CN203484485U - 一种汽车电机用左连接片的成型模具 - Google Patents

Abstract

一种汽车电机用左连接片的成型模具，包括上模组件和下模组件，所述的上模组件包括顶板、上支撑板、上模板、卸料板、轴套、切料块、内导向轴、凸模、冲头以及导正销，所述的下模组件包括立柱、底座、下模板、导向轴、内导向轴轴套、导料柱、内柱、凹模、顶料块、下支撑板一、下支撑板二。本实用新型设计简单，方便实用，建造成本低，能有效提高定位精度以及加工精度，有利于模具减振。

Description

一种汽车电机用左连接片的成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件模具，尤其涉及一种汽车电机用左连接片的成型模具。

背景技术

模具是工业产品生产的重要工艺设备，它可以提高生产效率，保证零件品质，节约材料，降低生产成本。凸模与板料接触不均匀会影响加工精度，如果上模芯直接作用于下模板，不但容易引起下模板损坏，而且容易导致模具振动，有必要对汽车电机用左连接片的成型模具进行结构改进。

实用新型内容

发实用新型目的在于提供一种汽车电机用左连接片的成型模具，它结构紧凑，建造成本低，能有效提高定位精度以及加工精度，有利于模具减振。

本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车电机用左连接片的成型模具，包括上模组件和下模组件，上模组件包括顶板、上支撑板、上模板、卸料板、轴套、切料块、内导向轴、凸模、冲头以及导正销，下模组件包括立柱、底座、下模板、导向轴、内导向轴轴套、导料柱、内柱、凹模、顶料块、下支撑板一、下支撑板二，上模板的四个角上设有四根内导向轴，上模板靠近出料端一侧设有切料块；所述的下模板的四个角上安装有四个内导向轴轴套，所述的下模板安装有导料柱、顶料块；所述的凹模和所述的下支撑板一均开有贯穿孔，内柱能插入。

更进一步，顶板的四个角上设有四个轴套，顶板的下侧与上支撑板贴合。

更进一步，上支撑板的下侧与上模板贴合，凸模设于所述上支撑板的底部。

更进一步，立柱与底座螺栓连接，立柱上面为底座。

更进一步，底座上面与下模板螺栓连接，底座的四个角上设有四根导向轴。

更进一步，卸料板、下模板在出料端一侧均开有凹槽，切料块卡入凹槽。

更进一步，内导向轴连接内导向轴轴套，所述的导向轴连接轴套。

更进一步，凹模的上端与下模板水平对齐，所述的凹模的下端与所述的下支撑板二贴合。

更进一步，下支撑板一设于底座下侧，底座与下支撑板一螺栓连接。

更进一步，冲头设于上模板靠近进料端一侧，所述的导正销设于上模板上。本实用新型的有益效果是：设计简单，方便实用，建造成本低，能有效提高定位精度以及加工精度，有利于模具减振。

