CN211117118U - 一种大小球相隔的回转支承轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轴承装备制造技术领域，具体涉及一种大小球相隔的回转支承轴承，包括内圈、外圈和钢球，所述轴承外圈内径设置内滚道，轴承内圈外径设置外滚道，钢球保持在内滚道和外滚道之间；所述钢球包括大球和小球，大球和小球交错设置，相邻的两个钢球直径不同，相间隔的两个钢球直径相同。本实用新型取消了内、外圈安装用的光孔和螺纹孔，用在热处理设备链条上，有助于提高热处理淬火冷却速度，提高轴承热处理质量；小球起到隔离块的作用，有利于跟大钢球形成点接触，提高轴承转速，提高轴承质量。

Description

一种大小球相隔的回转支承轴承

技术领域

本实用新型属于轴承装备制造技术领域，具体涉及一种大小球相隔的回转支承轴承。

背景技术

回转支撑轴承又称为转盘轴承，是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩。回转支承在现实工业中应用很广泛，被人们称为:"机器的关节"，是两物体之间需作相对回转运动，又需同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩的机械所必需的重要传动部件。

回转支撑轴承包括内圈、外圈和钢球，现有的回转支撑轴承钢球的直径大小相一致，轴承装配时精度要求较高，钢球装配困难，容易损坏，影响轴承质量和使用寿命。

发明内容

根据上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种易于装配的大小球相隔的回转支承轴承。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种大小球相隔的回转支承轴承；包括内圈、外圈和钢球，所述轴承外圈内径设置内滚道，轴承内圈外径设置外滚道，钢球保持在内滚道和外滚道之间；所述钢球包括大球和小球，大球和小球交错设置，相邻的两个钢球直径不同，相间隔的两个钢球直径相同。

进一步地，所述外圈设置有装入钢球的装球口，装球口的直径大于大球的直径。

进一步地，所述装球口处设置堵球块，堵球块通过轴向设置的紧固螺栓固定。

进一步地，所述堵球块上设置检查孔，检查孔沿轴承径向设置在堵球块外侧。检查孔作用为方便拔出堵球块，有利于检查滚道和钢球的质量是否有损坏。

进一步地，所述检查孔为螺纹孔。

进一步地，所述大球的直径为20～50mm，大球外壁同时与内滚道和外滚道接触。

进一步地，所述小球的直径为10～25mm。

进一步地，所述小球保持在两个大球之间靠近轴承外圈的位置，小球与轴承外圈接触，与轴承内圈不接触。

进一步地，所述轴承外圈内滚道和轴承内圈外滚道上分别设置储油槽。

本实用新型的有益效果为：小球起到隔离块的作用，有利于跟大钢球形成点接触，提高轴承转速，提高轴承质量。

附图说明

图1为实施例1轴承结构示意图，

图2为图1轴承结构剖视图，

图3为实施例2轴承结构示意图，

图4为图3轴承结构剖视图，

图中：1、内圈， 2、外圈， 3、大球， 4、小球， 5、堵球块， 6、紧固螺栓， 7、检查孔，8、储油槽，9、大球中心线， 10、小球中心线。

具体实施方式

为了使本实用新型的结构和功能更加清晰，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1

参见附图1-2，一种大小球相隔的回转支承轴承；包括内圈1、外圈2和钢球，所述轴承外圈2内径设置内滚道，轴承内圈1外径设置外滚道，钢球保持在内滚道和外滚道之间；所述钢球包括大球3和小球4，大球3和小球4交错设置，相邻的两个钢球直径不同，相间隔的两个钢球直径相同。

进一步地，所述外圈2设置有装入钢球的装球口，装球口的直径大于大球3的直径。

进一步地，所述装球口处设置堵球块5，堵球块5通过轴向设置的紧固螺栓6固定。

进一步地，所述大球3的直径为20～50mm，大球外壁同时与内滚道和外滚道接触。

进一步地，所述小球4的直径为10～25mm。

进一步地，所述堵球块5上设置检查孔7，检查孔7沿轴承径向设置在堵球块5外侧。检查孔7作用为方便拔出堵球块5，有利于检查滚道和钢球的质量是否有损坏。

优选的，所述检查孔7为螺纹孔。

进一步地，所述轴承内外圈的滚道设置储油槽8。

本申请的轴承为回转支撑轴承，需要承受轴向、径向负荷和倾覆力矩，因此钢球被完全包裹在轴承内圈和外圈之间，大球的外表面完全与轴承滚道接触，不存在悬空部分；小球位于轴承内圈和外圈之间，小球跟大球形成点接触，大球旋转时，小球随之转动，提高了轴承回转速度，减小摩擦。同时，由于原有的尼龙隔离块不抗压，因此替换为小球之后更能提高轴承的使用寿命。取消了内、外圈安装用的光孔和螺纹孔，用在热处理设备链条上，有助于提高热处理淬火冷却速度，提高轴承热处理质量；小球起到隔离块的作用，有利于跟大钢球形成点接触，提高轴承转速，提高轴承质量。

