CN204223038U - 一种自行车车座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种自行车车座，包括滑块、支撑柱和车座主体，所述的滑块下端设置左右两个卡台，卡台内侧是一个T型滑槽，T型滑槽顶端设置有穿孔，支撑柱通过穿孔，一端与车座主体固定，另一端设置一个卡柱，卡柱位于T型滑槽内，所述的支撑柱上设置有一个支撑框，支撑框内设置支撑腔，所述的支撑腔内设置有弹簧，弹簧一端固定在滑块上，另一端固定在支撑腔内。本实用新型提供一种能够在车架上的上管调节自行车车座的新型自行车车座，通过自行车车座上的滑块安装在上管上，当骑车人坐在车座上，下压支撑柱让支撑柱下端的卡柱伸到固定孔内，这样就保证车座的固定，方便在上管上任意调节车座的位置，能够不断地变化姿势，缓解疲劳。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车领域，尤其是涉及进一种自行车车座。
背景技术
人们生活水平不断提高，汽车拥有量不断增加，人们的出行也方便了，但也拥堵了，自行车是缓解交通拥堵的一种途径，增加骑车上班的人群，不但能缓解交通压力，而且能节能减排，绿色环保；骑行的距离的增加，也对自行车舒适度要求进一步提升，同时也对自行车的个性化设计需求增加；一般自行车的自行车车座只能上下移动，从而调节踩踏板与车座的距离，而且调节也不方便，在长时间骑行的时候，需要经常换姿势以便能缓解骑行的疲劳，从而精力集中避免危险。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种自行车车座。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种自行车车座，包括滑块、支撑柱和车座主体，所述的滑块下端设置左右两个卡台，卡台内侧是一个T型滑槽，T型滑槽顶端设置有穿孔，支撑柱通过穿孔，一端与车座主体固定，另一端设置一个卡柱，卡柱位于T型滑槽内。
进一步，所述的支撑柱上设置有一个支撑框，支撑框内设置支撑腔。
进一步，所述的支撑腔内设置有弹簧，弹簧一端固定在滑块上，另一端固定在支撑腔内。
进一步，所述的卡柱的直径大于穿孔的直径。
进一步，所述的穿孔的直径大于支撑柱的直径。
本实用新型具有的优点和有益效果是：提供一种能够在车架上的上管调节自行车车座的新型自行车车座，通过自行车车座上的滑块安装在上管上，卡台安装在滑道内，当骑车人坐在车座上，下压支撑柱让支撑柱下端的卡柱伸到固定孔内，这样就保证车座的固定，方便在上管上任意调节车座的位置，能够不断地变化姿势，缓解疲劳，在上管上安装2个车座，取代传统的车后架，更鲜明个性化。
附图说明
图1是本实用新型使用示意图；
图2是本实用新型立体图；
图3是本实用新型截面图。
图中：1、车座主体 2、支撑柱 21、卡柱
3、支撑框 4、弹簧 5、T型滑槽
6、滑块 61、穿孔 7、卡台
8、支撑腔 9、车架 10、上管
101、固定孔 102、滑道
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图2、图3所示，一种自行车车座，包括滑块6、支撑柱2和车座主体1，滑块6下端设置左右两个卡台7，卡台7内侧是一个T型滑槽5，T型滑槽5顶端设置有穿孔61，支撑柱2通过穿孔61，一端与车座主体1固定，另一端设置一个卡柱21，卡柱21位于T型滑槽5内。卡柱21的直径大于穿孔61的直径，穿孔61的直径大于支撑柱2的直径。支撑柱2上设置有一个支撑框3，支撑框3内设置支撑腔8，支撑腔8内设置有弹簧4，弹簧4一端固定在滑块6上，另一端固定在支撑腔8内。
如图1所示，将本实用新型安装在自行车车架9的上管10上，滑块6上的卡台7，固定在上管10左右两侧滑道102内，在上管10上设置有固定孔101，固定孔101的直径大于卡柱21的直径，当车座不做人的时候，车座能够在上管10上自由移动，当骑车人坐在车座上，由于车座受到压力，支撑柱2向下，卡柱21伸到固定孔101内，这样保证在骑行过程中车座固定，当骑车人从车座上下来，由于支撑框3内支撑腔8里的弹簧4的弹力作用，带动支撑框3向上移动，从而带动支撑柱2移动，把卡柱21从固定孔101内移出，这样车座能够在上管10上任意移动，卡柱21的直径大于穿孔61的直径，保证了支撑柱2不会从滑块6上掉落。
本实用新型提供一种能够在车架9上的上管10调节自行车车座的新型自行车车座，通过自行车车座上的滑块6安装在上管10上，卡台7安装在滑道102内，当骑车人坐在车座上，下压支撑柱2让支撑柱2下端的卡柱21伸到固定孔101内，这样就保证车座的固定，方便在上管10上任意调节车座的位置，能够不断地变化姿势，缓解疲劳，在上管10上安装2个车座，取代传统的车后架，更鲜明个性化。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.一种自行车车座，包括滑块(6)、支撑柱(2)和车座主体(1)，其特征在于：所述的滑块(6)下端设置左右两个卡台(7)，卡台(7)内侧是一个T型滑槽(5)，T型滑槽(5)顶端设置有穿孔(61)，支撑柱(2)通过穿孔(61)，一端与车座主体(1)固定，另一端设置一个卡柱(21)，卡柱(21)位于T型滑槽(5)内。
2.根据权利要求1所述的一种自行车车座，其特征在于：所述的支撑柱(2)上设置有一个支撑框(3)，支撑框(3)内设置支撑腔(8)。
3.根据权利要求1所述的一种自行车车座，其特征在于：所述的支撑腔(8)内设置有弹簧(4)，弹簧(4)一端固定在滑块(6)上，另一端固定在支撑腔(8)内。
4.根据权利要求1所述的一种自行车车座，其特征在于：所述的卡柱(21)的直径大于穿孔(61)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种自行车车座，其特征在于：所述的穿孔(61)的直径大于支撑柱(2)的直径。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420575663.1U CN204223038U (zh) | 2014-09-30 | 2014-09-30 | 一种自行车车座 |
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN204223038U true CN204223038U (zh) | 2015-03-25 |
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ID=52921161
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN204223038U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109367660A (zh) * | 2018-12-15 | 2019-02-22 | 徐州新南湖科技有限公司 | 一种无链式三轮划船自行车座垫减振结构 |
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2014
- 2014-09-30 CN CN201420575663.1U patent/CN204223038U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109367660A (zh) * | 2018-12-15 | 2019-02-22 | 徐州新南湖科技有限公司 | 一种无链式三轮划船自行车座垫减振结构 |
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