CN203482993U - 防震拖轮 - Google Patents
防震拖轮 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203482993U CN203482993U CN201320509077.2U CN201320509077U CN203482993U CN 203482993 U CN203482993 U CN 203482993U CN 201320509077 U CN201320509077 U CN 201320509077U CN 203482993 U CN203482993 U CN 203482993U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tugboat
- pedestal
- flexible member
- shockproof
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
Abstract
本实用新型是一种防震拖轮,其包括一基座,基座上设有一弹性元件,弹性元件的底部设有一环形部或环形座,以供穿设一中轴,并于中轴上设有拖轮。因此,本案使拖轮在位移时,弹性元件可根据地形起伏弯曲稳定拖轮,以缓冲因地面凹凸不平而产生的震动,有效达到防震的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种应用于行李箱,使行李箱滑动的拖轮,特别是指一种可防止在拖行时产生较大震动的防震拖轮。
背景技术
现今市面充斥各式款式的行李箱,以便利人们在旅行或从事各种商业行为时,可于行李箱中装入个人随身使用物品,以便携带随身使用物品搭乘车辆、火车、邮轮或飞机等各式交通工具,密集往来于世界各地之间。
在早期,行李箱仅有提把设置,以供人们提起携带。然而,由于提起行李箱行走相当的费力与不便,因此,将于行李箱的底部加装拖轮,使人们将可以拖行的方式携带行李箱,以节省提携行李的力。
但一般行李箱的拖轮并不具有避震功能,因此当拖行行李箱经过凹陷的地面时,将使行李箱产生晃动,使得拖轮与地面的碰撞加大,再加上行李箱的重量,会造成拖行上的不稳定,甚至发生拖轮断裂等情况。
有鉴于此,本实用新型遂针对上述现有技术的缺失,提出一种防震拖轮,以有效克服上述的所述的这些问题。
发明内容
本实用新型的主要目的在提供一种防震拖轮,其利用弹性体缓冲因地面凹凸不平而产生的震动,大幅减少拖轮碰撞时的冲击,及降低负载重心,以稳定拖轮移动,达到避震功效。
本实用新型的另一目的是在提供一种避震拖轮,其结构简单,可轻易与各款式行李箱组合,应用上极具实用性。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种防震拖轮,其特征在于,包括:
一基座,其上设有一凹槽以及一向下垂直延伸的开槽;
一弹性元件,设置于该凹槽,该弹性元件向下垂直延伸的一延伸部,该延伸部设置于该开槽中,且该延伸部下端垂直延伸一弹性部,弹性部末端并卷曲成一环形部;
一中轴,穿设于该弹性元件的该环形部中;以及
至少一拖轮,穿设于该中轴上,以将该拖轮固定在弹性元件的两侧,使该拖轮位移时,该弹性元件能够根据地形起伏弯曲稳定该拖轮。
在较佳的技术方案中:
还包括一上盖设置于该基座上,以将该弹性元件安装于该上盖与该基座间。
该上盖上更设有一轴承,该轴承上更设有一支撑座,且该支撑座设有一安装部,以安装于一行李箱底部。
还包括一固定元件,穿设该基座、该弹性元件、该上盖、该轴承以及该支撑座,以将该基座、该弹性元件、该上盖以及该轴承固定于该支撑座上。
该固定元件是螺栓。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种防震拖轮,其特征在于,包括:
一基座;
一弹性元件,与该基座连接,该弹性元件包括:
一环形座;以及
一弹性片,其环设于该环形座内,并穿设出该环形座外,以与该基座连接;
一中轴,穿设于该环形座中;以及
两个拖轮,设置于该中轴两侧,当该拖轮位移时,该弹性元件则根据地形起伏弯曲稳定该拖轮。
在较佳的技术方案中:
还包括一轴承设置于该基座上,该轴承上还设有一支撑座,且该支撑座设有一安装部,以安装于一行李箱底部。
还包括一固定元件,穿设该基座、该轴承以及该支撑座,以将该基座以及该轴承固定于该支撑座上。
该固定元件是螺栓。
该弹性元件还包括一固定件穿设于该该弹性片与该基座,以使该弹性片与该基座连接。
与现有技术相比较,采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于:本实用新型可利用弹性体缓冲因地面凹凸不平而产生的震动,大幅减少拖轮碰撞时的冲击,及降低负载重心,以稳定拖轮移动,达到避震功效,且本实用新型结构简单,可轻易与各款式行李箱组合,应用上极具实用性。
附图说明
图1是本实用新型第一实施例的立体图;
图2是本实用新型第一实施例的元件分解图;
图3是本实用新型第一实施例的剖面示意图;
图4是本实用新型第二实施例的立体图;
图5与图6是本实用新型第一实施例的使用状态示意图;
图7是本实用新型第三实施例的立体图;
图8是本实用新型第三实施例的元件分解图;
图9是本实用新型第三实施例的剖面示意图;
图10与图11是本实用新型第三实施例的使用状态示意图。
