CN203472691U - 一种车顶置物篮 - Google Patents
一种车顶置物篮 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203472691U CN203472691U CN201320471108.XU CN201320471108U CN203472691U CN 203472691 U CN203472691 U CN 203472691U CN 201320471108 U CN201320471108 U CN 201320471108U CN 203472691 U CN203472691 U CN 203472691U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- storing basket
- roof
- main body
- underframe
- fence
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
本实用新型公布了一种车顶置物篮，包括前置物篮主体（1）、后置物篮主体（2）、中心连接杆（3）和固定座（4），其特征在于，所述前后置物篮主体均由底架（5）和围栏（6）组成，所述的前后置物篮主体通过中心连接杆（3）相连，所述底架（5）和围栏（6）均由管状件组成，围栏（6）与对应的底架（5）通过连接管（7）焊接相连，所述底架（5）与车顶通过固定座（4）相固定。本实用新型通过前后置物篮主体、中心连接杆和固定座的结构和连接关系的结合创新，提供一种节约材料，成本低，稳定性能和安全性能好的车顶置物篮。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，更具体的说涉及一种用于放置行李的车顶置物篮。
背景技术
车顶置物篮，同车顶行李架一样，是用于放置随车行李的。现有技术的车顶置物篮和车顶行李架由于结构不尽合理，存在浪费材料，成本高和安装不方便的问题。同时由于缺少围栏，又存在安全隐患。例如中国专利授权公告号CN 2675474 Y，授权公告日2005年2月2日，发明创造的名称为滑槽固定式车顶行李架，该申请案公开了一种车顶行李架，通过H形底梁和栅形底架的结构创新，实现了行李架的结构牢固，有效解决了行李架搭载行李的安全的问题，但是该专利案的围栏由H形横梁组成，直接与栅形底架相连，该行李架存在围栏的材料成本高的问题。再如中国专利授权公告号CN 202243220 U，授权公告日2010年05月30日，发明创造的名称为汽车行李架，该专利公开了一种车顶行李架，通过左右铝材、横铝材、弯胶头和底板铝材的结合创新，实现了行李的重量均匀分布在车顶上，车顶不易出现压凹等现象，但是该专利案的左右铝材、横铝材和弯胶头形成的是半封闭式的围栏，该行李架存在行李容易滑出行李架的问题，而滑出的行李又存在容易发生安全事故的问题。本实用新型通过前后置物篮主体、中心连接杆和固定座的结构和连接关系的结合创新，提供一种节约材料，成本低，稳定性能和安全性能好的车顶置物篮。
发明内容
本实用新型解决现有技术中一般车顶行李架没有有效解决成本高和安全性能差的问题，提供一种车顶置物篮，通过前后置物篮主体、中心连接杆和固定座的结构和连接关系的结合创新，实现该车顶置物篮节约材料，成本低，稳定性能和安全性能好。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案：一种车顶置物篮，包括前置物篮主体、后置物篮主体、中心连接杆和固定座，其特征在于，所述前后置物篮主体均由底架和围栏组成，所述的前后置物篮主体通过中心连接杆相连，所述底架和围栏均由管状件组成，围栏与对应的底架通过连接管焊接相连，所述底架与车顶通过固定座相固定。
在安装时，先将围栏与对应的底架通过连接管焊接，分别形成前置物篮主体和后置物篮主体，然后将前后置物篮主体通过中心连接杆进行对接，这样车顶置物篮就组装完成了，最后通过固定座将车顶置物篮的底架与车顶相固定，就安装完成了。前后置物篮主体，形成车顶置物篮，在制作时，缩短管状件的长度，减少废料，降低成本；底架，用于承载放置在车顶置物篮内的行李；围栏，通过前后置物篮主体相连，形成环形封闭的围栏，防止行李滑出车顶置物篮，同时防止滑出车顶置物篮的行李引起的安全事故，提高该车顶置物篮放置行李的稳定性能和安全性能；底架和围栏均由管状件组成，与板材相比，强度更好，与角钢、槽钢、H型钢等型材相比，成本低；中心连接杆，用于连接前后置物篮主体；固定座，用于底架与车顶之间的固定。本实用新型的车顶置物篮，与对比文件中的滑槽固定式车顶行李架相比，节约围栏的材料，成本低；与对比文件中的一种车顶行李架相比，行李不易滑出置物篮，稳定性和安全性更好。
优选的，在车顶置物篮的两侧，所述前后置物篮主体的底架分别与中心连接杆的两端套接，并通过螺栓相连，所述前后置物篮主体的围栏分别与中心连接杆的两端套接，并通过螺栓相连。该结构实现前后置物篮主体之间的四组连接，结构稳定；同时前后置物篮主体之间通过螺栓固定，安装和拆卸方便。
优选的，所述车顶置物篮还包括外饰件，所述外饰件与前后置物篮主体的连接处相扣接。外饰件，提高前后置物篮主体连接处的连接强度。
优选的，所述固定座由上锁紧片、下锁紧片、下缓冲片和紧固螺栓组成，所述上锁紧片和下锁紧片与底架上的管状件相适配，所述下锁紧片上设有与上锁紧片相适配的定位柱，所述紧固螺栓依次穿过上锁紧片、下锁紧片和下缓冲片，与车顶相连。上下锁紧片，用于固定底架；下缓冲片，提高上下锁紧片与车顶连接的可靠性，同时在行车过程中，提高车顶置物篮的减震性能；由片状体结构组成的固定座，节约材料，质量轻，成本低；固定座与车顶的螺栓连接，安装和拆卸方便。
