CN204723908U - 一种汽车空调滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调滤清器，涉及空气过滤设备技术领域。该汽车空调滤清器，将滤芯设置成五层，每层分别用于除去空气中的不同物质，从而保证采用上述结构的汽车空调滤清器，既可以除去空气中的灰尘等大颗粒，也可以除去PM2.5和/或花粉等细小颗粒，还可以除去工业废气中有害的化学物质，另外，还可以除去空调的潮湿环境中产生的大量的微生物，进而保证无论是开启空调外循环状态，还是开启空调内循环状态，汽车驾驶室内的空气均为健康清洁的，有利于保护驾驶室内人员的身体健康。

Description

一种汽车空调滤清器

技术领域

本实用新型涉及空气过滤设备技术领域，尤其涉及一种汽车空调滤清器。

背景技术

汽车空调滤清器应用于汽车驾驶室内的空气过滤，从而给车内乘用人员良好空气环境，保护车内人员的健康。

目前，汽车空调滤清器主要包括两种，一种是普通型空调滤清器，其滤芯是由一种特定的环保过滤材料，比如长丝无纺滤布，经过加工折叠后制成，主要用于去除空气中的灰尘和大的颗粒物；第二种是活性炭系列空调滤清器，其滤芯是由两面非制造布(无纺布)复合中间夹有微小的颗粒活性炭做成的活性炭滤布，主要通过利用颗粒活性炭本身的物理性能，吸附空气中的微小的颗粒物。

但是，上述两种汽车空调滤清器虽然对空气中的灰尘和颗粒物具有滤除作用，但是，对于空气中的PM2.5颗粒，以及工业废气、二手烟、车内异味等含有的化学物质，比如甲醇、苯、二甲苯和TVOC等物质不能进行有效的滤除，从而无法有效的保护车内人员的身体健康。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调滤清器，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车空调滤清器，包括：壳体，所述壳体的顶部设有进风口，所述壳体的底部设有出风口，所述进风口和所述出风口之间设置有滤芯，所述滤芯包括依次层叠设置的：第一过滤层、第二过滤层、第三过滤层、第四过滤层和第五过滤层，所述第一过滤层用于除去大颗粒物质，所述第二过滤层和所述第三过滤层用于除去PM2.5和/或花粉细小颗粒；所述第四过滤层用于除去微生物；所述第五过滤层用于除去化学物质。

优选地，所述第一过滤层为滤布过滤层，通过过滤布折叠加工制成。

优选地，所述第一过滤层的厚度为0.01-0.05mm。

优选地，所述第二过滤层为静电吸附层，通过在纤维层上注入静电制备而成。

优选地，所述第二过滤层的厚度为0.01-0.05mm。

优选地，所述第三过滤层为聚丙烯层，通过聚丙稀粒子加热熔融、喷丝、牵引、接受成形制备而成。

优选地，所述第三过滤层的厚度为0.01-0.05mm

优选地，所述第四过滤层为银离子层，通过在基材上添加银离子制备而成。

优选地，所述第四过滤层的厚度为0.1-1mm。

优选地，所述第五过滤层为椰壳碳和分解性碳混合层，通过滤布包裹椰壳碳和分解性碳的混合物制备而成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型实施例提供的汽车空调滤清器，将滤芯设置成五层，每层分别用于除去空气中的不同物质，从而保证采用上述结构的汽车空调滤清器，既可以除去空气中的灰尘等大颗粒，也可以除去PM2.5和/或花粉等细小颗粒，还可以除去工业废气中有害的化学物质，另外，还可以除去空调的潮湿环境中产生的大量的微生物，进而保证无论是开启空调外循环状态，还是开启空调内循环状态，汽车驾驶室内的空气均为健康清洁的，有利于保护驾驶室内人员的身体健康。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车空调滤清器的结构示意图。

