提高了生产节拍，提高了车辆的生产率；且结构简单，制作成本低，故降低了车身重量，增加了乘员舱的空间。
其中，上述前排座椅安装结构的所述实现实施例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种前排座椅安装结构，其特征在于，包括：
前排座椅骨架和与所述前排座椅骨架插接的座椅安装支架；
其中，所述前排座椅骨架包括座椅预安装支架、座椅骨架横梁和座椅骨架安装支架；
所述座椅预安装支架包括板状本体结构以及位于所述板状本体结构两侧的J型结构，所述板状本体结构与所述座椅骨架横梁的第一端相连；
所述座椅骨架安装支架包括J型本体以及位于所述J型本体边缘的凸边结构，所述J型本体包括第一端和第二端，所述J型本体的第一端与所述座椅骨架横梁的第二端相连，所述J型本体的第二端设有通孔；
所述座椅安装支架包括支架本体以及位于所述支架本体周边的搭边，所述支架本体上设有用于与所述前排座椅骨架中的座椅预安装支架插接的座椅安装孔。
2.如权利要求1所述的前排座椅安装结构，其特征在于，所述支架本体为具有预设容纳空间的半包围结构。
3.如权利要求1所述的前排座椅安装结构，其特征在于，所述座椅安装支架包括位于所述支架本体上的定位孔。
4.如权利要求1所述的前排座椅安装结构，其特征在于，所述搭边与所述支架本体的连接处设有加强筋。
5.如权利要求1所述的前排座椅安装结构，其特征在于，所述搭边与座椅安装横梁总成通过点焊连接。
6.如权利要求1所述的前排座椅安装结构，其特征在于，所述座椅安装孔为矩形孔。
7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的前排座椅安装结构。
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|---|---|---|---|---|
| CN106740286A (zh) * | 2015-11-20 | 2017-05-31 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 座椅支架、座椅支架的生产方法及汽车 |
| CN107128214A (zh) * | 2017-04-28 | 2017-09-05 | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 | 一种前排座椅横梁总成 |
| CN109175843A (zh) * | 2018-08-20 | 2019-01-11 | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 | 车身座椅支架的定位焊接装置及制作方法 |
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2014
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