CN203437494U - 双节油缸轮毂冲冒口机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双节油缸轮毂冲冒口机，第一油缸的第一缸体定位于下模头的上方，且其第一活塞杆能够在第一缸体内沿其纵轴线相对下模头做上下移动定位，冲头定位设置在第一活塞杆朝向下模头的一端面上；第二油缸的第二缸体定位套设于第一活塞杆外，且其第二活塞杆能够在第二缸体内沿其纵轴线往复移动定位，第二活塞杆朝向下模头的一端面上定位设有法兰盘；第一活塞杆朝向下模头的一端和冲头均能够活动插置于第二活塞杆中，冲头能够相对于法兰盘伸出或回缩。在冲头冲压的过程中，法兰盘能够始终紧密抵压在轮毂轮辐面，不仅便于冲头对轮毂冒口进行冲压，还便于冲头完成冲压后的脱离轮毂，既提高了工作效率，还保护了冲头和轮毂不受损伤。

Description

双节油缸轮毂冲冒口机

技术领域

本实用新型涉及金属冲压设备技术领域，具体提供一种双节油缸轮毂冲冒口机。

背景技术

现有的轮毂冲冒口设备主要是利用普通大缸径油缸的高压力，冲压轮毂的中心冒口，在轮毂原来中心冒口处，冲出一个直径40mm左右的中心预制孔，同时突出轮辐面的冒口掉落。

但是在利用普通油缸冲压轮毂中心冒口时，冲头在将轮毂中心冒口冲通后，由于冲头对铝合金轮毂的挤压热变形，使铝合金轮毂对冲头形成一粘铝性，不容易从冲头上脱离开，这样不仅对冲头和轮毂造成一定的损伤，而且还降低了生产效率。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种双节油缸轮毂冲冒口机，该双节油缸轮毂冲冒口机能够使冲头快速脱离轮毂，提高了工作效率。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双节油缸轮毂冲冒口机，包括机架、第一油缸、冲头和用于承载轮毂的下模头，所述第一油缸包括第一缸体和第一活塞杆，所述第一缸体和下模头均定位设置在所述机架上，且所述第一缸体位于所述下模头的上方，所述第一活塞杆与所述第一缸体同纵轴布置，并能够在第一缸体内沿其纵轴线相对所述下模头做上下移动定位，所述冲头定位设置在所述第一活塞杆朝向下模头的一端面上；还设有第二油缸，所述第二油缸包括第二缸体和第二活塞杆，其中，所述第二缸体定位套设于所述第一活塞杆外并与所述第一活塞杆同纵轴线，所述第二活塞杆能够在第二缸体内沿其纵轴线往复移动定位，并在所述第二活塞杆朝向下模头的一端面上定位安装有一法兰盘；另所述第一活塞杆朝向下模头的一端、以及所述冲头均能够活动插置于第二活塞杆中，且所述冲头还能够相对于所述法兰盘伸出或回缩。

作为本实用新型的进一步改进，所述机架包括上台板、平行位于所述上台板下方的底板、以及间隔固设于所述上台板和底板之间的四根竖向立柱，所述第一缸体固定安装在所述上台板上，所述下模头固定设置在所述底板上并与所述第一缸体同纵轴线。

作为本实用新型的进一步改进，在所述上台板上还固定设置有一与所述第一活塞杆纵轴线相平行设置的行程开关，所述行程开关上设置有复位位置、变速位置和冲压位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述冲头的截面为圆环形，且所述冲头的外径与轮毂冒口的尺寸相匹配；所述下模头上居中开设有一纵向中心通孔，且所述中心通孔的内径大于所述冲头的外径。

本实用新型的有益效果是：通过设置一第二油缸，所述第二油缸的第二缸体定位套设于所述第一油缸的第一活塞杆外并与所述第一活塞杆同纵轴线，所述第二油缸的第二活塞杆能够在第二缸体内沿其纵轴线往复移动定位，并在所述第二活塞杆朝向下模头的一端面上定位安装有一法兰盘；另所述第一活塞杆朝向下模头的一端、以及所述冲头均能够活动插置于第二活塞杆中，且所述冲头还能够相对于所述法兰盘伸出或回缩。这样在冲头进行冲压的过程中，法兰盘能够始终紧密抵压在轮毂轮辐面，不仅便于冲头对轮毂冒口进行冲压，还便于冲头完成冲压后的脱离轮毂，既有效的提高了工作效率，还保护了冲头和轮毂不受损伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中第一油缸和第二油缸组装后的剖面结构示意图。

结合附图，作以下说明：

1——机架          10——立柱

11——上台板       12——底板

2——第一油缸      20——第一缸体

21——第一活塞杆   3——冲头

4——第二油缸      40——第二缸体

41——第二活塞杆   5——下模头

6——法兰盘        7——行程开关

8——轮毂

具体实施方式

下面参照图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。

本实用新型所述的一种双节油缸轮毂冲冒口机，包括机架1、第一油缸2、冲头3和用于承载轮毂的下模头5，所述第一油缸2包括第一缸体20和第一活塞杆21，所述第一缸体20和下模头5均定位设置在所述机架1上，且所述第一缸体20位于所述下模头5的上方，所述第一活塞杆21与所述第一缸体同纵轴布置，并能够在第一缸体内沿其纵轴线相对所述下模头5做上下移动定位，所述冲头3定位设置在所述第一活塞杆21朝向下模头5的一端面上；还设有第二油缸4，所述第二油缸4包括第二缸体40和第二活塞杆41，其中，所述第二缸体40定位套设于所述第一活塞杆21外并与所述第一活塞杆21同纵轴线，所述第二活塞杆41能够在第二缸体内沿其纵轴线往复移动定位，并在所述第二活塞杆41朝向下模头5的一端面上定位安装有一法兰盘6；另所述第一活塞杆21朝向下模头5的一端、以及所述冲头3均能够活动插置于第二活塞杆41中，且所述冲头3还能够相对于所述法兰盘6伸出或回缩。

