CN203412951U - 一种轴承中的防滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轴承中的防滑结构，属于机械技术领域。它解决了现有技术中轴承的防蠕动功能较差等技术问题。本轴承包括同轴设置的轴承内圈和轴承外圈，轴承内圈和轴承外圈之间设置有若干个滚珠，防滑结构包括两条开设于轴承外圈外侧壁上的止动槽，止动槽呈环形且与轴承外圈同轴设置，止动槽内嵌接有一个O型圈，O型圈的内侧面上具有若干个半球形浮点，止动槽的槽底上开设有若干个半球形凹孔。本实用新型中的轴承防蠕动性能较好。

Description

一种轴承中的防滑结构

技术领域

本实用新型属于机械领域，涉及一种轴承中的防滑结构。

背景技术

轴承是指在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，轴承可用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定。因此，轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。但是，当轴承安装于主机等部位时，轴承旋转产生的热量及轴承座中的热量会导致轴承中的轴承外圈、轴承内圈及钢球等发热膨胀，同时轴承座本身也会由于发热膨胀。但是由于轴承和轴承座的材料不一样，相对的膨胀系数也不一样，当温度升高后，轴承外圈及轴承座均会沿径向膨胀。而由于材料不同的原因，轴承座沿径向膨胀的尺寸通常要大于轴承外圈膨胀的尺寸，这样就导致轴承座与轴承外圈之间具有较大的间隙，从而使轴承在运转时容易发生蠕动，进而影响轴承运转的稳定性。

我国专利CN 202937652公开了一种新型单边止动轴承，该轴承包括轴承外圈、轴承内圈、保持架、钢球和卡环，所述的轴承外圈上设置有止动槽，所述的卡环卡设在止动槽内，所述的止动槽的底面与靠近钢球一侧的侧面通过弧面平滑过渡连接，所述的止动槽的底面与远离钢球一侧的侧面之间设有圆角结构，所述的止动槽靠近弧面一侧的槽深小于靠近圆角结构一侧的槽深。该新型单边止动轴承通过在槽底设置一弧面，使得止动槽底面到钢球与轴承外圈接触点的距离增大，有效地减少了此处的应力集中，增加了轴承的寿命和承载能力。 同时该新型单边止动轴承加工要求和成本不变，能广泛运用于各式变速器的壳体与轴端处。

    但是，上述轴承中的止动槽在加工后，其槽底及侧壁都很光滑，当轴承处于高温条件下，卡环容易与光滑的止动槽槽底发生相对滑动，从而使轴承的防蠕动功能失效。

发明内容

本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种轴承中的防滑结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何防止O型圈在轴承止动槽内滑动，提高轴承的防蠕动功能。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种轴承中的防滑结构，所述轴承包括同轴设置的轴承内圈和轴承外圈，所述轴承内圈和轴承外圈之间设置有若干个滚珠，其特征在于，所述防滑结构包括两条开设于轴承外圈外侧壁上的止动槽，所述止动槽呈环形且与所述轴承外圈同轴设置，所述止动槽内嵌接有一个O型圈，所述O型圈的内侧面上具有若干个半球形浮点，所述止动槽的槽底上开设有若干个半球形凹孔。

其工作原理如下：本轴承中的止动槽槽底上开设有若干个半球形凹孔，O型圈的内侧面上具有若干个半球形浮点，增加O型圈与止动槽之间的摩擦力，避免O型圈在止动槽内发生滑动，提高轴承的防蠕动功能。

在上述的一种轴承中的防滑结构中，所述半球形浮点与半球形凹孔的半径相等。半球形浮点与半球形凹孔的半径相等，使两者的尺寸相匹配，进一步提高O型圈与止动槽之间的摩擦力，避免O型圈与轴承外圈之间发生相对转动。

在上述的一种轴承中的防滑结构中，所述止动槽的截面呈直角梯形，所述O型圈的截面也呈直角梯形，所述O型圈与所述止动槽过盈配合。将止动槽的截面及O型圈的截面均设计为直角梯形，增强其对轴承的轴向定位，抵消轴向力，削减应力峰值，减少应力集中，长期使用轴承止动槽的槽底也不会发生断裂，提高轴承的使用寿命。

