CN203431364U - 汽车油管锁定机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车油管连接部件领域，具体是一种汽车油管锁定机构。它包括导油的胶管以及一端插入胶管内的金属铜管，胶管外再套设有固定套管，所述的固定套管上设有一个缩径段，缩径段所固定的胶管部分的胶管壁内设有轴向设置的压紧装置，缩径段周面上固定有若干紧定环。本实用新型的优点是通过压紧装置能进一步的压紧胶管与金属铜管以及套管之间的连接，提高油管的安全性以及使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车油管连接部件领域，具体是一种汽车油管锁定机构。
背景技术
汽车油管基本上有三种，汽油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的，用来提供燃油。还有助力油管，是为转向机提供助力油的，从而达到减轻转向阻力的目的。刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的，当我们踩下刹车的时候，刹车泵会通过刹车油给刹车片压力，两个刹车片挤压刹车盘，从而达到汽车减速停止的目的。
一般的油管采用由金属钢管、弹簧夹、胶管组成的结构，是直接在金属钢管端头成型一换挡圈和一个环形凸起，环形凸起段套有胶管，套在环形凸起段的胶管外部有弹簧夹，此结构简单、装配方便，但是面对油管压力较高的车型时，容易造成压力拉脱，承受压力的强度小。
发明内容
本实用新型针对上述技术中存在的现有的油管容易拉脱、承受压力的强度小的不足之处，提出一种承压能力强的汽车油管锁定机构。
本实用新型提供了如下技术方案：
汽车油管锁定机构，它包括导油的胶管以及一端插入胶管内的金属铜管，胶管外再套设有固定套管，所述的固定套管上设有一个缩径段，缩径段所固定的胶管部分的胶管壁内设有轴向设置的压紧装置，缩径段周面上固定有若干紧定环。
所述的固定套管一端设有限位圈，另一端设有锁止翻边，所述的金属铜管 焊接两圈凸起，限位圈插入两圈凸起之间进行限位，锁止翻边插入胶管壁内。
所述的压紧装置包括在胶管内设置的中空的内腔，内腔中设置有若干压紧弹簧。
本实用新型的优点是通过压紧装置能进一步的压紧胶管与金属铜管以及套管之间的连接，提高油管的安全性以及使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，汽车油管锁定机构，它包括导油的胶管1以及一端插入胶管1内的金属铜管2，胶管1外再套设有固定套管3，所述的固定套管3上设有一个缩径段4，缩径段4所固定的胶管1的胶管壁内设有轴向设置的压紧装置，缩径段4周面上固定有若干紧定环5。
其中，固定套管3一端设有限位圈6，另一端设有锁止翻边7，所述的金属铜管焊接两圈凸起8、9，限位圈6插入两圈凸起8、9之间进行限位，锁止翻边插入胶管壁内。
其中，压紧装置包括在胶管内设置的中空的内腔10，内腔中设置有若干压紧弹簧11。
Claims (3)
1.汽车油管锁定机构，它包括导油的胶管以及一端插入胶管内的金属铜管，胶管外再套设有固定套管，其特征在于：所述的固定套管上设有一个缩径段，缩径段所固定的胶管部分的胶管壁内设有轴向设置的压紧装置，缩径段周面上固定有若干紧定环。
2.根据权利要求1所述的汽车油管锁定机构，其特征在于：所述的固定套管一端设有限位圈，另一端设有锁止翻边，所述的金属铜管焊接两圈凸起，限位圈插入两圈凸起之间进行限位，锁止翻边插入胶管壁内。
3.根据权利要求1所述的汽车油管锁定机构，其特征在于：所述的压紧装置包括在胶管内设置的中空的内腔，内腔中设置有若干压紧弹簧。
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2013
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