CN202703614U - 一种矿用牵引电机车的缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种矿用牵引电机车的缓冲装置,包括两个缓冲头、两个缓冲弹簧和缓冲座,两个缓冲头分别通过销钉与缓冲座连接,所述缓冲弹簧的一端与相应的缓冲头连接,另一端与缓冲座连接。本实用新型的缓冲弹簧可对外部冲击力和碰撞力缓冲,从而有效减缓车辆碰撞冲击;本实用新型使得电机车可避免过弯道时发生掉道现象,且能顺利通过较小半径的转弯;本实用新型的缓冲头处的两个30度斜角也能保证电机车在牵引矿车时有足够的刚性连接角度;本实用新型还具有结构简单,成本低的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电机车的缓冲装置,特别涉及一种矿用牵引电机车的缓冲装置。
背景技术
现有的牵引电机车缓冲装置有两个作用,一是连接和牵引负载,二是在负载启动和加减速冲击时通过缓冲装置内部弹簧吸收能量,起缓冲作用。但在矿用牵引电机车运行中,轨道上经常存在弯道,在过弯道时,普通的缓冲装置由于结构存在受力集中点,经常导致过弯时电机车掉道;若连接装置采用的是刚性连接,电机车则无法通过较小的过弯半径。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种结构简单、成本低的一种矿用牵引电机车的缓冲装置,该装置安装使用方便,可有效减缓车辆碰撞冲击,使电机车可避免过弯道时发生掉道现象,且能顺利通过较小半径的转弯。
本实用新型采用的技术方案是:包括两个缓冲头、两个缓冲弹簧和缓冲座,缓冲头分别通过销轴与缓冲座连接,所述缓冲弹簧的一端与相应的缓冲头连接,另一端与缓冲座连接。
上述的矿用牵引电机车的缓冲装置中,所述两个缓冲头通过铸造成为一体。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的缓冲弹簧可对外部冲击力和碰撞力缓冲,从而有效减缓车辆碰撞冲击;本实用新型的连接面为圆弧,不存在受力集中点,固能使得电机车在拐弯时实现与矿车的缓冲头圆弧相切,平滑过渡,可避免过弯道时发生掉道现象,且能顺利通过较小半径的弯道;本实用新型的缓冲头位置有两个斜角,能满足刚性连接在拐弯时有更大的拐弯角度需求,顺利实现过弯;本实用新型还具有结构简单,成本低的优点。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的仰视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1、2所示,本实用新型包括两个缓冲头1、两个缓冲弹簧2和缓冲座4,缓冲头1通过销轴3分别与缓冲座4连接,所述缓冲弹簧3的一端与相应的缓冲头2连接,另一端与缓冲座4连接。所述的两个缓冲头1通过铸造成为一体,这样不仅保证了两个缓冲头1位置关系的精确,而且还增加了它们的强度。
Claims (2)
1.一种矿用牵引电机车的缓冲装置,其特征是:包括两个缓冲头、两个缓冲弹簧和缓冲座,两个缓冲头分别通过销钉与缓冲座连接,所述缓冲弹簧的一端与相应的缓冲头连接,另一端与缓冲座连接。
2.如权利要求1所述的矿用牵引电机车的缓冲装置,其特征是:所述两个缓冲头通过铸造成为一体。
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CN 201220371002 CN202703614U (zh) | 2012-07-30 | 2012-07-30 | 一种矿用牵引电机车的缓冲装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106428091A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-02-22 | 上海大屯能源股份有限公司 | 一种平板车有腹开口碰头 |
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CN106428091A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-02-22 | 上海大屯能源股份有限公司 | 一种平板车有腹开口碰头 |
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130130 Termination date: 20180730 |
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