附图标记说明:1-防震拖轮;10-基座;102-凹槽;124-开槽;12-弹性元件;122-延伸部;124-弹性部;126-环形部;14-上盖;16-轴承;18-支撑座;182-安装部;22-固定元件;24-中轴;26-拖轮;3-防震拖轮;30-基座;32-弹性元件;322-环形座;324-弹性片;326-固定件;34-轴承;36-支撑部;362-安装部;38-固定元件;40-中轴;42-拖轮。
具体实施方式
本实用新型是一种防震拖轮,具有一基座连接一弹性元件,弹性元件的底部设有一环形部位,以供穿设一中轴,并于中轴两侧分别设有拖轮,使本实用新型通过弹性元的反向抵消,大幅减少拖轮碰撞时的冲击,并可降低负载重心,以稳定拖轮移动,达到避震功效。本案的防震拖轮具有两种实施例,详细说明如下。
请参照图1至图3,其是本实用新型第一实施例的防震拖轮1如图所示,防震拖轮1包括一基座10设有一凹槽102,以及向下延伸的开槽104,基座10上的开槽104设有一弹性元件12,弹性元件12向下垂直延伸的一延伸部122,以使延伸部122设置于开槽104中,延伸部122下端垂直延伸一弹性部124,弹性部124末端卷曲成一环形部126;基座10上设有一上盖14,以将弹性元件12安装于上盖14与基座10间;上盖14上更设有一轴承16,轴承16上更设有一支撑座18,且支撑座18上设有一安装部182,以将安装部182安装于行李箱的底部(图中未示),并凭借轴承16使防震拖轮1可转动于行李箱;且上述的基座10、弹性元件12、上盖14、轴承16以及支撑座18利用一固定元件22,其可为螺栓,以将基座10、弹性元件12、上盖14以及轴承16固定于支撑座18上;弹性元件12的环形部126并穿设一中轴24,中轴24两侧分别设置拖轮26,使拖轮26固定在弹性元件12的两侧,因此当拖轮26位移时,弹性元件12即可根据地形起伏弯曲稳定拖轮26。
另外,本实用新型更提供一第二实施例,请参照图4,如图所示,其结构都与第一实施例雷同,故不重复叙述,唯一不同的处在于中轴24上只供穿设一拖轮26,以使弹性元件12的环形部126设置于拖轮26两侧,因此当拖轮26位移时,弹性元件12即可根据地形起伏弯曲稳定拖轮26。
接下来请参照图5与图6,其是本实用新型第一实施例使用状态示意图,图5是一般平稳的路平面,因此弹性元件12保持常态的形状,如图6所示,当拖轮26遇到路平面具有一凸起物时,防震拖轮1利用弹性元件12的反向抵消,缓冲震荡以达到避震,使用者将不会因震荡而感到行李箱拖行困难。并且当行李箱的负载较重时,凭借弹性元件12可使行李箱重心降低,以稳定拖行。由于第二实施例使用状态与第一实施例相同,故不重复叙述。
接下来请参照图7至图9,其是本实用新型的第三实施例的防震拖轮3,其包括一基座30,一弹性元件32设置于基座30侧边,弹性元件32包括,一环形座322,环形座322内环设有一弹性片324并穿设出环形座322外,穿出环形座322外的弹性片324与基座30连接,本实施例举例弹性片324利用一固定件326,其可为螺栓,以将弹性片324固定于基座30,以与基座30连接;基座30上更设有一轴承34,轴承34上更设有一支撑座36,且支撑座36上设有一安装部362,以将利用安装部362安装于行李箱(图中未示)的底部,并凭借轴承34使防震拖轮3可转动于行李箱;并利用一固定元件38,其可为螺栓,穿设基座30、轴承34以及支撑座36,以将基座30以及轴承34固定于支撑座36上;一中轴40,穿设于弹性元件32的环形座322的环形中,中轴40两侧更设有二拖轮42,因此当拖轮42位移时,弹性元件324则可根据地形起伏弯曲稳定拖轮42预防震动。
接下来请参照图10与图11,其是本实用新型第三实施例的使用状态示意图,图10是一般不具有凹凸不平的路平面,因此弹性元件32在此是常态的形状。如图11所示,当拖轮42遇到路平面具有一凸起物时,弹性元件32中的弹性片324则形成弯曲的状态,以利用弹性片324反向抵消,缓冲震荡以达到避震,使用者将不会因震荡而感到行李箱拖行困难。并且当行李箱的负载较重时,凭借弹性元件可使行李箱重心降低,以稳定拖行。
综上所述,本实用新型可利用弹性体缓冲因地面凹凸不平而产生的震动,大幅减少拖轮碰撞时的冲击,及降低负载重心,以稳定拖轮移动,达到避震功效,且本实用新型结构简单,可轻易与各款式行李箱组合,应用上极具实用性。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的,而非限制性的,本领域普通技术人员理解,在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下,可作出许多修改、变化或等效,但都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种防震拖轮,其特征在于,包括:
一基座,其上设有一凹槽以及一向下垂直延伸的开槽;
一弹性元件,设置于该凹槽,该弹性元件向下垂直延伸的一延伸部,该延伸部设置于该开槽中,且该延伸部下端垂直延伸一弹性部,弹性部末端并卷曲成一环形部;
一中轴,穿设于该弹性元件的该环形部中;以及
至少一拖轮,穿设于该中轴上,以将该拖轮固定在弹性元件的两侧,使该拖轮位移时,该弹性元件能够根据地形起伏弯曲稳定该拖轮。
2.如权利要求1所述的防震拖轮,其特征在于:还包括一上盖设置于该基座上,以将该弹性元件安装于该上盖与该基座间。
3.如权利要求2所述的防震拖轮,其特征在于:该上盖上更设有一轴承,该轴承上更设有一支撑座,且该支撑座设有一安装部,以安装于一行李箱底部。
4.如权利要求3所述的防震拖轮,其特征在于:还包括一固定元件,穿设该基座、该弹性元件、该上盖、该轴承以及该支撑座,以将该基座、该弹性元件、该上盖以及该轴承固定于该支撑座上。
