CN109466248B - 拼接式轮胎 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
    • B60C5/10—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes formed as a single discontinuous ring with contiguous ends which may be connected together

Abstract

本发明公开了一种拼接式轮胎，包括主体固定支架，主体固定支架中间圆形处嵌入设置一轴承，主体固定支架的上下端分别开设一个扇形凹腔，扇形凹腔内均装入一拆卸式的备用体，备用体装入于扇形凹腔内并与整个主体固定支架形成一个整圆结构；所述备用体包括一扇形支架，扇形支架的外圆处和主体固定支架的外圆处开设一个弧形凹腔，所述主体固定支架的外部和扇形支架的外部均安装一橡胶囊，四块橡胶囊拼接成一个环形结构。本拼接式轮胎，可以进行拆装拼接，并可将拆卸下的部分存储起来，当可拆卸端的橡胶囊损坏后，即可更换上新的备用体，进而可以继续使用，而无需更换整个轮胎。

Description

拼接式轮胎
技术领域
本发明涉及一种轮胎，特别涉及一种拼接式轮胎。
背景技术
现有技术中的电动车轮胎，其一般都是一体式的，一旦轮胎局部位置扎入金属，会导致整个轮胎的爆胎，而此时我们能做的便是更换掉整个轮胎，或者去维修处进行维修，而如果不携带备用轮胎，那么则无法进行更换备用，只能进行维修，非常的不便，而备用轮胎体积大，不易携带。而进行维修的话，则会导致整个车辆不能使用，在到达维修部之前，只能推行着前进，非常的不便，因此传统的轮胎存在诸多的不足。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种拼接式轮胎，能够实现快速更换，无需进行维修，体积小，携带方便，可自行进行更换，没有复杂的结构，能够完全解决现有技术中的不足。
本发明是通过以下技术方案来实现的：一种拼接式轮胎，包括主体固定支架，主体固定支架中间圆形处嵌入设置一轴承，主体固定支架的上下端分别开设一个扇形凹腔，扇形凹腔内均装入一拆卸式的备用体，备用体装入于扇形凹腔内并与整个主体固定支架形成一个整圆结构；
所述备用体包括一扇形支架，扇形支架的外圆处和主体固定支架的外圆处开设一个弧形凹腔，所述主体固定支架外部和扇形支架的外部均安装一橡胶囊，四块橡胶囊拼接成一个环形结构。
作为优选的技术方案，所述主体固定支架的两侧中间分别开设一个空心腔，扇形支架的中间开设一个空心腔，所述扇形支架中间的空心腔相对橡胶囊一侧开设一个以上的第一螺丝孔，第一螺丝孔内均装入一长脚螺丝并与橡胶囊上开设的第二螺丝孔锁紧固定。
作为优选的技术方案，所述备用体的橡胶囊内部具有一个密封的储气腔，所述橡胶囊的底部均设置有一弧形钢片，所述弧形钢片相对弧形凹腔一面为弧形凸面，顶部为弧形凹面，弧形钢片的下端面正对第一螺丝孔设置有对应的第二螺丝孔，弧形钢片与橡胶囊的接触面打胶水粘接固定。
作为优选的技术方案，备用体的橡胶囊的两侧各设置一橡胶凸部，正对橡胶凸部的主体固定支架的橡胶囊两侧设置有对应的定位凹点，橡胶凸部扣入于定位凹点内。
作为优选的技术方案，主体固定支架相对备用体的扇形支架一侧凸起焊接一第一连接耳，正对第一连接耳的扇形支架上设置有第二连接耳，第一连接耳与第二连接耳互相接触，且第一连接耳与第二连接耳之间穿过螺丝并在螺丝的伸出端安装一螺母锁紧。
作为优选的技术方案，扇形支架正对着扇形凹腔一侧均设置一定位插杆，正对定位插杆的扇形凹腔底部设置有定位插孔，定位插杆插入于定位插孔内。
本发明的有益效果是：本拼接式轮胎，可以进行拆装拼接，并可将拆卸下的部分存储起来，当可拆卸端的橡胶囊损坏后，即可更换上新的备用体，进而可以继续使用，而无需更换整个轮胎，且备用体体积小，更换方便，方便携带。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的备用体的结构示意图；