图中，各符号的含义如下：

1壳体，2进风口，3出风口，4滤芯，5第一过滤层，6第二过滤层，7第三过滤层，8第四过滤层，9第五过滤层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型实施例提供了一种汽车空调滤清器，包括：壳体1，壳体1的顶部设有进风口2，壳体1的底部设有出风口3，进风口2和出风口3之间设置有滤芯4，滤芯4包括依次层叠设置的：第一过滤层5、第二过滤层6、第三过滤层7、第四过滤层8和第五过滤层9，第一过滤层5用于除去大颗粒物质，第二过滤层6和第三过滤层7用于除去PM2.5和/或花粉细小颗粒；第四过滤层8用于除去微生物；第五过滤层9用于除去化学物质。

上述结构的空调滤清器，在使用过程中，将滤芯的第一过滤层靠近壳体顶部的进风口放置，滤芯的第五过滤层靠近壳体底部的出风口放置，使用过程中，空气从壳体顶部的进风口进入该空调滤清器，依次通过第一过滤层、第二过滤层、第三过滤层、第四过滤层和第五过滤层，实现空气中大颗粒、小颗粒、PM2.5和/或花粉等细小颗粒、微生物和有害化学物质的去除，从壳体底部的出风口排出，进入汽车的驾驶室内。

上述结构中，将滤芯设置成五层，每层分别用于除去空气中的不同物质，从而保证采用上述结构的汽车空调滤清器，既可以除去空气中的灰尘等大颗粒，也可以除去PM2.5和/或花粉等细小颗粒，还可以除去工业废气中有害的化学物质，另外，还可以除去空调的潮湿环境中产生的大量的微生物。进而保证无论是开启空调外循环状态，还是开启空调内循环状态，汽车驾驶室内的空气均为健康清洁的，有利于保护驾驶室内人员的身体健康。

本实施例中，第一过滤层5可以为滤布过滤层，可以通过过滤布折叠加工制成。

过滤布可以采用长丝无妨滤布，是空气过滤器中常用的滤芯材料，可以有效的除去空气中的大颗粒物质。

本实施例中，第一过滤层5的厚度为0.01-0.05mm。

如果厚度过大，会增加空气流动的阻力，而厚度过小，则无法保证在较短的流程内，除去空气中含有的大颗粒物质，因此，在保证能够完全除去空气中大颗粒物质的前提下，尽可能采用较小的厚度。本实施例中，第一过滤层的厚度为。具体厚度可以根据外界空气中大颗粒的含量进行选择，当含量较大时，可以设置较大的厚度，以保证空气在第一过滤层具有较大的行程，能够完全除去其中的大颗粒物质，反之，则设置较小的厚度。

本实施例中，第二过滤层6为静电吸附层，通过在纤维层上注入静电制备而成。

通过在纤维层上注入静电制备而成的静电吸附层，可以依据主动吸附的原理去除空气中的PM2.5及花粉等细小微尘。

本实施例中，第二过滤层6的厚度可以为0.01-0.05mm。

本实施例中，第三过滤层7为聚丙烯层，通过聚丙稀粒子加热熔融、喷丝、牵引、接受成形制备而成。

通过聚丙稀粒子加热熔融、喷丝、牵引、接受成形制备而成的聚丙烯层，可以对空气中的PM2.5及花粉等细小微尘进行进一步的吸附除去，对第二过滤层的过滤效果进行巩固和加强，以使空气中的PM2.5及花粉等细小微尘能够保证完全除去，以保护驾驶室内的人员免受PM2.5及花粉等细小微尘的危害。

由于PM2.5及花粉等细小微尘对人体的危害比较严重，所以，本实施例中，采用两层过滤，且采用不同过滤材料的方式，保证完全除去PM2.5及花粉等细小微尘。

本实施例中，第三过滤层7的厚度为0.01-0.05mm。

本实施例中，第四过滤层8为银离子层，通过在基材上添加银离子制备而成。

通过在基材上添加银离子制备而成的银离子层，利用银对特定环境中的微生物具有吸附作用的特性，可以在空气流过该层时，对微生物进行吸附，而微生物被银离子层吸附后，起呼吸作用的酶就失去功效，微生物就会迅速死亡，从而除去空气中的微生物。