优选的，所述车顶置物篮还包括扰流板和卡扣，所述扰流板设置在前置物篮主体的前端，卡扣与前置物篮主体扣接，扰流板与卡扣通过螺栓相连。扰流板，加强前置物篮主体前端的强度，在车辆急剧减速时，防止行李撞破前置物篮主体前端，提高该车顶置物篮的安全性能；扰流板与前置物篮通过卡扣和螺栓相连，安装和拆卸方便。
优选的，所述连接管为向外凸起的C字型结构。增加车顶置物篮的空间，增加车顶置物篮容纳行李的容量。
由于采取上述的技术方案，本实用新型提供的一种车顶置物篮具有这样的有益效果：容量大，安装和拆卸方便，减震性能好，强度好，通过前后置物篮主体、中心连接杆和固定座的结构和连接关系的结合创新，提供一种节约材料，成本低，稳定性能和安全性能好的车顶置物篮。
附图说明：
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为本实用新型附图1的A向放大图；
附图3为本实用新型附图1的一种立体分解图；
附图4为本实用新型附图3的B向放大图；
附图5为本实用新型附图3的C向放大图。
图中：前置物篮主体1 后置物篮主体2 中心连接杆3 固定座4 底架5 围栏6 连接管7 螺栓8 外饰件9 上锁紧片10 下锁紧片11 下缓冲片12 紧固螺栓13 定位柱14 扰流板15 卡扣16
具体实施方式：
参阅附图，对本实用新型作进一步详细描述：
实施例一：结合附图1、3，一种车顶置物篮，包括前置物篮主体1、后置物篮主体2、中心连接杆3和固定座4，前后置物篮主体均由底架5和围栏6组成，前后置物篮主体通过中心连接杆3相连，底架5和围栏6均由管状件组成，围栏6与对应的底架5通过连接管7焊接相连，底架5与车顶通过固定座4相固定。
在安装时，先将围栏与对应的底架通过连接管焊接，分别形成前置物篮主体和后置物篮主体，然后将前后置物篮主体通过中心连接杆进行对接，这样车顶置物篮就组装完成了，最后通过固定座将车顶置物篮的底架与车顶相固定，之后就可以使用了。
实施例二，结合附图1、2、3、4、5，一种车顶置物篮，包括前置物篮主体1、后置物篮主体2、中心连接杆3、固定座4和外饰件9，前后置物篮主体均由底架5和围栏6组成，在车顶置物篮的两侧，前后置物篮主体的底架5分别与中心连接杆3的两端套接，并通过螺栓8相连，前后置物篮主体的围栏6分别与中心连接杆3的两端套接，并通过螺栓8相连，外饰件9与前后置物篮主体的连接处相扣接，底架5和围栏6均由管状件组成，围栏6与对应的底架5通过向外凸起的C字型结构的连接管7焊接相连，固定座4由上锁紧片10、下锁紧片11、下缓冲片12、紧固螺栓13、扰流板15和卡扣16组成，上锁紧片10和下锁紧片11与底架5上的管状件相适配，下锁紧片11上设有与上锁紧片10相适配的定位柱14，紧固螺栓13依次穿过上锁紧片10、下锁紧片11和下缓冲片12，与车顶相连，扰流板15设置在前置物篮主体1的前端，卡扣16与前置物篮主体1扣接，扰流板15与卡扣16通过螺栓8相连。
在安装时，先将围栏与对应的底架通过连接管焊接，分别形成前置物篮主体和后置物篮主体；然后在前后置物篮主体的两侧，前置物篮主体的底架与后置物篮主体的底架以及前置物篮主体的围栏与后置物篮主体的围栏均通过四根中心连接杆进行套接，并在中心连接杆的两端拧紧螺栓；接着将卡扣扣在前置物篮主体的前端，并通过螺栓将扰流板与卡扣相固定，这样车顶置物篮就组装完成了，再将上下锁紧片通过定位柱扣合在底架管状件的对应位置上，之后将紧固螺栓依次穿过上锁紧片、下锁紧片和下缓冲片，与车顶相固定，之后就可以使用了。
以上所述的两个具体实施例，对本实用新型进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型核心思想的前提下，还可以对本实用新型进行若干的修饰，例如车固定座的组数、连接管的数量以及管状件的厚度等进行若干的修改或组合，应该落在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车顶置物篮，包括前置物篮主体（1）、后置物篮主体（2）、中心连接杆（3）和固定座（4），其特征在于，所述前后置物篮主体均由底架（5）和围栏（6）组成，所述的前后置物篮主体通过中心连接杆（3）相连，所述底架（5）和围栏（6）均由管状件组成，围栏（6）与对应的底架（5）通过连接管（7）焊接相连，所述底架（5）与车顶通过固定座（4）相固定。
2.根据权利要求1所述的一种车顶置物篮，其特征在于，在车顶置物篮的两侧，所述前后置物篮主体的底架（5）分别与中心连接杆（3）的两端套接，并通过螺栓（8）相连，所述前后置物篮主体的围栏（6）分别与中心连接杆（3）的两端套接，并通过螺栓（8）相连。
3.根据权利要求1所述的一种车顶置物篮，其特征在于，所述车顶置物篮还包括外饰件（9），所述外饰件（9）与前后置物篮主体的连接处相扣接。
4.根据权利要求1所述的一种车顶置物篮，其特征在于，所述固定座（4）由上锁紧片（10）、下锁紧片（11）、下缓冲片（12）和紧固螺栓（13）组成，所述上锁紧片（10）和下锁紧片（11）与底架（5）上的管状件相适配，所述下锁紧片（11）上设有与上锁紧片（10）相适配的定位柱（14），所述紧固螺栓（13）依次穿过上锁紧片（10）、下锁紧片（11）和下缓冲片（12），与车顶相连。
