CN203412725U - 一种制冷压缩机用排气阀片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制冷压缩机用排气阀片，包括头部弧形段、中间连接段和尾部压紧段，尾部压紧段的外缘由外侧向中部呈圆弧状向外凸，尾部压紧段的外缘内侧局部镂空形成空腔，使尾部压紧段的外缘成为弹性翼。它保证了排气阀片和阀板之间能稳定装配，可靠性好。由于弹性翼具有弹性作用，工艺性较好，因此保证了头部弧形段与阀板阀座偏斜不至于过大，同时又具备良好的装配便利性。<u/>

Description

一种制冷压缩机用排气阀片

技术领域

本实用新型涉及到制冷压缩机的吸排气结构中的排气阀片，具体地说是一种带尾部弹性翼的制冷压缩机用排气阀片。

背景技术

制冷压缩机工作时，主要通过吸、排气过程的交替进行完成的。活塞往下死点方向运动，气缸容积增大，气缸内压力下降，当下降至低于待吸气体压力时，吸气阀片打开，压缩机进入吸气过程；当活塞回程往上死点方向运动时，气缸容积减小使缸内压力上升，一旦大于气缸盖内气体压力，排气阀片打开，排气过程开始。整个过程中，对吸排气结构中的两种阀片有三点要求：阀片打开和关闭及时；阀片关闭后密封性好；阀片具有较长的寿命。要使阀片达到这些要求，需要良好的选材及合理的结构设计。

图1所示为现有压缩机的吸排气结构，由吸气阀片1、阀板2、排气阀片和限位器8组成。对于排气阀片，一旦排气过程结束，排气阀片便回弹至排气阀座4形成贴合状态。显然，根据密封性要求和寿命要求，排气阀片必须能够与排气阀座贴合完好，且能经受几万甚至几十万次的冲击拍打而不致破裂。图2所示，现有的排气阀片由头部弧形段5、中间连接段7和尾部压紧段6组成。头部弧形段5与阀板阀座的贴合与否控制着排气过程；中间连接段7为排气阀片主要变形区域。尾部压紧段6被限位器8压紧在阀板2的“T”形槽3内，头部弧形段5在未进入排气过程时覆盖在排气阀座4上（要求保证密封），一旦进入排气过程便离开阀座面，如此实现排气阀的打开与关闭。为便于安装，排气阀片根部与“T”形槽3的配合一般为间隙配合，间隙不会太小（加工工艺和成本所限），大的有0.1mm以上。这种结构与配合方式往往存在这样的缺陷：装配时，由于排气阀片的尾部压紧段6与阀板“T”形槽3的配合存在一定间隙，排气阀片在水平面上存在一定自由空间，使得它在“T”形槽3内可进行一定幅度的平移与转动，这样就有可能发生排气阀片的头部弧形段5与阀板2的通气圆孔不同心，即产生偏斜（如图5所示），且间隙越大偏斜越多。偏斜意味着排气阀片与阀座贴合的密封性下降。此外，压缩机长时间工作意味着排气阀片数以万计的拍击阀座口，在两者偏斜状态下反复拍击将因阀片边缘局部应力集中而引起可靠性下降，增加了碎裂的几率。这种缺陷一旦引发问题，对压缩机工作的影响是致命的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种既能极大程度地避免可靠性下降等缺陷发生，又能提高安装便利性的制冷压缩机用排气阀片。

为解决上述技术问题，本实用新型一种制冷压缩机用排气阀片包括头部弧形段、中间连接段和尾部压紧段，所述尾部压紧段的外缘由外侧向中部呈圆弧状向外凸，所述尾部压紧段的外缘内侧局部镂空形成空腔，使所述尾部压紧段的外缘成为弹性翼。

