CN203483998U - 复合型汽车空调空气滤芯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种复合型汽车空调空气滤芯，其特征在于，包括：由按照进气方向依次排列的HEPA高效滤网（1）、活性炭纤维滤网（2）和纳米银离子滤网（3）所形成的滤芯主体以及围设在所述滤芯主体四周的固定框架（4）；所述固定框架（4）的外侧设置密封条（5）。本实用新型提供的复合型汽车空调空气滤芯能够有效过滤可吸入颗粒物和吸附有毒气体，并且还具有抑菌功能，极大地提高了车内空气质量。

Description

复合型汽车空调空气滤芯
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种复合型汽车空调空气滤芯。
背景技术
随着我国进入汽车工业社会，汽车（尤其是小型客车）越来越成为人们重要的交通工具，然而，人们在追求汽车便捷和舒适度的同时，往往忽略了汽车内部人员乘坐空间的空气质量，尤其是随着城市大气污染的加剧，车内空气质量日益成为人体健康的潜在危害。特别是近些年来，可吸入颗粒物（PM2.5及PM10）成为大气污染主要的污染物，成为危害人体健康的主要因素。由于车内空间密闭，车内构造材料、装饰材料、车内空调蒸发器等造成车内空气含有甲醛、笨系化合物、TVOC等有毒有害气体，导致对人体造成伤害，因此厂商经常建议把空调进风模式改为外进风，然而，车辆拥堵的城市道路上空可吸入颗粒物的浓度更高（以北京为例，空气污染指数经常会达到100-300、甚至更高），造成车内空气污染状况更加严重，加上汽车内部空间狭小，人均占有空间有限，过高浓度的可吸入颗粒物对乘车人造成不可估量的危害。
授权公告号为CN202078811U，授权公告日为2011年12月21日的中国专利公开了一种复合型汽车空调空气滤芯，该空气滤芯采用粗效滤网、HEPA（High efficiency particular air Filter，高效空气净化器）滤网、蜂窝活性炭滤网、柱状活性炭砖和固定框架构成，用于过滤可吸入颗粒物和有毒气体以净化车辆内部的空气。
然而，该专利存在的问题是：1、粗效滤网过滤效果差，粗效滤网一般用于大型空气净化设备的前置处理，优势在于可清洗，在实际应用中，由于车用空调滤芯普遍采用更换而不采用清洗再利用的方法，粗效滤网往往不被应用；2、该专利中使用蜂窝活性炭滤网加柱状活性炭砖进行过滤的方法是一种已经普遍应用在大型空气净化设备中对有毒有害气体的吸收中的方法，在大型空气净化设备中持续的噪音和振动会造成纸质的蜂窝分隔条和中间填充的活性炭砖产生大量细微颗粒物，从而对空气质量造成严重的二次污染，因此，实际应用中对设备的环境噪音和震动有严格限制。然而该专利忽略了车辆在运转时必然会导致较大的环境噪音和震动，因此在汽车空调空气滤芯中使用这种过滤方法将会造成严重的二次污染；3、车用空调空气滤芯工作环境温暖、潮湿，适宜细菌、霉菌、微生物繁殖，在抑制有害微生物对空气质量的危害方面，该专利未能提供有效的解决方案。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种有效过滤可吸入颗粒物和吸附有毒气体，并能抑制霉菌细菌等微生物的复合型汽车空调空气滤芯。
为解决上述问题，本实用新型提供了一种复合型汽车空调空气滤芯，包括：由按照进气方向依次排列的HEPA高效滤网、活性炭纤维滤网和纳米银离子滤网所形成的滤芯主体以及围设在所述滤芯主体四周的固定框架；所述固定框架的外侧设置密封条。
优选地，所述滤芯主体折叠成V字型或波浪形。
优选地，所述HEPA高效滤网、所述活性炭纤维滤网和所述纳米银离子滤网分别为单层或多层。
优选地，所述HEPA高效滤网为单层；所述活性炭纤维滤网的层数为1～3层；所述纳米银离子滤网的层数为1～2层。
