CN203439152U - 一种重型卡车驾驶室侧围 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种重型卡车驾驶室侧围，包括由前立柱、门上梁、下门槛组成的侧围板前段部分和侧围板后段部分，所述侧围板前段部分中的前立柱、门上梁、下门槛为同一板材成型为整体式，在门上梁与下门槛的直角连接处焊接有支撑三角块，所述侧围板后段部分的背部设有加强件，所述侧围板前段部分与侧围板后段部分相互连接固定。本实用新型加工制作方便，避免出现多个零部件在组焊过程中，相互之间贴合不平整，同时设置加强件以及支撑三角块，使其满足强度和刚度的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及重型卡车配件技术领域，尤其涉及一种重型卡车驾驶室侧围。
背景技术
目前，安装在重型卡车驾驶室侧围包括有前立柱、门上梁、下门槛、和后围外侧板，它们各个零件分别加工，再经过组焊构成。这种结构的驾驶室侧围的各个零部件的加工工艺复杂，在组焊过程中容易变形、扭曲、焊接部位不平整，而且不好打磨、焊接部位容易脱落等缺点；且在实际使用过程中要求驾驶室侧围有足够的强度和刚度以满足安全碰撞的要求，现有的重卡驾驶室侧围加工工艺繁琐，在强度和刚度上需要作进一步的完善。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种重型卡车驾驶室侧围。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种重型卡车驾驶室侧围，包由前立柱、门上梁、下门槛组成的侧围板前段部分和侧围板后段部分，所述侧围板前段部分中的前立柱、门上梁、下门槛为同一板材成型为整体式，在门上梁与下门槛的直角连接处焊接有支撑三角块，所述侧围板后段部分的背部设有加强件。
作为本实用新型的优选技术方案，所述加强件的两端分别连接在侧围板后段部分的两端。
作为本实用新型的优选技术方案，所述侧围板前段部分与侧围板后段部分相互连接固定。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型加工制作方便，避免出现多个零部件在组焊过程中，相互之间贴合不平整，同时设置加强件以及支撑三角块，使其满足强度和刚度的要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
所述一种重型卡车驾驶室侧围，包由前立柱、门上梁、下门槛组成的侧围板前段部分1和侧围板后段部分2，所述侧围板前段部分1中的前立柱、门上梁、下门槛为同一板材成型为整体式，避免出现多个零部件在组焊过程中，相互之间贴合不平整、焊接变形、扭曲的现象。在门上梁与下门槛的直角连接处焊接有支撑三角块4，所述侧围板后段部分2的背部设有加强件3，进一步提高其强度的要求，所述加强件3的两端分别连接在侧围板后段部分2的两端。
所述侧围板前段部分1与侧围板后段部分2相互连接固定，提高其力学性能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种重型卡车驾驶室侧围，包由前立柱、门上梁、下门槛组成的侧围板前段部分(1)和侧围板后段部分(2)，其特征在于，所述侧围板前段部分(1)中的前立柱、门上梁、下门槛为同一板材成型为整体式，在门上梁与下门槛的直角连接处焊接有支撑三角块(4)，所述侧围板后段部分(2)的背部设有加强件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种重型卡车驾驶室侧围，其特征在于，所述加强件(3)的两端分别连接在侧围板后段部分(2)的两端。
3.根据权利要求1所述的一种重型卡车驾驶室侧围，其特征在于，所述侧围板前段部分(1)与侧围板后段部分(2)相互连接固定。
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2013
- 2013-09-18 CN CN201320577460.1U patent/CN203439152U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20140219 Termination date: 20170918 |
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