CN203541223U - 一种汽车电机用右连接片的级进模具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车电机用右连接片的级进模具，包括上模组件和下模组件，上模组件包含有顶板、上支撑板、上模板、卸料板、轴套、切料块、冲头、导正销、凸模；下模组件包括立柱、底座、下模板、导向轴、导料柱、凹模、顶料块、内柱、下支撑板一、下支撑板二，切料块设于上模板靠近出料端一侧。本实用新型安全可靠，能减少加工所需机器及人员数量，提高生产效率以及加工精度，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件模具，尤其涉及一种汽车电机用右连接片的级进模具。
背景技术
现有的生产汽车电机用右连接片模具，所需机器及人员数量多，使用方便性不高，有必要对汽车电机用右连接片的成型模具进行结构改进。
实用新型内容
发实用新型目的在于提供一种汽车电机用右连接片的级进模具，它操作灵活，结构紧凑，建造成本低，能减少加工所需机器及人员数量，提高生产效率以及加工精度，并且节约资源及能源。
本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车电机用右连接片的级进模具，包括上模组件和下模组件，上模组件包含有顶板、上支撑板、上模板、卸料板、轴套、切料块、冲头、导正销、凸模；下模组件包括立柱、底座、下模板、导向轴、导料柱、凹模、顶料块、内柱、下支撑板一、下支撑板二，所述的冲头设于上模板靠近进料端一侧，所述的导正销设于上模板上，所述的切料块设于上模板靠近出料端一侧。
更进一步，顶板的四个角设有轴套，顶板的下侧与上支撑板贴合。
更进一步，上支撑板的下侧与上模板贴合。
更进一步，凸模设于上支撑板的底部，上支撑板与凸模螺栓连接。
更进一步，立柱与底座连接，立柱上面为底座。
更进一步，底座上部与下模板连接，底座的下部设有下支撑板一和立柱，底座的四个角上设有导向轴。
更进一步，下模板安装有导料柱、顶料块。
更进一步，凹模和下支撑板一均开有贯穿孔。
更进一步，内柱设于凹模中。
更进一步，卸料板、底座以及下模板在出料端一侧均开有凹槽。
本实用新型的有益效果是：安全可靠，提高汽车电机用左连接片的生产效率，有效减少所需操作人员以及机器的数量，降低生产成本。
附图说明
图1是本实用新型提出的模具的结构示意图。
图2是本实用新型的凸模结构示意图
图3是本实用新型的凹模结构示意图
图4是本实用新型的下模组件的左视图
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
如图1-图4所示，一种汽车电机用右连接片的级进模具，包括上模组件和下模组件。上模组件包含有顶板1、上支撑板2、上模板3、卸料板4、轴套5、切料块6、冲头7、导正销8、凸模9。顶板1的四个角上设有轴套5，顶板1的下侧与上支撑板2贴合，上支撑板2的下侧与上模板3贴合。切料块6设于上模板3靠近出料端一侧，用来切除成品。冲头7设于上模板3靠近进料端一侧上，冲头7用来对板料冲定位孔，导正销8设于上模板3上，导正销8用来导正板料。凸模9设于上支撑板2的底部，上支撑板2与凸模9螺栓连接。下模组件包括立柱10、底座11、下模板12、导向轴13、导料柱14、凹模15、顶料块16、内柱17、下支撑板一18、下支撑板二19。立柱10与底座11连接，立柱10上面为底座11，底座11上面与下模板12连接，底座11的四个角上设有导向轴13。下模板12安装有导料柱14、顶料块16。下支撑板一18设于底座11下侧。凹模15的上端与下模板12水平对齐，凹模15的下端与下支撑板一18贴合。凹模15和下支撑板一18均开有贯穿孔，内柱17能插入。下支撑板二19用来顶升内柱17，能把内柱17的顶端与顶料块的顶端水平对齐，便于被加工板料的输送。卸料板4、底座11以及下模板12在出料端一侧均开有凹槽，切料块6卡入凹槽，有利于增强切料块6的稳定性。
冲头7先对板料冲定位孔；合模时，由设于底座9四个角上的导向轴13和安装在顶板1四个角上的轴套5进行导向，从而确保整套模具的工作精度。板料由安装在下模板10两侧的导料柱15进行导向，确保板料的送料精度，板料沿着导料柱15从进料端进入，合模时卸料板3、导正销8以及顶料块14将板料牢牢固定，凸模7与凹模15加工板料，然后，切料块6将成品切下。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (10)
1.一种汽车电机用右连接片的级进模具，包括上模组件和下模组件，上模组件包含有顶板、上支撑板、上模板、卸料板、轴套、切料块、冲头、导正销、凸模；下模组件包括立柱、底座、下模板、导向轴、导料柱、凹模、顶料块、内柱、下支撑板一、下支撑板二，其特征在于所述的冲头设于上模板靠近进料端一侧，所述的导正销设于上模板上，所述的切料块设于上模板靠近出料端一侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电机用右连接片的级进模具，其特征在于所述的顶板的四个角设有轴套，顶板的下侧与上支撑板贴合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电机用右连接片的级进模具，其特征在于所述的上支撑板的下侧与上模板贴合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电机用右连接片的级进模具，其特征在于所述的凸模设于上支撑板的底部，上支撑板与凸模螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电机用右连接片的级进模具，其特征在于所述的立柱与底座连接，立柱上面为底座。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电机用右连接片的级进模具，其特征在于所述的底座上部与下模板连接，底座的下部设有下支撑板一和立柱，底座的四个角上设有导向轴。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电机用右连接片的级进模具，其特征在于所述的下模板安装有导料柱、顶料块。
8.根据权利要求1所述的一种汽车电机用右连接片的级进模具，其特征在于所述的凹模和下支撑板一均开有贯穿孔。
9.根据权利要求1所述的一种汽车电机用右连接片的级进模具，其特征在于所述的内柱设于凹模中。
10.根据权利要求1所述的一种汽车电机用右连接片的级进模具，其特征在于所述的卸料板、底座以及下模板在出料端一侧均开有凹槽。
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| CN104384341A (zh) * | 2014-11-27 | 2015-03-04 | 柳州市飞歌汽车配件有限公司 | 油管固定竖板连续冲模 |
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2013
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