CN203431345U - 汽车油管结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车油管部件领域,具体是一种汽车油管结构。它包括用于导油的钢管和连接管,钢管端部插入连接管内,钢管与连接管配合的外圆周面上设有均匀的凸肋,凸肋与连接管的内圆周面过盈配合,连接管端面与钢管之间设有密封圈,密封圈设在连接管端面的密封槽内,在连接管与钢管的外圆周上设有固定的密封套管,连接管与钢管的配合公差为0.04mm。本实用新型的优点是结构简单实用,出去了焊接步骤直接通过内部设置的凸肋进行固定,提高了油管的外观质量。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车油管部件领域,具体是一种汽车油管结构。
背景技术
汽车油管基本上有三种,汽油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的,用来提供燃油。还有助力油管,是为转向机提供助力油的,从而达到减轻转向阻力的目的。刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的,当我们踩下刹车的时候,刹车泵会通过刹车油管给刹车片压力,两个刹车片挤压刹车盘,从而达到汽车减速停止的目的。
在汽车动力转向系统中,油管总成由钢管、胶管和连接接头等零部件组成,其中钢管与连接头之间的连接一般通过高频焊接方式来实现。现有技术中,钢管与连接接头之间配合为间隙配合,其配合公差为0.1mm,由于钢管与连接接头材料加工公差的影响,其最大配合公差在0.23mm,因此,在高频焊接时采用直径为1.2mm截面外径的焊丝进行焊接时,在钢管与连接头的焊接交界处存在焊液累计,焊接成本增加,且影响钢管与连接接头焊接处的外观质量。
发明内容
本实用新型的目的是针对以上技术存在的不足之处,提出一种汽车油管结构。
本实用新型提供了如下技术方案:
汽车油管结构,它包括用于导油的钢管和连接管,钢管端部插入连接管内,钢管与连接管配合的外圆周面上设有均匀的凸肋,凸肋与连接管的内圆周面过盈配合,连接管端面与钢管之间设有密封圈,密封圈设在连接管端面的密封槽内,在连接管与钢管的外圆周上设有固定的密封套管,连接管与钢管的配合公差为0.04mm。
所述的连接管管身上设有让位槽。
所述的密封圈的截面为方形。
本实用新型的优点是结构简单实用,出去了焊接步骤直接通过内部设置的凸肋进行固定,提高了油管的外观质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,汽车油管结构,它包括用于导油的钢管1和连接管2,钢管1端部插入连接管2内,钢管1与连接管2配合的外圆周面上设有均匀的凸肋3,凸肋3与连接管2的内圆周面过盈配合,连接管2端面与钢管之间设有密封圈4,密封圈4设在连接管2端面的密封槽内,在连接管2与钢管1的外圆周上设有固定的密封套管5,连接管2与钢管1的配合公差为0.04mm,连接管2端部还盖有盖帽7。
其中,连接管的管身上设有让位槽6。
其中,密封圈4的截面为方形。
Claims (3)
1.汽车油管结构,它包括用于导油的钢管和连接管,钢管端部插入连接管内,其特征在于:钢管与连接管配合的外圆周面上设有均匀的凸肋,凸肋与连接管的内圆周面过盈配合,连接管端面与钢管之间设有密封圈,密封圈设在连接管端面的密封槽内,在连接管与钢管的外圆周上设有固定的密封套管,连接管与钢管的配合公差为0.04mm。
2.根据权利要求1所述的汽车油管结构,其特征在于:所述的连接管管身上设有让位槽。
3.根据权利要求1所述的汽车油管结构,其特征在于:所述的密封圈的截面为方形。
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CN201320366580.7U CN203431345U (zh) | 2013-06-24 | 2013-06-24 | 汽车油管结构 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109084091A (zh) * | 2018-08-22 | 2018-12-25 | 珠海格力电器股份有限公司 | 导流管组件及热水器 |
CN111692393A (zh) * | 2019-03-11 | 2020-09-22 | 浙江三花汽车零部件有限公司 | 连接座、阀、换热组件和焊接方法 |
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2013
- 2013-06-24 CN CN201320366580.7U patent/CN203431345U/zh not_active Expired - Fee Related
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