由于空调系统具有阴暗潮湿的环境，容易滋生细菌和病毒等微生物，所以，本实施例中，设置了除去微生物颗粒的银离子层，从而可以有效的防止因空调系统阴暗潮湿而滋生的大量细菌和病毒进入驾驶室内，对驾驶室内的人员造成危害。

本实施例中，第四过滤层8的厚度为0.5-1mm。

本实施例中，第五过滤层9为椰壳碳和分解性碳混合层，通过滤布包裹椰壳碳和分解性碳的混合物制备而成。

其中，椰壳碳可以吸收有害气体，分解性碳可以分解有害气体，从而除去空气中的甲醇、苯、二甲苯和TVOC等有害气体。

本实施例中，第五过滤层的厚度可以为：

通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：本实用新型实施例提供的汽车空调滤清器，将滤芯设置成五层，每层分别用于除去空气中的不同物质，从而保证采用上述结构的汽车空调滤清器，既可以除去空气中的灰尘等大颗粒，也可以除去PM2.5和/或花粉等细小颗粒，还可以除去工业废气中有害的化学物质，另外，还可以除去空调的潮湿环境中产生的大量的微生物，进而保证无论是开启空调外循环状态，还是开启空调内循环状态，汽车驾驶室内的空气均为健康清洁的，有利于保护驾驶室内人员的身体健康。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

本领域人员应该理解的是，上述实施例提供的方法步骤的时序可根据实际情况进行适应性调整，也可根据实际情况并发进行。

上述实施例涉及的方法中的全部或部分步骤可以通过程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可以存储于计算机设备可读取的存储介质中，用于执行上述各实施例方法所述的全部或部分步骤。所述计算机设备，例如：个人计算机、服务器、网络设备、智能移动终端、智能家居设备、穿戴式智能设备、车载智能设备等；所述的存储介质，例如：RAM、ROM、磁碟、磁带、光盘、闪存、U盘、移动硬盘、存储卡、记忆棒、网络服务器存储、网络云存储等。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车空调滤清器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体的顶部设有进风口，所述壳体的底部设有出风口，所述进风口和所述出风口之间设置有滤芯，所述滤芯包括依次层叠设置的：第一过滤层、第二过滤层、第三过滤层、第四过滤层和第五过滤层，所述第一过滤层用于除去大颗粒物质，所述第二过滤层和所述第三过滤层用于除去PM2.5和/或花粉细小颗粒；所述第四过滤层用于除去微生物；所述第五过滤层用于除去化学物质。

2.根据权利要求1所述的汽车空调滤清器，其特征在于，所述第一过滤层为滤布过滤层，通过过滤布折叠加工制成。

3.根据权利要求2所述的汽车空调滤清器，其特征在于，所述第一过滤层的厚度为0.01-0.05mm。

4.根据权利要求1所述的汽车空调滤清器，其特征在于，所述第二过滤层为静电吸附层，通过在纤维层上注入静电制备而成。

5.根据权利要求4所述的汽车空调滤清器，其特征在于，所述第二过滤层的厚度为0.01-0.05mm。

6.根据权利要求1所述的汽车空调滤清器，其特征在于，所述第三过滤层为聚丙烯层，通过聚丙稀粒子加热熔融、喷丝、牵引、接受成形制备而成。

7.根据权利要求6所述的汽车空调滤清器，其特征在于，所述第三过滤层的厚度为0.01-0.05mm。

8.根据权利要求1所述的汽车空调滤清器，其特征在于，所述第四过滤层为银离子层，通过在基材上添加银离子制备而成。

9.根据权利要求8所述的汽车空调滤清器，其特征在于，所述第四过滤层的厚度为0.1-1mm。

10.根据权利要求1所述的汽车空调滤清器，其特征在于，所述第五过滤层为椰壳碳和分解性碳混合层，通过滤布包裹椰壳碳和分解性碳的混合物制备而成。