附图说明

图1是本实用新型提出的模具的结构示意图。

图2是本实用新型的凸模结构示意图。

图3是本实用新型的凹模结构示意图。

图4是本实用新型的上模组件分解图。

图5是本实用新型的下模组件侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图1-图5所示，一种汽车电机用左连接片的成型模具，包括上模组件（100）和下模组件（200）。上模组件（100）包括顶板（1）、上支撑板（2）、上模板（3）、卸料板（4）、轴套（5）、切料块（6）、内导向轴（7）、凸模（8）、冲头（9）、导正销（10）。顶板（1）的四个角上设有轴套（5），顶板（1）的下侧与上支撑板（2）贴合，上支撑板（2）的下侧与上模板（3）贴合，上模板（3）的四个角上设有四根内导向轴（7）。切料块（6）设于上模板（3）靠近出料端一侧，用来切除成品。凸模(8)设于上支撑板（2）的底部，冲头（9）设于上模板（3）靠近进料端一侧,导正销（10）设于上模板（3）上，冲头（9）用来对板料冲定位孔，导正销（10）用来导正板料。下模组件（200）包括立柱（11）、底座（12）、下模板（13）、导向轴（14）、内导向轴轴套（15）、导料柱（16）、内柱（17）、凹模（18）、顶料块（19）、下支撑板一（20）、下支撑板二（21）。立柱（11）与底座（12）螺栓连接，立柱上面为底座（12），底座（12）上面与下模板（13）螺栓连接，底座（12）的四个角上设有导向轴（14）。下模板（13）的四个角上安装有四个内导向轴轴套（15），下模板（13）安装有导料柱（16）、顶料块（19）。下支撑板一（20）设于底座（12）下侧。凹模（18）的上端与下模板（13）水平对齐，凹模（18）的下端与下支撑板一（20）贴合。凹模（18）和下支撑板一（20）均开有贯穿孔，内柱（17）能插入。下支撑板二（21）用来顶升内柱（17），能把内柱（17）的顶端与顶料块的顶端水平对齐，便于被加工板料的输送。卸料板（4）、下模板（13）在出料端一侧均开有凹槽，切料块（6）卡入凹槽，有利于增强切料块（6）的工作稳定性。

本实用新型工作时，冲头（7）先对板料冲定位孔，导向轴（14）连接轴套（5），内导向轴（7）连接内导向轴轴套（15），为上模和下模的合模起到定位的作用，从而确保整套模具的工作精度。板料由安装在下模板（13）两侧的导料柱（16）进行导向，确保板料的送料精度，板料沿着导料柱（16）从进料端进入，合模时卸料板（3）、导正销（10）以及顶料块（19）将板料牢牢固定，凸模（8）与凹模（18）对正，减少凸模（8）对上模板的作用力，有利于减轻上模板的损坏。经加工的板料由切料块（6）切下从而获得成品。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种汽车电机用左连接片的成型模具，包括上模组件和下模组件，所述的上模组件包括顶板、上支撑板、上模板、卸料板、轴套、切料块、内导向轴、凸模、冲头以及导正销，所述的下模组件包括立柱、底座、下模板、导向轴、内导向轴轴套、导料柱、内柱、凹模、顶料块、下支撑板一、下支撑板二，其特征在于所述的上模板的四个角上设有四根内导向轴，所述的上模板靠近出料端一侧设有切料块；所述的下模板的四个角上安装有四个内导向轴轴套，所述的下模板安装有导料柱、顶料块；所述的凹模和所述的下支撑板一均开有贯穿孔，内柱能插入。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电机用左连接片的成型模具，其特征在于所述的顶板的四个角上设有四个轴套，顶板的下侧与上支撑板贴合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电机用左连接片的成型模具，其特征在于所述的上支撑板的下侧与上模板贴合，凸模设于所述上支撑板的底部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电机用左连接片的成型模具，其特征在于所述的立柱与底座螺栓连接，立柱上面为底座。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电机用左连接片的成型模具，其特征在于所述的底座上面与下模板螺栓连接，底座的四个角上设有四根导向轴。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电机用左连接片的成型模具，其特征在于

所述的卸料板、下模板在出料端一侧均开有凹槽，切料块卡入凹槽。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电机用左连接片的成型模具，其特征在于所述的内导向轴连接内导向轴轴套，所述的导向轴连接轴套。

8.根据权利要求1所述的一种汽车电机用左连接片的成型模具，其特征在于所述的凹模的上端与下模板水平对齐，所述的凹模的下端与所述的下支撑板二贴合。

9.根据权利要求1所述的一种汽车电机用左连接片的成型模具，其特征在于所述的下支撑板一设于底座下侧，底座与下支撑板一螺栓连接。

10.根据权利要求1所述的一种汽车电机用左连接片的成型模具，其特征在于所述的冲头设于上模板靠近进料端一侧，所述的导正销设于上模板上。

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