CN203472882U - 一种露天矿铁路移动线路挡车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种露天矿铁路移动线路挡车器，其特征在于包括基本轨面、防撞轨面和固定装置，所述基本轨面和防撞轨面为一个整体，基本轨面的一端设有椭圆形螺栓连接孔，防撞轨面为曲线结构，曲线半径与机车轮径一致；固定装置由倒T形支架组成，倒T形支架一侧的底板和立板分别紧靠在防撞轨面两端的外侧并且焊接固定，倒T形支架另一侧焊接有支撑杆。本实用新型能够提醒电机车司机铁路独头的位置，进而防止机车冲下独头时发生脱轨事故上，解决了驾驶员夜间驾驶机车时视线不好的问题。

Description

一种露天矿铁路移动线路挡车器

技术领域

本实用新型涉及一种铁路线路挡车器，尤其涉及一种露天矿铁路移动线路挡车器。

背景技术

露天铁矿铁路运输具有运输量大、成本低等特点。采场工作面装车线及排土场的翻车线为移动线路。为了防止机车行驶至移动线铁路独头处发生脱轨事故，目前基本采用推土机做土挡的方法来提醒机车驾驶员。缺点为一是没有规范标准，土挡大小、形状等不能形成统一规格；二是驾驶员夜间驾驶机车时视线不好，容易发生脱轨事故。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种露天矿铁路移动线路挡车器，能够提醒电机车驾驶员铁路独头的位置，防止机车在铁路独头发生脱轨事故，解决了驾驶员夜间驾驶机车时视线不好的问题。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

一种露天矿铁路移动线路挡车器，其特征在于包括基本轨面、防撞轨面和固定装置，所述基本轨面和防撞轨面为一个整体，基本轨面的一端设有椭圆形螺栓连接孔，防撞轨面为曲线结构，曲线半径与机车轮径一致；固定装置由倒T形支架组成，倒T形支架一侧的底板和立板分别紧靠在防撞轨面两端的外侧并且焊接固定，倒T形支架另一侧焊接有支撑杆。

本实用新型一种露天矿铁路移动线路挡车器，能够提醒电机车司机铁路独头的位置，进而防止机车冲下独头时发生脱轨事故上，解决了驾驶员夜间驾驶机车时视线不好的问题。

附图说明

图1是一种露天矿铁路移动线路挡车器。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的侧视图。

图中：1.基本轨面；2.防撞轨面；3.固定装置；4. 椭圆形螺栓连接孔；5.底板；6.立板；7.支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2、3所示，一种露天矿铁路移动线路挡车器，其特征在于包括基本轨面1、防撞轨面2和固定装置3，所述基本轨面1和防撞轨面2为一个整体，基本轨面1的一端设有椭圆形螺栓连接孔4，防撞轨面2为曲线结构，曲线半径与机车轮径一致，防撞轨面2的曲线半径为425cm；固定装置3由倒T形支架组成，倒T形支架一侧的底板5和立板6分别紧靠在防撞轨面2两端的外侧并且焊接固定，倒T形支架另一侧焊接有支撑杆7。所述倒T形支架中的底板5、立板6和支撑杆7均选用50kg重轨并且采用焊接方式连接。

使用时，本实用新型通过基本轨面1的椭圆形螺栓连接孔4分别连接到两条平行的钢轨上。如图1所示（仅就一条钢轨的连接进行说明），左半部分基本轨面1与正常铁轨独头相连接，通过翘起的防撞轨面来提醒司机机车行至铁路独头位置。图1中曲线部分为防撞轨面2，利用重轨制成，半径（R=425cm）设计成与机车轮径一致，当车轮与防撞轨面相接触时，车轮轮毂卡在防撞轨面铁轨中，使机车车轮与防撞轨面无缝对接，起到机车撞击时，迫使机车停车的作用。

Claims (3)

1.一种露天矿铁路移动线路挡车器，其特征在于包括基本轨面、防撞轨面和固定装置，所述基本轨面和防撞轨面为一个整体，基本轨面的一端设有椭圆形螺栓连接孔，防撞轨面为曲线结构，曲线半径与机车轮径一致；固定装置由倒T形支架组成，倒T形支架一侧的底板和立板分别紧靠在防撞轨面两端的外侧并且焊接固定，倒T形支架另一侧焊接有支撑杆。

2.根据权利要求1所述的一种露天矿铁路移动线路挡车器，其特征在于所述防撞轨面的曲线半径为425cm。

3.根据权利要求1所述的一种露天矿铁路移动线路挡车器，其特征在于所述倒T形支架中的底板、立板和支撑杆均选用50kg重轨并且采用焊接方式连接。

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