5.如权利要求4所述的防震拖轮,其特征在于:该固定元件是螺栓。
6.一种防震拖轮,其特征在于,包括:
一基座;
一弹性元件,与该基座连接,该弹性元件包括:
一环形座;以及
一弹性片,其环设于该环形座内,并穿设出该环形座外,以与该基座连接;
一中轴,穿设于该环形座中;以及
两个拖轮,设置于该中轴两侧,当该拖轮位移时,该弹性元件则根据地形起伏弯曲稳定该拖轮。
7.如权利要求6所述的防震拖轮,其特征在于:还包括一轴承设置于该基座上,该轴承上还设有一支撑座,且该支撑座设有一安装部,以安装于一行李箱底部。
8.如权利要求7所述的防震拖轮,其特征在于:还包括一固定元件,穿设该基座、该轴承以及该支撑座,以将该基座以及该轴承固定于该支撑座上。
9.如权利要求8所述的防震拖轮,其特征在于:该固定元件是螺栓。
10.如权利要求6所述的防震拖轮,其特征在于:该弹性元件还包括一固定件穿设于该该弹性片与该基座,以使该弹性片与该基座连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320509077.2U CN203482993U (zh) | 2013-08-19 | 2013-08-19 | 防震拖轮 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320509077.2U CN203482993U (zh) | 2013-08-19 | 2013-08-19 | 防震拖轮 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203482993U true CN203482993U (zh) | 2014-03-19 |
Family
ID=50253868
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201320509077.2U Expired - Fee Related CN203482993U (zh) | 2013-08-19 | 2013-08-19 | 防震拖轮 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203482993U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104026831A (zh) * | 2014-05-31 | 2014-09-10 | 陈宏伟 | 箱包用滚轮组件 |
-
2013
- 2013-08-19 CN CN201320509077.2U patent/CN203482993U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104026831A (zh) * | 2014-05-31 | 2014-09-10 | 陈宏伟 | 箱包用滚轮组件 |
CN104026831B (zh) * | 2014-05-31 | 2016-04-13 | 陈宏伟 | 箱包用滚轮组件 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205800657U (zh) | 儿童推车的车轮组件及儿童推车 | |
CN202782503U (zh) | 具有双重减震的减震轮 | |
CN203482993U (zh) | 防震拖轮 | |
CN104018594B (zh) | 一种球面调谐质量阻尼器减振控制装置 | |
CN205674782U (zh) | 一种双弹簧减振箱包万向轮 | |
CN208072185U (zh) | 一种双球面防抬梁减震支座 | |
CN210484500U (zh) | 一种卧式千斤顶减震后轮组件 | |
CN205113493U (zh) | 一种扭簧与弹簧组合减震的支重悬挂机构 | |
CN105730142A (zh) | 一种仿生金属柔性车轮 | |
CN205326678U (zh) | 一种仿生金属柔性车轮 | |
CN201286417Y (zh) | 减震行李箱 | |
CN204095745U (zh) | 安全气囊模块和方向盘模块的组合结构及汽车 | |
CN204004170U (zh) | 一种车载终端硬盘减震装置 | |
CN205705988U (zh) | 一种固定型的减震脚轮 | |
CN203488546U (zh) | 双片v槽单轴承 | |
CN201452374U (zh) | 一种防地震的救生床 | |
CN204426980U (zh) | 一种旅行箱的减振装置 | |
CN202728403U (zh) | 一种自行车车座 | |
CN218839105U (zh) | 一种可有效减震的金属扭杆轴 | |
CN203472447U (zh) | 一种减震降噪系统及汽车 | |
CN203404302U (zh) | 一种小型航空发动机用的阻尼减震装置 | |
CN203045199U (zh) | 一种用于电焊机的移动支承轮组件 | |
CN202764634U (zh) | 悬架系统及汽车起重机 | |
CN202723224U (zh) | 沙发脚 | |
CN202054063U (zh) | 一种水杯状汽车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140319 Termination date: 20180819 |