上述一种制冷压缩机用排气阀片，所述空腔与所述尾部压紧段外缘中部开设的凹口连通，使所述弹性翼成为一对悬梁状弹性翼。

本实用新型由于采用了上述技术结构，尾部压紧段的外缘由外侧向中部圆弧状外凸，并在外缘内侧形成一个开放的空腔，成为具备弹性作用、外边缘呈弧状外凸的弹性翼，从而使排气阀片与阀板“T”型槽的配合为中心位置过盈，在这种过盈配合与弹性翼的共同作用下，保证了排气阀片和阀板之间能稳定装配。同时，由于弹性翼具有弹性作用，过盈量范围的限制并不苛刻，工艺性较好。因此，本实用新型排气阀片既能保证头部弧形段与阀板阀座偏斜不至于过大，又具备良好的装配便利性。

附图说明

图1是现有吸排气结构的分解结构示意图；

图2是现有排气阀片的结构示意图；

图3是本实用新型排气阀片的结构示意图；

图4是装配本实用新型排气阀片的吸排气结构的分解结构示意图；

图5是现有排气阀片安装在阀板中产生偏斜现象的示意图；

图6是本实用新型排气阀片安装在阀板中偏斜改善的示意图。

具体实施方式

如图3所示，本实用新型排气阀片包括头部弧形段5、中间连接段7和尾部压紧段6。尾部压紧段6的外缘由外侧向中部呈圆弧状向外凸，尾部压紧段6的外缘内侧局部镂空形成空腔10，空腔10与尾部压紧段6外缘中部开设的凹口11连通，形成一个开放的空腔，同时也形成一对根部与尾部压紧段6连成一体、具有弹性的悬梁状弹性翼9（在具体实施过程中也可以不断开成环状）。在弹性翼9和尾部压紧段6两者的共同作用下起着排气阀片的定位安装作用。弹性翼9外边缘呈弧外凸，外凸的圆弧外边缘使其与阀板“T”型槽3的配合为中心位置过盈（请同时参考图4和图6）。

如图4所示，将本实用新型排气阀片安装于制冷压缩机吸排气机构时，排气阀片的尾部压紧段6和弹性翼9放置于阀板2的“T”形槽3内，弹性翼9外缘弧线的中心区域与阀板“T”形槽3之间处于过盈配合。在“T”形槽3对排气阀片限位的基础上，利用弹性翼9的外缘弧线中心过盈和弹性作用，使排气阀片基本定位于居中位置，并维持稳定状态。这样，排气阀片的摆动幅度得以较大程度地减小，头部弧形段5与阀板2的阀座4得以更高程度地对齐。而后，将限位器8压入阀板2上排气阀片所处的矩形槽中，并对排气阀片的尾部压紧段6压紧，此时的排气阀片已按所需方式得以合理装配。阀板2和限位器8之上再装配气缸盖垫片、气缸盖和消音器等，阀板2的下平面则装配吸气阀片1、阀板垫片和气缸（位于曲轴箱之上）。当气缸内压力大于气缸盖内压力时，排气阀片打开，压缩机进入排气过程。每一次的排气过程意味着每一次排气阀片的打开和关闭。由于本实用新型排气阀片的高质量稳定定位，保证了头部弧形段5与阀座4贴合的高密封性，也使偏斜得到明显改善（如图6所示），避免了排气阀片与阀座4偏斜状态下贴合打击引起的阀片局部应力集中，降低了排气阀片碎裂的概率，提升了可靠性。

Claims (2)

1.一种制冷压缩机用排气阀片，包括头部弧形段、中间连接段和尾部压紧段，其特征在于，所述尾部压紧段的外缘由外侧向中部呈圆弧状向外凸，所述尾部压紧段的外缘内侧局部镂空形成空腔，使所述尾部压紧段的外缘成为弹性翼。

2.如权利要求1所述的一种制冷压缩机用排气阀片，其特征在于，所述空腔与所述尾部压紧段外缘中部开设的凹口连通，使所述弹性翼成为一对悬梁状弹性翼。

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