优选地，所述HEPA高效滤网为采用驻极体熔喷聚丙烯纤维材料构成的无隔板HEPA高效滤网。
优选地，所述活性炭纤维滤网采用活性炭纤维材料构成。
优选地，所述纳米银离子滤网采用聚丙烯纤维熔喷纳米银无纺布构成。
优选地，所述密封条为半圆柱型海绵密封条，粘贴在所述固定框架的外侧周围。
优选地，所述半圆柱型海绵密封条的半径为0.8cm～1.0cm。
本实用新型具有如下有益效果：HEPA高效滤网可有效过滤可吸入颗粒物；活性炭纤维滤网可吸附有毒有害气体，且由于其不易产生粉尘，因此能够适应车用空调滤芯温暖潮湿、频繁振动等恶劣的工况环境；纳米银离子滤网对车辆内部温暖潮湿的环境下易产生细菌进行有效抑制；HEPA高效滤网、活性炭纤维滤网和纳米银离子滤网按照进气方向依次排列，由HEPA高效滤网作为进气方向的第一过滤层，滤除了空气中绝大部分的可吸入颗粒物，延长了作为第二过滤层的活性炭纤维滤网的使用寿命，纳米银离子滤网起到抑菌功能，可抑制经前两种过滤层过滤的空气以及车内由于环境温暖潮湿而滋生的细菌，因此作为第三过滤层。固定框架的外侧设置密封条，用于将滤芯安装到车用空调中时形成可密封结构，防止空气从安装间隙漏入到车内，保证了空气过滤的效率。由此可见，本实用新型提供的复合型汽车空调空气滤芯能够有效过滤可吸入颗粒物和吸附有毒气体，并且还具有抑菌功能，极大地提高了车内空气质量。
附图说明
图1是本实用新型实施例的复合型汽车空调空气滤芯的结构示意图。
图中：1HEPA高效滤网；2活性炭纤维滤网；3纳米银离子滤网；4固定框架；5密封条。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
图1是本实用新型实施例的复合型汽车空调空气滤芯的结构示意图。参考图1，本实用新型实施例的一种复合型汽车空调空气滤芯，包括：由按照进气方向依次排列的HEPA高效滤网1、活性炭纤维滤网2和纳米银离子滤网3所形成的滤芯主体以及围设在滤芯主体四周的固定框架4；固定框架4的外侧设置密封条5。本实用新型实施例中，采用HEPA高效滤网可有效过滤可吸入颗粒物；采用活性炭纤维滤网可吸附有毒有害气体，且由于其不易产生粉尘，因此能够适应车用空调滤芯温暖潮湿、频繁振动等恶劣的工况环境，采用纳米银离子滤网可对车辆内部温暖潮湿的环境下易产生细菌进行有效抑制；HEPA高效滤网、活性炭纤维滤网和纳米银离子滤网按照进气方向依次排列，这是由于由HEPA高效滤网作为进气方向的第一过滤层，滤除了空气中绝大部分的可吸入颗粒物，延长了作为第二过滤层的活性炭纤维滤网的使用寿命，纳米银离子滤网起到抑菌功能，可抑制经前两种过滤层过滤的空气以及车内由于环境温暖潮湿而滋生的细菌，因此作为第三过滤层。固定框架的外侧设置密封条，用于将滤芯安装到车用空调中时形成可密封结构，防止空气从安装间隙漏入到车内，保证了空气过滤的效率。由此可见，本实用新型实施例的复合型汽车空调空气滤芯能够有效过滤可吸入颗粒物和吸附有毒气体，并且还具有抑菌功能，极大地提高了车内空气质量。
为了提高过滤效果，优选地，滤芯主体折叠成V字型或波浪形。从而增大了过滤面积，提高了容尘量，并且降低了滤网的风阻系数。
优选地，HEPA高效滤网1、活性炭纤维滤网2和纳米银离子滤网3分别为单层或多层。增加滤网的层数可以提高所过滤空气的质量。
由于HEPA高效滤网风阻不低，同时考虑节约成本的关系，实际使用的过程中，使用单层HEPA高效滤网，能够在过滤效果和成本上实现较好的平衡，因此，HEPA高效滤网1优选为单层设置。同样考虑滤网的风阻系数和成本，优选地，活性炭纤维滤网2的层数为1～3层，纳米银离子滤网3的层数为1～2层。