5.根据权利要求1所述的一种车顶置物篮，其特征在于，所述车顶置物篮还包括扰流板（15）和卡扣（16），所述扰流板（15）设置在前置物篮主体（1）的前端，卡扣（16）与前置物篮主体（1）扣接，扰流板（15）与卡扣（16）通过螺栓（8）相连。
6.根据权利要求1所述的一种车顶置物篮，其特征在于，所述连接管（7）为向外凸起的C字型结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320471108.XU CN203472691U (zh) | 2013-08-05 | 2013-08-05 | 一种车顶置物篮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320471108.XU CN203472691U (zh) | 2013-08-05 | 2013-08-05 | 一种车顶置物篮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203472691U true CN203472691U (zh) | 2014-03-12 |
Family
ID=50221076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320471108.XU Expired - Lifetime CN203472691U (zh) | 2013-08-05 | 2013-08-05 | 一种车顶置物篮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203472691U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104085355A (zh) * | 2014-07-02 | 2014-10-08 | 黄骏 | 一种车顶行李架 |
| CN107696983A (zh) * | 2017-09-06 | 2018-02-16 | 安徽铖友汽车零部件制造有限公司 | 一种减震汽车行李架 |
| CN107719252A (zh) * | 2017-09-06 | 2018-02-23 | 安徽铖友汽车零部件制造有限公司 | 一种汽车行李架 |
-
2013
- 2013-08-05 CN CN201320471108.XU patent/CN203472691U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104085355A (zh) * | 2014-07-02 | 2014-10-08 | 黄骏 | 一种车顶行李架 |
| CN107696983A (zh) * | 2017-09-06 | 2018-02-16 | 安徽铖友汽车零部件制造有限公司 | 一种减震汽车行李架 |
| CN107719252A (zh) * | 2017-09-06 | 2018-02-23 | 安徽铖友汽车零部件制造有限公司 | 一种汽车行李架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203306113U (zh) | 电动乘用车后地板结构 | |
| CN204323486U (zh) | 轻型纯电动客车及其底盘车架 | |
| CN203472691U (zh) | 一种车顶置物篮 | |
| CN207191175U (zh) | 一种电动汽车铝合金车身结构 | |
| CN105946977A (zh) | 汽车车身骨架 | |
| CN202827461U (zh) | 后排安全带卷收器固定支架结构 | |
| CN104192215A (zh) | 一种轻质电动汽车车身结构 | |
| CN106080160A (zh) | 一种专用车底盘电池一体化架构 | |
| CN105857398A (zh) | 一种通用式纯电动客车底架结构 | |
| CN217554093U (zh) | 一种自卸式电动三轮车承重结构 | |
| CN204368293U (zh) | 车辆底架及使用该车辆底架的纯电动客车 | |
| CN202174971U (zh) | 自卸车车厢结构 | |
| CN203332232U (zh) | 纯电动汽车地板结构 | |
| CN202295021U (zh) | 跨越式座椅横梁连接结构 | |
| CN206086323U (zh) | 一种专用车底盘电池一体化架构 | |
| CN202345417U (zh) | 仪表台总成 | |
| CN211494269U (zh) | 一种旅游车车架结构 | |
| CN201544842U (zh) | 一种洒水车工作平台 | |
| CN205930941U (zh) | 一种客车骨架结构 | |
| CN205311804U (zh) | 电瓶车车架 | |
| CN203902678U (zh) | 商用车驾驶室后围 | |
| CN202016510U (zh) | 货车车厢后防护栏 | |
| CN215284597U (zh) | 一种公交客车轮罩区扶手行李架装置 | |
| CN205168657U (zh) | 一种重型三轮车货运车厢 | |
| CN204937234U (zh) | 一种轻量化底盘结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140312 |