CN203473142U - 一种坐杆可调式自行车车体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种坐杆可调式自行车车体，包括头管、上管、下管、上叉、下叉、五通，所述上管的一端与头管固定连接，下管的两端分别与头管和下叉固定连接，五通固定连接在下管与下叉的连接处，中管的一端和五通连接，另一端分别与上管的另一端和上叉固定连接，还包括坐杆和中管；所述中管的一端和五通连接，另一端分别与上管的另一端和上叉固定连接；所述坐杆和中管螺纹连接；本实用新型所述的坐杆可调式自行车车体，坐杆和中杆分别设有可配合安装的螺纹，通过旋转坐杆，就可以便捷的调节车座的高度，调好以后，也因为螺纹的之间的相互作用，车座也能够稳固的保持在该位置，这种自行车车座的调节方式，让自行车的使用更加的便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车，具体地说，涉及一种坐杆可调式自行车车体。
背景技术
自行车是人们常用的交通工具，随着环保理念越来越深入人心，自行车也被越来越被广泛的使用，现有的自行车大多数是车座的高低不能调节，由于骑车人的年龄及身高的不同，如果车座的高低不能调节，会影响骑车的舒适度。还有一部分自行车，调好坐杆的高度后，通过一个紧固件将坐杆和车架的中管固定，这种通过紧固件固定的方式，随着自行车的使用，紧固件会慢慢变得松弛，紧固效果会下降，最后致使车座只能降到最低位置。
实用新型内容
为了克服上述技术问题，本实用新型提供了一种坐杆可调式自行车车体。
为了实现上述目的，本实用新型所述一种坐杆可调式自行车车体，包括头管、上管、下管、上叉、下叉、五通，所述上管的一端与头管固定连接，下管的两端分别与头管和下叉固定连接，五通固定连接在下管与下叉的连接处，中管的一端和五通连接，另一端分别与上管的另一端和上叉固定连接，还包括坐杆和中管；
所述中管的一端和五通连接，另一端分别与上管的另一端和上叉固定连接；
所述坐杆和中管螺纹连接。
述中管的一端外壁上设有螺纹；所述坐杆一端的内壁上设有螺纹；所述中管和坐杆螺纹连接。
所述中管的一端内壁上设有螺纹；所述坐杆一端的外壁上设有螺纹；所述中管和坐杆螺纹连接。
本实用新型的优点是：本实用新型所述的坐杆可调式自行车车体，坐杆和中杆分别设有可配合安装的螺纹，通过旋转坐杆，就可以便捷的调节车座的高度，调好以后，也因为螺纹的之间的相互作用，车座也能够稳固的保持在该位置，本实用新型所述的自行车车座的高度调节方式，使自行车的使用更加的便捷。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种坐杆可调式自行车车体示意图。
图2为图1沿A-A的剖视图。
具体实施方式
下面参考附图来说明本实用新型的实施例。在本实用新型的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其他附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件或处理的表示和描述。
下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
图1为本实用新型所述的一种坐杆可调式自行车车体示意图，图2为图1沿A-A的剖视图，如图1、图2所示，本实用新型所述的一种坐杆可调式自行车车体包括一种坐杆可调式自行车车体，包括坐杆9、头管1、上管2、中管3、下管4、上叉5、下叉6、五通7，所述上管2的一端与头管1固定连接，下管2的两端分别与头管1和下叉5固定连接，五通7固定连接在下管4与下叉6的连接处，中管3的一端和五通7连接，另一端分别与上管2的另一端和上叉5固定连接；
所述中管3的一端和五通7连接，另一端分别与上管2的另一端和上叉5固定连接；所述中管3的一端外壁上设有螺纹，所述坐杆9一端的内壁上设有螺纹，所述中管3和坐杆9螺纹连接；坐杆9的顶端固定安装车座8，需要调整车座8的高度时，只需旋转车座8或者是坐杆9即可。
本实用新型所述的坐杆可调式自行车车体，坐杆和中杆分别设有可配合安装的螺纹，通过旋转坐杆，就可以便捷的调节车座的高度，调好以后，也因为螺纹的之间的相互作用，车座也能够稳固的保持在该位置，本实用新型所述的自行车车座的调节方式，使自行车的使用更加的便捷。
虽然已经详细说明了本实用新型及其优点，但是应当理解在不超出由所附的权利要求所限定的本实用新型的精神和范围的情况下可以进行各种改变、替代和变换。而且，本申请的范围不仅限于说明书所描述的过程、设备、手段、方法和步骤的具体实施例。本领域内的普通技术人员从本实用新型的公开内容将容易理解，根据本实用新型可以使用执行与在此所述的相应实施例基本相同的功能或者获得与其基本相同的结果的、现有和将来要被开发的过程、设备、手段、方法或者步骤。因此，所附的权利要求旨在在它们的范围内包括这样的过程、设备、手段、方法或者步骤。
Claims (3)
1.一种坐杆可调式自行车车体，包括头管、上管、下管、上叉、下叉、五通，所述上管的一端与头管固定连接，下管的两端分别与头管和下叉固定连接，五通固定连接在下管与下叉的连接处，中管的一端和五通连接，另一端分别与上管的另一端和上叉固定连接，其特征在于：还包括坐杆和中管；
所述中管的一端和五通连接，另一端分别与上管的另一端和上叉固定连接；
所述坐杆和中管螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的坐杆可调式自行车车体，其特征在于：所述中管的一端外壁上设有螺纹；
所述坐杆一端的内壁上设有螺纹；
所述中管和坐杆螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的坐杆可调式自行车车体，其特征在于：所述中管的一端内壁上设有螺纹；
所述坐杆一端的外壁上设有螺纹；
所述中管和坐杆螺纹连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320452258.6U CN203473142U (zh) | 2013-07-26 | 2013-07-26 | 一种坐杆可调式自行车车体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320452258.6U CN203473142U (zh) | 2013-07-26 | 2013-07-26 | 一种坐杆可调式自行车车体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203473142U true CN203473142U (zh) | 2014-03-12 |
Family
ID=50221524
Family Applications (1)
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| CN201320452258.6U Expired - Fee Related CN203473142U (zh) | 2013-07-26 | 2013-07-26 | 一种坐杆可调式自行车车体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203473142U (zh) |
-
2013
- 2013-07-26 CN CN201320452258.6U patent/CN203473142U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140312 Termination date: 20150726 |
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