CN203431355U - 鼓包式汽车油管连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车油管配件领域，具体是一种鼓包式汽车油管连接结构。它包括胶管以及一端插入胶管的金属管，金属管上设有限位凸起，胶管端部顶住凸起，胶管外通过金属套管紧固，所述的金属管在伸入胶管内的一端周向设有至少两个凹槽，每个凹槽内设有一个涨紧圈。本实用新型的优点是通过倒三角形的凹槽配合涨紧圈以及金属套管能有效的固定胶管与金属管，提高了产品质量。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车油管配件领域，具体是一种鼓包式汽车油管连接结构。
背景技术
汽车油管基本上有三种，汽油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的，用来提供燃油。还有助力油管，是为转向机提供助力油的，从而达到减轻转向阻力的目的。刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的，当我们踩下刹车的时候，刹车泵会通过刹车油给刹车片压力，两个刹车片挤压刹车盘，从而达到汽车减速停止的目的。
在国内，目前汽车油管连接结构为：在钢管端头焊接一成型接头，此成型接头是由成型机械加工而成，钢管成型端头插入胶管内，用以金属套锁紧，而此金属套也为成型机械加工而成，此结构虽然简单，但是工序繁多，浪费材料，生产、使用成本较高。
发明内容
本实用新型针对上述技术中存在的现有的汽车油管连接结构生产工序繁多浪费材料的缺点，提出一种结构简单生产方便成本低的鼓包式汽车油管连接结构，它能在保证使用寿命和效果的前提下降低成本、节约时间。
本实用新型提供了如下技术方案：
鼓包式汽车油管连接结构，它包括胶管以及一端插入胶管的金属管，金属管上设有限位凸起，胶管端部顶住凸起，胶管外通过金属套管紧固，所述的金属管在伸入胶管内的一端周向设有至少两个凹槽，每个凹槽内设有一个涨紧圈。
所述的凹槽为倒三角形凹槽。
所述的金属套管一端顶住凸起，另一端设有伸入胶管内的翻边。
所述的涨紧圈为截面是椭圆的涨紧圈。
本实用新型的优点是通过倒三角形的凹槽配合涨紧圈以及金属套管能有效的固定胶管与金属管，提高了产品质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，鼓包式汽车油管连接结构，它包括胶管1以及一端插入胶管1的金属管2，金属管2上设有限位凸起3，胶管1端部顶住凸起3，胶管1外通过金属套管4紧固，所述的金属管2在伸入胶管1内的一端周向设有至少两个凹槽5，本实施例中设置有三个，每个凹槽5内设有一个涨紧圈6。
其中，凹槽为倒三角形凹槽。
其中，金属套管一端顶住凸起，另一端设有伸入胶管内的翻边7。
其中，涨紧圈为截面是椭圆的涨紧圈。
Claims (4)
1.鼓包式汽车油管连接结构，它包括胶管以及一端插入胶管的金属管，金属管上设有限位凸起，胶管端部顶住凸起，胶管外通过金属套管紧固，其特征在于：所述的金属管在伸入胶管内的一端周向设有至少两个凹槽，每个凹槽内设有一个涨紧圈。
2.根据权利要求1所述的鼓包式汽车油管连接结构，其特征在于：所述的凹槽为倒三角形凹槽。
3.根据权利要求1所述的鼓包式汽车油管连接结构，其特征在于：所述的金属套管一端顶住凸起，另一端设有伸入胶管内的翻边。
4.根据权利要求1所述的鼓包式汽车油管连接结构，其特征在于：所述的涨紧圈为截面是椭圆的涨紧圈。
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2013
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Granted publication date: 20140212 Termination date: 20140624 |
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