CN203382421U - 随车起重机回转系统气动锁止机构 - Google Patents

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谢立波
陈建
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Changsha bell leopard Intelligent Machine Co., Ltd.
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Abstract

一种随车起重机回转系统气动锁止机构，将挡板用螺栓固定在随车起重机的立柱法兰上，将从动臂安装支架及气缸或手柄安装支架焊接固定在随车起重机的机架上，气缸或手柄与主动臂连接，气缸或手柄通过主动臂、连杆一、连杆二、从动臂组成的四连杆锁止机构连接传动从动臂，而从动臂上安装固定有缓冲块，缓冲块与挡板贴合压紧或分离。本实用新型有效防止吊臂与立柱在车辆行驶过程中的摆动，提高车辆行驶的稳定性和安全性，延长回转机构的使用寿命，同时，避免操作失误和设备损坏，提高工作效率。

Description

随车起重机回转系统气动锁止机构
技术领域
  本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种随车起重机回转系统气动锁止机构。
背景技术
随车起重机的立柱及吊臂回转系统，在随车起重机工作时，应当开启，转动灵活，而在随车起重机停止工作和车辆行驶过程中，回转系统应当锁止，防止摆动，避免影响车辆行驶的稳定性和安全性。但传统的回转系统仅仅在机架与立柱间手动插入销轴作为锁止机构，但销轴间隙大，强度差，易折弯，不仅立柱锁止不好，间隙摆动，而且销轴折弯后卡在中间形成机械故障。此外，因操作人员忘记拔取销轴或忘记开启开关的疏忽，容易导致随车起重机回转系统气动锁止机构的损坏或者整个回转机构的故障，同时，操作人员每次还要爬上随车起重机的机架去对孔插销，步骤繁琐，难度大，效率低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：解决上述现有技术存在的问题，而提供一种随车起重机回转系统气动锁止机构，有效防止吊臂与立柱在车辆行驶过程中的摆动，提高车辆行驶的稳定性和安全性，延长回转机构的使用寿命，同时，避免操作失误和设备损坏，提高工作效率。
本实用新型采用的技术方案是：
一种随车起重机回转系统气动锁止机构，将挡板用螺栓固定在随车起重机的立柱法兰上，将从动臂安装支架及气缸或手柄安装支架焊接固定在随车起重机的机架上，气缸或手柄与主动臂连接，气缸或手柄通过主动臂、连杆一、连杆二、从动臂组成的四连杆锁止机构连接传动从动臂，而从动臂上安装固定有缓冲块，缓冲块与挡板贴合压紧或分离。
上述技术方案中，所述的缓冲块与从动臂间还安装有缓冲块调节螺栓及锁紧螺母。
上述技术方案中，所述的四连杆锁止机构为机械技术领域中公知经典的锁止机构。
本实用新型的特点与效果：
1、随车起重机回转系统气动锁止机构的采用防止了立柱与吊臂在车辆行驶过程中摆动，提高了车辆行驶的稳定，增加了车辆在行驶过程中的安全性，同时延长了回转机构的使用寿命；
2、随车起重机回转系统气动锁止机构采用了气缸启动开关与取力器开关同时启动的设计，在启动随车起重机液压系统的同时打开随车起重机回转系统气动锁止机构，打破了手动拔取销轴的传统设计，这样的设计避免了因操作人员的疏忽（忘记拔取销轴或忘记开启开关）而导致随车起重机回转系统气动锁止机构的损坏或者整个回转机构的损坏。在操作完成时操作人员也避免了爬上随车起重机机架上对孔插销轴的繁琐步骤，大大的提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的B-B旋转示意图；
图3为图1的A-A旋转示意图；
图4为图1的C-C旋转示意图；
图5为图1的D-D旋转示意图；
图6为图1的E-E旋转示意图；
图7为本实用新型气缸伸出状态示意图。
附图标注说明;
    1-随车起重机机架，2-从动臂，3-主动臂，4-连杆一，5-从动臂安装支架， 6-开口销，7-销轴A，8-销轴B，9-螺栓，10-挡板，11-锁紧螺母，12-调节螺栓，13-销轴C，14-销轴D，15-销轴E，16-销轴F，17-气缸，18-隔套，19-气缸或手柄安装支架，20-立柱法兰，21-连杆二，22-缓冲块，23-缓冲块调节螺栓。
具体实施方式
参见图1—图7，本实用新型的随车起重机回转系统气动锁止机构，首先将挡板用螺栓固定在随车起重机的立柱法兰上，再将从动臂安装支架及气缸或手柄安装支架焊接固定在随车起重机的机架上，气缸或手柄与主动臂连接，气缸或手柄通过主动臂、连杆一、连杆二、从动臂组成的四连杆锁止机构连接传动从动臂，而从动臂上安装固定有缓冲块，缓冲块与挡板贴合压紧或分离。
上述的缓冲块与从动臂间还安装有缓冲块调节螺栓及锁紧螺母。
上述的四连杆锁止机构为机械技术领域中公知和经典的锁止机构。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：
随车起重机回转系统气动锁止机构安装连接关系：首先将挡板10用螺栓9安装在随车起重机的立柱法兰上，再将从动臂安装支架5与气缸或手柄安装支架19焊接在随车起重机机架1的指定位置上，然后利用销轴A7将从动臂2连接在从动臂安装支架5上，并用开口销6将其固定；再利用销轴B8将主动臂3与从动臂2连接，并用开口销6将其固定；再利用销轴D14将连杆一4的一端与从动臂安装支架5连接，并用开口销6将其固定。再利用销轴C13将连杆一4的另一端与主动臂3连接，并用开口销6将其固定；最后利用销轴E15与销轴F16将气缸两端分别连接在气缸或手柄安装支架19上与主动臂3上，并用开口销6将其固定。
随车起重机回转系统气动锁止机构原理说明：如图所示，当气缸17回程时，主动臂3与连杆一4推动从动臂2绕销轴A7顺时针转动，最终从动臂2上的缓冲块22与挡板10贴合，与此同时销轴A7、销轴B8、销轴C13、销轴D14四个销轴点形成一个直角三角形，并且销轴B8、销轴C13、销轴D14在同一直线上，即在直角三角形销轴A7、销轴B8、销轴D14中，销轴B8、销轴C13、销轴D14三个销轴点产生死点位置，从而达到锁止的目的，此时立柱法兰20不能转动；如图7所示，当气缸17伸出时，主动臂3与连杆4推动从动臂2绕销轴A7逆时针转动，从动臂2上的缓冲块22与挡板10分离，立柱法兰可以由液压马达驱动任意转动。

Claims (2)

1.一种随车起重机回转系统气动锁止机构，其特征在于：将挡板用螺栓固定在随车起重机的立柱法兰上，将从动臂安装支架及气缸或手柄安装支架焊接固定在随车起重机的机架上，气缸或手柄与主动臂连接，气缸或手柄通过主动臂、连杆一、连杆二、从动臂组成的四连杆锁止机构连接传动从动臂，而从动臂上安装固定有缓冲块，缓冲块与挡板贴合压紧或分离。
2.根据权利要求1所述的随车起重机回转系统气动锁止机构，其特征在于：所述的缓冲块与从动臂间还安装有缓冲块调节螺栓及锁紧螺母。
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