CN203996622U - 一种省力自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种省力自行车，包括车体、车把杆、车座杆，所述车体为矩形，车座杆和车把杆与车体铰接，并通过固定件固定，车座杆设置于车体对角线的延伸线上，所述车把杆以及车座杆均包括滑动连接的内筒以及外筒，外筒固定连接车把杆或者车座杆，内筒固定连接车体，内筒的侧壁通过弹簧连接卡件，外筒侧壁上对应卡件设置数个小孔，数个小孔竖直方向设置。通过将车座杆以及车把杆与车体铰接，使得车座与脚蹬或者车座与车把之间的距离可调，从而避免了腿部长时的弯曲状态造成的疲劳，使得骑车过程更加轻松。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车领域，具体涉及一种省力自行车。
背景技术
现有的自行车车座和脚蹬基本在一条竖直线上，骑行时，腿部处于微弯状态，长时间的骑行容易造成腿部疲劳、酸痛，且现有的自行车，根据不同人的高度，可进行车座高度的调整，但是调整过程需要在工具的作用下，使用比较大的力气才能完成。如何提供一种易于调整车座高度，同时能够改变骑行过程中腿部微弯状态，使得腿部能够充分放松的自行车，已经成为了自行车发展的重要问题。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种结构简单，易于调节车座，改变骑行过程中腿部微弯状态的省力自行车。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种省力自行车，包括车体、车把杆、车座杆，所述车体为矩形，车座杆以及车把杆与车体铰接，并通过固定件固定，车座杆设置于车体对角线的延伸线上，所述车把杆以及车座杆均包括滑动连接的内筒以及外筒，外筒固定连接车把杆或者车座杆，内筒固定连接车体，内筒的侧壁通过弹簧连接卡件，外筒侧壁上对应卡件设置数个小孔，数个小孔沿外筒长度方向设置。
所述固定件包括对应设置的两个转动板，转动板与车体固定连接，转动板的宽度大于车把杆以及车座杆的周向直径，宽出部分上设置有螺纹孔，车把杆或者车座杆设置于转动板之间，螺栓穿出螺纹孔，夹紧车把杆或者车座杆。
所述弹簧固定连接连杆的一端，连杆的另一端连接凸块，所述凸块伸出长槽，所述长槽设置于外筒底部
本发明的有益效果为：1、通过车把杆以及车座杆与车体铰接，方便了调节车座与脚蹬之间的距离以及车把与车座之间的距离，使得骑行更加轻松；2、设置固定件，通过转动板夹紧车把杆或者车座杆实现铰接定位，结构简单、易于实现；3、设置连接弹簧的卡件，并利用卡件卡住小孔，实现车把杆以及车座杆的伸缩调节，调节省力、方便实施；4、设置连杆以及凸块，通过按压凸块，实现弹簧的压缩，从而调节车把杆以及车座杆的高度，调节更加简单。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为车把杆以及车座杆结构示意图；
图3为车把杆以及车座杆与车体连接的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的省力自行车，包括矩形的车体1，以及与车体1铰接，并通过固定件4固定的车座杆2以及车把杆3，将车体1设置成矩形结构，方便调节车座杆2和车把杆3与车体1的倾斜角度，所述车座杆2为可伸缩结构，设置于车体1的对角线的延伸线上，车把杆3为可伸缩结构，设置于车体1上部与车座杆相对的角上，通过将车座杆2以及车把杆3与车体1铰接，可以调整车座杆2与脚蹬之间的距离，以及车座与车把之间的距离，从而使得长时骑车更加省力。
如图2所示，车座杆2以及车把杆3的可伸缩结构相同，均包括滑动连接的内筒58以及外筒51，外筒51固定连接车座或者车把，内筒58固定连接车体1，所述内筒58侧壁固定连接弹簧57的一端，弹簧57垂直于内筒58设置，弹簧57的另一端固定连接连杆56的一端以及卡件52，连杆56的另一端固定连接凸块54，凸块54设置于长槽55中，长槽55设于外筒51底部，外筒51侧壁上对应卡件52设置数个小孔53，数个小孔53在外筒51长度方向上设置，当需要调节车座杆2或者车把杆3的高度时，只需按下凸块54，使得弹簧57处于压缩状态，卡件52脱离小孔53，向上或者向下移动外筒51，高度合适时，松下凸块54，在弹簧57的作用下，卡件52放置于小孔53中，并被卡住，从而固定车座杆2以及车把杆3的高度。
如图3所示，车座杆2以及车把杆3与车体1铰接后通过固定件4固定，固定件4包括对应设置的两个转动板61，所述转动板61与车体1固定连接，其宽度大于车座杆2以及车把杆3的周向直径，宽出部分对应设置螺纹孔，从而在将车座杆2或者车把杆3的倾斜角度调整到合适后，将螺栓62分别穿过两个转动板61的螺纹孔，并用螺母固定夹紧车座杆2或者车把杆3，从而使得车座杆2或者车把杆3不再转动。
通过将车座杆以及车把杆与车体铰接，使得车座与脚蹬或者车座与车把之间的距离可调，从而避免了腿部长时的弯曲状态造成的疲劳，使得骑车过程更加轻松。
Claims (3)
1.一种省力自行车，包括车体、车把杆、车座杆，其特征在于：所述车体为矩形，车座杆以及车把杆与车体铰接，并通过固定件固定，车座杆设置于车体对角线的延伸线上，所述车把杆以及车座杆均包括滑动连接的内筒以及外筒，外筒固定连接车把杆或者车座杆，内筒固定连接车体，内筒的侧壁通过弹簧连接卡件，外筒侧壁上对应卡件设置数个小孔，数个小孔沿外筒长度方向设置。
2.如权利要求1所述的省力自行车，其特征在于：所述固定件包括对应设置的两个转动板，转动板与车体固定连接，转动板的宽度大于车把杆以及车座杆的周向直径，宽出部分上设置有螺纹孔，车把杆或者车座杆设置于转动板之间，螺栓穿出螺纹孔，夹紧车把杆或者车座杆。
3.如权利要求2所述的省力自行车，其特征在于：所述弹簧固定连接连杆的一端，连杆的另一端连接凸块，所述凸块伸出长槽，所述长槽设置于外筒底部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420312572.9U CN203996622U (zh) | 2014-06-13 | 2014-06-13 | 一种省力自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203996622U true CN203996622U (zh) | 2014-12-10 |
Family
ID=52036665
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201420312572.9U Expired - Fee Related CN203996622U (zh) | 2014-06-13 | 2014-06-13 | 一种省力自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203996622U (zh) |
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2014
- 2014-06-13 CN CN201420312572.9U patent/CN203996622U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20141210 Termination date: 20160613 |
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