图3是本发明的备用体的爆炸结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本拼接式轮胎，包括主体固定支架3，主体固定支架3中间圆形处嵌入设置一轴承4，主体固定支架3的上下端分别开设一个扇形凹腔，扇形凹腔内均装入一拆卸式的备用体，备用体装入于扇形凹腔内并与整个主体固定支架形成一个整圆结构；
备用体包括一扇形支架5，扇形支架5的外圆处和主体固定支架3的外圆处开设一个弧形凹腔，主体固定支架3外部和扇形支架的外部均安装一橡胶囊6，四块橡胶囊6拼接成一个环形结构。
本实施例中，主体固定支架3的两侧中间分别开设一个空心腔19，扇形支架5的中间均开设一个空心腔19，扇形支架中间的空心腔19相对橡胶囊一侧开设一个以上的第一螺丝孔11，第一螺丝孔11内均装入一长脚螺丝17并与橡胶囊上开设的第二螺丝孔13锁紧固定。
备用体的橡胶囊内部具有一个密封的储气腔12，橡胶囊6的底部均设置有一弧形钢片14，弧形钢片14相对弧形凹腔一面为弧形凸面，顶部为弧形凹面，弧形钢片14的下端面正对第一螺丝孔11设置有对应的第二螺丝孔13，弧形钢片14与橡胶囊12的接触面打胶水粘接固定，如图2和图3所示。
备用体的橡胶囊的两侧各设置一橡胶凸部27，正对橡胶凸部27的主体固定支架3的橡胶囊两侧设置有对应的定位凹点(未图示)，橡胶凸部27扣入于定位凹点内。通过橡胶凸部实现对主体固定支架两侧的定位，完成更好的装配。
主体固定支架3相对备用体的扇形支架5一侧凸起焊接一第一连接耳1，正对第一连接耳的扇形支架上设置有第二连接耳2，第一连接耳1与第二连接耳2互相接触，且第一连接耳1与第二连接耳2之间穿过螺丝并在螺丝的伸出端安装一螺母锁紧。需要更换备用体时，只要松开长脚螺丝，使得第一连接耳以及第二连接耳分开，即可向外取出备用体，备用体可存放在电动车的存储腔内，使用时，更换掉损坏的备用体即可完成快速更换。
本实施例中，扇形支架5正对着扇形凹腔一侧均设置一定位插杆8，正对定位插杆8的扇形凹腔底部设置有定位插孔，定位插杆插入于定位插孔内。定位插杆8用于与整个主体固定支架的定位装配，防止备用体的晃动。
本发明的有益效果是：本拼接式轮胎，可以进行拆装拼接，并可将拆卸下的部分存储起来，当可拆卸端的橡胶囊损坏后，即可更换上新的备用体，进而可以继续使用，而无需更换整个轮胎，且备用体体积小，更换方便，方便携带。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种拼接式轮胎，其特征在于：包括主体固定支架，主体固定支架中间圆形处嵌入设置一轴承，主体固定支架的上下端分别开设一个扇形凹腔，扇形凹腔内均装入一拆卸式的备用体，备用体装入于扇形凹腔内并与整个主体固定支架形成一个整圆结构；
所述备用体包括一扇形支架，扇形支架的外圆处和主体固定支架的外圆处开设一个弧形凹腔，所述主体固定支架外部和扇形支架的外部均安装一橡胶囊，四块橡胶囊拼接成一个环形结构。
2.如权利要求1所述的拼接式轮胎，其特征在于：所述主体固定支架的两侧中间分别开设一个空心腔，扇形支架的中间开设一个空心腔，所述扇形支架中间的空心腔相对橡胶囊一侧开设一个以上的第一螺丝孔，第一螺丝孔内均装入一长脚螺丝并与橡胶囊上开设的第二螺丝孔锁紧固定。
3.如权利要求2所述的拼接式轮胎，其特征在于：所述备用体的橡胶囊内部具有一个密封的储气腔，所述橡胶囊的底部均设置有一弧形钢片，所述弧形钢片相对弧形凹腔一面为弧形凸面，顶部为弧形凹面，弧形钢片的下端面正对第一螺丝孔设置有对应的第二螺丝孔，弧形钢片与橡胶囊的接触面打胶水粘接固定。
4.如权利要求1所述的拼接式轮胎，其特征在于：备用体的橡胶囊的两侧各设置一橡胶凸部，正对橡胶凸部的主体固定支架的橡胶囊两侧设置有对应的定位凹点，橡胶凸部扣入于定位凹点内。
5.如权利要求1所述的拼接式轮胎，其特征在于：主体固定支架相对备用体的扇形支架一侧凸起焊接一第一连接耳，正对第一连接耳的扇形支架上设置有第二连接耳，第一连接耳与第二连接耳互相接触，且第一连接耳与第二连接耳之间穿过螺丝并在螺丝的伸出端安装一螺母锁紧。
6.如权利要求1所述的拼接式轮胎，其特征在于：扇形支架正对着扇形凹腔一侧均设置一定位插杆，正对定位插杆的扇形凹腔底部设置有定位插孔，定位插杆插入于定位插孔内。
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