CN203472431U - 分体式重车车轮支撑体 - Google Patents

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王利民
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Baotou Saibei Mechanical Equipment Co ltd
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BAOTOU SAIBEI MACHINERY EQUIPMENT Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种分体式重车车轮支撑体,包括支撑体分体块,其特征是:支撑体分体块为三个以上按圆周等分的扇形铝合金金属块,每个支撑体分体块由支撑体外圈单元、支撑体内圈单元和连接在支撑体外圈单元与支撑体内圈单元之间的金属承重筋板构成,金属承重筋板上等间隔的开有镂空区,支撑体分体块依次两端相互连接使得各支撑体分体块的支撑体外圈单元拼接成支撑体外圈、支撑体内圈单元拼接成支撑体内圈,形成圆环结构的车轮支撑体。其优点是:铝合金支撑体生热小、导热快,热量在车轮内腔不宜积聚,能有效的提高失气轮胎的使用寿命。本实用新型结构简单、拆装简单易行,可供有防弹,防漏气要求的重型车辆使用,效果极好。

Description

分体式重车车轮支撑体
技术领域:
本实用新型涉及一种分体式重车车轮支撑体,属于重车车辆车轮部件领域。
背景技术:
目前使用的车轮支撑体,在轮胎中弹被击穿或行驶中漏气后,支撑体或支撑物能够支撑车体重量,并能保证轮胎不脱落,从而达到能使汽车继续行驶的目的。但是,现有的重车车轮支撑体结构复杂,生产成本高,还需借助专用机器安装,轮胎失气后可继续使用的时间较短,并且不能重复使用。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种质量轻、结构简单、拆装方便,轮胎失气后可继续使用的时间长,可重复使用的分体式重车车轮支撑体。
本实用新型是这样实现的:
本实用新型包括支撑体分体块,其特征是:支撑体分体块为三个以上按圆周等分的扇形铝合金金属块,每个支撑体分体块由支撑体外圈单元、支撑体内圈单元和连接在支撑体外圈单元与支撑体内圈单元之间的金属承重筋板构成,金属承重筋板上等间隔的开有镂空区,支撑体分体块依次两端相互连接使得各支撑体分体块的支撑体外圈单元拼接成支撑体外圈、支撑体内圈单元拼接成支撑体内圈,形成圆环结构的车轮支撑体。
在所述支撑体分体块的金属承重筋板两端端面上开有盲孔槽,盲孔槽的开口延伸到支撑体内圈单元,在金属承重筋板板面上开有轴线与盲孔槽垂直的连接孔,且有一端的连接孔在金属承重筋板的单面为锥形孔;
两个支撑体分体块间的连接是在相应的盲孔槽中放置连接板,其中的一个支撑体分体块用螺栓、螺母将支撑体分体块和连接板固定,在另一个支撑体分体块的锥形孔中放置锥形定位块对连接板进行锁紧定位,然后用螺栓穿过锥形定位块进行调整固定。
本实用新型与现在技术相比,其优点是:采用了用金属支撑体分体块组合的支撑体结构方式,不但大大降低了支撑体被击中的概率,而且金属刚性支撑体结构抗子弹打击的能力较其他类型的支撑体有了大幅度的提升,当轮胎被子弹击穿或漏气后,轮胎承担的负荷由轮胎支撑体来承担,铝合金支撑体生热小、导热快,热量在车轮内腔不宜积聚,能有效的提高失气轮胎的使用寿命。本实用新型具有结构简单、拆装简单易行,可供有防弹,防漏气要求的重型车辆使用,效果极好。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是连接板的主视图;
图3是支撑体分体块间的连接示意图。
具体实施方式:
参照附图,本实用新型包括支撑体分体块,支撑体分体块为三个120°角按圆周等分的扇形铝合金金属块,每个支撑体分体块由支撑体外圈单元1、支撑体内圈单元2和连接在支撑体外圈单元与支撑体内圈单元之间的金属承重筋板3构成,金属承重筋板上等间隔的开有镂空区4,在所述支撑体分体块的金属承重筋板两端端面上开有宽度10mm、深度为30mm的盲孔槽9,盲孔槽的开口延伸到支撑体内圈单元,在金属承重筋板板面上开有轴线与盲孔槽垂直的连接孔,且有一端的连接孔在金属承重筋板的单面为锥形孔;两个支撑体分体块间的相应的盲孔槽中放置连接板8,其中的一个支撑体分体块用螺栓7和螺母将支撑体分体块和连接板固定,在另一个支撑体分体块的锥形孔中放置锥形定位块6对连接板进行锁紧定位,然后用螺栓5穿过锥形定位块进行调整固定。支撑体分体块依次两端相互连接使得各支撑体分体块的支撑体外圈单元拼接成支撑体外圈、支撑体内圈单元拼接成支撑体内圈,形成圆环结构的车轮支撑体。

Claims (3)

1.一种分体式重车车轮支撑体,包括支撑体分体块,其特征是:支撑体分体块为三个以上按圆周等分的扇形铝合金金属块,每个支撑体分体块由支撑体外圈单元、支撑体内圈单元和连接在支撑体外圈单元与支撑体内圈单元之间的金属承重筋板构成,金属承重筋板上等间隔的开有镂空区,支撑体分体块依次两端相互连接使得各支撑体分体块的支撑体外圈单元拼接成支撑体外圈、支撑体内圈单元拼接成支撑体内圈,形成圆环结构的车轮支撑体。
2.根据权利要求1所述的分体式重车车轮支撑体,其特征是:在所述支撑体分体块的金属承重筋板两端端面上开有盲孔槽,盲孔槽的开口延伸到支撑体内圈单元,在金属承重筋板板面上开有轴线与盲孔槽垂直的连接孔,且有一端的连接孔在金属承重筋板的单面为锥形孔。
3.根据权利要求2所述的分体式重车车轮支撑体,其特征是:两个支撑体分体块间的连接是在相应的盲孔槽中放置连接板,其中的一个支撑体分体块用螺栓、螺母将支撑体分体块和连接板固定,在另一个支撑体分体块的锥形孔中放置锥形定位块对连接板进行锁紧定位,然后用螺栓穿过锥形定位块进行调整固定。
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Patentee after: BAOTOU SAIBEI MECHANICAL EQUIPMENT CO.,LTD.

Address before: Baotou City Qingshan District 014030 the Inner Mongolia Autonomous Region 110 State Road 70 kilometers (Qingshan District, Hong fuweiz hang Cun Xin Cun Dong)

Patentee before: BAOTOU SAIBEI MACHINERY EQUIPMENT Co.,Ltd.

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