在上述的一种轴承中的防滑结构中，所述滚珠为空心的球体。将滚珠设计为空心结构，能够降低轴承的整体质量和热容量，使滚珠不易发生咬死的现象。

在上述的一种轴承中的防滑结构中，所述轴承外圈和轴承内圈均采用铝合金挤压成型。轴承外圈和轴承内圈采用铝合金制成，使轴承的质量较轻，散热快，运行噪声小。

在上述的一种轴承中的防滑结构中，所述轴承外圈的内侧壁上开设有防尘槽，所述防尘槽内卡接有防尘盖。设计有防尘盖后，能够有效地避免灰尘进入轴承内部，提高轴承的运行稳定性。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本轴承中的止动槽槽底上开设有若干个半球形凹孔，O型圈的内侧面上具有若干个半球形浮点，增加O型圈与止动槽之间的摩擦力，避免O型圈在止动槽内发生滑动，提高轴承的防蠕动功能；

2、本轴承中半球形浮点与半球形凹孔的半径相等，使两者的尺寸相匹配，进一步提高O型圈与止动槽之间的摩擦力，避免O型圈与轴承外圈之间发生相对转动；

3、本轴承中将滚珠设计为空心结构，能够降低轴承的整体质量和热容量，使滚珠不易发生咬死的现象；

4、本轴承中的轴承外圈和轴承内圈采用铝合金制成，使轴承的质量较轻，散热快，运行噪声小。

附图说明

图1是实施例中本轴承的结构示意图。

图2是实施例中本O型圈的结构示意图。

图3是实施例中本止动槽的结构示意图。

图中，1、轴承内圈；2、轴承外圈；3、滚珠；4、止动槽；5、O型圈；6、半球形浮点；7、半球形凹孔；8、防尘槽；9、防尘盖。 

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3所示，本轴承包括同轴设置的轴承内圈1和轴承外圈2，轴承内圈1和轴承外圈2之间设置有若干个滚珠3，防滑结构包括两条开设于轴承外圈2外侧壁上的止动槽4，止动槽4呈环形且与轴承外圈2同轴设置，止动槽4内嵌接有一个O型圈5，止动槽4的截面呈直角梯形， O型圈5的截面也呈直角梯形， O型圈5与止动槽4过盈配合，O型圈5的内侧面上具有若干个半球形浮点6，止动槽4的槽底上开设有若干个半球形凹孔7，半球形浮点6与半球形凹孔7的半径相等。

如图1、图2、图3所示，滚珠3为空心的球体，轴承外圈2和轴承内圈1均采用铝合金挤压成型，轴承外圈2的内侧壁上开设有防尘槽8，防尘槽8内卡接有防尘盖9。

本实用新型的工作原理如下：本轴承中的止动槽4槽底上开设有若干个半球形凹孔7，O型圈5的内侧面上具有若干个半球形浮点6，增加O型圈5与止动槽4之间的摩擦力，避免O型圈5在止动槽4内发生滑动，提高轴承的防蠕动功能。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种轴承中的防滑结构，所述轴承包括同轴设置的轴承内圈（1）和轴承外圈（2），所述轴承内圈（1）和轴承外圈（2）之间设置有若干个滚珠（3），其特征在于，所述防滑结构包括两条开设于轴承外圈（2）外侧壁上的止动槽（4），所述止动槽（4）呈环形且与所述轴承外圈（2）同轴设置，所述止动槽（4）内嵌接有一个O型圈（5），所述O型圈（5）的内侧面上具有若干个半球形浮点（6），所述止动槽（4）的槽底上开设有若干个半球形凹孔（7）。

2.根据权利要求1所述的轴承中的防滑结构，其特征在于，所述半球形浮点（6）与半球形凹孔（7）的半径相等。

3.根据权利要求2所述的轴承中的防滑结构，其特征在于，所述止动槽（4）的截面呈直角梯形，所述O型圈（5）的截面也呈直角梯形，所述O型圈（5）与所述止动槽（4）过盈配合。

4.根据权利要求3所述的轴承中的防滑结构，其特征在于，所述滚珠（3）为空心的球体。

5.根据权利要求4所述的轴承中的防滑结构，其特征在于，所述轴承外圈（2）和轴承内圈（1）均采用铝合金挤压成型。

6.根据权利要求5所述的轴承中的防滑结构，其特征在于，所述轴承外圈（2）的内侧壁上开设有防尘槽（8），所述防尘槽（8）内卡接有防尘盖（9）。

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