CN203419999U - 一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备，它是将喷丸后的簧片随输送链的进入脱脂、磷化、水洗等前处理，再进入电泳槽,电泳后自动烘干、强冷、冷却后下线；簧片电泳后再组装成钢板弹簧总成，总成再通过静电喷涂线进行表面喷漆，以满足顾客对产品防腐及表面色彩要求。本实用新型克服了现有钢板弹簧涂装技术的不足，开创了全新的钢板弹簧涂装技术——钢板弹簧单片电泳+总成表面喷漆的工艺路线与生产设备。本实用新型节约能源、节省人工、油漆利用率高，使钢板弹簧耐盐雾能力大于300小时，同时提高了簧片表面质量和使用寿命。

Description

一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备

技术领域

    本实用新型涉及汽车钢板弹簧涂装工艺技术领域，具体是一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备。

背景技术

汽车钢板弹簧由多个不同长度的簧片组装而成,现有的汽车钢板弹簧涂层一般采用：簧片喷丸后,先单片喷涂防锈型底漆（没有前处理工艺）,再组装后总成喷涂面漆,以满足产品防腐和表面色彩要求。底漆和面漆一般采用手工喷涂或静电喷涂。手工喷涂的优点是设备简单、投资少、运行成本相对低廉、易操控，缺点是油漆利用率低（仅40%左右）、浪费资源、污染环境;静电喷涂的油漆利用率虽有所提高（50%～60%），但由于簧片间的静电屏蔽，导致弹簧总成的耳根及簧片间漆膜吸附效果差，耐盐雾试验仅为60～90小时;少数采用钢板弹簧总成脱脂→磷化→电泳→低温烘干的涂装工艺,该工艺存在片间不能吸附漆膜、钢板弹簧总成耳孔粘漆等缺陷,耐盐雾时间为90～120 小时。以上工艺均不能满足国内高端汽车和欧美汽车钢板弹簧耐盐雾时间大于300小时标准要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备，解决现有的汽车钢板弹簧涂装技术的不足，实现簧片电泳自动化，原漆利用率接近100%，大幅提高了汽车钢板弹簧耐盐雾性能，簧片组装总成后，再静电喷涂面漆，以满足总成防腐和表面不同色彩要求。

本实用新型的技术方案为：

一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备,包括有输送系统，从前往后顺次设置的前处理系统、阴极电泳系统、烘干系统和冷却系统，以及分别与前处理系统、阴极电泳系统、烘干系统、冷却系统连接的电控系统；所述的输送系统依次从前往后穿过前处理系统、阴极电泳系统、烘干系统和冷却系统。

所述的前处理系统包括有从前往后顺次设置的预脱脂装置、脱脂喷淋装置、一次水洗设备、表调装置、磷化装置和二次水洗设备; 所述的阴极电泳系统包括有阴极电泳槽和阳极系统；所述的烘干系统为烘道；所述的冷却系统包括有顺次设置的强冷装置、自然冷却上下线工位，以及与强冷装置连接的冷冻机组； 所述的电控系统包括有与阴极电泳系统连接的电泳线控制柜、电泳整流柜，以及与输送系统、前处理系统、阴极电泳系统、烘干系统和冷却系统连接的计算机控制中心。

所述的阴极电泳系统和烘干系统之间还设置有带有超滤系统的UF喷淋设备; 所述的输送系统为循环输送链，循环输送链顺次循环设置于前处理系统、阴极电泳系统、UF喷淋装置、烘干系统和冷却系统的上方。

所述的脱脂喷淋装置上连接有热水炉加热设备；所述的一次水洗设备包括有顺次设置的一道水洗喷淋室，二道水洗喷淋室和一次新鲜水洗喷淋室；所述的二次水洗设备包括有顺次设置的三道水洗喷淋室，四道水洗喷淋室，与纯水机组连接的纯水洗喷淋室和二次新鲜水洗喷淋室；所述的磷化装置上连接有板框式压滤机；所述的阴极电泳系统还包括有电泳线置换槽。

