CN203477099U - 带贮油槽的汽车轮毂轴承单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车轮毂轴承单元，尤其是涉及一种带贮油槽的汽车轮毂轴承单元。其主要是解决现有技术所存在的轮毂轴承单元需要采用螺母来固定内圈，使得零部件过多，体积占用较大，并且由于缺少油脂润滑，各部件旋转地较为不畅，使用寿命较短等的技术问题。本实用新型包括法兰盘（1），法兰盘上设有螺栓（2），法兰盘（1）的一端设有台阶（3），台阶的外端设有卷边（4），台阶内嵌入有内圈（5），卷边扣住内圈的外端，内圈的外部设有外圈（6），内圈、法兰盘的中部与外圈之间分别设有一个保持架（7），保持架上设有钢球（8），台阶的内端设有贮油槽（9）。

Description

带贮油槽的汽车轮毂轴承单元

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂轴承单元，尤其是涉及一种带贮油槽的汽车轮毂轴承单元。

背景技术

随着技术的发展，汽车轮毂轴承单元的集成度越来越高。汽车用轴承单元一般包括有内圈、外圈，内外圈之间通过保持架固定有单列或者双列滚子。中国专利公开一种轮毂轴承单元（授权公告号：CN201671960U），其包括法兰盘、内圈、外圈、滚珠、内保持架、外保持架，内圈安装在法兰盘外面的端部；所述外圈安装在法兰盘外面的根部，外圈与法兰盘及内圈之间设有环状的第一沟道及第二沟道，第一沟道在法兰盘端部一侧，第二沟道在法兰盘根部一侧，在第一沟道及第二沟道内设有滚珠，外圈与法兰盘及内圈通过所述的两排滚珠滚动连接，内保持架安装在第一沟道内，外保持架安装在第二沟道内，第二沟道的直径大于所述第一沟道的直径，第二沟道内的滚珠多于第一沟道内的滚珠；法兰盘端部设有与法兰盘一体的卷边，卷边紧贴所述内圈的一端；第一沟道内装有18颗滚珠，第二沟道内装有20颗滚珠；内圈外还设有速度感应器，速度感应器包括磁感应头及合金环状齿圈。中国专利还公开了一种汽车轮毂轴承单元（授权公告号：CN201401445），其包括法兰盘内圈、法兰盘外圈、内套圈、滚珠和保持架，法兰盘外圈内表面上设有两个外滚道，法兰盘内圈和内套圈外表面上各设有与外滚道相对应的内滚道，滚珠安置在保持架内切位于内滚道和外滚道之间，法兰盘内圈外表面上具有环形凹槽和台阶面，凹槽内设有环形挡圈，内套圈一端面抵靠在环形挡圈上，另一端面抵靠在台阶面上。但是这两种轮毂轴承单元需要采用螺母来固定内圈，使得零部件过多，体积占用较大，并且由于缺少油脂润滑，各部件旋转地较为不畅，使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型是提供一种带贮油槽的汽车轮毂轴承单元，其主要是解决现有技术所存在的轮毂轴承单元需要采用螺母来固定内圈，使得零部件过多，体积占用较大，并且由于缺少油脂润滑，各部件旋转地较为不畅，使用寿命较短等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的带贮油槽的汽车轮毂轴承单元，包括法兰盘，法兰盘上设有螺栓，所述的法兰盘的一端设有台阶，台阶的外端设有卷边，台阶内嵌入有内圈，卷边扣住内圈的外端，内圈的外部设有外圈，内圈、法兰盘的中部与外圈之间分别设有一个保持架，保持架上设有钢球，台阶的内端设有贮油槽。贮油槽内可以留有油脂，从而对轴承单元起到润滑作用。

作为优选，所述的法兰盘与外圈之间的钢球直径大于内圈与外圈之间的钢球直径。这样使得钢球转动地更加顺畅。

作为优选，所述的内圈的外端设有Z型骨架，Z型骨架上设有密封件，密封件外设有传感器。密封件可以防止灰尘侵入到轴承单元内部。

作为优选，所述的外圈的外沿包括有对称设置的两条斜直边，斜直边的两端分别为大圆弧边、小圆弧边。外圈上还均布有4个螺孔。

因此，本实用新型在法兰盘的内端设置卷边机构，可以将内圈永久性地固定，减少了体积和材料消耗，提高刚性，增加可靠性，在法兰盘的台阶处设置贮油槽，使得可以随时向轴承单元供油，各部件旋转地较为顺畅，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的剖面结构示意图。

图中零部件、部位及编号：法兰盘1、螺栓2、台阶3、卷边4、内圈5、外圈6、保持架7、钢球8、贮油槽9、Z型骨架10、密封件11、传感器12、斜直边13、大圆弧边14、小圆弧边15。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的带贮油槽的汽车轮毂轴承单元，如图1、图2，包括法兰盘1，法兰盘上设有螺栓2，法兰盘的一端设有台阶3，台阶的外端设有卷边4，台阶内嵌入有内圈5，卷边扣住内圈的外端，内圈的外部设有外圈6，内圈、法兰盘的中部与外圈之间分别设有一个保持架7，保持架上设有钢球8，台阶的内端设有贮油槽9。法兰盘与外圈之间的钢球8直径大于内圈与外圈之间的钢球直径。内圈的外端设有Z型骨架10，Z型骨架上设有密封件11，密封件外设有传感器12。外圈的外沿包括有对称设置的两条斜直边13，斜直边的两端分别为大圆弧边14、小圆弧边15。 

使用时，装配好内圈5、外圈6、钢球8后，将密封机构压到内圈与外圈两端端部之间即可。最后将整个轮毂轴承单元装入汽车中即可使用。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (4)

1.一种带贮油槽的汽车轮毂轴承单元，包括法兰盘（1），法兰盘上设有螺栓（2），其特征在于所述的法兰盘（1）的一端设有台阶（3），台阶的外端设有卷边（4），台阶内嵌入有内圈（5），卷边扣住内圈的外端，内圈的外部设有外圈（6），内圈、法兰盘的中部与外圈之间分别设有一个保持架（7），保持架上设有钢球（8），台阶的内端设有贮油槽（9）。

2.根据权利要求1所述的带贮油槽的汽车轮毂轴承单元，其特征在于所述的法兰盘（1）与外圈（6）之间的钢球（8）直径大于内圈（5）与外圈之间的钢球直径。

3.根据权利要求1或2所述的带贮油槽的汽车轮毂轴承单元，其特征在于所述的内圈（5）的外端设有Z型骨架（10），Z型骨架上设有密封件（11），密封件外设有传感器（12）。

4.根据权利要求1或2所述的带贮油槽的汽车轮毂轴承单元，其特征在于所述的外圈（6）的外沿包括有对称设置的两条斜直边（13），斜直边的两端分别为大圆弧边（14）、小圆弧边（15）。

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