CN203391669U - 一种车载吊装机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种车载吊装机,包括立柱,立柱与三轮车车箱固定连接,立柱的上端转动连接有吊轨,吊轨上设有吊葫芦,立柱和吊轨均采用可伸缩杆,装卸货物时节省体力且无工作死角,立柱的下端连接有横管,横管的端部连接有支脚,支脚包括支脚横杆,支脚横杆的一端连接有第一支脚和第二支脚,支脚横杆的另一端与横管可拆卸连接,且第一支脚与支脚横杆固定连接,第二支脚与支脚横杆转动连接,可根据地面高低调整支脚,使用方便,稳定性好,安全系数高。

Description

一种车载吊装机
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种吊装机,适用于小型货车,尤其适用于三轮货车,具体的说,涉及一种车载吊装机,属于机械技术领域。
背景技术
[0002] 小型货车的货物装卸多采用人工,为了提高工作效率,目前,小型车载吊装机在小型四轮货车中的应用越来越多,车载吊装机安装在四轮货车车箱的一角,装卸货物时存在死角,不能放在车箱四周指定的位置和车箱立柱边;且在广大农村中,应用最广泛的小型载货车为三轮货车,将现有的吊装机安装在三轮货车上使用时,易导致三轮货车侧翻,存在安全隐患。
实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足,提供一种车载吊装机,克服了现有技术中存在工作死角、使用在三轮货车上易侧翻的缺陷,采用本实用新型的吊装机后,具有无工作死角,使用在三轮货车上时稳定、安全,不易侧翻的优点,且结构简单、操作方便。
[0004] 为解决以上技术问题,本实用新型采用以下技术方案:一种车载吊装机,其特征在于:所述吊装机包括与车箱固定连接的立柱,立柱的上端转动连接有吊轨,吊轨上设有吊葫芦。
[0005] 一种优化方案,所述立柱的下端连接有横管,横管的端部连接有支脚。
[0006] 另一种优化方案,所述支脚包括支脚横杆,支脚横杆的一端连接有第一支脚和第二支脚。
[0007] 再一种优化方案,所述第一支脚与支脚横杆固定连接;
[0008] 所述第二支脚与支脚横杆转动连接。
[0009] 再一种优化方案,所述支脚横杆的另一端与横管的端部可拆卸连接。
[0010] 进一步的优化方案,所述立柱为可伸缩杆。
[0011] 再进一步的优化方案,所述吊轨为可伸缩杆。
[0012] 更进一步的优化方案,所述吊葫芦上设有吊秤。
[0013] 本实用新型采用以上技术方案后,与现有技术相比,具有以下优点:包括立柱,立柱与三轮车车箱固定连接,立柱的上端转动连接有吊轨,吊轨上设有吊葫芦,立柱和吊轨均采用可伸缩杆,装卸货物时节省体力且无工作死角,立柱的下端连接有横管,横管的端部连接有支脚,支脚包括支脚横杆,支脚横杆的一端连接有第一支脚和第二支脚,支脚横杆的另一端与横管可拆卸连接,且第一支脚与支脚横杆固定连接,第二支脚与支脚横杆转动连接,可根据地面高低调整支脚,使用方便,稳定性好,安全系数高。
[0014] 下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
附图说明[0015] 附图1是本实用新型实施例中吊装机的结构示意图;
[0016] 附图2是本实用新型实施例中支脚的结构示意图;
[0017]图中,
[0018] 1-吊轨,2_立柱,3_横管,4-支脚,5-立柱挡块,6_吊轨套筒,7_滑轮,8_吊葫芦,9-吊秤,10-吊轨挡块,11-车箱,12-第一支脚,13-第二支脚,14-支脚套筒,15-支脚横杆。
具体实施方式
[0019] 实施例,如图1所示,一种车载吊装机,包括水平设置的横管3,横管3的长度小于车箱11的宽度,以保证车箱11的侧挡板可打开或闭合,横管3上设有竖直的立柱2,立柱2的下端与横管3的中部固定连接,立柱2的上端连接有吊轨1,吊轨I与立柱2之间连接有吊轨套筒6,吊轨套筒6套装在立柱2上,吊轨I的前端与吊轨套筒6固定连接,吊轨I以立柱2为中心可水平360°旋转,为了防止吊轨I在重力作用下下滑,立柱2的上部设有立柱挡块5,吊轨I连接有吊葫芦8,吊葫芦8可选用电动葫芦,也可以选用手拉葫芦,为了便于实现吊葫芦8沿吊轨I移动,吊葫芦8与吊轨I之间设有滑轮7,且吊轨I的末端设有吊轨挡块10,以防止吊葫芦8滑落,为了增加吊装机的稳定性,所述横管3的端部连接有支脚4。
[0020] 如图2所述,所述支脚4包括支脚横杆15,支脚横杆15可插入横管3的端部,支脚横杆15的一端固定设置有第一支脚12,第一支脚12内侧的支脚横杆15外周套装有支脚套筒14,支脚套筒14固定连接有第二支脚13,第二支脚13可绕支脚横杆15旋转,所述支脚4可设置在横管3的一端,也可以在横管3的两端分别设置支脚4。
[0021] 根据实际需要,立柱2和吊轨I均可选用可伸缩杆,以便于调整吊轨I的高度和长度,同时,吊葫芦8上还可设有吊秤9,装卸货物的过程中即可完成货物的称重。
[0022] 使用时,将吊装机固定在车箱11上,横管3固定设置在车箱11底板的前端,打开车箱11侧板,支脚4插入横管3的端部起支撑作用,所述支脚4可设在车箱11的左侧,也可设在车箱11的右侧,亦可同时设在车箱11的两侧,根据地面的高低,可通过调整第一支脚12与第二支脚13之间的夹角来实现,将需要装卸的货物吊在吊葫芦8上,通过旋转吊轨I和移动吊葫芦8,即可将货物放置到指定位置,省时省力、使用方便,且结构简单、稳定性好。
[0023] 以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例,其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准,任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换,也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载吊装机,其特征在于:所述吊装机包括与车箱固定连接的立柱(2),立柱(2)的上端转动连接有吊轨(1),吊轨(I)连接有吊葫芦(8)。
2.如权利要求1所述的一种车载吊装机,其特征在于:所述立柱(2)的下端连接有横管(3),横管(3)的端部连接有支脚(4)。
3.如权利要求2所述的一种车载吊装机,其特征在于:所述支脚(4)包括支脚横杆(15),支脚横杆(15)的一端连接有第一支脚(12)和第二支脚(13)。
4.如权利要求3所述的一种车载吊装机,其特征在于:所述第一支脚(12)与支脚横杆(15)固定连接; 所述第二支脚(13)与支脚横杆(15)转动连接。
5.如权利要求4所述的一种车载吊装机,其特征在于:所述支脚横杆(15)的另一端与横管(3)的端部可拆卸连接。
6.如权利要求5所述的一种车载吊装机,其特征在于:所述立柱(2)为可伸缩杆。
7.如权利要求5所述的一种车载吊装机,其特征在于:所述吊轨(I)为可伸缩杆。
8.如权利要求1-7其中之一所述的一种车载吊装机,其特征在于:所述吊葫芦(8)上设有吊秤(9)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110576895A (zh) * 2019-09-30 2019-12-17 广东华洋电缆实业有限公司 一种电缆捆手推车

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