所述的UF喷淋设备包括有顺次设置的一道UF喷淋室、二道UF喷淋室、三道UF喷淋室和新鲜UF液喷淋室。

本实用新型另外配备5KW内燃发电机备用电源，当电网故障停电达2小时后，立即起用后备发电机，保证电泳漆循环系统不停止工作，防止原漆固化沉定，堵塞管网。

本实用新型的优点：

（1）、本实用新型结合簧片特点，将工件通过电泳涂装线的前处理、电泳及烘干等工序采用输送链垂直吊挂输送，利用吊挂点与簧片中心孔壁接触导电，整片钢板弹簧均能覆盖漆膜，有效的解决了簧片耳根及簧片间的静电屏蔽导致漆膜吸附效果差问题；

（2）、本发的前处理采用喷淋式处理，预脱脂槽液和脱脂槽液的加热采用槽内加热的方式，磷化槽液采用槽外板式热交换器加热，热交换效能提高30%；

（3）、本实用新型的前处理采用多道逆向清洗方式，既提高了清洗质量，又节约用水；

（4）、本实用新型的前处理省去了常用的酸洗工序，有效改善了生产环境，减轻了环保压力；使用低污染的磷化剂或环保型硅烷，通过板框式压滤机对磷化液进行除渣处理，含磷废水进入污水站，通过添加石料粉（CaCO₃）和絮凝剂使水达标排放，浮出的过磷酸钙等磷肥用于厂绿化，降低环保风险；

（5）、本实用新型的烘道采用天然气作为烘干能源，且烘干室进/出口处的热气外溢减少，热效能提高20%以上；

（6）、本实用新型的簧片电泳涂层厚度为20～26 μm，大幅度提升了钢板弹簧的防腐能力，耐盐雾试验超过300 小时；

（7）、本实用新型的电控系统使得电泳过程全部自动化，电泳电源本身自成系统，与生产线同步运行；当生产线发生故障、被迫停机时，电控系统将输送链停止信号与整流器的输出联动控制，自动切换到低压防溶状态；当输送链重新运行时，电控系统自动将输出电压软升至原设定值，保证产品质量和生产线的正常运行；另外电控系统可对烘道实现温度智能化控制，一方面显示烘房内温度传感器采集到的温度信号实时值，同时将温度信号转换成开关量信号提供给烘道的燃烧机控制系统，燃烧机在低温段将大火燃烧，以最大功率加热，当接近设定温度时，燃烧机的输出功率逐渐减弱，并始终跟随设定温度，精确的调节烘道的温度；

（8）、本实用新型电泳加工后的簧片，钢板弹簧总成可根据不同顾客要求，表面喷不同颜色的面漆，适用产品范围广。

附图说明

图1是本实用新型适用于汽车钢板弹簧的电泳设备的结构示意图。

具体实施方式

见图1，一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备,包括有输送系统，从前往后顺次设置的前处理系统、阴极电泳系统、烘干系统和冷却系统，以及分别与前处理系统、阴极电泳系统、带有超滤系统22的UF喷淋设备、烘干系统、冷却系统连接的电控系统；

输送系统为循环输送链1，循环输送链顺次循环设置于前处理系统、阴极电泳系统、UF喷淋装置、烘干系统和冷却系统的上方；

其中，前处理系统包括有从前往后顺次设置的预脱脂装置2、连接有热水炉加热设备26的脱脂喷淋装置3、一道水洗喷淋室4，二道水洗喷淋室5、一次新鲜水洗喷淋室6、表调装置7、连接有板框式压滤机8的磷化装置9、三道水洗喷淋室10，四道水洗喷淋室11，与纯水机组15连接的纯水洗喷淋室12和二次新鲜水洗喷淋室13;