在本实施例中，所述机架1包括上台板11、平行位于所述上台板下方的底板12、以及间隔固设于所述上台板和底板之间的四根竖向立柱10，所述第一缸体20固定安装在所述上台板11上，所述下模头5固定设置在所述底板12上并与所述第一缸体20同纵轴线。

在本实施例中，在所述上台板11上还固定设置有一与所述第一活塞杆21纵轴线相平行设置的行程开关7，所述行程开关上设置有复位位置、变速位置和冲压位置。

在本实施例中，所述冲头3的截面为圆环形，且所述冲头3的外径与轮毂冒口的尺寸相匹配；所述下模头5上居中开设有一纵向中心通孔，且所述中心通孔的内径大于所述冲头3的外径。

本实用新型中，双节油缸轮毂冲冒口机的操作方法为：

1、将轮毂中心冒口朝下置于所述下模头5上，并使轮毂中心冒口插入所述下模头的中心孔内；

2、首先启动第二活塞杆41向下运行，同时带动固定安装在第二活塞杆朝向下模头一端面上的法兰盘6向下伸出；

3、紧接着启动第一活塞杆21向下运行，同时第一活塞杆21带动第二缸体40一起向下运行，直至第二活塞杆41上的法兰盘6抵压住轮毂轮辐面；此时，第二油缸4内油压压力增高，当油压压力增高到设定压力值时，第二油缸内的油压开始泄压，第二活塞杆41停止向下运行；

4、保持第一活塞杆21继续向下运行，使连接于第一活塞杆上的冲头3伸出法兰盘外，并在第一油缸2内油压力的作用下挤压轮毂中心冒口，在轮毂中心冲压出一个和冲头外径一致的中心孔，并且轮毂中心冒口从下模头的中心孔中掉落；

5、第一活塞杆21持续向下运行，直至到达设定的行程开关点时，停止运行，此时冲头3插设在轮毂被冲出的中心预制孔中；

6、完成冲孔后，第一油缸2内的油压开始泄压，第二油缸4内加液压油，第二活塞杆41向下伸出，但由于法兰盘6始终抵压在轮毂上，因此第二缸体40就被向上顶起，进而连同第一活塞杆21、冲头3一起向上回缩，使得冲头脱离轮毂；

7、冲头3脱离轮毂后，第一油缸2加压快速向上回缩至复位位置；取下处理好的轮毂。

Claims (4)

1.一种双节油缸轮毂冲冒口机，包括机架（1）、第一油缸（2）、冲头（3）和用于承载轮毂的下模头（5），所述第一油缸（2）包括第一缸体（20）和第一活塞杆（21），所述第一缸体（20）和下模头（5）均定位设置在所述机架（1）上，且所述第一缸体（20）位于所述下模头（5）的上方，所述第一活塞杆（21）与所述第一缸体同纵轴布置，并能够在第一缸体内沿其纵轴线相对所述下模头（5）做上下移动定位，所述冲头（3）定位设置在所述第一活塞杆（21）朝向下模头（5）的一端面上；其特征在于：还设有第二油缸（4），所述第二油缸（4）包括第二缸体（40）和第二活塞杆（41），其中，所述第二缸体（40）定位套设于所述第一活塞杆（21）外并与所述第一活塞杆（21）同纵轴线，所述第二活塞杆（41）能够在第二缸体内沿其纵轴线往复移动定位，并在所述第二活塞杆（41）朝向下模头（5）的一端面上定位安装有一法兰盘（6）；另所述第一活塞杆（21）朝向下模头（5）的一端、以及所述冲头（3）均能够活动插置于第二活塞杆（41）中，且所述冲头（3）还能够相对于所述法兰盘（6）伸出或回缩。

2.根据权利要求1所述的双节油缸轮毂冲冒口机，其特征在于：所述机架（1）包括上台板（11）、平行位于所述上台板下方的底板（12）、以及间隔固设于所述上台板和底板之间的四根竖向立柱（10），所述第一缸体（20）固定安装在所述上台板（11）上，所述下模头（5）固定设置在所述底板（12）上并与所述第一缸体（20）同纵轴线。

3.根据权利要求2所述的双节油缸轮毂冲冒口机，其特征在于：在所述上台板（11）上还固定设置有一与所述第一活塞杆（21）纵轴线相平行设置的行程开关（7），所述行程开关上设置有复位位置、变速位置和冲压位置。

4.根据权利要求1所述的双节油缸轮毂冲冒口机，其特征在于：所述冲头（3）的截面为圆环形，且所述冲头（3）的外径与轮毂冒口的尺寸相匹配；所述下模头（5）上居中开设有一纵向中心通孔，且所述中心通孔的内径大于所述冲头（3）的外径。

Images