优选地，HEPA高效滤网1为采用驻极体熔喷聚丙烯纤维（PP）材料构成的无隔板HEPA高效滤网。由驻极体熔喷PP材料构成的HEPA高效滤网，是目前专业实验室及超净间应用的空气过滤机所用的主要过滤材料，部分高端家用空气净化机也采用该HEPA材料作为主要滤材，可过滤0.1-0.3微米的固体颗粒物，能够有效过滤可吸入颗粒物、粉尘、细菌、病毒、霉菌袍子等固态微小粒子，滤净率为99.9%。相比于有隔板HEPA高效滤网，采用无隔板HEPA高效滤网成本更低，并且也足够满足应用在汽车空调上的需要。
优选地，本实用新型实施例中，活性炭纤维滤网2采用活性炭纤维材料构成，克服了目前活性炭滤网普遍采用的颗粒碳、椰壳碳等碳粒间间隙过大，气体自间隙通过，吸附不足的缺点，更重要的是克服颗粒碳本身在振动环境下易产生粉尘造成二次污染的弊病。
本实用新型实施例中，纳米银离子滤网3采用聚丙烯纤维熔喷纳米银无纺布构成，对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、肺炎杆菌、白色念珠菌、霉菌袍子等抑菌率达到99.9%。
作为一种设计，本实用新型实施例中，密封条5为半圆柱型海绵密封条，粘贴在固定框架4的外侧周围。由于形成了可密封结构，保证了空气过滤的效率。目前，现有技术中带密封条的汽车空调空气滤芯，密封条的横断面形状一般为方形或梯形，而这种带方形或梯形密封条的滤芯在安装的时候非常不便。采用本实用新型实施例的半圆柱型海绵密封条，由于该密封条曲线圆滑没有棱角，经现场测试，安装更快捷、方便。优选地，该半圆柱型海绵密封条的半径可以在0.8cm～1.0cm之间。
综上所述，本实用新型实施例的有益效果为：结构简单，所应用的材料成熟稳定、成本较低、不仅具有有效过滤可吸入颗粒物（PM2.5/PM10）和粉尘的功能，同时能够吸附甲醛、TVOC等有害气体，并且能够适应车用空调滤芯温暖潮湿、频繁振动等恶劣的工况环境，以及过滤及抑制病菌、霉菌袍子等有害微生物，因而使用本实用新型实施例的汽车空调空气滤芯，能够很好地提高车内空气质量，消除了车内空气污染对人体的健康危害。
当然，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种复合型汽车空调空气滤芯，其特征在于，包括：由按照进气方向依次排列的HEPA高效滤网（1）、活性炭纤维滤网（2）和纳米银离子滤网（3）所形成的滤芯主体以及围设在所述滤芯主体四周的固定框架（4）；所述固定框架（4）的外侧设置密封条（5）。
2.如权利要求1所述的复合型汽车空调空气滤芯，其特征在于：所述滤芯主体折叠成V字型或波浪形。
3.如权利要求1所述的复合型汽车空调空气滤芯，其特征在于：所述HEPA高效滤网（1）、所述活性炭纤维滤网（2）和所述纳米银离子滤网（3）分别为单层或多层。
4.如权利要求3所述的复合型汽车空调空气滤芯，其特征在于：所述HEPA高效滤网（1）为单层；所述活性炭纤维滤网（2）的层数为1～3层；所述纳米银离子滤网（3）的层数为1～2层。
5.如权利要求1～4中任一所述的复合型汽车空调空气滤芯，其特征在于：所述HEPA高效滤网（1）为采用驻极体熔喷聚丙烯纤维材料构成的无隔板HEPA高效滤网。
6.如权利要求1～4中任一所述的复合型汽车空调空气滤芯，其特征在于：所述活性炭纤维滤网（2）采用活性炭纤维材料构成。
7.如权利要求1～4中任一所述的复合型汽车空调空气滤芯，其特征在于：所述纳米银离子滤网（3）采用聚丙烯纤维熔喷纳米银无纺布构成。
8.如权利要求1～4中任一所述的复合型汽车空调空气滤芯，其特征在于：所述密封条（5）为半圆柱型海绵密封条，粘贴在所述固定框架（4）的外侧周围。
9.如权利要求8所述的复合型汽车空调空气滤芯，其特征在于：所述半圆柱型海绵密封条的半径为0.8cm～1.0cm。
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