CN203019286U - 传动轴螺母专用拧紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种传动轴螺母专用拧紧装置,包括套筒和接杆,套筒和接杆分离式设置,套筒和接杆通过卡合配合连接,所述接杆的中间部分的直径小于套筒的直径,从而增加传动轴与套筒之间的间隙,从而克服了通用套筒与传动轴之间的干涉。该套筒可以在传动轴装配过程中配合风扳机使用,减少操作时间、节省人力、提高工作效率并降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拧紧装置,特别是一种应用于工程货车制造领域的传动轴螺母专用拧紧装置。
背景技术
在工程汽车生产过程中,当将传动轴装配到汽车上时,由于传动轴螺母与传动轴之间的距离很小,无法使用通用套筒及与套筒配合的风扳机,只能使用扳手,操作时间较长、耗费人力、降低生产效率且使生产成本提高。
实用新型内容
本实用新型提供一种传动轴螺母专用拧紧装置,可以克服传动轴装配过程中通用套筒与传动轴间的干涉。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案如下:
一种传动轴螺母专用拧紧装置,包括套筒和接杆,套筒和接杆分离式设置,套筒和接杆通过卡合配合连接,所述接杆的中间部分的直径小于套筒的直径。
更进一步技术方案:所述接杆一端设置有与套筒配合的方形卡合部,所述接杆另一端设置有与风扳机配的凸出配合的配合槽。
更进一步技术方案:接杆2中间部分直径不小于10mm。
与现有技术相比,本实用新型通过把通用套筒分解成套筒和接杆两部分减小套筒非工作部分的直径,增加传动轴与套筒之间的间隙,克服了通用套筒与传动轴之间的干涉。该套筒可以在传动轴装配过程中配合风扳机使用,减少操作时间、节省人力、提高工作效率、降低生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。
如图1所示,传动轴螺母专用拧紧装置,包括套筒1和接杆2,套筒1和接杆2分离式设置,套筒1和接杆2通过卡合配合连接,接杆2的中间部分的直径小于套筒2的直径,通过减小接杆2中间部分的直径,从而增加传动轴与扭紧装置之间的距离,使得套筒1能够套入传动轴螺母上;接杆2一端设置有与套筒1配合的方形卡合部,接杆2另一端设置有与风扳机配的凸出配合的配合槽,将风扳机的凸出部件伸入到接杆的配合槽中,同时凸出部件为多边形,配合槽也为与之配合的多边形,从而在转动风扳机把手的时候,使得风扳机和接杆2在转动方向上相对固定达到螺母的目的,接杆2中部分的直径不小于10mm是为了防止接杆2在转动时被扭断。
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式,这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说,在本申请公开、附图和权利要求的范围内,可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外,对于本领域技术人员来说,其他的用途也将是明显的。
Claims (3)
1.一种传动轴螺母专用拧紧装置,包括套筒和接杆,套筒和接杆分离式设置,套筒和接杆通过卡合配合连接,其特征在于:所述接杆的中间部分的直径小于套筒的直径。
2.根据权利要求1所述的传动轴螺母专用拧紧装置,其特征在于:所述接杆一端设置有与套筒配合的方形卡合部,所述接杆另一端设置有与风扳机配的凸出配合的配合槽。
3.根据权利要求1所述的传动轴螺母专用拧紧装置,其特征在于:所述接杆中间部分直径不小于10mm。
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Cited By (1)
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CN104440740A (zh) * | 2013-09-17 | 2015-03-25 | 昆山义成工具有限公司 | 新型接杆组装结构 |
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2013
- 2013-01-23 CN CN 201320035521 patent/CN203019286U/zh not_active Expired - Fee Related
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