实施例2

参见附图3-4，一种大小球相隔的回转支承轴承；包括内圈1、外圈2和钢球，所述轴承外圈2内径设置内滚道，轴承内圈1外径设置外滚道，钢球保持在内滚道和外滚道之间；所述钢球包括大球3和小球4，大球3和小球4交错设置，相邻的两个钢球直径不同，相间隔的两个钢球直径相同；所述小球4保持在两个大球之间靠近轴承外圈2的位置，小球4与轴承外圈2接触，与轴承内圈不接触

进一步地，所述外圈2设置有装入钢球的装球口，装球口的直径大于大球3的直径。所述装球口处设置堵球块5，堵球块5通过轴向设置的紧固螺栓6固定。所述堵球块5上设置检查孔7，检查孔7沿轴承径向设置在堵球块5外侧。检查孔7作用为方便拔出堵球块5，有利于检查滚道和钢球的质量是否有损坏。

优选的，所述检查孔7为螺纹孔。

进一步地，所述大球3的直径为20～50mm，大球外壁同时与内滚道和外滚道接触。所述小球4的直径为10～25mm。

进一步地，所述轴承内外圈的滚道设置储油槽8。

所述轴承的安装过程为：通过装球口在轴承内塞入柔性的阻隔件，阻隔件用来限制装配好的大小球移动，装配时，先装入第一个大球，然后将第一个小球贴紧轴承外圈装入，直至第一个小球与第一个大球贴紧，再继续装入第二个大球，第二个大球与第一个小球贴紧后，再沿轴承外圈装入第二个小球，沿此依次装配，由于阻隔件的存在，所有钢球被限制无法移动，因此能够保持小球4保持在两个大球之间靠近轴承外圈2的位置，随着钢球装配过程逐渐完成，阻隔件被挤出轴承内，装球口处仅剩一个钢球待装配，最后一个装配的钢球为小球，装球口两侧为大球，最后一个小球与装球口两侧的大球相切，且切点在大球中心线的外侧，同时最后一个小球与轴承外圈内径有间隙，钢球装配完成后，在装球口处装入堵球块并固定。由于最后一个小球装配时与轴承外圈具有间隙，轴承使用时，这个间隙会分配到所有钢球间，不会影响钢球转动同时使一部分小球悬浮在两个大球之间，不与轴承外圈滚道接触，减小轴承外圈滚道的磨损。

所述的阻隔件可以为纸张、布料等，可以塞满轴承滚道，随着钢球的装配将阻隔件一点点从装球口挤出，也可以在装球口一端塞入部分阻隔件，在阻隔件尾端系上绳索并从装球口另一端引出，阻隔件随着钢球的装配逐步由装球口一端向另一端移动并移出轴承滚道，轴承滚道内阻塞时，可以适当拽动绳索便于装配；阻隔件也可以为弹簧等其他起到同样作用的结构。

以上列举的仅是本实用新型的最佳实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种大小球相隔的回转支承轴承，其特征在于：包括内圈、外圈和钢球，所述轴承外圈内径设置内滚道，轴承内圈外径设置外滚道，钢球保持在内滚道和外滚道之间；所述钢球包括大球和小球，大球和小球交错设置，相邻的两个钢球直径不同，相间隔的两个钢球直径相同。

2.根据权利要求1所述的一种大小球相隔的回转支承轴承，其特征在于：所述外圈设置有装入钢球的装球口，装球口的直径大于大球的直径。

3.根据权利要求2所述的一种大小球相隔的回转支承轴承，其特征在于：所述装球口处设置堵球块，堵球块通过轴向设置的紧固螺栓固定。

4.根据权利要求3所述的一种大小球相隔的回转支承轴承，其特征在于：所述堵球块上设置检查孔，检查孔沿轴承径向设置在堵球块外侧。

5.根据权利要求4所述的一种大小球相隔的回转支承轴承，其特征在于：所述检查孔为螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的一种大小球相隔的回转支承轴承，其特征在于：所述大球的直径为20～50mm，大球外壁同时与内滚道和外滚道接触。

7.根据权利要求1所述的一种大小球相隔的回转支承轴承，其特征在于：所述小球的直径为10～25mm。

8.根据权利要求1所述的一种大小球相隔的回转支承轴承，其特征在于：所述小球保持在两个大球之间靠近轴承外圈的位置，小球与轴承外圈接触，与轴承内圈不接触。

9.根据权利要求1所述的一种大小球相隔的回转支承轴承，其特征在于：所述轴承外圈内滚道和轴承内圈外滚道上分别设置储油槽。

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