阴极电泳系统包括有阴极电泳槽14、阳极系统23和电泳线置换槽29；

UF喷淋设备包括有顺次设置的一道UF喷淋室24、二道UF喷淋室25、三道UF喷淋室27和新鲜UF液喷淋室28；

烘干系统为烘道20；

冷却系统包括有顺次设置的强冷装置17、自然冷却上下线工位30，以及与强冷装置17连接的冷冻机组19；

电控系统包括有与阴极电泳系统连接的电泳线控制柜16、电泳整流柜18，以及与输送系统、前处理系统、阴极电泳系统、烘干系统和冷却系统连接的计算机控制中心21。

一种适用于汽车钢板弹簧的电泳工艺，包括以下步骤：

（1）、启动电泳生产线，从自然冷却上下线工位30开始上料，由人工或机械手挂放至专用吊具，输送链1行进爬坡上升后进入预脱脂装置 2，预脱脂装置 2工作，由预脱脂喷淋室的喷淋头喷出脱脂液，脱脂液作用于钢板弹簧表面完成预脱脂；预脱脂完成后，工件随输送链1前行进入脱脂喷淋室，脱脂喷淋室内的脱脂喷淋装置3启动，喷淋头喷洒由热水炉加热设备 26提供热交换加热好的脱脂液，脱脂液作用于钢板弹簧表面完成脱脂；然后工件依次进入一道水洗喷淋室4、二道水洗喷淋室5、一次新鲜水洗喷淋室6，工件经喷淋水洗表面去除污物后进入表调工位，表调装置 7启动，喷淋头喷出的表调液作用于钢板弹簧表面完成表调；表调好的工件进入磷化喷淋室，磷化装置 9启动，喷淋头喷出的磷化液作用于钢板弹簧表面完成磷化，磷化完成好的工件表面形成磷化膜，最后依次进入三道水洗喷淋室10、四道水洗喷淋室11、纯水洗喷淋室12和二次新鲜水洗喷淋室13，水洗后表面洁净的工件随输送链1进入电泳槽；

（2）、阴极电泳系统启动，电泳漆在阴极电泳槽14和阳极系统23施加的高电压作用下，带电荷的涂料离子移动到阴极，并与阴极表面所产生的碱性物质作用形成不溶解物，沉积于工件表面，完成电泳；

（3）、电泳完成后，工件表面黏附有残留的电泳漆液，需要清洗及回收利用，从而先后依次进入四道UF喷淋：一道UF喷淋室24、二道UF喷淋室25、三道UF喷淋室27和新鲜UF液喷淋室28，喷淋头喷出设定的UF液，完成残留漆液的清除和回收；

（4）、完成UF液喷淋后，工件随输送链1的运行进入烘道 20，烘道内温度170～180℃，工件通过时间30～40分钟，固化和烘干附着于工件表面的电泳漆；

（5）、烘干后，工件经过强冷装置17室内，强冷室壁的风机启动，强风作用于热工件的表面，进行强冷降温，其后工件继续前行进入自然冷却上下线工位30进行自然冷却，并将工件下线，至此完成钢板弹簧单件工件的电泳整个过程，整个输送链的输送是循环连续式的，链条上挂满工件，批量生产的工件过程可重复上述循环的过程。

Claims (5)

1.一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备,其特征在于：包括有输送系统，从前往后顺次设置的前处理系统、阴极电泳系统、烘干系统和冷却系统，以及分别与前处理系统、阴极电泳系统、烘干系统、冷却系统连接的电控系统；所述的输送系统依次从前往后穿过前处理系统、阴极电泳系统、烘干系统和冷却系统。

2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备,其特征在于：所述的前处理系统包括有从前往后顺次设置的预脱脂装置、脱脂喷淋装置、一次水洗设备、表调装置、磷化装置和二次水洗设备; 所述的阴极电泳系统包括有阴极电泳槽和阳极系统；所述的烘干系统为烘道；所述的冷却系统包括有顺次设置的强冷装置、自然冷却上下线工位，以及与强冷装置连接的冷冻机组； 所述的电控系统包括有与阴极电泳系统连接的电泳线控制柜、电泳整流柜，以及与输送系统、前处理系统、阴极电泳系统、烘干系统和冷却系统连接的计算机控制中心。

3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备,其特征在于：所述的阴极电泳系统和烘干系统之间还设置有带有超滤系统的UF喷淋设备; 所述的输送系统为循环输送链，循环输送链顺次循环设置于前处理系统、阴极电泳系统、UF喷淋装置、烘干系统和冷却系统的上方。

4.根据权利要求2所述的一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备,其特征在于：所述的脱脂喷淋装置上连接有热水炉加热设备；所述的一次水洗设备包括有顺次设置的一道水洗喷淋室，二道水洗喷淋室和一次新鲜水洗喷淋室；所述的二次水洗设备包括有顺次设置的三道水洗喷淋室，四道水洗喷淋室，与纯水机组连接的纯水洗喷淋室和二次新鲜水洗喷淋室；所述的磷化装置上连接有板框式压滤机；所述的阴极电泳系统还包括有电泳线置换槽。

5.根据权利要求3所述的一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备,其特征在于：所述的UF喷淋设备包括有顺次设置的一道UF喷淋室、二道UF喷淋室、三道UF喷淋室和新鲜UF液喷淋室。